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« CFCF, RDS to get studio upgradesNew bus shelters are so sharp it hurts November 10, 2010 – 3:15 am| Posted in Montreal, Opinion, Public transit, photos A prototype of the new STM bus shelter at René-Lévesque Blvd. and Jeanne-Mance St. On Monday, the Société de transport de Montréal made a big splash of this rectangular glass box, inviting the media to take pictures and witness a dramatic unveiling. This is the model of a new style of bus shelter that the STM is planning to replicate hundreds of times. Michel Labrecque, the STM's chairman, said the biggest thing about it is the look, and how the aesthetic design of the shelter will draw more transit users in. People want to wait in something "sharp", he said, something that looks more like the future than the stone age. The shelters will cost between $14,000 and $16,000 each, not including the development cost, which will bring the total price for 400 shelters to $14 million. Even then, it's double the price of existing shelters. After installing three prototypes (the other two will come next month), the STM will seek input from users before making the order for the rest. Not wanting to pass judgment before I saw it myself, I decided to pass by the shelter on the day after the big announcement, when all the TV cameras, PR people and giant tarps had long gone (and when the weather wasn't so rainy). Users line up next to the "totem pole" near the shelter The first thing I noticed was how the shelter was empty. Everyone was waiting for the bus at the stop more than 10 feet away. Nobody's using the shelter while waiting for the bus I stood nearby observing the behaviour of transit users waiting for one of ten buses that stop here at the beginning of the afternoon rush hour. I stayed for a little more than half an hour, watching as about 50-60 people waited for and boarded buses. In that time, only one person entered the bus shelter. Everyone else waited at the "totem pole" - and because the natural tendency of bus lineups in Montreal is for them to start at the flag and expand upstream, the line moved away from the shelter instead of toward it. Now, the weather didn't exactly encourage people to seek shelter. It wasn't raining, it wasn't particularly cold or windy, and nobody had to wait that long for their bus. But for something Labrecque considers so "sharp", this shelter seemed to prompt very few people to want to actually use it. I heard plenty of comments about the design from people chatting with their friends and colleagues (mostly positive), but I don't think the purpose of this thing is to be looked at. I also noticed that the shelter seemed pretty small. About the same size as its predecessor. There's another version of the design that doubles the interior space, but I think it would have made sense to install it here. Shelter features Here's what you'll find in this new shelter. At the entrance to the shelter, an orange strip indicates ... something Like many shelters downtown, the entrance to this one is on the side opposite where the bus stops. I imagine this was done for safety reasons - to prevent people from stepping out into the street and accidentally getting hit by a bus. But it forces people to walk away from a bus when it approaches. This makes it more likely the driver will think the person isn't interested in getting on and drive right by the stop. It would make more sense to back the shelter a bit further from the curb and put the entrance on the side facing the bus. Like in previous shelters, a network map is attached to the glass wall The map is glued to the wall instead of being in a glass enclosure If you touch the map, you'll find it has a rough texture to it, probably a result of the anti-graffiti coating they've given it. It's also glued to the glass, while the previous design had a paper map behind a glass casing. This will probably make it more difficult for maps to disappear from the shelter, but it will also make it more difficult to replace the map when it gets updated. Near the roof inside, a list of bus routes that stop here A similar list outside The shelter has a list of the routes that stop here - separate from the totem pole which replaces the old bus stop sign. The design of the list of buses on the shelter seems to suggest a hard limit of nine routes per stop. In order to fit more of these coloured boxes, a second row would need to be added or the boxes would need to be made smaller. Of course, there are very few stops in the city with as many bus routes passing through, but they exist. And it doesn't seem crazy to think they might add a 10th to this stop. Motion sensor in a half-sphere under the ceiling Lights in the shelter are to be controlled by motion sensor, so they don't waste energy unnecessarily. That makes sense, but it's worth pointing out that the previous shelters were lit by having large backlit ads, something the ad company would not want dimmed just because nobody's in the shelter. The bench seats two It's unfortunate to see that despite making changes to improve the design of the shelter, the bench is still basically the same. The seat (the brown part) is made of some plastic-like material that remains comfortable even in the cold. The metallic parts appear to be aluminum, which conducts heat very easily and will be cold as hell during winter. It's pretty rare that I see people use these benches. Maybe there's a psychological reason, maybe they're too small or people think they're too dirty. Whatever it is, this design doesn't seem to be making it more inviting. A solar panel on the roof provides power To emphasize how green the STM is, this shelter has a solar panel on top which provides power that's used to light it at night. The STM says some will be solar-powered and others connected to the electrical grid. The totem pole A "totem pole" shows a colour-coded list of buses that stop here The second part of this new design is the "totem pole", which replaces the old bus stop sign. It also has schedules for each bus attached to it. In the case of the stop at René-Lévesque and Jeanne-Mance, this pole is inexplicably about 10 feet away from the shelter. The first thing that comes to mind when looking at this is to wonder what the colours mean. As a transit buff, I know that dark blue is for regular routes, green is for express routes, and light blue is for special routes (the 515 is a tourist bus that goes to the old port, and the 747 is the airport express bus). There's also black for night buses and gold for seniors' buses. But there's no way to discover this at the stop. So the colour backgrounds become this secret code that only the elite few can decypher. The detoured 15 Ste. Catherine bus stops here Another disadvantage to this new design becomes apparent when I notice two things. First of all, the 15 bus is stopping here, even though it's not listed on the totem pole or the shelter. It's stopping here as part of a (long-term) detour because of construction on Ste. Catherine Street. The schedule for the 80 bus shows it doesn't stop here Secondly, the 80 bus is listed as having a stop here, but it doesn't. The route for the 80 bus was changed because of all the construction around the Quartier des Spectacles to make a temporary detour permanent. Instead of taking Jeanne-Mance, the bus now takes St. Laurent until Ontario and then heads back to the Place des Arts metro. But because of construction at St. Laurent and Ste. Catherine, the bus has been detoured back onto its original route - Jeanne-Mance now being open to through traffic. Under the old design, the STM would slip a specially-designed detour flag on top of the bus stop sign, indicating which buses stop there and which have been detoured. Under the new design, people have the impression that the 80 bus stops here unless they think to look at the schedule. A typical schedule and route map, this one for the 535 bus (that doesn't actually stop here) The 535 schedule, meanwhile, gives no indication that this stop has been moved. I don't know if the STM is developing a small condom to put over the flags of bus routes that have detours, or if it'll just paste something over its schedule, but the potential for confusion seems to be larger. A list below the schedules gives the text line and other information on how to get bus schedules electronically The verdict Perhaps I shouldn't be too hard on it because it is a prototype and those things always have unforeseen issues. It also does look very nice. But aside from motion-sensor lighting, which isn't exactly a top priority right now, there's little here you can't find in existing shelters at half the price. Image consultants, which I can only imagine the STM has too many of right now, always want to change things so people will pay attention to what's new. But all that's changed here is the look. There are serious improvements that can be made to bus shelters to make them more attractive to riders. It starts with being heated in the winter, then having schedules at a glance inside the shelter (which isn't the case here), and a comfortable place to sit and wait (which also doesn't exist on the tiny bench). The improvements here are bells and whistles at best and at worst a waste of money on fulfilling some industrial designer's wet dream. If you asked bus users or potential bus users would make them more likely to use the bus, I doubt "make the bus stop sign more sharp" would rank high. Blue and yellow lines! The fact that nobody wants to use this shelter right now should be clear evidence that this design is ill thought out. http://blog.fagstein.com/2010/11/10/new-bus-shelters/#more-9851

