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andre md

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Tout ce qui a été posté par andre md

  1. andre md
    Desolé mais on ne peut se passer de cette sortie encore moins avec la construction du CHUM . C'est une des sorties les plus achalandée de l'autoroute 720. Et déplacer cette sortie plus a l'est serait compliqué car il n´y a pas vraiment beaucoup d'espace. Le seul endroit que je verrai pour mettre la sortie serait dans le parking en face du palais de justice par contre ça entrerai en conflit avec l'entrée de la 720 ouest sur hôtel de ville a partir de st-antoine.
  2. andre md
    Ca frole les 70 compagnies. Mais chaque division garde une forte independance. Par exemple ou je travail il y a 3 compagnies de transforce dans le meme edifice et toute la paperasse est séparé pour chaque entités. On a meme des systeme informatiques differents . Par contre on se partage les conveyeurs pour trier les colis.
  3. andre md

    Expos de Montréal

    andre md a répondu à un sujet de mtlurb dans L'actualité

    Pas une tres belle vue des gradins, le silo #5 ouach. Je verrai mieux le stade au dessus de l'autoroute ville marie sur les terrains de radio-canada http://www.mtlurb.com/forums/showthread.php/749-Revitalisation-terrains-de-la-SRC-1G/page31 Comme j'ai déja dit sur ce forum a la maniere du stade Calderon a Madrid qui a une section de gradin au dessus de la M30 .
  4. andre md
    Not really. Le conseil d'administration est ici a Montreal. Il y a des vice-president a Toronto de plusieurs acquisition que Transforce a fait mais c'est pas vraiment plus important qu'a Montreal. Transforce est tres decentralisé chaque divisions a ses propre finances et administrations . C'est normal qu'il y a plus de C level dans la region de Toronto la majorité des dernieres acquisitions sont en Ontario comme par exemple Contrans et Vitran . Normals que les vp sont la-bas. Transforce ne veut pas chambouler les administrations de ces divisions.
  5. andre md
    Je travail pour Transforce et cette compagnie est très décentralisée ce qui fait sa force Chaque division est autonome. Le siege social est minuscule . Peu de bois mort pas de surplus d'employés en comparaison de beaucoup d'autres entreprise. Toujours en mode de réduction des couts. Un actionnaire de Transforce n'a pas du tout a s'inquiéter. Bédard est très bright quand il voit qu'il n'y a pas de rendement futur a venir il se departi de la division. Les matieres residuel n'ont pas vraiment d'avenir de croissance. Transforce s'est aussi départi de sa division de transports d'équipement de forage pétrolier dernierement.
  6. andre md
    Coderre est pas pressé de baisser le nombre de conseiller c'est ca le pire. http://www.lapresse.ca/actualites/montreal/201510/26/01-4913944-montreal-pas-de-debat-sur-le-nombre-delus-avant-les-elections-de-2021.php
  7. andre md
    C'est la preuve qu'il y trop d'élu a montreal. Avec 103 conseillers municipaux ca en fait beacoup de personnes a consulter pour faire avancer des projets. Du vrai bois mort. Je couperai ca a 35 conseiller municipaux. La madame est pas contente de ne pas avoir son parc au dessus du metro lionel-groulx alors elle fait ch.. le peuple en bloquant un projet createur d'emploi. On avance pas on consulte pis on fait des etudes pis des reconsultation et on rajoute des permis et des delais et on recommence. La liste de niaisage est longue. Train de l'est, SRB pie-IX , Edicule et tunnel du metro Vendome , SLR du pont champlain. Travaux sur Peel et Guy qui n'avancent pas etc.... Fouttez moi tout ca dewors !!!!!!!!
  8. andre md
    Une chose est sure on ne peut pas enlever cette sortie. Il y a trop de voiture qui utilise cette sortie. Ce que je ne comprend pas c'est que l'on ai pas penser a ca avant de procéder a quoi que se soit. Une autre solution pour empecher de fermer la sortie pendant les travaux c'est de faire une sortie raccorder au tunnel de sortie sanguinet situé juste en dessous du parking en face du palais de justice a l'ouest de hotel de ville. Comme on peut le voir sur la carte.
  9. andre md
    Autre solution possible c'est de garder la bretelle d'autoute mais la prolonger un peu plus loin comme exemple ce que l'on fait beaucoup a madrid. Par exemple sur la rue Alphonse XII. On fait la sortie direct en tranchée dans le milieu de la rue avec un tunnel. On pourrait faire cela sur st-antoine. Mais j'en doute.
  10. andre md
    C'est simple trop de monde dans des bureaux , trop d'organisation et ca complique tout pour rien et ca nous coute plus cher en plus. Du monde qui ont intérêts a ce que ca traine en longueur pour garder leur jobs. Personne de redevable ca me fait penser drolement au train de l'est de plus en plus. Je rajouterai un autre projet le 2 ieme tunnel de vendome Poeti dit que ca va prendre 5 ans pour construire ce tunnel pas possible !!! On a construit un tunnel beaucoup plus long et plus compliqué qui passe sous l'eau a toronto pour rejoindre l'ile ou se trouve l'aeroport billy bishop en moins de temps, un tunnel avec ascenseur et tout le reste pour 85 millions meme si il y a eu beaucoup d'imprévues.
