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La photo provient de wikipédia. C'est n'est pas compliqué de l'écrire, plutôt que de laisser sous-entendre qu'on en est l'auteur. Faudrait vraiment des règles claires à cet effet.
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côte-des-neiges-notre-dame-de-grâce 3495 Ridgewood - 5 étages
un sujet a posté UrbMtl dans Propositions
3495 Ridgewood (agrandissement) -
BUMP Le projet doit être complété. Mai 2017 (streetview) : Pour les archives : EDIT : Quelqu'un me thumbs down pour avoir mis à jour le fil!?
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Kehilla (OBNL)
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ville-marie Recouvrement de l'autoroute Ville-Marie / Place des Montréalaises
UrbMtl a répondu à un sujet de mtlurb dans Infrastructures
Encore une fois, cette illustration est de la première étape du concours! Ce n'est pas le projet final. -
ville-marie Recouvrement de l'autoroute Ville-Marie / Place des Montréalaises
UrbMtl a répondu à un sujet de mtlurb dans Infrastructures
Non, ce n'est pas la version finale. Tu présentes une illustration de la planche 1 de la première étape du concours (nephesir aussi). Il faut se fier aux rendus présentés par les architectes et la Ville, ainsi qu'aux planches de la deuxième étape. -
À déplacer dans en construction : www.facebook.com/Mostra-Longueuil-1763513607278237
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Quelles pages? Tout ce que je vois, c'est les volumétries déjà connues depuis quelques mois.
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ville-marie Recouvrement de l'autoroute Ville-Marie / Place des Montréalaises
UrbMtl a répondu à un sujet de mtlurb dans Infrastructures
2 ans pour aménager le parc, mais on commence en 2020. -
ville-marie Recouvrement de l'autoroute Ville-Marie / Place des Montréalaises
UrbMtl a répondu à un sujet de mtlurb dans Infrastructures
C'est vrai que c'est essentiellement un espace de circulation (sauf pour le coin HdV et Saint-Antoine), mais je trouve que c'est peut-être mieux comme ça finalement, pour deux raisons : L'endroit est super mal entouré Le CRChum est complètement fermé sur la place, le Champs-de-Mars est surélevé, une sortie d'autoroute à gérer à l'Ouest, des rues très larges et passantes (Saint-Antoine et Viger) Les espaces ouverts sont très (trop) nombreux dans le coin À moins de 5m de marche : Champs de Mars, Vauquelin, Jacques-Cartier, Viger, parc Victor-Morin, parc François-Dollier-de-Casson, place de la Dauversière, place Place Marguerite-Bourgeoys place J.-Ernest-Laforce + possibilité d'une autre place à l'ouest. Peut-être mieux de restreindre les surfaces ouvertes. Faut pas se faire d'idée non plus : c'est la porte d'entrée du Vieux à partir du métro. C'est un espace de circulation avant tout. -
ville-marie Recouvrement de l'autoroute Ville-Marie / Place des Montréalaises
UrbMtl a répondu à un sujet de mtlurb dans Infrastructures
Allez voir les planches. Elles décrivent mieux le projet que les rendus : https://designmontreal.com/concours/place-des-montrealaises La bretelle sera complètement "disparue" du paysage. La perspective de Saint-Antoine est intéressante. Zoom sur l'amphithéâtre et la zone de services : -
ville-marie Recouvrement de l'autoroute Ville-Marie / Place des Montréalaises
UrbMtl a répondu à un sujet de mtlurb dans Infrastructures
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Doré avait il pris en compte la vente des terrains de la SRC et de la brasserie Molson dans sa planification du territoire? On serait tous en train de critiquer la Ville si on nous ressortait des plans du 20e siècle... Les consultations sont un prérequis à l'adoption d'un PPU. Le PPU, comme celui du QDS, Griffintown ou le Quartier des Gares, modifie le plan d'urbanisme à plusieurs niveaux pour que le développement du quartier soit cohérent, en plus d'annoncer les investissements publics nécessaires. Avec les multiples terrains nouvellement disponnibles, même le PPU de Tremblay n'est plus à jour (et ne comprend pas tout le territoire de celui ci).
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Seulement la brune a été reconstruite (pas au même endroit), non? La grise a été "inventée".
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- molson
- pont jacques-cartier
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Bien mieux que de s'approprier les photos des autres. Merci pour la tournée Rocco.
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- brivia
- maisons de ville
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Le CAA-Québec propose des idées pour réduire la congestion automobile
UrbMtl a répondu à un sujet de mtlurb dans L'actualité
Et moi un 35 minutes de marche l'hiver, et un 10 minutes de vélo l'été. -
autoroute 10 Autoroute 10 (Bonaventure - portion au nord du canal (boul. urbain))
UrbMtl a répondu à un sujet de mtlurb dans Infrastructures
Je prends un risque parce que Maxi s'est mérité avec un minimum de 6 dislikes pour avoir tout bonnement partagé son opinion, mais je ne trouve pas son idée folle du tout (bien qu'impossible aujourd'hui). Avec ce genre de projet, les perspectives sur le centre-ville auraient été incroyables à partir d'un espace isolé de la circulation dense ambiante, à l'inverse d'un terre-plein dont les vues sont vouées à disparaître relativement rapidement. SEOULLO Skygarden, à Séoul. Une autoroute et des échangeurs surélevés transformés en parc à la Highline. https://www.archdaily.com/882382/seoullo-skygarden-mvrdv -
Meilleur rendu :
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Ils ont eu une école avant Griffintown... 4 septembre 2018
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4 septembre 2018 Rendu de la phase 2 :
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Le terrain est toujours clôturé, mais il ne semble plus y avoir d'activité depuis la démolition. Je ne pouvais prendre de photo, mais tout est démoli sur ce grand terrain! Pas mal de débris.
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Le CAA-Québec propose des idées pour réduire la congestion automobile
UrbMtl a répondu à un sujet de mtlurb dans L'actualité
Le trafic automobile est un vrai problème. Il faut donc adapter les infrastructures routières en conséquence afin de conforter le choix libre et éclairé de ceux qui décident de vivre en fonction de ces axes congestionnés et encourager d'autres à en faire autant. -
Les maisons de ville du Yul deviendront plus intéressantes quand l'école sur le site des Soeurs Grises sera construite (et on peut espérer un parc+modules de jeux). Sinon, faut avoir l'esprit pionnier en maudit pour vouloir s’installer là et devoir prendre une auto chaque fois que tes enfants veulent jouer dans un parc ou se rendre à l'école.
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- canadiens
- résidentiel
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Humm probablement plus 17 et même là. Aucune dérogation n'a été demandée. Selon la fiche partagée plus haut, on permet du 44m sans dérogation, soit environ 14-15 étages sans rdc commercial (normalement plus haut).