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Mtlarch

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Tout ce qui a été posté par Mtlarch

  1. Une fois la base terminée, le reste de la construction devrait s’accélérer puisque la superficie sera beaucoup grande. Le trou était très profond également.
  2. Il ne reste que 7 ou 8 étages pour atteindre son sommet. On voit ce qu’il manque pour se compare au YUL.
  3. La moitié Ouest de ce parc est une fausse réalité. Les sans-abri monopolisent toute la bande de terrain au Nord de St-Antoine depuis la sortie de secours du mètres jusqu’à Guy. En face, c’est un jardin communautaire entièrement clôturé et donc inaccessibles au publique. De plus, la bouche de ventilation du tunnel Ville-Marie cache en grande partie cette vision d’un grand parc en diagonale. C’est vraiment du marketing qui ne tient pas compte de la réalité des lieux Incluant les diverses seringues et bouteilles vides traînant à terre . En pratique , ce parc se limite entre Lucien L’Allier et Jean d’Estrees. C’est la seule partie qui fait l’objet d’un réaménagement digne de ce nom et permettra aux habitants de l’îlot Overdale ainsi que les autres limitrophes de rejoindre un environnement plus convivial que les alentours du métro.
  4. C'est plutôt inquiétant et ça diffère complètement du plan d'implantation projeté. Bref, une autre déception à première vue....
  5. Je n’y avais pas porter attention en premier lieu mais toute la façade à conserver est supportée par des pilotis.
  6. On dirait que rien n’avance sur ce chantier depuis la semaine dernière?
  7. Je suis pas convaincu qu’il aurait survécu de toute façon! Ce sera , par contre l’occasion d’en planter de nouveaux dans l’esplanade autour.
  8. Lorsque le hall d’entrée en verre sera complété jusqu’à la rue St-Jacques, la tour principale en arrière plan ne sera que plus imposante encore !
  9. C'est vraiment pour nous faire sentir isolé sur notre île qu'on protège la vue sur le fleuve à partir du belvédère de cette façon. D'autant plus intéressant que les berges du fleuve sont essentiellement inaccessibles à partir du CV et qu'on préserve jalousement la magnifique autoroute qui la longe en coupant tout lien piétonnier possible... D'un autre côté, on construit la maestria, le square Philip avec des tours à 200m à seulement quelques pâtés de maison de là. Nous sommes vraiment dogmatique dans notre approche: 120m et à côté 200m mais rien entre les deux. Pas de compromis. Boom! Belle gradation.
  10. Effectivement, on voit clairement que les Super Tall à NYC sont très minces et en apparence fragile car très élancés. La plupart des immeubles de hauteur similaire dans le monde ont soit une base élargie ou une surperficie par étage beaucoup plus grande. Donc, je pense que NYC a atteint son maximum si on veut bâtir sur des lots minuscules en plein cœur de Manhattan. C’est ce que montre les flèches sur les images pour comparaison.
  11. C'est le contraste entre le vieux et le moderne qui ressort. Si on revient au Dorchester, également sa fiction est différente des autres immeubles en verre et le contraste avec le Enticity un peu en retrait qui va atteindre à peu près la hauteur actuelle du Dorchester sera intéressant dans sa composition d'ensemble.
  12. On ne construit pas un mur de soutien avec des planches et quelques câbles d’ancrage dans ça cas-ci. Ça semble beaucoup plus sérieux comme conditions de terrain, le mur de soutien est composé de piles en béton de 1m diamètre , tous collés les uns sur les autres et on ajoute des poutres de renforcement également.
  13. L’eau va passer entre les lots Redpath et le Canal pour ensuite passer sous le nouvel immeuble et se prolonger jusque sous les lofts Corticelli. Le canal semble aménager une terrasse sur le bord de l’eau. J’ai vraiment hâte de voir apparaître l’eau autour de ces bâtiments. Un lieu unique à Montréal.
  14. Un des plus beaux immeubles de Montréal! J’adore le fait que lorsqu’on s’en approche, on l’impression d’un monolithe sortant du sol au travers des pavés de la place d’armes.
  15. La finition extérieure est rendue au niveau du 17etage alors que le dernier plancher coulé est rendu au 25e. Il reste donc 12 étages à couler pour atteindre 37 étages.
  16. Est-ce que la ville peut forcer leur usage? La base du TDC3 a été tronquée car elle ne respectait pasle plan d'ensemble. Donc, les inspecteurs de ville (?) ont joué un rôle pour faire respecter le plan initial. C'est peut-être le volume de projets qui fait qu'il est difficile d'en suivre tout les aspects pour réaliser qu'à la fin, il est trop tard pour reculer?
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