Voici une réponse que j'ai eu le 4 octobre dernier d'une agente de développement culturel du Bureau d'art public, Direction de la culture et du patrimoine de la Ville de Montréal "Pour le Quartier des Spectacles, nous avons réalisé un plan d'intervention qui précise les actions futures du bureau d'art public en matière d'intégration d'oeuvres sur le domaine public. Plusieurs oeuvres permanentes seront donc intégrées aux nouveaux lieux dont le Parterre et l'Esplanage Clark et la rue Sainte-Catherine. Ainsi plusieurs nouvelles oeuvres devraient être installées à partir de 2012 jusqu'en 2014. Certains sites recevront pour leur part des oeuvres temporaires et éphémères ; c'est le cas de la Promenade des Artistes et des Place des Festivals. "

Changez de décor pour attendre le bus. Trois nouveaux prototypes d’abribus, réalisés dans le cadre du concours de design d’abribus piloté par le bureau de Design Montréal (Ville de Montréal) avec la participation de la STM, feront leur apparition dans le paysage urbain. Ces prototypes sont issus d’un concept permettant diverses possibilités de configurations de tailles selon l’achalandage aux arrêts, afin de répondre aux besoins de la clientèle en termes de confort et de sécurité. Le nouveau modèle d’abribus se décline en trois types, l’universel, le standard et le standard avec extension. Beaux, originaux et écolos À l’origine, le concept retenu se veut une solution modulaire et évolutive. Doté d’une structure autoportante, le concept proposé permet de réaliser des modèles de base et de relier plusieurs unités entre elles afin de créer des configurations de tailles variables pouvant accueillir un plus grand nombre de voyageurs. Le soleil sera mis à contribution puisqu’un système d’énergie solaire est prévu pour éclairer l’abribus aux endroits privés d’accès au réseau électrique. Faites-en l’essai et dites-nous ce que vous en pensez Vous pourrez bientôt essayer les trois modèles d’abribus aux endroits suivants : •l’universel, à l’angle du Boulevard René-Lévesque et de la rue Jeanne-Mance; •le standard, à l’angle des rues Saint-Hubert et Legendre (installé début décembre); •le standard avec extension, à la station de métro Langelier (installé début décembre). Nous vous invitons à faire vos commentaires en remplissant la section ci-dessous. Votre opinion permettra de faire un meilleur bilan des forces et faiblesses des prototypes pour arriver à terme avec un produit qui répond à vos besoins et à vos attentes. Trop impatient de les voir? Consultez les fiches techniques de chacun des modèles Prototype Universel Fiche technique Prototype Standard Fiche technique Prototype Standard avec extension Fiche technique Consultez les critères techniques des prototypes d’abribus et notre parc d’abribus répartis sur le territoire. http://www.stm.info/info/abribus/index.htm

They finished installing the first row of glass (a total of 17 panels) in less than 3 days. At this pace they should complete the installation of the whole south end within 2 weeks. http://69.70.215.58/cgi-bin/main.cgi?lang=eng&gmt=Wed%2C+3+Nov+2010+15%3A08%3A07+UTC&gmt1y=Thu%2C+3+Nov+2011+15%3A08%3A07+UTC&pg=0&year=10&month=11&date=3&hour=15&minute=8&second=7&viewer=

yours truly, montreal - a multimedia historical postcard By Andy Riga Mon, Nov 1 2010 COMMENTS(0) Metropolitan News, Andy Riga's Montreal blog This morning, I got a sneak peek at the Pointe à Callière museum's new multimedia show, which opens to the public tomorrow (Nov. 2). It's quite an "immersive" multimedia production, featuring video, photographs, images, and maps in a newly renovated state-of-the-art theatre with a massive 270-degree screen that overlooks 19th century archeological remains (of the Royal Insurance Company building). The narrator is the island of Montreal. Two years in the planning, Yours Truly, Montreal (aka Signé Montréal) cost $2.5 million to put together. Another $1 million was spent refurbishing the theatre and putting together a website that complements the show. It boils down thousands of years of Montreal history into 18 rich minutes, starting with Montreal Island emerging from the ice age. Viewers visit an Iroquois longhouse, watch struggles for control by French and English settlers, see the impact of the world wars and experience the spirit of Expo 67 and the 1976 Olympics. Francine Lelièvre, the museum's executive director, describes it as a "spectacular voyage through time and space" and a "vibrant tribute to the city." You can watch the show from one of the 185 seats or from balconies or walkways. "It's a different show depending on where you watch from" so you have to see it several times to take it all in, Lelièvre said. Here's the trailer: Signé Montréal The show, an introduction to the museum, is expected to remain in place for about 10 years. Yours Truly, Montreal is included in the price of admission ($15 for adults; more rates here). Audio is available in English and French. Six other languages will be available soon - Arabic, Spanish, German, Italian, Japanese and Mandarin. Here's who paid for all this: the Quebec and Montreal governments contributed $1.5 million each, while Ottawa threw in $500,000. As mentioned in this previous MetNews post, three companies worked on the project: Moment Factory, GSMprjct and Sid Lee. - Andy Riga (Photos courtesy of Pointe à Callière) http://communities.canada.com/montrealgazette/blogs/metropolitannews/archive/2010/11/01/history-of-montreal-multimedia-pointe-a-calliere-yours-truly-montreal-signe-montreal.aspx

Suivez l'installation de verre du côté sud en direct! http://69.70.215.58/cgi-bin/main.cgi?lang=eng&gmt=Mon%2C+1+Nov+2010+18%3A20%3A23+UTC&gmt1y=Tue%2C+1+Nov+2011+18%3A20%3A23+UTC&pg=0&year=10&month=11&date=1&hour=18&minute=20&second=23&viewer=

