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andre md
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Tout ce qui a été posté par andre md
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Selon ce que j'ai entendu a la radio l'ingénieur de polytechnique disait que ce béton coute 10 fois plus cher.
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Ancienne usine CRANE dans Pointe St-Charles sur la rue St-Patrick pres de la piste cyclable du canal lachine un peu avant d'arriver a l'echangeur Turcot dans le sector de la rue Cabot. Ils sont entrain de refaire la maçonnerie et de changer les fenêtres. Très belle édifice industriel. Vont en faire des locaux pour des bureaux. Photo prise aujourd'hui le 16 septembre 2015
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griffintown Centre de données de Montréal - 10 étages
andre md a répondu à un sujet de monctezuma dans Complétés
Photos prise aujourd'hui 16 septembre 2015 -
Ca avance bien secteur turcot ouest a l'ouest de l'overpass angrignon vers st-jacques et montreal-ouest. Quelque photos que j'ai pris du terrassement et aussi du viaduc qui va surmonter les voies ferrées.
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ville-marie Place University-St-Jacques (tours 1 et 2) - 19, 30 étages
andre md a répondu à un sujet de monctezuma dans Projets Annulés
C'est dommage mais pas tant que ça non plus. J'ai passer par la en fin d'apres-midi j'ai pris quelques photos. Les arcades de fenetre sont en acier et l'acier est rouiller ce qui donne la couleur brune. Je constate que l'on defait la parement de pierre avec precaution et que l'on conserve les panneau peut être que l'on va reutiliser ailleurs. Il y a des edifices qui merite plus d'être conserver que celui la. -
Les SRB en colombie et en argentine sont construit sur des avenues beaucoup plus larges que Pie-IX.
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Justement je suis mécanicien je fait l'inspection sur les camions et semi-remorques . C'est effarant les dommages infligés sur le matériel roulant. Lame de ressort brisé , bushing de sway bar complétement disparues, bushing de shackles completement fini. Bearing de roues , Bearing de driveshaft etc..... Simplement comme exemple de belle routes je t'invite a circuler dans le secteur de l'aéroport de montréal. Les voies de services de Cote de Liesse , sont pleine de trous et de crevasses. Combien de collegue sont arrivés au travail avec des jantes endommagés. Je travail sur la route aussi pour des appels de services et je fait tout le territoire de montréal et de Laval et aussi certains secteurs de la rive-sud. Je circule a la journée longues sur les routes. Je suis pas spécialiste du tourisme mais je suis pret a parier que la majorité des touristes qui viennent a Montréal , viennent principalement en voiture et sont principalement de l'ontario et du nord-est des états-unis. On laisse quoi comme premiere impression? Des routes défoncés. Le pire dans tout ca c'est que les routes alentour de l'aéroport sont plus endommagées que la moyenne des autres secteurs de montréal/ Tu prend un exemple un touriste qui arrive a Dorval et qui va louer une voiture chez Discount ou Hertz sur Cardinal et qui en chemin faisant s'apercoit que la chaussée est dans un état pitoyable. Ca donne une belle image ouaip.
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Verité et information crédible. Je n'ai jamais prétendu que ce que je dit est paroles d'évangile. Je fait de l'ironie parcequ'il vaut mieux en rire. Ca doit etre mes racines qui ont une certaine influence la dessus. Mes priorité tourne autour de ma petite personnes hmmm tu es psychologue peut etre? Pour ce qui est de mon francais je tape sur un clavier configurer en anglais americain a mon travail je dois taper les codes ascii par exemple pour avoir des accents. Voila ce que j'ai dit.
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Bon d'accord on se paye un beau quai a 100 millions qui va nous servir 3 mois par année let´s go for it. Pendant ce temps je vais aller faire réparer mes shock sur mon char résultat de nos belle rues défoncés. Très belle images de marques pour notre ville. J'ai des confreres de travail qui sont venu de toronto la semaine passée. Ils on trouvés ça très pitoresque les routes pleines de crevasses. Les jets f35 a coup de milliards de $ c'est du gros gaspillage aussi et je suis contre.
