Mtlarch

Merci! Une bonne marche par une belle journée ensoleillée au belvédère de Westmount. La prochaine fois , j’apporte mon vrai appareil photo avec un téléobjectif pour mieux voir le pont Champlain 👍

🤭

À tout le moins, l’ajout de cet immeuble va donner l’impression d’arriver en ville ... et non dans un terrain vague avec des tentes 😉

Ça monte et la tour sur Atwater va bientôt dépasser les autres 😉

Merci pour toutes ces précisions! Pourrais-tu fournir le lien vers cette étude? C'est un peu pourquoi je proposais d'abaisser la hauteur de l'édifice A (dans ton texte). Je suggérais 2 immeubles (A & B) en échelon qui aurait eu pour effet de créer un forme de V dans le coin Nord-Ouest. Cela permettrait d'augmenter la période d'ensoleillement peut-être? Présentement, c'est 2 murs verticaux de 8 et 14 étages, qui auront certainement leur influence en fin d'après-midi. On ne parle plus du projet MR-63 qui semble avoir disparu pour être remplacer par l'édifice 'A'? Donc, visuellement, A & B pourrait faire l'effet de gradins dans 2 axes perpendiculaires l'un à l'autre. Pour l'immeuble C, je m'en tiens toujours au fait qu'il devrait y avoir une tour plus grande dans GFT. Je la perçois comme un signe avant-coureur du CV bien que je suis d'accord qu'elle en cacherait la vue à partir du coin Ottawa/Peel. De toute façon, cette vue sera appelée à disparaitre en bonne partie avec les arbres dans le parc et le long de Peel. Mon choix serait d'avoir une tour pouvant faire le lien entre la rue St-Antoine et Ottawa car présentement c'est un no man's land. Les immeubles dans GFT sont tous trop semblables au niveau des hauteurs: 8-14 ou 20. Le choix est limité et l'effet général beaucoup trop homogène. La portion de Peel entre Ottawa et Wellington est tout simplement en train de devenir un canyon dont les 2 côtés sont pas mal similaires au niveau des hauteurs. De bâtir un autre immeuble (en faisant référence au C de ton texte) de 14 étages ne fera qu'accentuer cette perception de continuité. En prenant un point de vue opposé i.e. en descendant la rue Peel à partir de St-Antoine, cette désagréable sensation d'uniformité s'impose en un seul coup d'oeil. Ça prendrait un immeuble plus proche (Coin William/Peel) et différent pour attirer naturellement les gens vers le lointain fond de GFT (en faisant référence au regroupement d'immeubles au coin Wellington/Peel. Actuellement, il faut vouloir aller à GFT... avec détermination, mais il n'existe rien pour nous y amener en déambulant à part la rue Jean d'Estrée que l'on vient d'aménager près de l'ETS. Sinon, c'est pas mal sec et aride avec rien de palpable au niveau visuel. J'en demande probablement trop et trop vite. Peut-être que les projets de Cadillac Fairview vont améliorer cet aspect. On le souhaite du moins.

Je ne pense pas que durant l'été le parc sera en manque du soleil durant la majeure partie de l'après-midi jusque vers 17h00 environ ou plus tard selon si on est proche du solstice ou non. Après, lorsque le soleil va baisser vers l'Ouest, l'ombrage des immeubles va prendre le dessus. En pleine canicule, ce ne sera pas nécessairement un désavantage surtout que la place est couverte de béton pour la majeure partie de sa superficie si on ne donne pas suite au projet d'y créer un petit bassin d'eau en son centre. Les plans de ce parc ont fait l'objet de consultations publiques. J'y ai assisté et c'était tout de même un bel exercice où des points de vue différents ont été exprimés. La ville a essayé d'en tenir compte autant que possible dans l'élaboration du projet final. Cela excluait le projet d'immeuble mentionné ci-haut mais incluait celui du MR-63. C'est ce dernier point qui m'intrique car si on bâtit le MR-63 en plus du projet, il n'y aura pratiquement plus d'espace pour le parc lui-même? J'aimerais en connaître un peu plus à ce sujet parmi ceux des membres qui semblent connecter à l'appareil municipal. L'immeuble C, de 8 étages va cacher une vue de la ville au niveau de la rue (coin Ottawa/Peel) qui n'est pas particulièrement intéressante, même maintenant. Ce que l'on pourrait espérer, c'est que le traitement de cet immeuble soit plus soigné et original dans sa forme. Au lieu de bâtir un autre cube, ne pourrait-on pas bâtir quelque chose en échelon qui aiderait à dégager cette vue vers l'Ouest? Pour l'immeuble A, c'est dans la continuité de ce qui existe déjà le long de Peel. Lorsqu'on marche entre Notre-Dame et Ottawa, cette portion de rue est particulièrement inhospitalière en ce moment. Tant qu'à bâtir en hauteur, j'aurais proposé une tour du double en hauteur. La présence de l'ETS bloque déjà en bonne partie la vue sur le CV alors je ne vois pas le problème de bâtir une tour plus imposante qui servirait d'introduction vers le CV, un peu comme on le fait avec le DUKE juste l'autre côté du parc R-B. Cela irait en contre-partie d'abaisser la hauteur de le tour B àa une dizaine d'étages et également en dégradé. On maximiserait la luminosité du parc tout en introduisant une architecture un peu plus innovante. C'est le 'spot' qui doit faire l'objet d'un meilleur projet autre que des cubes au fini extérieur bien banal. D'ailleurs, c'est ce genre de forme qui aurait dû être bâti du côté Nord du Canal Lachine (ex. projet Charlotte) pour maximiser le soleil en fin de journée le long de la piste cyclable.