Regardez ce lien du site de l'OCPM. Il y a plein de documents avec images... Porte Sainte-Marie ... Consultation publique: Porte Sainte-Marie ... Animation - admin - 28 mai 2010 - 1 commentaire Porte Sainte-Marie - 4 - Documentation additionnelle ... Consultation publique: Porte Sainte-Marie ... Documents - admin - 31 mai 2010 - 1 commentaire Porte Sainte-Marie - 6 - Mémoires sans présentation orale ... Consultation publique: Porte Sainte-Marie ... Documents - admin - 31 mai 2010 - 1 commentaire Consultation publique sur le projet de développement « Porte Sainte-Marie » ... résidentiel et commercial « Porte Sainte-Marie », déposé à la Ville de Montréal ... des Alcools du Québec (SAQ). Le projet de la Porte Sainte-Marie est projeté dans le quadrilatère ... Communiqués - admin - 28 mai 2010 - 1 commentaire Rappel de consultation publique sur le projet de développement « Porte Sainte-Marie » ... résidentiel et commercial « Porte Sainte-Marie », déposé à la Ville de Montréal ... du Québec (SAQ). Le développement de la Porte Sainte-Marie est projeté dans le quadrilatère ... Communiqués - admin - 28 mai 2010 - 1 commentaire Porte Sainte-Marie - 5 - Mémoires avec présentation orale ... Consultation publique: Porte Sainte-Marie ... Documents - admin - 31 mai 2010 - 1 commentaire Projet de développement « Porte Sainte-Marie » : l'Office de consulation publique reçoit les commentaires des citoyens ... résidentiel et commercial « Porte Sainte-Marie », déposé à la Ville de Montréal ... Consultation publique: Porte Sainte-Marie ... Communiqués - admin - 28 mai 2010 - 1 commentaire Porte Sainte-Marie - 3 - Documentation déposée par le promoteur ... Consultation publique: Porte Sainte-Marie ... Documents - admin - 28 mai 2010 - 1 commentaire Porte Sainte-Marie - 2 - Documentation déposée par l'arrondissement ... Consultation publique: Porte Sainte-Marie ... Documents - admin - 28 mai 2010 - 1 commentaire Porte Sainte-Marie - 1 - Mandat ... Consultation publique: Porte Sainte-Marie ... Documents - admin - 28 mai 2010 - 1 commentaire Horaire - 8 décembre 2003 - Porte Sainte-Marie ... Consultation publique: Porte Sainte-Marie Horaire ... Horaires - admin - 28 mai 2010 - 1 commentaire - 0 fichier attaché Horaire - 24 novembre 2003 - Porte Sainte-Marie ... Consultation publique: Porte Sainte-Marie Horaire ... Horaires - admin - 28 mai 2010 - 1 commentaire - 0 fichier attaché Projet de développement « Porte Sainte-Marie » : l'OCPM estime que le projet devra être revu en profondeur ... Consultation publique: Porte Sainte-Marie ... Communiqués - admin - 28 mai 2010 - 1 commentaire Plan d'urbanisme - 5 - Réponses de la Ville de Montréal aux questions de la commission ... qu'un des chantiers du Sommet de Montréal porte sur l'accessibilité universelle. Nous joignons le bilan 2003-2004 ... sociale dans l'ancienne Ville-Saint-Pierre, le quartier Sainte-Marie et le Sud-Ouest ? La Direction du développement ... Documents - admin - 15 mai 2010 - 1 commentaire Communiqués 2003 ... Projet de développement « Porte Sainte-Marie » : l'Office de consulation publique reçoit les ... Panel - admin - 18 avril 2010 - 1 commentaire Communiqués 2004 ... Projet de développement « Porte Sainte-Marie » : l'OCPM estime que le projet devra être revu en ... Panel - admin - 18 avril 2010 - 1 commentaire Consultations publiques ... Porte Sainte-Marie Arrondissement de ... Panel - admin - 2 avril 2010 - 1 commentaire Communiqués ... Projet de développement « Porte Sainte-Marie » : l'OCPM estime que le projet devra être revu en ... http://www.ocpm.qc.ca/search/node/porte%20sainte-marie

Par le passé, il y a déja eu l'idée de transformer ce site dans un Cité universitaire (residences pour étudiants).

Une fermeture en 2014 Éric Yvan Lemay Journal de Montréal 28/10/2010 04h12 L’Hôtel-Dieu aura accueilli des patients pendant environ 150 ans sur le site actuel. © Agence QMI L'année 2014 marquera un tournant dans l'histoire de l'Hôtel-Dieu du CHUM. Après 150 ans d'activité hospitalière, l'Hôtel-Dieu fermera ses portes. Tous les patients seront relogés sur les sites des hôpitaux Notre-Dame et Saint-Luc. Au cours des dernières semaines, des rencontres ont eu lieu à ce sujet impliquant notamment le directeur général Christian Paire. Selon le scénario retenu et présenté aux syndicats et aux gestionnaires, on prévoit transférer l'ensemble des activités de l'Hôtel-Dieu vers les deux autres hôpitaux avant la fin de 2014. On ne pourra toutefois pas le faire avant que la première phase du futur CHUM ne soit complétée au centre-ville. «En ayant plus de 480 lits après la fin de la phase 1, un bon nombre des activités vont être déménagées à leur destination finale. Ce sera la même chose pour Notre-Dame», explique la porte-parole du CHUM, Lucie Dufresne. Double déménagement Selon elle, on souhaite le plus possible éviter un double déménagement, soit un en 2014 et un autre en 2018, moment de la fin prévue des travaux de la phase 2 du CHUM centre-ville. La fermeture de l'Hôtel-Dieu est plutôt complexe puisqu'on y retrouve certains secteurs critiques comme les grands brûlés, de la cardiologie et la clinique du sein notamment. Le transfert des 233 lits se fera donc de façon progressive. Il est toutefois trop tôt pour dire ce qu'il adviendra de la bâtisse de l'Hôtel-Dieu après le transfert des patients. Différents projets sont présentement à l'étude, mais il est pratiquement certain qu'il ne continuera pas à être exploité par le CHUM. Même chose pour l'Hôpital Notre-Dame qui sera fusionné au Centre de santé Jeanne-Mance et qui aura un rôle d'«hôpital de proximité » plutôt que d'hôpital universitaire comme c'est le cas présentement. 150 ans d'histoire La porte-parole du CHUM n'a pas voulu mentionner où seront acheminées les différentes activités en 2014. Des discussions se poursuivent à ce sujet. On est également à évaluer la faisabilité et la rentabilité du projet. Le déménagement des activités marquera la fin d'une longue histoire. Les travaux pour l'Hôtel-Dieu tel qu'on le connaît au pied du mont Royal avaient débuté en 1861. À l'époque, on estimait que les locaux de l'Hôtel-Dieu dans le Vieux-Montréal étaient trop exigus. L'Hôpital a grossi avec l'ajout de plusieurs départements et des agrandissements successifs. Le pavillon De Bullion est le dernier pavillon construit sur le site en 1953. À cette époque, on compte le record absolu de 750 lits. Depuis, on a dû faire de nombreux travaux de réfection pour garder en état le bâtiment historique. Certains avaient envisagé la construction du futur CHUM sur le site actuel de l'Hôtel-Dieu, une possibilité qui n'a cependant pas fait long feu. Si l'on planifie la fermeture de l'Hôtel-Dieu, il y a toutefois un risque qu'elle soit retardée si jamais les travaux ne sont pas suffisamment avancés au centre-ville. Présentement, on s'active sur le site du Centre de recherche, mais les travaux pour l'hôpital lui-même ne débuteront pas avant plusieurs mois encore. D'autres projets finis plus tôt Pendant ce temps, le futur hôpital McGill fourmille d'activités depuis déjà plusieurs semaines. Les camions se succèdent pour mettre en place les fondations du futur hôpital. Le futur hôpital devrait ouvrir ses portes en 2014, soit quatre ans avant la fin prévue de la phase 2 du CHUM. L'autre projet de méga-hôpital, celui de l'Hôpital Sainte-Justine devrait pour sa part être complété en 2016. http://lejournaldemontreal.canoe.ca/journaldemontreal/actualites/sante/archives/2010/10/20101028-041205.html

