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Davidbourque

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Tout ce qui a été posté par Davidbourque

  1. Davidbourque
    Le problème avec ton argumentation c'est que le train est un moyen de transport pour Marchandise. L'envoyer ailleurs ne fait pas de sens. à quoi bon déplacer des container entre Saint-NulPart et ChibouNowhere. Et on éventrera pas des quartiers complet pour faire passer une voie Marchandise only. Et puis quel différence entre un train de banlieue et un train de marchandise coté sécurité. Certes le train de banlieue arrête plus souvent, mais au final, il y a eu beaucoup plus d'accident impliquant un train de banlieue qu'un train de marchandise.
  2. Davidbourque
    Surtout que je crois que la voie ferré était la avant les résidences.
  3. Davidbourque
    Ça va être difficile de le garder en poste...
  4. Davidbourque
    Ça fait drole de voir un Pylône se plaindre d'une clôture ! Cependant je me demande si c'est aussi pour mieux controler les gens qui vont patiner. Est-ce que la patinoire est à l'intérieur du périmètre?
  5. Davidbourque
    Si au moins il aurait ajouté un revêtement qui s'agence...
  6. Davidbourque
    Le PQ oui, mais aussi les projets de grandeur de la ville avec L'expo et les olympique au détriment de développement économique plus durable. Au moins il en est ressortit le métro.
  7. Davidbourque
    On parle d'un terrain de 30 000 pc avec une superficie de plancher disponible de 300 000 pc. Si on prend tout le terrain, ça ferait 10 étages mais je doute que ça soit le cas à cause de certaine règle d'urbanisme.Et ça ne dit pas si ses 300 000 pc sont pour le commercial seulement. On verra bien mais pour le moment, il me semble que ça l'aille dans l'esprit du rendu.
  8. Davidbourque
    Il y a des difficultés techniques sur le terrain. C'est d'ailleurs ce qui a couler les 2 derniers projets. Il y a une rivière sous terraine si je ne trompe pas qu'il faudra canaliser pour ne pas inonder le stationnement. L'altoria avait été long aussi à excaver quand ils ont créer la connexion en sous terrain.
  9. Davidbourque
    ça dépend de quel partit, dans la partit qui est en explosion (Centre Bell), le pont champlain est bien plus visible que le pont Jacques Cartier. Le pont Champlain si je ne me trompe pas aura un éclaire de toute manière. Et Jacques Cartier est un chef d'oeuvre qui mérite pleinement sa mise en valeur.
  10. Davidbourque
    Ce que je remarque en étant résident de la rive nord, c'est que la congestion au heures de pointes est terrible, mais ce qui marque le plus, c'est la congestion hors heure de pointe qui impressionne. Par exemple la 15 et ou 640 le samedi et dimanche durant le jour. Mais bon, on a pas vraiment le choix non plus. Je suis bien content de travailler de la maison. à mon avis, ça prend surtout un mélange de projets intelligents et plus de transport en commun. Les projets sont tellement orienté auto que ça en est terrible. Aussi le fait qu'il y a Laval dans l'entre deux ça n'aide pas trop. un étape et des ponts de plus à traverser. Le REM va peux être aider un peu dans l'ouest mais il demeure assez loin versus le bassin de population. S'il avait arrêter à Sainte-Thérèse (sans se rendre jusqu'au bout de la ligne de train) ça aurait déjà été mieux. Les lignes de bus aurait pu être rabattu dans un point plus centrale. Mais bon, c'est déjà ça. Perso, je pense qu'un boulevard pour L'A19 sera suffisant. Un autouroute entraînerait clairement plus de trafic qui déborderait alors sur la 640 ainsi que sur la 15 qui est assez proche...
  11. Davidbourque
    Mes chiffres sont les mises en chantier. C'est ce qui m'intéresse le plus parce que bon. Si on construit une nouvelle tour de logement locatif comme le Marriott, je ne ferai certainement pas la fine bouche en disant ah non, c'est du locatif. Mais si je voulais faire un investissement, je regarderais ça de plus près effectivement. Sinon tant mieux s'il y a plus de locatif.
  12. Davidbourque
    C'était une ligne de train électoraliste aussi.
  13. Davidbourque
    Cependant, à Henri Bourrassa, on injecte une rame entre 2 rame provenant de Laval. Tandis qu'ici, on parle d'une rame qui suivrait son propre trajets et qu'il faudra faire arriver au bon moment. Je parle bien sur en ayant une expérience utilisateurs agréable. S'il faut attendre dans le tunnel quelques temps à chaque fois, ça ne le fera pas. Avec le REM, ça sera complètement transparent.
  14. Davidbourque
    Je me demande si le métro de Montréal a un système d'aiguillage assez intelligent pour gérer 2 branche. Si oui, alors un axe vers Montréal nord pourrais être intéressant. Mais bon c'est très hypothétique.