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Justement le citoyen ordinaire comme moi n'est pas interessé par un musée sur ce site pour exposer 2 ou 3 morceau de muret de pierre avec du bois décomposé. A qui on s'adresse quand on veut construire un musée a monsieur et madame tout le monde ou a une certaine classe limité de citoyens? Combien ça va couter tout ça pour pas grand chose a voir. Alors l'idée d'arreter le chantier de turcot est contre productive faut quand meme pas exagerer l'importance de ce site. Si ça t'interesse on va faire une veillée a la chandelle lundi soir sur le site. Je crois que je vais verser une larme. http://www.lapresse.ca/actualites/montreal/201509/13/01-4900174-la-destruction-des-vestiges-du-village-des-tanneries-est-confirmee.php
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Un flot de mots pour se rendre plus a propos . Tu me fait penser a Mathieu Bock Coté. Regarde la photo dans la partie du haut a droite on a construit dans le passé des blocs de béton pour les équipements de Bell et des conduites d'aqueduc et d'égouts. Directement dans les ruines. J'ai vue ces vestiges de mes yeux et en tant que citoyens ordinaire je ne voit pas grand chose qui attire mon intérêt plus que 5 minutes. Qu'on prennent des photos qu'on rammase les poteries et la vaisselle et les restant d'outils de travail. Passer moi le bull la dedans ça va faire le niaisage.
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Encore mieux 0 $ diviser par 60 000 = zéro . Le terminal fait la job et n'empêche pas de recevoir des navires. Les croisieriste sont habitués d'acoster dans des terminales maritimes défraichi. J'ai meme des doutes sur le nombre de croisieriste que l'on reçoit a montréal. Je ne vois jamais de navires de croisieres acosté au quai Alexandra. Contrairement a Québec c'est regulier les bateau de croisieres. A tout les fois que je vais a Québec j'en voit a quai. Meme avec un nouveau Quai a 100 millions on n'attira pas plus de navires. C'est pas ça le point majeur. Les navires de croisiere sont de plus en plus gros alors impossible pour eux d'arriver a Montreal. Le queen mary 2 est allé a Québec mais pas a Montréal il ne passe pas en dessous du pont de Québec. J'oublie d'ajouter les changements climatique et la baisse du tirant d'eau du fleuve surtout dans le lac St-Pierre dans la région de Sorel. Autre chose. Le gros du marché des croisieres est dans les Caraibes et en Mediterranée un certain volume aussi en Alaska mais le fleuve St-Laurent est un marché de niche très petit je doute que ce marché soit en forte croissance. 100 millions $ = 5 écoles primaire . Les enfants sont parker dans des roulottes et doivent utiliser des bus scolaire pour se rendre a des écoles situés a des km plus loin. La reconstruction de l'ecole St-Gerard branle dans le manche faute de budget ouaip Tu va me dire que ça relève pas de la ville la construction d'école pourtant elle demande au 2 paliers de gouvernement du cash pour financer son quai allexandra . On appelle ça les vases communiquant. Le contribuable qui payent de toute manières.
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Bof je trouve que les silo de la five roses donne un meilleur coup d'oeil surtout parcequ'ils sont pres de l'autoute Bonaventure. Un autre ruine industriel que j'aime bien c'est les installation abandonnée de la canada maltage près du tunnel st-remi a St-Henri.
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Peu importe si le tourisme est rentable 100 millions de $ c'est trop d'argent a depenser pour le quai alexandra on a deja une gare maritime et ca fait amplement l'affaire. Le silo #5 c'est pas compliqué je jetterai ca a terre. Ca va rester la encore 20 ans debout pis ca va finir par s'effondrer tout seul. Je ne vois pas ce que l'on pourrai faire avec cet immense vestige inutile a l'abandon pas facile d'y trouver un usage. Pour ce qui est de faire la connexion avec le bassin du havre et le canal lachine l'autoroute Bonaventure reste un obstacle de taille. Coderre ne doit pas oublier que la ville est tres endetté. http://www.lapresse.ca/actualites/montreal/201506/24/01-4880590-la-dette-de-montreal-mine-sa-cote-de-credit-previent-moodys.php C'est bien beau des projets mais le portefeuille est limité.
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Quai Alexandra 100 millions $ diviser par 60 000 ca fait cher du touriste. L'espagne un pays que je connais très bien cherche a se diversifier parceque le tourisme qui compte pour 12% de l'économie espagnol n'est pas viable c'est pas assez payant pour eux. 6 mois par année. Les salaires dans le tourisme c'est des salaires minimum a temps partiel et temporaire . Andalousie l'ume des régions les plus touristique en Espagne. 36% de chômage. Montreal a le gros du tourisme 3 mois par année. Pas fort comme industrie. Le tourisme premier poste de dépense qui passe a la trappe en temps de crise économique.
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Internet va s'occuper de ca avec le commerce en ligne la moitié des centres d'achats vont disparaitre d'ici quelques années.
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Désolé de vous avoir induit en erreur. J'ai passer sur la 20 direction est sur la voie de service aujourd'hui et j'ai pris une autre photo De l'autre coté du chantier. Je crois bien qu'ils refont la descente de la voie ferrée qui va chez CAD Rail.
