andre md

Simple tolerance zero. tu surveille le secteur tu attrape les coucou qui barbouille et tu les fait nettoyer pendant tout l'été des graffitis.

A moins qu'il y ai quelque choses dans la méthode de calcul surtout pour le Maine et Vermont. Mississippi est dans la cave a 47% aux usa.

When you are a civil servant you are in competition with nobody. This explain many things.

Le Québec est dans la cave question productivité. On a beaucoup de monde qui travaillent pour la fonction public au Québec. Disont que c'est un milieu pas trop porté a se surpasser. Autre chose je vois que le Dakota du nord a une tres haute productivité surement le gaz et petrole de schiste qui pese dans la balance. l'état de new york et illinois surtout m'impressionne on dit toujours que ces deux états sont en déclin et pourtant.

Tu aurai pas consommer du fentanyl par hasard?

Surement pire en été. Je suis pus capable d'entendre celle la. Les gens vulnérable. Tu te drogue tu importune les gens, tu fait des méfaits public. Tu n'es pas responsable tu es une personne vulnérable. C'est comme ainsi dire que l'on excuse ton mauvais comportement.

Coderre est pas tellement mieux. Je me souviens quand le magasin Archambeault a installé des piquets en bordure pour empecher les itinerants de s'install Coderre a donner l'ordre de les faire enlever. Archambeault a fini par fermer ses portes dans le quartier. C'est pas politiquement correct de le dire. Mais les gens sont tanné de se faire bummer de l'argent et des cigarette a tout les coins de rues par des gens intoxiqué et svec des problemes mentaux.

Ca doit etre tolérance zéro pour les comportements violents que tu soit itinérants ou sous influence. La population a le droit de pouvoir circuler en toute sécurité.

Je ne sais pas. Mais je ne vois pas de phenomene semblable dans des villes europeenes. Des quartiers avec des étinerants zombies intoxiqués. Ca semble etre flagrant aux états-unis et canada.

Decriminaliser non plus fonctionne pas. Check Vancouver.

San Fransisco commence a avoir de vrai problemes.

Une des causes parmi tant d'autres des problemes grandissant d'itinérance et de violance. C'est l'usage des drogues. On a banaliser l'usage. Désolé de le dire mais si on a interdit et criminalisé l'usage et la vente de drogue c'est que cela produit plusieurs problemes de sécurité public et de santé. On propose maintenant meme de décriminalisé les drogues dures. Bienvenue les dégats.

Trop de monde payé au gros salaires dans trop d'organisme qui encadre le transport. Couper moi tout ca. L'industrie de la consultation , des memoires et des études. Plusieurs cumule plusieurs postes avec des résultats médiocre. Les projets n'avances pas et coute une fortune. https://www.lapresse.ca/actualites/grand-montreal/2023-06-17/autorite-regionale-de-transport-metropolitain/le-double-emploi-du-president-du-c-a-cree-des-remous.php

Oui ca s'améliore mais faut garder l'oeil ouvert. On a un trop fort pourcentage de gens qui travail pour le gouvernement versus les autres provinces..

Pouvoir d'achat ok. Mais revenu disponible on est dans la cave. Ca c'est améliorer un peu dernierement on n'est plus dernier comme c'était. Mais on traine derriere les provinces de l'ouest et l'ontario.

L'usine Volskwagen commence a nous couter cher. Est ce que cela en vaut vraiment la peine? Un autre 2.8 milliards $ pourrai se rajouter. Pour une possibilité de 16 milliards de $ !!!!! En fonds publics et credit d'impots. https://www.lapresse.ca/affaires/2023-06-14/usine-en-ontario/ottawa-pourrait-devoir-verser-2-8-milliards-de-plus-a-volkswagen.php https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1987897/usine-volkswagen-parlementaire-budget-cout

Ils aurait dut faire un pont sans pente qui enjambe le canal et faire une station directe dessus avec acces des deux rives du canal. Une station bassin peel mais aerienne quoi.

What the f... Good idea.

Dommage que l'on ne construisent pas encore cette station ca aiderai beaucoup a diminuer le bruit du rem. La vitesse plus élévé fait augmenter proportiellement le niveau du son produit. On Rajoute la station qui couvre la section des rail et on a comme ca une bonne mesure d'atténuation du bruit dans le secteur Griffintown.

Ce que je vois sur plusieurs chantiers de nouvelles constructions des taux promotionnel a 3.99%. Ca commence a faire mal.

On en parle meme dans le réputé journal britannique The Guardian. https://www.theguardian.com/world/2023/jun/03/montreal-single-holdout-tenant-developer-apartment

Pendant ce temps a Paris on s'en sort a bon compte question cout du km de metro.

Peut etre que je me trompe. Mais je crois bien qu'une des raisons pour lequel les loyers sont si cher a Toronto. C'est que ce sont des gros propriétaires corporatif qui possede des tours a logement. A Montreal on a plus de petits proprietaires avec des plex. Ce que n'a pas Toronto. Autre chose les condos neuf en location sont tres souvent minuscule.

Plutot que le mois on devrait demander pour quel année.

Ca me rappele plusieurs batiments historique laisser a l'abandon. On laisse trainer pour tout démolir par la suite. Un exemple me vient en tete le fameux FlatIron building a New York vide depuis 4 ans. Je suis surpris que le feu n'a pas pris dedans encore. Suffit d'un squatter qui mette le feu dedans involontairement.