The first new ALT under the six-hotel plan will go up at Pearson International Airport in Toronto and another will follow in downtown Toronto. The third will go to Halifax and the fourth will be part of a 22-storey building planned for the Griffintown redevelopment in Montreal. Read more: http://www.montrealgazette.com/opinion/Groupe+Germain+expanding+chain/3595052/story.html#ixzz13bMYM8Hs

Publié le 26 octobre 2010 à 08h06 | Mis à jour le 26 octobre 2010 à 08h06 Anabelle Nicoud La Presse Gaz de schiste, fermeture de la raffinerie Shell dans l'est de Montréal et avancement des travaux du Quartier des spectacles se sont invités à la séance du conseil municipal, hier soir à Montréal. L'opposition officielle, menée par Louise Harel, a interpellé l'administration Tremblay sur plusieurs grands dossiers d'actualité. En l'absence, une fois n'est pas coutume, du maire Gérald Tremblay, la majorité a dû justifier la position de la Ville sur plusieurs grands dossiers. C'est Louise Harel qui a ouvert le bal en parlant du «choc économique majeur» que représente la fermeture de la raffinerie Shell, dans l'est de Montréal. «Est-ce que vous vous résignez?» a-t-elle demandé aux membres du comité exécutif. «Il y a des éléments sur lesquels la Ville n'a pas de contrôle, a répondu Richard Deschamps, responsable du développement économique, des infrastructures et de la voirie de la Ville. S'il y a un acheteur qui revient, la Ville va continuer à faire son travail.» Gaz de schiste La prudence a aussi été de mise quant à la position de la Ville sur l'exploration de gisements de gaz schiste à Montréal. «On parle d'une question hypothétique dans l'île de Montréal. Même s'il y a des claims, je ne crois pas qu'il y aura, demain, une exploration, a dit M. Deschamps. Il ne faut pas apeurer et soulever des problèmes hypothétiques avec des questions qui ne se posent pas.» Pierre Lampron, de Vision Montréal, s'est quant à lui ému de la disparition, dans les projets du Quartier des spectacles, de l'emblématique projet de construction de la Société de développement Angus d'un édifice culturel près de la station de métro Saint-Laurent. «Nous savons que ce dossier ne verra pas le jour», a-t-il dit avant d'ajouter que, dans le dossier du Quartier des spectacles, «il n'y a pas de pilote dans l'avion». «Actuellement, il n'y a pas de projet concernant le terrain du métro Saint-Laurent, mais cela ne veut pas dire qu'on ne travaille pas. Ça vibre toujours dans le Quartier des spectacles!» s'est emportée Helen Fotopulos, membre du comité exécutif chargée des questions de la culture, du patrimoine et de la condition féminine. «Il y a des travaux énormes en ce moment et, oui, il y a des projets plus difficiles que d'autres», a dit M. Deschamps. Enfin, les travaux sur l'avenue du Parc ont aussi été au coeur d'un échange vigoureux entre Alex Norris, élu de Projet Montréal, et M. Deschamps. Après les longs travaux du boulevard Saint-Laurent, la Ville commet le même genre d'erreur sur l'avenue du Parc. Selon M. Norris, les commerçants éprouvent des difficultés à cause des travaux entrepris sur l'avenue. «La Ville offre des solutions inadéquates aux problèmes des commerçants», a déploré M. Norris, favorable à la gratuité des bus de l'avenue du Parc. «Nous avons abordé cette question de façon intégrée, a souligné M. Deschamps. Il y a un travail à faire qui relève de l'animation et de la vitalité de l'avenue du Parc, et nous allons travailler dans ce sens. Mais il y a une part (des difficultés des commerçants) qui ne relève pas des travaux.» La séance du conseil municipal, qui n'a pas pu examiner la totalité de son ordre du jour hier soir, devrait se poursuivre cette semaine. http://www.cyberpresse.ca/actualites/regional/montreal/201010/26/01-4336138-raffinerie-shell-louise-harel-interpelle-le-comite-executif.php

“”Also mentioned in this omnibus piece on last night’s council meeting is the disappearance of one of the projects intended for the Quartier des Spectacles – the “cultural” building planned to rise over the entrance to Saint-Laurent metro station. Not any more it isn’t.”“ http://w5.montreal.com/mtlweblog/?p=6268

Transport collectif La STM est la meilleure en Amérique du Nord Agence QMI Jean-Louis Fortin 27/10/2010 15h24 MONTRÉAL – Les usagers de la STM peuvent se vanter d’avoir la «meilleure société de transport en Amérique du Nord». On a beau se plaindre des retards ou de la chaleur insupportable dans le métro, la Société de transport de Montréal (STM) a tout de même terminé première au plus récent palmarès des 55 plus grosses organisations de transport collectif du continent. Elle devance les corporations de transport des métropoles comme Toronto, New York et Chicago, de même que des villes reconnues pour la qualité de leur service comme Portland et San Francisco. Cette mention a été décernée par l’American Public Transportation Association (APTA), qui regroupe 1500 organisations de transport au Canada et aux États-Unis. «Dans notre industrie, c’est comme gagner un prix Emmy ou un Oscar. Et ici au Canada, on peut dire que c’est comme gagner la Coupe Stanley», a expliqué mercredi le président de l’APTA, William Millar, en visite à Montréal pour rencontrer les responsables de la STM. Selon ses explications, la STM se démarque principalement au niveau de la productivité. Il en coûte beaucoup moins cher à la STM qu’à ses semblables pour chaque kilomètre parcouru, semble-t-il. «Dans ce domaine, la STM n’est pas seulement numéro un, elle est numéro un par une grande marge», a précisé M. Millar. L’organisation qui gère le transport en commun sur l’île de Montréal s’est également démarquée pour la place qu’elle accorde aux femmes parmi ses employés. Parmi les autres facteurs considérés par l’APTA, on retrouve l’achalandage, la satisfaction des utilisateurs, la sécurité et la propreté du réseau. Pourtant, les commentaires négatifs d’usagers ne manquent pas. La STM a reçu 24 272 plaintes d’usagers en 2009, dont près des deux tiers provenaient de voyageurs mécontents du service, ou qui dénonçaient le comportement d’un employé. William Millar n’est pas surpris de l’écart entre la perception du public et la qualité réelle du service. «C’est absolument normal. Dans le domaine du transport en commun, vous n’êtes jamais le héros dans votre propre ville. Les usagers ne réalisent pas la qualité du service par apport aux autres villes», a-t-il dit. http://fr.canoe.ca/infos/quebeccanada/archives/2010/10/20101027-152433.html

