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fmfranck
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On allait faire du logement social et du locatif aussi. Tu construis du neuf pour la vente, tu rénoves le vieux pour la location et le communautaire.
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montréal REM (ligne A) - Discussion générale
fmfranck a répondu à un sujet de ChrisDVD dans Réseau express métropolitain
Ben voilà. Le REM : 45% des gens sont au courant. Le Roccabella : 5% sont au courant. C'est déjà une nette amélioration. * -
J'aurais bien aimé quelque chose du genre. Un mélange de neuf et de vieux.
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montréal REM (ligne A) - Discussion générale
fmfranck a répondu à un sujet de ChrisDVD dans Réseau express métropolitain
Et voilà. Et il y a rien de nouveau là-dedans. Ici, comme ailleurs.* Pour ce qui est de l'extension de la ligne bleue en SLR je suis pour. Mais, il faudrait modifier la ligne bleue en entier à ce niveau à mon avis, et étendre le réseau vers l'ouest aussi. -
Vous êtes vite *&%@. Pour une fois que je me disais que je pourrais ouvrir un sujet. Bien hâte de voir les propositions.
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montréal REM (ligne A) - Discussion générale
fmfranck a répondu à un sujet de ChrisDVD dans Réseau express métropolitain
Vraiment? Enculage de mouches, quand tu nous tiens. -
Ou l'effet d'un attentat meurtrier et xénophobe. C'est la pression populaire et médiatique, créer par cet événement tragique, qui a poussé le gouvernement à agir, et non une volonté et une stratégie politique pré-établie.
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Pas encore les Jardins Windsor. Revenez-en. Le contexte de ce projet a été discuté à maintes reprises dans ce fil de discussion même. Montréal à passé à autre chose, qu'on en fasse de même.*
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The Van Horne LRT is really not a necessity in my opinion. *Also, I think that it has to be either the blue line extension or the Cote-St-Luc LRT. I would definitely vote for the LRT on CDN and CSL. I would even extend it to run on René Lévesque, merge it with Notre-Dame and make it go up on Pie-IX instead of the rapid bus system they're implanting.* Basically : 1st priority to the extension of the blue line towards the east and extension of the orange line to Bois-Franc. 2nd priority to the LRT from CDN-CSL to Pie-IX. 3rd priority (waaaaaay down the list) : LRT on Cavendish and Parc. 4th priority (in dreamland) LRT on Van Horne and blue line extension towards the west.
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Ça dépend de la différence dans le prix. Moi, je suis neutre quant au retour des Expos. J'aimerais que l'on construise un stade ouvert et modeste, et qu'en cas de méga-urgence, qu'on aille jouer au Big O. Surtout si on parle d'un surplus budgétaire énorme pour la construction d'un toit. J'en conviens que les deux sont possible pour notre climat. Minnesota, qui reçoivent quasiment autant de neige que nous, viennent de construire un nouveau stade ouvert. Milwaukee, quant à elle, à opté pour un stade avec toit rétractable.
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Sorry, I'm a bit disappointed, that's all.
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........ Cute.
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Pauvre Québec. Et dire qu'on croit toujours dans les bien-fondé de cette fédération inégale. Combien de fois nous rira t'on dans la face? Les arguments ne manquent pas... Bombardier, la BIC, et Énergie Est, si jamais il vient à passer la phase d'enquêtes préliminaires. Qu'est-ce qu'il disait encore Rick Mercer pour critiquer l'égoïsme du Québec face au pipeline? "Sharing and helping is profoundly canadian." Quelle farce.
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Content not available to non-subscribers. Si on ne le fait pas présentement (je n'ai pas de donné pour le taux d'imposition et les crédits d'impôts présentement) , le Québec a, pendant longtemps, été l'une des régions les plus avantageuses fiscalement pour les entreprises en informatique parmi les pays membres de l'OCDE. Impots: qui, comment, combien? | Francis Vailles | Francis Vailles Une fiscalite avantageuse et des incitatifs tailles sur mesure - Montreal International
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montréal REM (ligne A) - Discussion générale
fmfranck a répondu à un sujet de ChrisDVD dans Réseau express métropolitain
De la petite politique, mais whatever... qu'on la fasse la maudite commission parlementaire. Vite fait, bien fait, sans ralentir en arrière plan. Si ça peut faire taire l'opposition au projet de mauvaise foi, et si les recommandations de bonne foi peuvent aider, ça serait un plus pour le projet. -
C'est ce qu'on vient de me dire. Happy days!
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ville-marie Quais De Lorimier (Groupe Bertone) - 28, 40 étages (2016)
fmfranck a répondu à un sujet de IluvMTL dans Projets Annulés
ok... Ben register for free, et get ebook "Projet quais de lorimier bertone PDF" -
Hmmm. On dirait un pompier sur la photo? Il y aurait eu un feu?
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montréal REM (ligne A) - Discussion générale
fmfranck a répondu à un sujet de ChrisDVD dans Réseau express métropolitain
Triste de lire les commentaires sur le site de R-C. On peut voir comment cette institution (pour qui j'ai un grand respect) à complètement manipulé l'opinion publique en ne ressortant que les irritants du projet.* Moi ce qui me choque davantage dans ce reportage, est comment l'administration publique a pu laissé ce dépotoir se dégrader à ce point et devenir un tel danger pour le fleuve et les quartiers ambiants.* -
Toutes les grosses entreprises/organismes fonctionnent comme ça. Plus l'organisation est vieille et immense, plus les transitions et améliorations sont lentes et difficiles. C'est pas de la mauvaise volonté, mais il faut structurer le changement parce que l'impact de chaque petite modification peut être immense.* Exemple : dans la plupart des grandes entreprises on roule des logiciels fait maison qui affectent grandement la mise à jour des systèmes informatiques. Chez Desjardins par exemple, on roulait sur Windows XP encore en 2016.*
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En fait le tramway pourrait faire CDN-Guy-René-Lévesque, Notre-Dame-Pie-IX.*
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Ça ne serait pas la première fois qu'on fait un pas en arrière pour en faire deux en avant. Si on s'est engagé dans un projet qui n'est pas adapté aux circonstances, il ne faut pas vouloir le compléter seulement parce qu'il a été entamé, mais on devrait plutôt, tout de suite, opté pour la meilleure option à la place de se buter à un mur et devoir tout refaire dans 20 ans.
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Oui, et les travaux entre la quarante et Rosemont n'était pas en relation avec le SRB aussi, mais l'effet pour les résidents des quartiers adjacents a quand même été immense. Ça aurait été trop demandé que d'arrimer ces travaux à ceux d'un SRB? Je ne sais pas où les canaux de communication ont fait défaut entre le MTQ, la STM et la Ville de Montréal, mais ça fait en sorte que ceux qui empruntent le boul Pie-IX doivent endurer des travaux, quoi, 8 années sur 10 entre 2012 et 2022 quand on additionne les travaux pour la jonction avec Henri Bourassa, la reconstruction des conduites d’alimentation en eau potable et d’égout et la construction du SRB? On demande au citoyen autant de patience pour... avoir un SRB?... Je peux comprendre la frustration.
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Sauf que... le boulevard Pie-IX est en rénovation majeure depuis des années (dans le secteur proche du pont qui mène à Laval, et entre la 40 et le boulevard Rosemont). Je suis vraiment découragé par le manque de vision des TEC dans l'est de l'Île.*
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J'allais justement le partager. Vraiment joli à l'intérieur. J'aurais préféré voir plus de photos cependant. EDIT : Nevermind, je viens de voir que les "photos" en contiennent plus d'une en utilisant les flèches sur le côté...*
