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andre md
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Tout ce qui a été posté par andre md
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La sortie st-laurent de ville marie commence justement a cette endroit. Seule petit probleme on aurait une pente assez abrupte si on raccourcit la longeur de la sortie.
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J'aurai pris ce 5 millions pour la place jacques-cartier pour faire une passerelle pour la piste cyclable de maisonneuve au dessus de Decarie pres du Campus Glen. Faut croire que ce n'est pas une priorité pour l'administration Coderre.
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Je vais dire comme les grecs m'ont dit la-bas faut pas tout croire ce qu'on lit dans les journaux y a beaucoup de sensationalisme sur ce qui se passe la-bas. Si il y avait vraiment 33% de commerce vide ca se verrait, je crois bien non? Désolé mon cher mais je prefere consulter les Atheniens sur place pour ce qui savoir ce qui en ai de leur ville. Pas trop fiable les journaux. Tient juste un exemple datant d'aujourd'hui sur la pretendu solidité des journeaux un article de la presse par l'agence france presse sur les musulman en angleterre. http://www.lapresse.ca/international/europe/201601/18/01-4940962-gb-les-musulmanes-doivent-apprendre-langlais-ou-sattendre-a-etre-expulsees.php 53 millions d'habitants au Royaume-Uni pourtant selon l'office national de la statistique du royaume uni la population de ce pays est de 64.6 millions http://www.ons.gov.uk/ons/taxonomy/index.html?nscl=Population
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Je m'excuse mon cher mais si tu me lit bien je parle toujours des rues commerciales principales de Athenes que j'ai frequenter le plus étant touriste et non resident de cette ville. J'ai vue des magasins fermées dans des petites rues peu frequentées aussi. Mais pas vraiment plus qu'a Montreal et c'est surprenant quand meme etant donnée l'économie fragile de ce pays. Faut croire que a part le commerce et le tourisme il n'y a pas tellement autres choses. Essaye mon cher MtlMan de prendre juste un peu plus le temps de lire ce que j'ecrit. Je repete ce que jai vue de mes yeux je n'ai pas sorti aucune chiffre a ce que je sache. Facile a voir pourtant un batiment vacant ca prend pas un Phd. Va te promener sur la rue St-Laurent dans la petite italie tu va voir un tas de commerce vide. Pas besoin de lire une etude ou un article de journal pour s'en rendre compte. Juste regarder avec ses yeux et le constater. Parlant de rigueur a part un article de journal est ce que toi tu es aller en Grece dernierement? Moi oui en novembre pour aller courir un marathon et j'y suis rester 10 jours et j'ai frequenter surtout les rues principales importante et j'ai eu une bonne impression de ce que j'ai vue. Est ce que c'est scientifique? non et je ne le pretend pas d'ailleurs.
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Pas besoin de faire une éude .Je me fie a mes yeux et je me promene dans les rues commerciales de Buenos Aires , Paris , Madrid , Athens et leurs rues commercial principales ne compte pas autant de locaux vacants que notre ste-catherine. Notre rue commercial principal. A propos Madrid et Athens ca baigne pas dans l'abondance pourtant. Pas besoin de pseudo economiste assis dans un bureau pour se rendre compte de ca. Les rues transervales comme De Castelneau et Mozart dans Villeray ont une certaine vitalité surement les taxes de malade sur St-laurent et St-denis qui cause ca.
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Tu a raison la dessus la majorité de mes collegues de travail habitent a l'exterieur de l'ile de montreal. Ca fausse les données du chomage par villes c'est sure. Montreal a 10.8% de chomage mais il y a beaucoup de jobs a montreal meme. C'est que les pauvres habitent en ville. Moi je ne suis pas economiste mais je me sert simplement de mes yeux et je vois partout des batisse vide et des pancartes a vendre/a louer dans les parcs industriel pas seulement celui de Lachine Dorval a Pointe-Claire aussi comme l'immense entrepot de Zellers vide sur le bord de la transcanadienne. Ou encore l'immense entrepot de la Baie d'hudson vide a Lachine. Walmart fournit le Quebec a partir de Cornwall et l'ex-Target meme chose et Tim Hortons a partir de Kingston. Pourquoi au juste surement une question de taxation. Heureusement canadian tire eux nous fournissent a partir de leurs immense entrepot flambant neuve a Les Coteaux.
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D'accord je vais aller installer une usine juste derriere ta cour.
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Mon frere travail justement dans le parc industriel d'anjou et c'est plein de batiment vacant la aussi.
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Just go to Athens a city in a bankrupted country and there is no vacancy on the major commercials streets. From what have seen in my last stay over there. That's another story with montreal. Little italy tons of vacant stores on st-laurent. The same for st-denis on le plateau. Everything is fine.
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Se je regarde la population active du quebec selon statistique canada c'est seulement 4.458 millions sur une population de 8.2 millions hmmm.. Ca fait pas une economie forte.http://www.statcan.gc.ca/tables-tableaux/sum-som/l02/cst01/lfss01b-fra.htm
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Je ne parle pas de Lasalle je parle du parc industriel de Lachine-Dorval sur le bord de cote de liesse et de la 13. Une vrai hecatombe ce secteur ca n'a pas l'air d'enervé grand politicien par contre.