Site de la Société du transport de Montréal http://www.stm.info/sommaire.htm

Construction de 10 Hôtels ALT au Canada - GROUPE GERMAIN ANNONCE DES INVESTISSEMENTS DE 240 MILLIONS DE DOLLARS GÉNÉRANT DES RETOMBÉES DE 120 MILLIONS AU QUÉBEC «Nous serons au rendez-vous de la modernisation de l'offre hôtelière canadienne» -Christiane et Jean-Yves Germain, co-présidents de Groupe Germain MONTRÉAL, le 28 sept. /CNW Telbec/ - Groupe Germain a annoncé aujourd'hui, à l'occasion d'une conférence au Cercle Canadien, des investissements de 240 millions de dollars dans la construction de dix Hôtels ALT, au cours des cinq prochaines années. À cette fin, vingt-sept sites ont été identifiés et six d'entre eux sont en voie d'être sécurisés. À Toronto, un premier Hôtel ALT sera construit au Pearson international Airport et un deuxième site est en voie d'être sécurisé au centre-ville pour un deuxième Hôtel ALT dans la ville Reine. Groupe Germain souhaite réaliser une percée dans les Maritimes avec le développement d'un premier Hôtel ALT à Halifax. À Montréal, le Groupe a annoncé le développement d'un Hôtel ALT dans le quartier Griffintown. Cet hôtel s'intègrera à un complexe multi-usages incluant bureaux, résidences et commerces. L'entreprise convoite aussi un site à Winnipeg, une ville qui connaît une croissance importante au pays. Enfin, à Calgary, deux emplacements ont été retenus, le premier, près de site du Stampede et le second, près de l'aéroport. Quatre autres Hôtels ALT s'ajouteront à ces six hôtels, au cours des cinq prochaines années. «Rarement, le contexte du marché aura-t-il été plus favorable aux investissements dans le secteur hôtelier qui a besoin de renouveler son offre de services pour répondre à une nouvelle génération de touristes et de gens d'affaires. Nous avons l'intention d'être au rendez-vous de la modernisation de l'offre hôtelière canadienne», a déclaré Jean-Yves Germain. «Un Hôtel ALT vise une génération de voyageurs sensible à l'environnement, qui consomme différemment et qui a redéfini la notion du luxe. Un Hôtel ALT est une alternative hôtelière moderne et branchée aux hôtels trois étoiles traditionnels», a précisé Christiane Germain. Groupe Germain est fier des retombées économiques générées au Québec par ses investissements, alors que 50% des dépenses reliées à la construction d'un ALT, soit 12 millions de dollars, sont effectués ici, notamment dans le pré-usinage des Hôtels ALT. Au cours des cinq prochaines années, c'est 120 millions de dollars qui seront injectés dans l'économie du Québec. Rappelons que depuis sa fondation, en 1988, Groupe Germain a généré 1,6 million de nuitées. Les projets annoncés aujourd'hui feront plus que doubler ce nombre. À propos du Groupe Germain Société familiale de Québec, Groupe Germain possède et exploite les Hôtels-boutique Le Germain à Québec, Montréal, Toronto et Calgary, ainsi que deux Hôtels ALT — des hôtels tendance, branchés et à prix modique — situés à Montréal (Quartier DIX30) et Québec. Groupe Germain est reconnu pour son hospitalité irréprochable et le style soigné qui caractérise ses hôtels-boutique. groupegermain.com Suivez-nous sur Twitter @HotelGermain http://www.newswire.ca/fr/releases/archive/September2010/28/c5869.html

