andre md

En Ontario juste pour le service de la dette cela leur coute 12 milliards $ par année on peut faire beaucoup de choses avec une tel somme.

oui et non la bourse a subi une dégelée en automne. Heureusement on a récupéré les pertes. Pour ce qui est de la dette il ne faut pas en faire une maladie non plus. Il y a beaucoup d'endroit pire que nous notamment les USA. Mais bon je crois que c'est preferable de se tenir le plus bas possible au niveau de la dette si une eventuelle recession arrive ou que les taux d'interets se mettent a monter en fleche. L'exemple qui me vient en tete c'est l'Argentine avec un taux d'interet de 60% On est pas la non plus. https://www.cbc.ca/news/business/argentina-central-bank-interest-rates-1.4805032 Si on payent beaucoup d'impot c'est aussi que l'on a beaucoup de service aussi . Par contre un facteur majeur de nos impots élevés c'est le systeme de santé avec des salaires élevés pour les medecins. Presque 50% du budget de la province passe pour le ministere de la santé. Pas supportable de laisser aller ca comme ca.

Mon duplex est libre d hypotheque depuis longtemps. Je me rappelle avoir su un taux de 12.5 % pour mon hypotheque. Plus avantageux pour les emprunteur de nos jours

En diminuant la dette on gagne sur 2 cotés. On a moins a rembourser et on economise aussi sur les interets au service de la dette. Mieux q une baisse d impot Selon moi. Apres on pourra songer a baisser les impots.

Belle occasion manquée de ne pas prolongé la ligne orange jusqu'a Bois-Francs juste l'argent economisé si on le faisait maintenant.

Dommage que l'on en profite pas pour faire passer la piste cyclable derriere la station en bordure de la voie ferrée on pourrait ainsi libérer la rue maisonneuve et rendre cela plus sécuritaire pour les cycliste. Je ne comprend pas le manque de vision de projet montreal.

Ca fait longtemps qu;on en parle sur le forum Mtlurb. Si les medias conventionnel commence maintenant en a parler alors tant mieux. Je crois que CDPQi ne veut pas prolonger pour pousser les utilisateur a utiliser le tronçon nord du rem. Mais je crois que c est preferable avec ce prolongement.on peut aller chercher d autres clientele.

https://www.bloomberg.com/news/articles/2019-04-10/garda-world-security-confirms-potential-offer-for-u-k-s-g4s Would be a security giant.

Not that bad 5 out 10 cities on the list are located in Quebec. https://business.financialpost.com/entrepreneur/heres-the-best-canadian-city-to-start-a-small-business-in-no-its-not-toronto-or-waterloo

Not that bad 5 out 10 cities on the list are located in Quebec. https://business.financialpost.com/entrepreneur/heres-the-best-canadian-city-to-start-a-small-business-in-no-its-not-toronto-or-waterloo

Yes i remember when they removed all the stones piece by pieces.

Je n'ai jamais crue au classements en tout genre. Dans un autre classement Montreal arrive 21 ieme https://mobilityexchange.mercer.com/Insights/quality-of-living-rankings

Autre solution taxer au Maximum les stationnement quel gaspillage de ressource. I’l me semble que le terrains ne valent pas encore assez cher pour etre utiliser pour autre chose disont plus utile.

Prolonger le Rem vers l'ile Perrot fait plus de sens et on pourrait continuer par la suite vers Vaudreuil Dorion. L'ile Perrot avec ses 4 municipalités c'est environ 40 000 personnes quand meme. On pourrait aussi desservir directement le cegep john abbott et campus mcdonald de Mcgill.

