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fmfranck

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Tout ce qui a été posté par fmfranck

  1. fmfranck
    Hâte de voir ça de mes propres yeux tantôt!
  2. fmfranck
    This is, unfortunately, a pretty fair assesment of the current situation.
  3. fmfranck
    4 belles grues désertées! ?
  4. fmfranck
    Sauce?
  5. fmfranck
    Ridicule. Peu importe les raisons, une grève illégale d'une telle ampleur est inacceptable!
  6. fmfranck
    Hopefully soon in this case meant : "Please don't yell at me with yo' caps."
  7. fmfranck

    La LNH à Québec?

    fmfranck a répondu à un sujet de mtlurb dans L'actualité

    Ils freinent leur développement économique (sentiment anti transport en commun et anti-immigration répendu), mais veulent être considéré comme une grande ville. Une mentalité de village, mais un ego de grande ville. C'est lourd comme critique, mais c'est un constat honnête.
  8. fmfranck
    Toxic. Sois t'es retraité comme ACPNC ou tu te fais payer par CarbonLeo. C'est juste impossible d'être aussi prolifique de même! ?
  9. fmfranck
    Je suis d'accord que nos deux hypothèses relèvent de la spéculation pour l'instant. Est-ce que la tienne est plus probante que la mienne? Je ne sais pas. On connait tous les réserves qui avaient été émises face à la première mouture du projet. C'est tout aussi probable que ce soit des contraintes "idéologiques" externes, au lieu des contraintes financières internes, qui ont été le vecteur de la modification du projet (en fait c'est fort probablement une combinaison de ces deux facteurs). Time will tell.
  10. fmfranck
    Pourquoi payer des lobbyistes alors? Tu crois que les promoteurs se plaisent à soumettre des projets qui ont quasiment aucunes chances d'avoir une acceptabilité sociale ou de recevoir l'aval des élus. Il paie du monde pour tâter le poulx, autant auprès des sphères politiques que dans l'opinion publique. Dans le coin ça a chiâlé sur le concept "fermé du projet", et on connait l'opinion aussi de l'administration actuelle. On aurait pû garder le même concept, mais couper un peu plus les coins ronds (ou de montrer un peu moins d'ambition), mais là on parle quasiment d'un autre projet complètement. Je ne crois pas que le promoteur soit une "île" totalement imperméable à son environnement.
  11. fmfranck
    Je crois que la logique derrière le "toit" du projet dans sa première itération, c'était justement d'être à l'extérieur sans souffrir des intempéries. Ça reste à air ouvert, mais avec un toit. Il s'agit (ssait?) justemment d'une "occasion d'aller dehors, plutôt que de s'enfermer et déprimer". Selon moi, ça ressemble plus à la logique derrière la marquise sur la rue St-Hubert. C'est la raison pourquoi je voyais une ressemblance avec les Covent Gardens de Londres. Quais de Lorimier : Covent Garden :
  12. fmfranck
    Moi je trouvais que le premier projet faisait "Covent Garden" contemporain. Un excellent projet pour notre climat et qui amenait quelque chose de nouveau au centre-ville avec cette grande terrasse avec vue sur l'Île Ste-Hélène, le fleuve, le Pont Jacques Cartier, etc. La nouvelle mouture du projet est tellement insipide que j'en pleur.
  13. fmfranck
    Je voulais dire le quadrilatère juste à l'est évidemment.
  14. fmfranck
    The applicable fines are in the last paragraph of the RC article i cited.
  15. fmfranck
    Plusieurs aspects rendent ce projet acceptable pour moi : Au dessus d'un édicule de métro qui était une plaie architecturale pour ce secteur; le jardin Domtar n'était pas très accessible et ombragé en quasi-permanence; un hotel de plus de connecté au RÉSO; On continue le développement de Bleury; On construit un nouveau parc juste à côté où le soleil sera plus présent; Par son nouvel emplacement (directement en face du Pavillon PK de l'UQAM, à l'extrémité de la Place des Festivals et toujours proche de l'Édifice Domtar et autres édifice à bureau) le nouveau parc va être encore plus utilisé.
  16. fmfranck
    Bon. La voilà la grève illégale : https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1107639/grutiers-quebec-chantiers-greve-travail-contestation
  17. fmfranck
    J'ai travaillé 4 ans au Carrefour Laval. Et bien que certains bus étaient plus ou moins pleins de temps à autre (c'était habituellement l'exception), c'est rien à comparer des milliers de voitures qui s'y stationnent à chaque jours.