Publié le 27 octobre 2010 à 07h33 | Mis à jour à 07h33 Hôtels à Montréal: se renouveler pour survivre Ouvert depuis février 2008, l'hôtel le Crystal a été la première tour du Québec à combiner des copropriétés à des chambres d'hôtel. Photo: fournie par l'hôtel le Crystal Florence Turpault-Desroches La Presse Depuis le début de l'année, le taux d'occupation des hôtels ne cesse d'augmenter, ce qui encourage la création de nouveaux établissements. Coup d'oeil sur l'industrie au moment où les touristes reviennent. Depuis 2001, 6000 chambres d'hôtel ont été construites à Montréal. «Certains hôtels ont perdu des chambres ou ont fermé, mais ces chiffres démontrent surtout que la croissance à Montréal a été fulgurante, comparativement aux autres villes au Québec. Par exemple, la capitale n'a eu que 1000 chambres de plus», note Pierre Bellerose, vice-président de Tourisme Montréal. Les plus récentes statistiques fournies par le site Hotels.ca montrent que Montréal a enregistré cette année la deuxième augmentation des prix des chambres dans le monde, tout juste derrière Singapour. Une chambre à Montréal coûte aujourd'hui, en moyenne, 141,06$. «L'année dernière a été vraiment terrible, donc c'est certain que cette année, en fonction de l'offre et de la demande, les augmentations sont plus importantes», soutient William E. Brown, vice-président directeur à l'Association des hôtels du Grand Montréal (AHGM). M. Bellerose demeure malgré tout positif et affirme que les effets de ces augmentations sont généralement bon signe. «Lorsque les prix augmentent de façon modérée, comme c'est le cas, c'est un signe de bonne santé. Ça montre qu'il y a un intérêt marqué pour la métropole.» Voici un portrait de la situation en cinq hôtels. Agrandir Situé rue Saint-Paul, dans le Vieux-Montréal, le Petit Hôtel s'adresse aux touristes qui désirent être près des services, mais dans un environnement tranquille. Photo: Gleb Gomberg/ovatio.ca Le charme de la simplicité Parmi les tendances qui se dégagent dans le monde hôtelier, on observe une diminution du nombre de chambres au profit de la qualité du service. Les propriétaires du Petit Hôtel, rue Saint-Paul, dans le Vieux-Montréal, ont ainsi opté pour un établissement discret de seulement 24 chambres. Moderne, intime et très personnalisée, cette habitation se distingue par ses chambres spacieuses à un tarif concurrentiel. «On voulait proposer à notre clientèle une expérience différente, plus personnelle et aussi beaucoup plus calme. Les gens se sentent ici véritablement comme chez eux», soutient la directrice de l'endroit, Joëlle Beaulieu. Situé dans un secteur qui attire habituellement une clientèle d'affaires, le Petit Hôtel s'adresse plutôt aux touristes qui désirent être près des services, mais dans un environnement plus tranquille. L'auberge trois étoiles est ouverte depuis juillet 2009 et attend patiemment sa quatrième étoile, qu'elle mérite amplement. En plus de vous accueillir avec le sourire, de vous proposer un service de voiturier et de livrer un journal à votre porte le matin, l'hôtel vous offre un petit-déjeuner composé de fruits et de pâtisseries fraîches de la boulangerie L'Amour du pain. Infos: petithotelmontreal.com Agrandir L'hôtel le Crystal Photo: fournie par l'hôtel Le Crystal Le luxe a toujours la cote Les hôtels de luxe tentent de faire leur place dans la métropole, et si les cinq étoiles demeurent rares, ils s'imposent par l'éclat de leur décoration et la richesse de leur clientèle. Ouvert depuis février 2008, l'hôtel Le Crystal a été la première tour du Québec à combiner des copropriétés à des chambres d'hôtel. En plus d'éblouir les clients avec son immense lustre perlé de billes de cristal qui orne le hall d'entrée, l'hôtel s'est donné une vocation écologique. Afin d'éviter les abus dans la consommation d'énergie, l'hôtel gère lui-même la température dans les chambres des clients lorsqu'ils sont absents. Les lumières s'éteignent aussi automatiquement lorsqu'une chambre est inhabitée. L'endroit utilise des produits sans phosphore et offre notamment à ses clients une piscine d'eau salée afin d'éviter l'utilisation de chlore. Si le taux d'occupation de l'hôtel ne cesse d'augmenter, le directeur général, Geoff Allan, affirme toutefois que les hôtels cinq étoiles ont désormais plus de difficulté à faire leur marque dans la métropole. «Depuis la crise, les responsables d'entreprise hésitent à se tourner vers les cinq étoiles pour les réunions d'affaires. Les hôtels quatre étoiles vont donc chercher une partie de notre clientèle. Pour garder notre hôtel bien positionné, on doit continuer d'offrir quelque chose qui sort de l'ordinaire, par l'architecture, l'ambiance et le service.» La philosophie de l'entreprise? Laisser le client découvrir toute l'expérience qui se cache derrière la cinquième étoile. «Au lieu de faire la liste de tous nos services, on préfère laisser le client s'éblouir à la vue du spa Izba, ou par le service impeccable de conciergerie. On veut que l'expérience soit au-dessus des attentes.» Infos: http://www.hotellecrystal.com Agrandir L'hôtel Westin, ouvert depuis un an et des poussières, est installé dans l'ancien domicile du journal The Gazette, en face du Palais des congrès. Photo: fournie par le Westin Montréal Le nouveau visage du Vieux-Montréal Le groupe hôtelier Atlific Hotels, propriétaire de la chaîne Westin, a également décidé d'élire domicile cette année dans la métropole, en s'installant dans les anciens locaux du journal The Gazette. L'imposant bâtiment est composé de 454 chambres et suites. Luxueux et situé juste en face du Palais des congrès, l'établissement offre à ses clients un service de voiturier, de conciergerie, et deux piscines dont une à fond de verre qui flotte au-dessus de l'impressionnante voie d'accès intérieure de l'hôtel. L'endroit a ouvert ses portes en septembre 2009 et espère rivaliser avec les plus grands hôtels de la métropole. Le vice-président directeur et chef des services financiers du groupe Atlific Hotels, Robert Chartrand, est conscient que la concurrence est forte, mais demeure confiant d'attirer davantage de gens d'affaires grâce notamment à la situation avantageuse de l'édifice et aux 30 000 pi2 consacrés à des salles de réunions. «Il faut seulement être les meilleurs!» conclut-il. Infos: http://www.westinmontreal.com Agrandir Le Ritz-Carlton devrait réapparaître à l'automne 2011, complètement transformé. Photo: Alain Roberge, archives La Presse Rénover pour prospérer Devant une offre qui ne cesse d'augmenter, les institutions hôtelières déjà en place depuis plusieurs années doivent se renouveler, afin de suivre le mouvement et de garder la tête hors de l'eau. «L'arrivée de nouveaux hôtels de haut niveau a forcé la plupart des auberges en place à procéder à des cures de rajeunissement, ce qui est très positif puisque l'hôtellerie à Montréal continue de se renouveler et d'offrir plus de qualité aux touristes», maintient Pierre Bellerose. Fermé depuis juin 2008, le Ritz-Carlton devrait ainsi réapparaître à l'automne 2011, complètement transformé. Les rénovations, qui coûteront plus de 100 millions de dollars, sont colossales et essentielles, selon le directeur du projet de développement, Jo Steiner. «Le Ritz avait besoin d'un changement en profondeur afin de se replacer au sommet de l'élite à Montréal.» Le nouvel hôtel comptera 130 chambres plutôt que 230, de même que 35 appartements-résidences et 15 appartements-suites de luxe. Les salles de bains dans les chambres seront également agrandies et M. Steiner promet que l'hôtel sera l'un des plus luxueux de la métropole. «On ne craint pas la compétition puisque notre hôtel va se situer au-dessus des cinq étoiles de Montréal. Nous sommes conscients qu'il y a beaucoup de mouvement dans le domaine de l'hôtellerie, mais nous voulons être les premiers dans l'industrie des hôtels de luxe.» Agrandir Le groupe Germain devrait construire 10 hôtels ALT au Canada, dont un dans le quartier Griffintown. Illustration fournie par le groupe Germain Un hôtel à Griffintown La construction d'hôtels est loin de ralentir à Montréal. Le groupe Germain, par exemple, vient d'annoncer un investissement de 240 millions de dollars pour construire 10 hôtels ALT au Canada, dont un dans le quartier Griffintown. L'hôtel trois étoiles devrait être semblable à son jumeau du Quartier DIX30 à Brossard et s'adressera à une clientèle plus jeune et plus dynamique. «Nous trouvions que cette clientèle était mal servie à Montréal. Nous voulons lui offrir un concept branché, tendance, mais à un prix raisonnable», explique Christiane Germain, coprésidente du Groupe Germain. Aucune date n'a pour l'instant été fixée pour l'ouverture de ce nouvel établissement. http://www.cyberpresse.ca/voyage/quebec/201010/27/01-4336511-hotels-a-montreal-se-renouveler-pour-survivre.php?utm_categorieinterne=trafficdrivers&utm_contenuinterne=cyberpresse_B2_voyage_264_accueil_POS1

Nom: District Griffin Hauteur: 18 étages (tour bureaux/hôtel) et 20 étages (tour résidentielle) Coût du projet: Promoteur: DEVIMCO et Groupe Cholette Architecte: Emplacement: Young/Wellington/Peel/Smith* Début de construction: Printemps 2011 Fin de construction: Été 2013 Site internet: http://www.districtgriffin.com Lien webcam: Autres informations: *La portion bureaux est loué à 97.7% (septembre 2013) *La tour résidentielle aura front sur Smith *La tour bureaux/hôtel aura front sur Wellington *188 condos, *Hôtel Alt 154 chambres *100 000 pied carré d’éspace de bureau *50 000 pied carré d’espace commerciale *6 Restaurants *1 garderie Ancienne version :

By ROBERT GIBBENS, Freelance October 26, 2010 THE GAZETTE The downtown Montreal office market is picking up as business regains confidence after the recession, but it will be some time yet before rents and vacancy rates hit pre-recession levels and new projects can move ahead, said broker-adviser NKF Devencore yesterday. Excess space is gradually being absorbed in the key Rene Levesque and McGill College Ave. corridors, Jean Laurin said in presenting Devencore's half-yearly survey of the Montreal and Canadian downtown office markets. "The owners want to start Westcliffe's Victoria Square highrise, Homburg's Central Station expansion, Kevric's residential-office tower on Beaver Hall Hill and Canderal's Phillips Square project, but they need anchor tenants first," Laurin said. McGill College Ave. had a vacancy rate of 19.3 per cent at the turn of the year, partly because of two major exits, with 640,000 square feet of space available. It is improving now with the arrival of a major accounting firm and the Desjardins Group. The survey of downturn Class A and Class B office space shows average vacancy rates stabilizing at around eight per cent. The B space has improved slightly. The financial crisis brought the combined vacancy rate up from 4.9 per cent in 2008 to eight per cent in 2009-10. "For late 2010 and in 2011, we see increasing leasing activity and a corresponding drop in the A and B vacancy rates, but until vacancies return to near 2008 levels and rents increase, we're unlikely to see any new development projects taking off," Laurin said. One hopeful sign is that asking rentals have remained firm for 18 months despite high vacancy rates. Also the city has returned to modest economic growth this year. Laurin said Westmount is improving and well-located industrial properties are being converted to offices, as in the Chabanel and Saint Viateur-Fairmont areas. The two new hospitals will spur new activity but industrial vacancies generally remain high because of a slow manufacturing sector. Downtown Montreal has 46 million square feet of office space, second after Toronto, with 208 Class A and B buildings. Quebec City's downtown office vacancy rates are tracking 5.5 per cent in an expanding economy, the survey added, but because one million square feet of space was added in 2009, tenants can bargain hard. © Copyright © The Montreal Gazette Read more: http://www.montrealgazette.com/business/Downtown+office+market+begins+turn+around/3725617/story.html#ixzz13WFj9600