J appelerai ce Secteur seulement faubourg . Ou encore NEO pour nouveau Secteur en Redevellopement. Un peu comme nouveau faubourg a melasse ou nouveau faubourg molson. 2 entités qui n existe plus ou n existerons plus. 1- Faubourg 2- Nouveau Faubourg 3- Neo Bref je prendrai une de ses 3 appelations. J ai un faible pour NEO c est court et simple et peut etre reconnu dans plusieurs langues

Je suis propriétaire aussi et pour moi hausse de valeur = plus de taxes a payer. J'ose pas imaginer les proprietaire d'immeuble commerciaux. C'est nuisible des prix exagéré. Vancouver en souffre justement. A Madrid en banlieue un condo de 2 chambres a couché coute 300 000 Euro c'est un demi-million de $. Si on peut appeler cela un prix raisonnable. Dans un quartier de madrid comme Chamberi c'est 500 000 euros pour un 4 et demi. Ca explique en partie pourquoi 80% des adultes en bas de 30 ans habite encore avec leurs parents. https://www.20minutos.es/noticia/2685490/0/jovenes-espana-casa-padres-exclusion-precariedad-pobreza/ En Italie selon ce qu'on m'a dit c'est encore pire. Rome est une ville innabordable pour ses habitants. Montreal est heureusement encore abordable mais jusqu'a quand ? Berlin qui etait une ville cheap pour vivre , commence a etre innabordable .

En hiver un stade de baseball inutilisé, n'a pas le meme pouvoir d'attraction economique sur le quartier qu'un arena qui peut etre utilisé a l'année longue. Si je me fie a ce que je vois en Europe les alentours des stades de foot n'ont pas tellement plus de potentiel d'attraction commercial que certains autre secteur de la ville. Je prend exemple les stades comme celui du FC Barcelona , Le camp Nou ou le parc des princes stade du Paris St-Germain ou le Santiago Bernabeu stade du Real Madrid. Le quartier alentour du Camp Nou est vraiment deprimant et on trouve la , l'un des plus gros stade de foot d'Europe 99 354 places. https://goo.gl/maps/w8kPemfLqjy En amerique du nord c'est different. Mais est ce que Montreal est dans le meme moule que les villes nord-americaine??? C'est vrai que beaucoup de ville Nord Americaine ont vue leur centre-ville massacré dans les années 60 et 70 et pourvu en nombreux stationnements en plein centre un desastre urbain. Montreal n'a pas échappé a cette vague de demolition non plus. Ca explique aussi pourquoi de nombreuse ville nord americaine en ont profité pour installé des stades au centre ville, toujours mieux que des terrains de stationnements. Mais Montreal a quand meme quelque chose de differents dans son mode de vie que les ville nord americaines et la difference me semble encore plus grande de nos jours que dans un passé pas tellement lointain . Je me trompe peut etre.

Imaginons juste un peu cela sur Jean-Talon a la place du metro.

Si on tarde tant que cela pour annoncer l'emplacement de la station c'est surement que l'on a plusieurs choix d'emplacement et on ne sait pas trop ou serai la situation geographique ideal. Pourrait on avoir 2 stations la aussi les couts augmentent. 2 endroits que je verrai a la hauteur de la rue Ottawa et l'autre au coin de Bridge. L'emplacement parfait a toujours ete selon moi la station souterraine bassin Peel on dessert les 2 cotés du canal avec une seule station. Mais question de cout et autres facteurs on a laisser tomber cet emplacement. Sinon autre solution on installe la station directement sur le pont en traversant le canal quitte a elargir le pont. Et on a acces ainsi a la station par les deux rives et on dessert en plus le futur stade de l'autre coté Si il faut, on pivote le vieux pont ferroviaire et on le remonte plus haut pour permettre la navigation sur le canal. On pourrait meme s'en servir comme pont pietonnier .

Bonne nouvelle pour le secteur Chabanel ils vont surement s'installer la-bas. (Ahuntsic Cartierville est l'arrondissement ou se trouve le secteur Chabanel.) On ne precise pas ou exactement mais de forte chance que ce soit la.

Selon ce que je voit sur les photos lls sont entrain d'elargir l'emprise du REM. Possibilité d'ajouter des voies supplementaires???

Qu'il contruise les futures nouvelles ecoles et garderie pres des stations de REM. Comme ca on encourage les gens a utiliser encore plus le REM.

Par exemple Installer une garderie pres des stations REM ca facileterai la tache pour beaucoup de parents.

Pourquoi Legault s'entête avec son idéologie sur l'immigration. Il se plante royalement. Le patronat est totalement contre son idée de diminuer les seuil d'immigration. Le cercle vicieux du manque de main d oeuvre. Les regions vont aller dans le caniveau. Vraiment pas fort.

The southshore branch stations Du Quartier and Terminus are pretty close.