andre md

C'est seulement un changement de nom.

C'est 4.4% offficielement mais officieusement c'est plus que ca. Les gouvernement maquille les chiffres. Parlez en aux Argentins.

Ah ce que la jalousie peut faire. Et les menaces s'accomplissent. https://financialpost.com/commodities/energy/electric-vehicles/stellantis-halts-construction-ontario-ev-battery-plant

D'accord avec toi. Faudrai pas ressembler a Vancouver qui a quasiment que des tours en verre. Un exemple de tour que j'aimerai voir a Montréal. La Torre Picasso a Madrid. Derniere oeuvre de l'architecte Minoru Yamasaki. Le meme qui a concu le World Trade Center. Le materiau de revetememt est en alumininium.

Genre de son comme ca

J'imagine le "L" a Chicago ca doit faire un vacarme de l'enfer.

On pas fini avec le chantage et les ponts d'or. Stellantis ( Chrysler-Peugeot) menace d'installer leur usine de batterie aux USA plutot qu'a Windsor au Canada comme supposé. Si il ne recoivent pas les memes subventions que Volskwagen. https://www.thestar.com/politics/provincial/2023/05/12/justin-trudeau-and-doug-ford-must-boost-subsidies-for-stellantis-amid-fears-auto-giant-will-pull-out-of-windsor-ev-battery-plant-sources.html

Si je ne me trompe c'est des bus électrique qui vont etre sur cette ligne a Laval non?

Selon les recherches d'un ingénieur Espagnol. En modifiant la forme des roues d'un train. On peut réduire jusqu'a 5 décibel le bruit des roues du train qui passe sur les rails. C'est assez technique pour ceux que ca pourrai interessé. L'étude en anglais de ces recherches. https://link.springer.com/article/10.1007/s00158-020-02700-6

Je ne sais pas si c'est possible mais ca devrai. Sinon si il y a un probleme dans le tunnel on ne pourrai pas utiliser les branches au nord. Il faudrai prevoir que ca peut arriver.

Je ne dit pas d'enlever le tunnel. Si par exemple il arrive quelque chose dans le tunnel on peut au moins rejoindre le reste du reseau de transport si on avait la ligne orange prolongé jusqu'a Bois-francs. Et si on accumule les retards pour la finalisation du tunnel on aurait put utiliser les deux branches du rem a partir de bois-francs si on avait cette extension de la ligne orange ouest. Et il y aussi des garages a st-eustache et anse a l'orme.

J'Imagine si on avait prolonger la ligne orange jusqu'a Bois-Francs on pourrait utiliser les branches deux montagne et anse a l'orme sans utiliser le tunnel. C'est un no brainer prolonger la ligne orange ouest de 2 stations.

J'ai passer par la aujourd'hui ils sont entrain de finaliser l'installation des cathénaires. Ca progresse vraiment bien.

Autoroute 13 et bassin peel 2 stations cancélé

On entend beaucoup le son du vent dans ce video.

On entend beaucoup le bruit des pneus des autos sous la pluie.

Par temps sec les pneumatiques sont plus silencieux. Mais une journée comme aujourdhui avec la pluie le bruit est amplifié. Je travail a 150 metre de cote de liesse. Et aujourdhui j'entend les voitures passer. Bref ca explique en partie pourquoi on a décidé de mettre en tunnel les lignes de metro dans plusieurs villes.

Je peut constater.

Je presume qu'il l'on reconfigurer

Not bad pour une ligne qui date du début des années 1900. On doit surement etre capable de faire aussi bien ou mieux avec le REM.

Je m'interroge sur le bruit que peut faire la ligne 6 de metro a Paris.

Disont qu'il y a trop de stationnement. Mais je dirai que de nuit l'ensemble ressort mieux avec l'éclairage.

4.3 millions $ par job what the f..... Et Justin Trudeau dit que les USA ont offert encore plus tab... Sont tomber sur la tete. https://www.lapresse.ca/affaires/2023-04-28/usine-de-batteries-en-ontario/trudeau-les-americains-avaient-offert-beaucoup-plus-d-argent-a-vw.php

Quand je regarde cette carte je pense que se serai bien d'avoir une passerelle pour pieton et cycliste de l'ile des soeurs a verdun a la hauteur de l'auditorium de verdun. Donnant un acces au metro de l'eglise, rue wellington, hopital de verdun et bien sure l'Auditorium.