Selon Bianka du site Facebook du QDS, les bancs sur le Parterre sont que des prototypes pour le moment. Les vitrines habitées (kiosques) sont supposées de rester blanc. http://www.facebook.com/quartierdesspectacles

Je crois qu'un des 2 autres soumissions en 1999 (Groupe AXOR ?) prévoyait d’agrandir au nord de la rue Viger. Il me semble aussi que leur proposition était très intéressant et a même été comparé à une sculpture de Miro....J’aimerai mettre ma main sur une image de ça. J’ai seulement trouvé ce communiqué pour l’octroi du contrat en 1999. "Communiqués A l'attention du directeur de l'information: AGRANDISSEMENT DU PALAIS DES CONGRES DE MONTREAL: LE GOUVERNEMENT DU QUEBEC AUTORISE L'OCTROI DU CONTRAT MONTREAL, le 3 nov. /CNW/ - La ministre d'Etat aux Affaires municipales et à la Métropole, madame Louise Harel, accompagnée de son collègue ministre délégué à l'Autoroute de l'information et aux Services gouvernementaux, monsieur David Cliche, ont fait connaître aujourd'hui le nom de la firme choisie par le gouvernement du Québec et recommandée par le comité d'évaluation et par le conseil d'administration de la Société du Palais des Congrès de Montréal pour réaliser le projet d'agrandissement du Palais des Congrès de Montréal. Il s'agit de Gespro/BFC/Divco dont la proposition performante rencontre l'ensemble des exigences énoncées dans le programme modifié des besoins du Palais des Congrès de Montréal. ``Maintenant que la firme est choisie, les travaux d'agrandissement vont pouvoir commencer'', a déclaré le ministre délégué à l'Autoroute de l'information et aux Services gouvernementaux, monsieur David Cliche. Ce projet deviendra le plus grand chantier de construction du centre-ville de Montréal avec près de 2732 emplois directs et s'intégrera dans le futur quartier international. Ce projet d'envergure aura de plus un impact sur son environnement. C'est l'occasion de corriger certaines erreurs d'aménagement du passé et de fermer une partie de la tranchée de l'autoroute Ville-Marie. La proposition de Gespro/BFC/Divco intègre les bâtiments existants d'intérêt patrimonial, soit le bâtiment de la Caserne de pompiers, le bâtiment de la STCUM et le bâtiment de Roger's King. ``La livraison d'un nouveau Palais agrandi se fera donc, comme prévu, en mai 2002. Les ententes conclues pour la tenue de congrès pendant et après les travaux seront toutes respectées'', a affirmé la ministre Harel. Madame Harel a insisté sur l'impartialité, l'équité et la transparence du processus de sélection. Les trois firmes retenues lors de l'étape précédente, soit Hervé Pomerleau inc., Groupe Axor inc. et Gespro/BFC/Divco, ont été invitées à soumettre leur projet en conformité avec les exigences énoncées dans le programme modifié des besoins. Le nouveau comité d'évaluation, formé par le ministère des Affaires municipales et de la Métropole, était composé de personnes notoirement reconnues pour leur expertise professionnelle dont quatre spécialistes en architecture, en génie et en urbanisme et trois représentants du gouvernement Il s'agit de: - Monsieur Guy Desbarats, architecte; - Madame Marie Lessard, urbaniste, professeure titulaire à l'institut d'urbanisme, vice-doyenne aux études à la Faculté de l'aménagement de l'Université de Montréal; - Monsieur Roger Nicolet, ingénieur; président de l'Ordre des ingénieurs du Québec; - Monsieur Jean-Claude Careau, B.Sc.A.; - Docteur Pierre Audet-Lapointe, membre du conseil d'administration de la Société du Palais des Congrès de Montréal; - Monsieur Paul Saint-Jacques, urbaniste, sous-ministre adjoint au ministère des Transports du Québec; - Monsieur Daniel Gilbert, architecte, vice-président à la construction, Société immobilière du Québec. Afin d'assurer l'objectivité de la sélection, le comité a déterminé au préalable le processus d'évaluation. L'évaluation des nouvelles propositions des trois soumissionnaires a été faite conformément à des critères transmis dans le document contractuel. Le comité d'évaluation a procédé par consensus. page# ``Le projet d'agrandissement du Palais est stratégique pour le positionnement international de Montréal. Grâce à la décision du gouvernement du Québec de doubler la capacité d'accueil du Palais, déjà, huit organisations ont réservé le Palais pour tenir leur congrès. Les retombées économiques de la présence de quelque 38 000 visiteurs s'élèveront à environ 75 millions de dollars. L'expansion du Palais des Congrès de Montréal est un projet moteur de développement économique de Montréal. Il entraînera d'autres projets d'envergure et des investissements immobiliers, notamment dans le secteur hôtelier'', a conclu la ministre Louise Harel." http://www.siq.gouv.qc.ca/html/autres/1999/arch9911.pdf

J'ai rien entendu non plus, mais les autres shuko sont terminées. Maybe they're saving the best for last...

Effectivement un projet intéressant est une restauration très importante. En passant, merci pour toutes tes photos superbes sur ce site!