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Pas tout a fait la meme chose le vieux montreal que ces ruiners qui ont une valeur pas tellement grande sur le plan historique et architecturale . En plus c'etait deja enterré et des puisard d'aqueduc et d'egout et des conduits de Bell Canada sont carrement construit dans ces restant de murs. C'est bien beau garder ca. Mais en 5 minutes on a deja fait le tour il n'y a pas grand chose a voir. Le vieux montreal contient beaucoup d'edifices tres beau d'ailleurs avec des qualités architectural et encore sur pied et beacoup sont et étaient encore utiliser a l'époque que l'on voulait raser ca . Ce ne sera pas une grosse perte de raser ca c'est deja detruit de tout facons comme edifices ces vielles tanneries probablement construite en bois. Ca devait ressemblé a des granges. On aurait intérêt a conserver et maintenir les immeubles qui date de 200 ou 300 ans et qui sont encore complet et en assez bon etat que de perdre notre temps avec des restants comme ca.
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Si c'est pas une gare c'est quoi ? C'est construit en hauteur juste a coté des voies. Meme de l'autoroute 20 en direction est ,on peut voir ce chantier au loin en allant prendre la voie pour mercier a l'echangeur St-Pierre.
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Ca ressemble a ca mais je ne comprend pas l'emplacement qu'ils on choisi. Sinon si c'est pas la gare du canal je me demande ce que c'est? Ce que je vois c'est que c'est tres enclavé. https://www.google.ca/maps/@45.4378212,-73.6568459,16z Avec Street View qui date de Mai 2015 https://www.google.ca/maps/@45.440118,-73.6561783,3a,75y,3.32h,97.73t/data=!3m7!1e1!3m5!1sDUPAeENSTK7f_iu4dcKMhA!2e0!6s%2F%2Fgeo3.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3DDUPAeENSTK7f_iu4dcKMhA%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D218.56352%26pitch%3D0!7i13312!8i6656
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Désolé de le dire mais montreal , le quebec , le canada sont très loin derriere dans le marché du tourisme. On est pas dans le top 20. Je parie que meme pas dans le top 50. On doit pas trop concentrer notre énergie et argent pour recolter un maigre retour sur l'investissement. 100 millions pour le quai alexandra utilisé pour 3 mois par année c'est trop d'argent. Qu'on laisse cette niche pour la ville de Quebec qui fait déja tres bien. Je le repete le vieux port jusqu'a date a bien été aménager sous la gouverne du federal meme chose pour le canal lachine. En plus ca fait moins de dépense pour la ville qui en a deja beaucoup sur les bras. Si on transfert ca a la ville bye bye le financement. La ville a de quoi depenser ces 100 millions dans beaucoup d'autres chose plus urgent. C'est pas normal que les besoins de base comme des écoles primaire soit fermés pendant des années par faute de financement pour les reconstruire.
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Discussion sur la Gare du Canal de l'AMT.
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ville-marie Square Dorchester et Place du Canada: réaménagement
andre md a répondu à un sujet de Hercule dans Infrastructures
Du foutu beton pourtant rien de plus beau et agreable que de la verdure. -
Le probleme majeur inacceptable c'est le refoulement d'egout. Pour ce qui est de la quantité de probleme ca surement rapport avec la vitesse de construction. Ce centre hospitalier a été construit en un temps record. J'ai hate de voir pour le CHUM . Je parie que ca ne sera pas mieux. C'est ca le probleme on prend une eternité en etudes et analyse avant d'entreprendre des travaux.Et apres on court en fou pour construire. On gagnerait a moins naiser et commencer les travaux plus rapidement quitte a ce qu'il prennent plus de temps a construire et voir au jour le jour les eventuelle complication qui arrivent et parer en consequences.
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Quand je vois l'etat des rues de montreal. Je me demande pourquoi on devrait laisser l'administration du port et du canal lachine a la ville. A mon travail dans le parc industriel de lachine il y a un cratere immense dans la rue qui est la depuis des mois. Je rappele que Lachine est un arrondisement de montreal. La cité du havre sous juridiction de la ville c'est un no man's land. Quant aux touristes qui viennt a montreal demande a Yarabundi. Lui peut te dire mieux que moi leur visions de montreal. J'ai un ami qui travail dans un hotel du centre-ville a la reception et ce qu;il me dit ce que les touristes aime le plus de montreal c'est le mont-royal. Pour ce qui est de dire que le port de montreal peut devenir une attraction touristique de niveau mondial faut pas charrier. Pour conclure le canal de lachine et le vieux port sont bien comme ils sont presentement, pourquoi les reinventer. Pourquoi changer ces lieux. C'est la meme chose pour le parc Jean Drapeau il est bien comme ca qu'ont laisse ces endroits tranquille il y a des tonnes d'autres endroits a ameliorer.
