Aller au contenu
publicité

MontréalMartin

Membre
 Afficher le profil  Parcourir son contenu

  • Compteur de contenus

    1 429

  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    10

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par MontréalMartin

  1. MontréalMartin
    C'est un peu ridicule car de toute façon, même lorsque les piétons vont emprunter le chemin prévu vers l'est, soit en passant par le trottoir nord sur Saint-Antoine, ils devront traverser cette même voie d'accès des camions. Elle est où la différence ?
  2. MontréalMartin
    Alors là IluvMtl c'est fantastique tout ce qui peut se faire aujourd'hui. Tu es chanceux d'avoir une telle habileté avec ces logiciels. Merci de partager ici avec nous. Bravo à tous ceux qui prennent le temps de réaliser ces croquis, tous ceux qui courent les rues pour prendre en photo les plus récents développements de Montréal. C'est d'une valeur inestimable, le témoignage de l'évolution de la ville en marche.
  3. MontréalMartin
    Bon ben c'est pas le premier quai de débarquement qui serait à la vue des passants. C'est possible d'aménager un passage, avec de la volonté. Puisque des voitures peuvent s'y stationner.
  4. MontréalMartin
    Mais si je me fie à cette photo, ce n'est pas un quai de chargement mais bien rien qu'un stationnement. Alors ouvrez-moi ces grilles au PS.
  5. MontréalMartin
    Est-ce qu'on sait si la grille de métal du côté est de Sanguinet sera retirée? Elle n'a plus de raison d'être là puisque ce n'est plus une sortie de l'autoroute.
  6. MontréalMartin
    1- J'aimerais vraiment beaucoup que ce jardin en ville puisse perdurer. 2- Je comprend que l'aménagement de cet espace était bien identifié temporaire depuis le début. Que la compagnie a été bien bonne de prêter son terrain depuis toutes ces années, en attendant de le développer. 3- Je me dis que si maintenant on lui interdit de construire, ça n'incitera pas d'autres promoteurs à aménager des parcs temporaires sur leurs terrains vacants. 4- Je me rend compte que c'est une vieille mentalité, et qu'en fait rendu en 2017, il devrait déjà y avoir dans les règlements municipaux des clauses exigeant ce type d'aménagement temporaire. Mais en bout de ligne, je ne peux pas être contre la construction sur ce site. Par contre, le quadrilatère convoité par le musée McCord pourrait être conservé pour fin de parc ( mais parc là, pas juste une rallonge à la Place des Festivals. Le musée pourrait surement se construire sur le site du Spectrum.
  7. MontréalMartin
    L'édifice Wilson Chambers, construit en 1868 (150 ans l'an prochain). Une photo en 1891 Les dégâts sur le rez-de-chaussée datent d'il y a un bon bout je dirais. Une photo début des années 1980.
  8. MontréalMartin
    Même pas quelques fenêtres en plus ??
  9. MontréalMartin
    Quand on y pense, la rue Saint-Antoine est la première rue du centre-ville. Au début, dès l'époque de la Nouvelle-France, il y eut le faubourg Saint-Antoine qui s'est développé à la sortie de la ville fortifiée, sur ce chemin de Saint-Antoine, celui qui menait à la côte du même nom. (La Côte-Saint-Antoine est devenu Westmount et NDG.) Quand il y a eu les premières divisions administratives du territoire de la Cité de Montréal au début du 19e siècle, c'est tout le secteur au nord-ouest du Vieux-Montréal qui pris le nom de Quartier Saint-Antoine. Avec l'augmentation de la population, le quartier Saint-Antoine fut divisé en trois. Au sud de Saint-Antoine c'est devenu le quartier Saint-Joseph. Au nord, la partie à l'est de Guy est devenue le quartier St-George, et la partie à l'ouest de Guy, le quartier St-Andrew (Saint-André). Aujourd'hui, le coeur bâti du centre-ville occupe pas mal l'espace de l'ancien quartier St-George. La rue Saint-Antoine est donc la doyenne du centre-ville de Montréal.