Palais des congrès de Montréal - Une bonne année pour la métropole du Québec La superficie des espaces locatifs a été augmentée de moitié Claude Lafleur 23 octobre 2010 Voyage Photo : Source Palais des congrès de Montréal Le Palais des congrès a tenu en moyenne 45 salons commerciaux et privés par année, au cours des huit dernières années. L'an dernier, le Palais des congrès de Montréal a accueilli 267 événements en tout genre — congrès, expositions, assemblées corporatives et syndicales, banquets et fêtes, etc. — qui ont généré ainsi des retombées économiques de 166 millions de dollars. «En matière d'événements, c'est pour nous une année record, lance Chrystine Loriaux, directrice du marketing et des communications pour le Palais des congrès. De plus, nous avons accueilli un total de 613 000 participants et visiteurs, ce qui en fait notre année la plus prolifique depuis 2004-2005.» La mission première du Palais des congrès est de générer d'importantes retombées économiques et intellectuelles pour l'ensemble du Québec. «Je pense que nous remplissons bien notre mission depuis 27 ans», poursuit Mme Loriaux. Les retombées intellectuelles sont faites du partage et du rayonnement du savoir auxquels donnent lieu les congrès internationaux. «C'est notamment le cas de nos chercheurs qui ont la chance de mettre à profit les plus récentes connaissances et ce qui se pratique ailleurs dans le monde», souligne-t-elle. Salons commerciaux et publics Le tiers des revenus autonomes obtenus par le Palais des congrès proviennent des salons d'exposition. Ceux-ci se répartissent en deux catégories: les salons de type commercial — réservés aux gens d'une industrie en particulier — et les salons publics, tel le Salon international de l'auto. L'an dernier, le Palais des congrès a été l'hôte de 18 salons commerciaux et de 23 salons publics. Ce total de 41 salons se situe légèrement en deçà de la moyenne, rapporte Mme Loriaux, puisque, ces huit dernières années, le Palais des congrès en a tenu en moyenne 45. «Si je regarde mes données depuis l'année 2002-2003, dit-elle, la variation d'une année à l'autre semble être cyclique, elle n'est pas attribuable à un facteur en particulier.» Parmi les salons publics, il y a bien entendu le Salon international de l'auto — le plus gros de tous — ainsi que celui de la moto. Il y a en outre le Salon national des franchises et des occasions d'affaires, qui s'adresse à ceux qui ont le goût de l'entrepreneuriat. Il y a en outre l'Expo manger santé, qui présente les nouvelles tendances en alimentation. Il y a aussi le Salon de la marié, le Salon mère et compagnie, le Salon de la famille ainsi que le Salon national de la femme. Ces salons ne génèrent évidemment pas les mêmes retombées que les congrès internationaux, ces derniers attirant entre autres des milliers de participants venus du monde entier. «Il est difficile de cerner les retombées des salons, concède Chrystine Loriaux. On n'a pas de données sur ce marché en particulier. Tout ce que nous avons, c'est une donnée datant de 1999 et provenant de l'Association des professionnels en exposition du Québec. On parlait alors de retombées de 350 millions de dollars. Pour nous, une telle donnée signifie avant tout que les exposants et les fournisseurs qui gravitent autour des salons génèrent des retombées économiques importantes.» Nouvelle aire d'exposition Le Palais des congrès cherche sans cesse à développer de nouvelles activités tout en s'agrandissant, confie la directrice du marketing et des communications. «Nous voulons en développer de plus en plus au cours des années à venir, et je pense que le Marché Casse-Noisette, qui aura lieu du 25 novembre au 5 décembre, est un bel exemple du développement des affaires.» C'est ainsi que le Palais des congrès a élaboré, avec les Grands Ballets canadiens, une foire qui n'existe pas au Québec: le Marché Casse-Noisette. Celui-ci se présente comme le «royaume du cadeau idéal», une formule de magasinage festif qui présente «de tout sous un même toit». On devrait y dénicher une foule d'idées-cadeaux pour le temps des Fêtes, ainsi qu'y découvrir les nouvelles têtes d'affiche dans les domaines de la mode et des accessoires, du design d'objets, de la décoration, de la beauté et du bien-être, des plaisirs gourmands et des jouets. Selon Chrystine Loriaux, il s'agit d'une adaptation nord-américaine de la tradition européenne des marchés de Noël. Du coup, le Palais des congrès inaugurera une nouvelle aire d'exposition en occupant les grands espaces de la galerie commerciale situés au niveau de la rue — en quelque sorte sous le Palais des congrès. «Cet événement tire profit d'espaces extrêmement intéressants pour des expositions, mais que nous n'avions pas exploités à ce jour», souligne-t-elle. De fait, poursuit Mme Loriaux, la direction du Palais des congrès a récemment réévalué l'ensemble des espaces qu'elle peut proposer à sa clientèle. «Pour vous donner une idée de la superficie locative totale disponible, dit-elle, nous sommes passés de 331 700 pieds carrés à 472 884 pieds carrés — ce qui veut dire que, sans mettre un sou de plus, on s'est agrandi de 43 %!» L'objectif du Palais des congrès est bien entendu de chercher constamment à présenter le plus grand nombre d'événements disponibles sur le marché. «Il y a parfois des expositions que nous ne sommes pas en mesure d'accueillir, souvent parce qu'on n'a pas de date disponible, rapporte Mme Loriaux. Mais aussi, parfois, c'est parce que l'espace nous manque... On travaille donc constamment là-dessus.» Du coup, elle confie que la direction du Palais des congrès envisage activement les possibilités de s'agrandir. «Je vous dirai que ça fait partie de nos conversations au comité de direction, dit-elle. On en parle pratiquement toutes les deux semaines. Toutefois, on ne peut se permettre des agrandissements qui coûteront des millions sans s'être assuré qu'on aura un taux d'occupation qui soit suffisant.» Par conséquent, la direction du Palais des congrès procède actuellement à une analyse du potentiel que représenterait tout agrandissement. «Des investissements comme ceux-là doivent être faits selon une projection de 20 ou 30 ans, indique Chrystine Loriaux. Et, bien sûr, en fin de compte, il appartiendra au gouvernement du Québec d'en décider.» *** Collaborateur du Devoir http://www.ledevoir.com/loisirs/voyage/298569/palais-des-congres-de-montreal-une-bonne-annee-pour-la-metropole-du-quebec

October 23rd, 2010 An unintentional public space By Spacing This observation was submitted by Darniel Rotsztain, a student of Urban Geography at McGill University. Read his other articles on Spacing Montreal. The ongoing construction along Sainte-Catherine, as part of the Quartier des Spectacles rejuvenation project, has been extremely disruptive to the flow of traffic and businesses in the area. Whether the disruptions are worth it remains to be seen, but in the face of the construction, I have found it interesting to experience an unintentional side effect: Sainte-Catherine and its surrounding roads, usually bustling thoroughfares, have transformed into calm streetscapes. For instance, the dead ends resulting from the construction at the intersection of Sainte--Catherine and Saint-Laurent have a created pseudo public spaces. This was especially noticeable when I attended a concert at Metropolis. After the show let out, concertgoers happily loitered in the middle of the street despite the few taxis that were trying to make their way through. For a moment it felt like I was at a bustling public square, alive with aimless city dwellers, a scene I imagine repeating itself nightly. Urban space is constantly changing, creating either hospitable or uninviting places, sometimes by planning and often by chance. It’s amusing that in the city’s very intentional attempt to create a more desirable streetscape has inadvertently provided a place that many seem to enjoy the way it is. The way that citizens inhabit the space at Sainte-Catherine Saint-Laurent prove that city beautification projects are not as simple as “if you make it pretty, they will come”. Despite the arguably ugly backdrop of concrete and construction, people seem to enjoy this space. This can be attributed to a few serendipitous elements: the fact that hundreds of people are drawn to the location nightly, the lack of car traffic and the weather, to name a few. But, as with all things in the city, the construction will end, and a whole new experience of the space will be realized. It will be interesting to see if the intentional urban planning of this intersection within the Quartier des Spectacles will yield similar success. http://spacingmontreal.ca/2010/10/23/an-unintentional-public-space/