MontréalMartin

Quand le photographe a pris cette photo il y a à peine 25 ans en s'émerveillant devant les deux nouvelles tours grandioses du centre-ville, il était loin de s'imaginer ce que le quart de siècle à venir allait changer sur ce paysage. Et moi de même.

C'est l'ancien édifice de la Chambre de Commerce de Montréal. Construit en 1967. 1080, Côte-du-Beaver-Hall.

Petit vidéo intéressant sur les efforts des pétrolières en matière d'environnement.

C'est juste que le lac n'était pas situé au square Viger mais plus au sud, entre les rues Saint-Louis et du Champ-de-Mars.

Je crois sincèrement qu'on devrait parler de cette idée géniale à la mairesse. Mais oui, un parc là, pourquoi pas !

Voici une illustration évidente (il me semble) du fait que la flèche du 1250 ne devrait pas être calculée dans la mesure de sa hauteur.

Dans toutes vos mesures de terrain, avez-vous pensé à ajouter la superficie des maisons à l'arrière du musée ? Les maisons appartiennent au musée depuis plusieurs années déjà. Je suis certain que dans leur calculs comparatifs le musée inclue cette surface dans ses projections. Le bâtiment actuel du musée n'est pas la référence.

Dans le cas présent, une carte vaut mille mots ! Le lotissement du fief Nazareth, aussi connu sous le nom de Griffintown. 1804 N.B.: Le sud est en haut.

Historiquement ce serait plus juste. Mais il faut faire attention car à ce jeu le Mile-End se termine à l'est à la rue Henri-Julien. À l'est d'Henri-Julien c'est Côte-Saint-Louis, ou quartier St-Denis, qui lui se termine à Papineau et est suivi du quartier de Lorimier.

Faut pas non plus tomber dans l'excès ! Les travaux ont commencé en juillet 2014. Photo de MtlUrb

Pour ceux qui tiennent absolument à opposer Mile-End et Mile-Ex, saviez-vous que le Mile_ex fraîchement inventé fait partie du Mile-End depuis que le Mile-End existe ? Les limites nord du Mile-End s'étendent jusqu'à Jean-Talon, c'est juste que la ligne de chemin de fer traverse le territoire. Plan de 1890 montrant le territoire de Saint-Louis du Mile-End.

Oh ben là, la Place Ville-Marie qui fait de l'embonpoint ! Mais voyons ! Il faut bien lui pardonner, après tout c'est ''la mama'' du centre-ville.

Il semble bien y avoir une entrée du côté de Robert-Bourassa si on regarde les plans parus en avril pour le Victoire. Entre deux ilots de verdure il y a un espace avec dallage pour accéder à la tour BN.

Concernant l'article du Devoir du 3 août sur le développement du secteur de la Gare Viger, comparer l'environnement de l'édifice Jacques-Viger avec celui du château Frontenac c'est montrer à quel point on n'a pas de bons arguments à soumettre. Ça part mal son débat. Et mélanger deux projets différents dans un même débat non plus c'est pas gagnant. Il utilise les défauts de l'un pour pour appuyer son dégoût de l'autre. Et il surenchère en conclusion en tentant à nouveau de comparer Montréal à Québec. Je dirais qu'il connaît mal la ville. Je ne veux surtout pas que Montréal soit un simili Québec.

J'aurais aimé qu'ils recréent aussi l'héritage du Rockhead's Paradise Club au coin de la Montagne. Pas l'édifice lui-même mais au moins un club ou un café Jazz.

Il y a des arbres au sommet du mont Royal, et eux aussi vont pousser !

Les wagons ne sont pas courbés pour suivre les hypothétiques quais dans un virage. Il faudrait que le train s'immobilise puis que les quais s'allongent jusqu'aux portes au centre des wagons. Si tu mets un hexagone dans un cercle y'a des espaces qui restent entre les deux.

Donc la voilà la véritable raison : ''Et les différents festivals voient d’un très bon œil qu’on puisse conserver cet espace qui pourra être occupé pendant les festivals pour faire de l’entreposage. '' Donc la parc ne sera pas ouvert au public très souvent durant l'été puisque le site est un feu roulant de festivals. Qui va aller profiter des arbres en hiver ?

Très intéressant ! Pourrait aussi rejoindre ce fil :

Pour comprendre l'évolution du tracé de la rue Wellington, il faut se rappeler que ce chemin existe depuis le 17e siècle, avant même que le canal ne soit creusé. Vue des airs, une belle rue rectiligne, qui partait de la rue des Soeurs Grises pour se rendre vers le sud-ouest, la ferme des Seigneurs, la métairie de Marguerite Bourgeoys puis jusqu'en haut des rapides. C'était le chemin de la rivière St-Pierre, puis le chemin de Lachine, devenu Wellington vers 1840. (Rouge sur le plan) Avec la construction du viaduc ferroviaire, la ville change le tracé d'une portion de la rue Wellington, qui prend la place de la rue Smith ( Orange sur le plan). La partie de la rue Wellington qui n'est plus utilisée devient l'actuelle rue Smith.

Pour avoir une idée du type d'installations sur les lieux, Une illustration des bâtiments juste à l'ouest de Peel 1905 Herald Union Cold Strg Co

Celle-là est spéciale on dirait deux morceaux de deux photos différentes avec une ligne blanche entre les deux.

Son rhume est beaucoup moins grave que ce que les Victoriennes de Montréal ont eu à subir.

J'ai toujours trouvé que MtlUrb était très mal organisé lorsque vient le temps de rechercher un projet en particulier. Et ce n'est pas en créant des fils supplémentaires que ça va aider. Il faudrait que les fils soient regroupés par localisation plutôt que juste selon le fait qu'il soit en construction ou pas. Malheureusement, c'est toute la structure du site qui est en cause, je ne vois que très difficilement une réorganisation majeure de ce genre. Il faut des groupes et des sous-groupes. Les groupes selon les grandes régions (Montréal, laval, rive-nord etc. Les sous-groupes selon les quartiers (Île-des-Soeurs, Griffintown, Ste-Rose à Laval, Vieux-Longueuil, etc. Et dans les sous-groupes là vous pouvez faire des classes selon l'avancée des travaux de construction. Je vous mets ici les divisions territoriales que j'utilise pour classer tous mes documents sur ordi. En déterminant les limites de chaque territoire, j'ai tenté le plus possible de respecter l'histoire et les frontières officielles. Pour ce qui est des noms des quartiers, là aussi j'ai essayé le plus possible d'être fidèle à l'histoire, d'avantage que de me fier aux tendances à la mode. Alors, bonne chance aux administrateurs et concepteurs du site. Et je veux à nouveau vous remercier pour ce site qui m'offre tellement d'informations sur le développement de Montréal. Vous êtes le site que je consulte le plus régulièrement ( bon ok avec fessebouc je l'admet ! ? ). Bonne journée à tous et toutes. P.S.: Vous pourrez constater aussi que sur les cartes, il y a deux secteurs qui sont étudiés séparément. Il s'agit des deux zones de Montréal qui font l'objet d'une organisation et d'une législation particulière. À savoir le Vieux-Montréal et le mont Royal, en suivant les limites territoriales officielles.

Clark n'est pas une ruelle mais bien une rue. Il était juste temps de la mettre en valeur d'avantage qu'avec des sorties de secours.