  10. MontréalMartin
    Oui c'est bien possible, et même je l'espère car comme allure ça fait très '80.
  11. MontréalMartin
    Est-ce que les gens de Town Mount-Royal croient qu'il n'y a que chez eux que les trains vont passer ? Si on ferme les rails à Town Mount-Royal en leur construisant un tunnel, j'espère qu'on va aussi fermer les stations qui s'y trouvent.
  12. MontréalMartin
    ''une création artistique construite à l’aide de portes de voitures de métro désuètes et de composantes électroniques permet aux passants de pénétrer dans un environnement simulant un tube digestif à l’oeuvre.'' Comment dire poliment aux gens qu'ils sont de la merde ? Merci l'art-tiste !
  13. MontréalMartin
    Moi j'en avait une version différente, proposé en janvier 2011.
  14. MontréalMartin
    C'était en quelle année ce projet de Tour Mansfield ?
  15. MontréalMartin
    Les tagueurs vont s'occuper de leur donner quelques couches de peinture d'ici l'an prochain. Gratis pour la ville.
  16. MontréalMartin
    Si on regarde vers l'avenir, je crois que les projets de développement au sud de René-Lévesque vont finir par unifier les deux côtés du pont (ou de l'avenue De Lorimier, division muable entre St-Jacques et Ste-Marie), et former un quartier distinct du Village. Le Pied-du-Courant est alors tout à fait approprié comme identité.
  17. MontréalMartin
    Oui, c'est Marsan qui disait qu'on ne devait pas répéter les ''atrocités'' commises à Griffintown dans la planification des changements de zonage dans le Village.
  18. MontréalMartin
    Je ne crois pas qu'on puisse sérieusement comparer le Village à Griffintown. Pour tout ce qui est au nord de René-Lévesque, le Village est composé d'îlots presque entièrement construits, et habités. Dans Girffintown le bâti était à grande majorité composé d'usines, de parkings et d'entrepôts. Quelle est la limite territoriale du Village ? Au sud de René-Lévesque ne parle-t-on pas plutôt de Faubourg Québec ?
  19. MontréalMartin
    Il n'est pas obligatoire que tous aient compris. Il faut accepter ça dans la vie.
  20. MontréalMartin
    Oui c'est vrai, maintenant que tu le mentionnes j'avoue que je l'avais oublié. On le voit ici sur le plan d'organisation des lignes sous la gare Centrale.
  21. MontréalMartin
    Ça ressemble au lot de la très grande majorité des Montréalais. Les rues de duplex-triplex sont plutôt la norme.
  22. MontréalMartin
    Pour le raccordement du REM avec le viaduc ferroviaire du CN, plutôt que de sortir sous la rue Ottawa j'aurais préféré qu'ils utilisent les terrains en friche juste au sud du canal et ajouter deux nouvelles voies au-dessus du canal pour le passage du REM. Je sais pas si c'est réalisable mais ça semble plus facile que de sortir le REM de terre du côté nord du canal.
  23. MontréalMartin
    Oui ! Du smoked meat cryogénisé.
  24. MontréalMartin
    Vraiment ! C'est une bris de conduite de la Ville qui est la cause du problème ? C'est ça un bris de conduite ? Le grand trou creusé par le promoteur qui était mal solidifié et dans lequel la coop s'est effondrée ? Photo du 23 avril 2016.
  25. MontréalMartin
    Ça c'est vrai que ce quartier a très peu changé depuis sa construction. En majorité entre 1840 et 1880, un peu plus tard pour la partie ouest qui était le village Saint-Gabriel. Les maisons sont-elles généralement en bonne condition dans le secteur ? Je sais que ça c'est grandement amélioré en terme d'aménagement et d'entretien depuis quelques décennies.
×
×
  • Créer...