  18. fmfranck
    Bon, laissez tomber les Galeries d'Anjou d'abord. Vous dites quoi du Carrefour Angrignon, ou de la Place Versailles (même si le dernier est un centre d'achats nul)? On va se le dire, si tu vas au centre d'achats, c'est pour en ressortir avec des sacs, et ça, ça se fait mieux en voiture. De plus, le centre d'achats est surtout un concept banlieusard, où l'automobile règne en roi et maitre. Je ne crois pas à l'idée qu'une majorité des clients de ce centre commercial vont utiliser le métro. Puh-lease.
  19. fmfranck
    Le projet, à ce que je sache, est loin d'être un TOD. On parle plutôt d'un mega centre d'achats de luxe avec quelques fantaisies pour justifier son caractère de projet "spécial" (aquarium, salle de spectacles, etc). Le projet, à ce que je sache, ne prévoit pas encore de composantes résidentielles. Ce genre de projet va attirer du monde vers ce secteur ultra-congestionné de Montréal, du même coup, bloquant davantage la circulation centre-périphérie. Si on compare aux centres d'achats Montréalais, la plupart des clients s'y rendront en voiture. On peut analyser l'achalandage des Galleries d'Anjou et du Carrefour Angrignon justemment pour réaliser que, malgré la proximité d'une station de métro, la plupart des personnes s'y rendent encore et toujours en voiture.
  20. fmfranck
    Faux. Certaines personnes qui doivent traverser cette intersection autoroutière ne le font pas nécessairement par choix. On est pas à Londres en terme de qualité du réseau de transport en commun. Ce débat concerne l'intérêt collecif, et c'est le rôle de l'État d'y voir pour limiter les dommages potentiels. La logique de « si c'est trop dommageable, tu n'as qu'à adapter ton comportement » c'est du libéralisme digne du 19e siècle. La main magique de Smith n'existe pas. L'État doit parer aux préjudices à grande échelle qui sont amenées par un comportement insouciant d'intérêts privés.
  21. fmfranck
    On va rénover l'intérieur du stade et risquer de le laisser sans toit pendant un hivers? Il faut déjà avoir un toit de prêt dès la fin de la Coupe du monde au minimum.
  22. fmfranck
    Oui, mais ça ne fait pas du Commonwealth Stadium un stade de CPL. En fait, ça a même été déclaré qu'ils vont jouer au Clark Stadium, comme du temps de la NASL. https://www.wakingthered.com/2018/6/8/17443556/canadian-premier-league-reveals-fc-edmonton-canpl-cpl-soccer Pour les problèmes d'hébergement avec la F1, pourrais tu me dire de quelles entrevues tu parles?
  23. fmfranck
    Le Grand Prix se déroule avant la Coupe du Monde. On a pu l'observer cette année justemment. De plus, on sait que l'équipe d'Edmonton en CPL va jouer au Commonwealth stadium? On parle de foules potentielles d'entre 5,000 et 10,000. À Calgary, on va jouer à Spruce Meadows plutôt qu'au Stade McMahon justemment. On recherche à jouer dans des environnement plutôt intimes pour créer une ambiance dynamique. La MLS a pris du temps pour comprendre celà, mais maintenant presque chaque équipe joue dans un stade conçu spécifiquement pour le soccer (au lien des mastodontes vides à 80% de la NFL dans lequels ils jouaient dans les 10 premières années de la ligue).
  24. fmfranck
    "Ce sont en effet des secteurs traditionnellement forts de l'économie québécoise, comme le jeu vidéo, les effets visuels, l'industrie pharmaceutique, l'aérospatiale, les technologies financières et l'intelligence artificielle, qui ont mené la charge, avec des taux de croissance bien supérieurs à la moyenne locale de 3,6 %." Where you at @mark_ac?
  25. fmfranck
    Je ne vois pas où tu trouves qu'il est le 2e sur 7. Il y a 23 stades échelonnés sur 8 scores différents. Au mieux, on peut dire qu'il est ex aequo en 5e place avec le Stade Olympique. Mais outre cette notation technique émise par la FIFA, moi je trouve nul le stade en tant que stade de soccer. Il n'a pas 4 tribunes, aucun toît. Entre ça et le Tim Hortons field de Hamilton, y'a pas grand différences (hormis la grandeur). C'est un stade de football américain, point barre. Ça peut faire la job si on veut absolument avoir des matchs dans l'ouest canadien, mais je trouve difficile de trouver un pire stade dans la liste sus mentionnée.
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