Heureusement? Ce sera le dernier témoin d'une époque pas si lointaine où ce coin de la ville était particulièrement abandonné. J'aime le contraste avec le nouveau projet mais en quelque sorte, il faudrait rénover cet ancien motel de type 'Motor Inn' et de conserver son accessibilité aux gens qui y résident actuellement.

Cool! Comme réponse 👍

Tout à fait! On parle d’une capitale regroupant 18 millions de personnes avec une histoire extrêmement riche et une finesse extraordinaire en plusieurs domaines.

Depuis l’aube de l’humanité, un des réflexes de l’homme s’est bien de s’apercevoir des variations de la plage d’ensoleillement en fonction de la période de l’année. Puisque ton sens de l’observation semble pour le moins limité en ce domaine, on va t’aider un peu ... 👍

Quelques photos du secteur.

Hier. Le volume a excaver est encore plus impressionnant que celui du quinzence. Le mort-terrain est enlevé dans la partie Sud et la base de la tour atteint maintenant les sédiments rocheux. On voit très bien les trous de pré découpage des parois. Les sautages doivent être extrêmement bien contrôlés dans cet environnement entouré d’autres immeubles.

L’effet en échelon permet à la lumière de s’infiltrer entre l’ancien hôtel et la nouvelle tour ou une portion sera en porte à faux au-dessus. Ce sera saisissant lorsqu’elle aura atteint sa pleine hauteur!

Oui, tu as bien raison! Un peu de colorant vert dans le ciment devrait être suffisant 👍

J’essai de maintenir 8kms de marche/jour depuis mon accident de vélo en novembre. Alors autant prendre des clichés au hasard des itinéraires que je fais varier. Vraiment intéressant de voir les progrès des différents projets d’une semaine à l’autre. Je devrais essayer de couvrir des projets à l’extérieur du CV en prenant le métro mais en revenant à pied au travers des rues. Il y a toujours des perspectives intéressantes et des petits projets qui attirent l’œil parce qu’on a le temps de les regarder en marchant sans se casser le cou 👍. Ça permet aussi de découvrir les quartiers...

Ça ressemble énormément a l’hôtel New-Yorker en nombre de chambres, apparence extérieure et positionnement par rapport à une gare de train lorsqu’on se rapporte à cette époque. Un beau clin d’œil au passé!

Ça sort de terre. Pour la finition, on verra bien si les nombreux commentaires négatifs auront un effet sur le projet final🤔

En fait, son profil sera mince et allongé en hauteur et situé directement entre le pavillon de l’uquam et le Balmoral donnant un bel effet d’ensemble à partir de St-Urbain/De Maisonneuve. Un beau contraste par rapport à ses voisins et qui va de plus masquer l’édifice Domtar qui n’offre que peu d’attrait. Il suffirait de réaménager le stationnement à ciel ouvert en face du Balmoral en un agréable petit parc pour agrémenter le tout 👍

Quelques photos prises à partir de le rue Sussex/Tupper/Square Cabot et de la rue Cedar

On doit avoir atteint l’étage à partir duquel, la tour va s’amincir pour lui donner son petit ‘look’ rétro et de bon goût!

La façade nord de la tour va donner l’impression d’être désaxée par rapport à la rue St-Jacques. De plus, comme elle est en retrait, l’ensoleillement de la tour résidentielle ne sera affecté qu’au minimum. À partir de Mansfield/St-Antoine, on aura droit à un beau bouquet de tours de 200m en un clin d’œil .

Pas exactement, j’ai l’impression qu’ils vont bâtir la base commune en premier avant de s’attaquer aux tours elles-mêmes?

Je peux t’assurer que depuis que New-York a permis les terrasses sur rue, la verdure a commencé à apparaître un peupartout au plus grand plaisir de leur habitants confinés dans leur immeubles qui en sont dépourvus. La notion d’îlots de chaleur ne devrait pourtant ne pas être une inconnue pour des gens censés connaître la vie au CV 🤓

Aucune des contraintes mais l’idée d’avoir une tour de 29-30 étages serait tout bienvenue pour combler le déséquilibre entre le 900 St-Jacques a 200m de hauteur dans Ville-Marie et ensuite les bâtiments de 3 étages le long de la rue des inspecteurs. Une espèce de transition comme on le fait de l’autre côté de R-B avec autre chose qu’une tour de 20 étages ?