  11. andre md
    Je croyais que l'on enlevait la sortie d'autoroute a cette endroit et qu'on la deplacait plus a l'est? Encore un autre changement.
  12. andre md
    Coderre a raison c'est un trou d'eau. Juste a voir cette image satellite le lien que l'etang a avec le lac des cygne est presque inexistant quasiment asséché. Je suis d'accord avec la proposition sauf que je rajouterai plus d'arbres sans que ca empiete sur la circulation des pietons. Par exemple a la place des parterre de fleur je mettrai des arbres. Sinon tout le reste est bien. https://www.google.ca/maps/@45.5106253,-73.5349468,313m/data=!3m1!1e3
  13. andre md
    A moins que je reve et que Poeti installe un SLR a la place ce qui explique le delai jusqu'en 2022. Il a deja parler de ca. Mais bon je ne sais plus trop quoi penser. On parle mais on fait rien.
  14. andre md
    Plus j'y pense plus je trouve qu'un SRB sur Pie-IX ca fait broche a foin. C'est pas vraiment large. Je serai pas surpris que ca reviennent aussi cher qu'un SLR sous-terrain. Tout ca pour des bus au diesel et pis après on nous parle d'electrification des transport pas fort.
  15. andre md
    Je suis convaincue que ca ne fait pas l'affaire du (RESO) Regroupement économique et social du Sud-Ouest. Ils se cassent les couilles pour trouver des emplois pour les gens du quartier. http://www.resomtl.com/fr/accueil.aspx
  16. andre md
    On construit des tonnes de condos dans ce coin la et aucun probleme???? Pourtant les gens des condos on aussi des voitures. Et meme si le projet ne se fait pas on ne fera pas de parc ou se trouve la station de metro lionel groulx. On a meme débouché la rue greene pour laisser passer les autobus . En plus pour la population du coin ca represente des emplois je ne la comprend pas celle la. En passant j'ai vécu dans ce coin plusieurs années.
  17. andre md
    Je ne comprend pas qu'il veulent faire un parc ou se situe la station lionel-groulx. Quand je regarde le projet Turcot, ils vont faire une rampe de sortie pour les autobus sur Rose de lima et ca va deboucher directe au terminus lionel-groulx. Meme chose avec le SLR vers l'ouest selon certain plans il passerait par Lionel-Groulx. Alors je ne comprend pas le niaisage de Projet Montreal qui est pro transport en commun.
  18. andre md
    Pas croyable le niaisage c'est quoi la joke. De quel parc on parle???? Le batiment a construire n'empiete sur aucun parc je la comprend pas celle la. J'espere que Coderre va faire quelque chose. Des jobs sont en jeux. On a besoin de jobs a montreal. Ne pas oublier que Capital One c'est l'ex MBNA canada et est implanter a Ottawa. C'est la que le siege social se trouve. De bonne chance qui decide d'envoyer tout ca la-bas.
  19. andre md
    HaHaha enleve le 2x4 dans ton oeil , en fait de chialeux tu donne pas ta place.
  20. andre md
    Would be nice to get a basket team in montreal. But the main problem would be to get dates for the games at the Bell Center one of the busiest arena in north america. Mon filleul et son frère jouent au basket. C'est très populaire aussi avec certaine partie de la population immigrante a montreal. Surtout les caribéens. Une chose que je deplore c'est le peu de terrain de basket a montreal. Pourtant ca ne coute pas tellement cher et en plus l'avantage majeur le terrain est plus petit. Et ca peut se jouer tres bien a deux personnes ou a 2 contre 2 .
  21. andre md
    L'immeuble dans lequel se trouve presentement le musée McCord est un immeuble patrimonial se serait un grosse perte de le vendre pour qu'il soit rasé et faire place a une tour a condo ou a bureau. Westaust a raison on peut entreposer les collections dans un entrepôt d'un parc industriel et cela couterai surement moins cher. C'est rempli d'entrepôt a louer dans le parc industriel de Lachine ou je travail. Et autre question important est ce que les oeuvres et artefact du Musée McCord justifie un tel investissement est ce qu'il y un public suffisant pour cela? Personnellement je ne suis jamais aller dans ce musée et je ne connais personne qui y sont aller. Par contre le Fort Stewart a l'ile Ste-Helene j´y suis deja aller. Comme j'ai deja dit si il y a une contribution importante du privé pour construire un autre musée je suis d'accord. Mais a t'il vraiment une urgence pour proceder??
  22. andre md
    Pourquoi faire une aussi large allée ca va créer un ilot de chaleur. Je ferai une rangée d'arbre en plein milieu et cela ne generai aucunement le deplacement des foules. On adore le béton a la ville de montreal.
  23. andre md
    Le basket est populaire en espagne c'est meme la deuxième puissance mondial derriere les usa depuis plusieurs années. Le plus drôles dans tout ca c'est que c'est un prof de Mcgill qui a inventer ce sport. Je crois que les medias sont un peu responsable du peu de variété dans les sports au québec. On en a que pour le hockey. Heureusement un regain d'intérêt pour le foot de l'impact cette année.
  24. andre md
    Seulement 10 ans que l'edifice était a l'abandon.
  25. andre md
    C'est moi ou si les étages ne me paraissent pas elevés?
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