andre md

Hahaha sure j'aime ca m'astiner.

Je frequente les deux forum. Mais je poste beaucoup plus ici.

D'accord la dessus. Un mur coupe beaucoup le bruit. J'ai installer un simple styrofoam devant mon compresseur a air dans l'atelier et ca diminue beaucoup le bruit.

C'est une mesure assez efficace mais ca ne regle pas tout. On peut entendre le bruit meme avec un mur. La SNCF fait des test pour mesurer les sons de la ligne tgv sud ouest. https://www.lanouvellerepublique.fr/vienne/des-capteurs-ecoutent-le-bruit-des-tgv Et il y a aussi la perception du son qu'ont certains plus que d'autres. Mais une chose est sure on doit faire le plus possible pour reduire ce bruit sans essayer de le cacher sous le tapis.

Comment reduire le son du transport par rail? Partout on est confronté a ce probleme. Qui n'est pas si facile a regler. Par exemple les bearings dans les roues. Un ball bearing va etre plus silencieux qu'un roller bearing. Mais la capacité de charge est de beaucoup inferieur. Ensuite il existe des lubrifiants qui peuvent aider a diminuer le bruit des roulements. La vitesse amplifie le son sur les rails. En diminuant la vitesse on diminue le son. La dimension des roues. Des roues plus grande vont produire plus de bruit que de plus petites roues. Avec l'usage des imperfections apparaise sur la surface des rails. Je ne sais pas comment le dire en francais. On appele cela de la corrugation. Ca augmente le bruit produit et aussi use plus rapidement les roues des trains. Vient un temps que l'on doit grinder la surface des rails. Ici un video d'une machine a grinder les rails. Les étincelles ont produit un feu de broussaile sur le cotés des rails.

Non Pas du tout. Ce n'est pas evident de trouver les sources du bruit. J'ai travailler dans le chemin de fer dans la premiere partie des années 2000. Maintenant je travaille dans les camions lourd et moyen. Les roues des wagon peuvent se retrouver avec des flat spot causé par le freinage cela augmente le niveau sonore des roues lorsque elle tourne. Souvent on entend le crissement des roues des convoies parce que des freins d'urgence n'ont pas été désactivés.

Le bruit ne se propage pas egalement partout. Si tu es derriere un immeuble qui fait face a la structure du rem a 150 metres. Mais que tu es a 300 metres a air libre d'obstacle ya des chances que le bruit soit aussi fort sinon plus a 300 metres. De plus faut aussi tenir compte des bruits ambiants. Si le moment que tu a as entendu le rem , le milieu ambiant était relativement silencieux la perception d'un bruit exterieur va etre plus perceptible. Personnelement je travaiille dans un milieu ambiant tres bruyant. On en vient a ne plus percevoir certains bruit noyé parmi les autres bruits. De plus mon travail demande d'analyser les sons pour decouvrir la cause des bruits anormale sur les vehicules. Pas toujours évident le bruit peut se propager d'une drole de maniere. Avec l'experience on reconnait les differents sons.

Oui je sais j'avais lu ton observation auparavant. Le Nordelec est a 500 metres de la source plus ou moins. Mais faudrai pas non plus englober tout le secteur en disant qu'il est affecté partout par la meme intensité du son. Selon plusieurs videos que certains ont poster sur youtube et ailleursl, e bruit est intense surtout sur la structure qui enjambe le canal. Et ca me reviens que j'ai vu passé le REM il y a peut etre deux semaines de cela quand je suis aller dépanner un camion de livraison sur Young entre Wellington et Ottawa. J'était a l'exterieur mais je n'ai pas vraiment porter plus attention que cela au son que cela produisait. Faut dire qu'il a passé relativement rapidement entre les deux batiments au bout de la rue Young. En bordure du canal le bruit doit se propager plus facilement aucun obstacle qui amortit le son. Et aussi j'essaie de comparer le rem avec d'autres systeme de transport comparable dans le monde pour ce qui est du bruit produit.

Dire que le bruit est insuportable a distance de plusieurs centaines de metre et donner comme demonstration d'appuie a cela une video tourné a proximité des voies c'est quoi si c'est pas exagéré.

Quand on exagère c'est pas tellement mieux disons.

Bof va prendre un video sur la rue marguerite bourgeois ou la rue Leber et on s'en reparlera. Pas a coté des voies comme on peut voir sur le video.

Non mais je doute fort que si tu es a 200 metres de la voie aérienne du rem que tu puisse mesurer un son qui dépasse les 70 decibels.

A 200 metres je ne crois pas que l'on atteigne plus que du 70 decibels. C'est quoi la distance de la video prise de la voie du REM dans le coin du Costco.

Quand meme ya pas vraiment d'habitation dans ce coin la. Je crois aussi que dans la zone directe du canal le bruit est plus fort et circule mieux car c'est un corridor sans obstacle pour amortir le son.

En plus ca passe proche des batiments. Bref quand on se compare on est pas si pire avec notre REM et son bruit de fusée.🚀

Oui je parle de la toile. On parle quelque chose de flexible tres difficile a prevoir comment elle peut se comporter. Si par exemple elle a tendance a plier vers un sens ou un autre pas facile a corriger peu importe que l'on utilise des moteurs a vitesse variable. Vaut mieux utiliser un toit retractable rigide plus facile a prevoir le comportement lors des ouvertures et fermeture. D'ailleurs pour les toit retractable de stade c'est ce que l'on semble previlégié. Un exemple le Stade du Real Madrid. Le Santiago Bernabeu est entrain de s'équiper d'un toit retractable rigide. Doit etre terminer en Décembre 2023 si tout va bien. On s'éloigne du sujet du rem. Par contre. https://www.realmadrid.com/en/news/2022/02/25/the-santiago-bernabeu-of-the-21st-century-the-roof-beam-and-the-impressive-under-soil-heating-system-are-progressing

Preferable d'utiliser des technologie et methodes déja éprouvés plutot qu'essayer de reinventer quelque chose qui est presque certains de ne pas fonctionner comme il faudrait.

Je suis curieux du bruit que peut faire le metrorail de miami . Ils ont aussi un mini metro automatisé sur pneu je trouve trop mignon.

Structure toute en acier ca doit surement expliquer le bruit amplifié.

Ouaip je presume check le REM en construction a coté du joueur. 😏

On a plus de chance d'avoir une equipe professionel de cricket que de baseball.

Je connait les magasins Tanguay seulement que de nom j'y ai jamais mis les pieds. Si Brault&Martineault est bas de gamme question qualité et service. Alors Brick est carrément dans le deuxieme sous-sol.

C'est seulement un changement de nom.

C'est 4.4% offficielement mais officieusement c'est plus que ca. Les gouvernement maquille les chiffres. Parlez en aux Argentins.

Ah ce que la jalousie peut faire. Et les menaces s'accomplissent. https://financialpost.com/commodities/energy/electric-vehicles/stellantis-halts-construction-ontario-ev-battery-plant