  15. Davidbourque
    Surtout quand le thermos va fuir et que la condensation apparaîtra entre les 2 vitres et tachera les vitres... Une vitre bien installé met moins de pression sur les thermos, ce qui les rend plus durable. Mais les premier acheteurs se seront probablement sauver avec un profits avant que les problèmes arrive. Ce n'est pas pour rien pourquoi les condos neuf sont si vendeur. Les vieux ont plein de cotisations spécial a plus finir.
  16. Davidbourque
    Le point ici n'est pas tant à la grandeur du Québec mais du centre ville. Combien de construction au centre ville en 2017? Sinon les données pour la région Montréal (condos seulement) 2013: 12593 2014: 15995 2015: 16342 2016: 15335 2017 (YTD): 11,422 (13733 à la même date l'an passé) Mais il ne faut pas oublier que 1. Ici on parle de Projets. et que 2. les chiffres concerne la mise en chantier. et que 3. on parle aussi dans l'article du centre ville seulement.
  17. Davidbourque
    Je me rapelle qu'il n'y a pas si longtemps que ça, tu pouvais acheter des billets dans le pit pour 2 pour voir un bon club, prendre 2-3 bieres et t'en sortir en bas de 100$ Maintenant, 100$ t'as même pas un billet ! lol Je n'y vais maintenant que quand j'ai des billets donnés. y'a des limites.
  18. Davidbourque
    Il est quand même préférable de faire des station profonde si possible. C'est beaucoup plus agréable d'utiliser des stations près de la surface. Sinon soyons clair, il y a plusieurs niveau d'être en accord. Est-ce que je trouve que ce projet est électoraliste? énomément Est-ce que je pense que la technologies proposé est intéressante? Oui Est-ce que je pense que le tracer de la ligne fait du sens? ça c'est moins clair. On dirais qu'ils sont partit d'un problème de leur core de partisant, l'engorgement de la ligne orange et imaginer une ligne qui fixerait se problème. Donc en gros, je trouve le tracer électoraliste, même si ça semble faire du sens. Est-ce que je crois que Valérie Plante a la moindre chance de réalisé le projet? Non. Si on m'annonce qu'elle se fera d'ici 5 ans, serait-je content ? Evidemment.
  19. Davidbourque
    Je préfère de loin un train au 2 minutes de 4 voiture qu'un au 4 minutes de 8 voiture. Tant que les gares soit fait en fonction de pouvoir accueillir des rames de 8 voiture un jours. Il ne faut pas oublier que le gabarit du REM est plus gros que celui du métro. Il y a possibilité d'avoir plus de place par voiture
  20. Davidbourque
    Ils semble qu'il n'aille pas trop le choix pour les tunnels, (quoi que pourquoi pas un tunnelier plus grand?), Mais "ne as y aller du do de la main morte" a toujours été une stratégie pour faire sortir les millions des poches du gouvernements pour les envoyer dans les poches des contracteurs.
  21. Davidbourque
    En plus les ministres, sous ministres et etc vivent toute au royaume de l'auto et des autoroutes (Québec). Normal qu'ils n'aillent pas de vision. Pour un même nombre de milliards investit à Montréal, tu déplace beaucoup plus de monde en transport en commun qu'avec une autoroute.
  22. Davidbourque
    Il faudra voir aussi. À Toronto, même s'il ne le réalise pas, il y a énormément de collusion. Les nananes et les pots de vins sont toujours des méthodes accepté et courante. Je travail pour une compagnie la-bas et ça reviens quelque fois sur le sujet. Ils pensent que parce qu'on a fait un ménage qu'on est les plus "corrompu". Mais quand je prend des exemples, parfois à l'intérieur même de la compagnie pour démontrer que les pratiques sont les même que l'on viens de faire le ménage, ils ne savent plus trop quoi dire et ça crée un malaise. Le 5 station et autant de milliards me semble énormément gonflé comme prix. il doit y avoir du graissage de pattes pas possible dans ce dossier. Si l'on prend le même matériel et technologies du REM, on peut probablement faire un peu d'économie d'échelle aussi.
  23. Davidbourque
    Est-ce moi ou la phase 3 a été lancer plus rapidement que la phase 2. Il me semble que la TdC1 était pratiquement toppé quand la phase 2 a été lancé.
  24. Davidbourque
    Oh, Barcelone qui est cité. c'est André MD qui va être content !
  25. Davidbourque
    http://affaires.lapresse.ca/economie/immobilier/201710/11/01-5139606-montreal-trois-fois-plus-de-projets-de-condos-en-un-an.php Pour ceux qui pense que le boom de condo est terminé à Montréal...
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