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A j'oubliais une autre grande sommité en economie de l'UQAM Leopold Lauzon.
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Je serai pas surpris que Coderre ai jamais mis les pieds dans les parcs industriels de Montreal.
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30% de batisse vacante dans le parc industriel de Lachine.L'economie va bien ouais Pierre Fortin fume du bon stock. Prof d'économie a l'Uquam méchante reference. Coderre s'occupe de la decoration mais s'occupe pas des parcs indutriel et des jobs. Une belle ville mais pas de job.
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Tu devrais lire les commentaires dans les journaux anglos du canada et tu verrai que les gens des autres provinces pensent la meme chose que moi. C'est juste Toronto qui reclament des investissements du federal dans les infrastructures et ils poussent tres fort. J'entend rien des autres maires a date. Wynne voulait que le federal investissent dans le ring of fire (le plan nord ontarien) pour des routes et des chemins de fer. Mais Harper n'a pas voulu. Pourtant nous au Quebec a ce que je sache on a pas teter de subventions au federal pour les infrastructures du plan nord. Et je repete ce que Trudeau a dit encore. Le federal va subventionner les projets en marche ou sur le point de sortir. Je vois pas grand chose a date comme infrastructure de transport en debut de construction ailleurs qu'a Toronto a date.
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Price of electricity help a lot, too bad for ontario We should push more for data center and why not, next one could be apple icloud center. Something else that's helping either. Cold and tempered weather. No AC needed for 80% of the year. Maybe we should get some advice from France who are quite in advance installing high speed wiring everywhere. In lieu of the plan nord why not a connected plan.
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J'ai une observation et une hypothese sur ce sujet. On a donner la responsabilité de la construction du tunnel a la STM. La STM releve de la ville de montreal. La preuve Coderre a nommer son copain Philip Shnob a la tete de la STM. Alors je peut comprendre pourquoi la ville doit emprunter pour cela. Et mon hypothese est que on voit venir les prochaines subventions aux infrastructure du federal . Peut etre que pour mieux etaler les envellopes du financement aux infrastructures du federal on a decider de disperser a la ville et au provincial la responsabilité du financement des infrastructure pour que ca paraisse mieux et aussi pour peut etre obtenir ainsi plus de financement pour chacune des entités. Si j'était le maire de Québec j'en profiterai pour sortir des boules a mittes son projet de tramway. Comme Trudeau a dit cette semaine a Toronto les sommes vont etres alloués aux projet déja en cours ou en projets , ou sur le point de débuter. Alors ca veut dire de se grouiller le cul sinon Toronto va tout ramasser. Coderre dort au gaz la dessus et LaBaume aussi. Le maire de Toronto est pas mal plus vite qu'eux.
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Je rajouterai un coup de pied au cul.
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SLR Rive-Sud - Pont Champlain - Montréal
andre md a répondu à un sujet de Philippe dans Projets oubliés et/ou en suspens
Nice a des tramway sur des rues pietonne sans voitures comme je voit a Sevilla. C'est plus un tramway en lieu dédié qu'autre chose. Meme qu'il vont le construire en partie sous-terraine pour la vielle ville. http://www.pierreschall.com/m%C3%A9tro-de-nice---alsace-lorraine---atelier-schall.html Les metro on été inventer pour desservir des quartiers dense beaucoup plus que les tramways. Je verrai le tramway plus dans des endroits comme sur le boulevard Tashereau a Brossard-Greenfield Park de la place sur la bordure nord du boulevard pour implanter le tramway. Ou encore le boulevard st-martin a Laval. -
SLR Rive-Sud - Pont Champlain - Montréal
andre md a répondu à un sujet de Philippe dans Projets oubliés et/ou en suspens
Je ne vois pas de tramway a Montreal les rues sont trop petites . A moins de faire comme a Toronto et le meler dans le traffic au lieu de site propre. Alors ca perd de son attrait versus les bus. A Paris les tramway sont situé en peripherie et en site propre. Souvent en bordure de boulevard large. Meme chose a Athenes pour leur tramway. J'espere juste que l'on prennent une decision au plus vite pour le SLR pour profiter des chantiers deja en place du pont champlain et de la 20 ouest. -
SLR Rive-Sud - Pont Champlain - Montréal
andre md a répondu à un sujet de Philippe dans Projets oubliés et/ou en suspens
Des villes de la taille d'Ottawa on deja des metros comme Bilbao par exemple. -
Beaucoup de monde se demanderai ce que ca veut dire au juste.
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Bonne idée ACNPC pour les lettres du CHUM sur cette surface uniforme. Sinon je verrai bien que l'on utilise comme ecran geant comme dans Blade Runner. dans les parties superieurs des edifices.
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En ce qui a trait au SLR de l'ouest et le SLR du pont Champlain il faut absolument se grouiller le derriere et prendre une decision on est entrain de construire le pont Champlain et de rebatir tout le secteur ouest de la 720 . Ya pas meilleur moment pour entreprendre les travaux pour construire le SLR . Ca diminue les couts si on le fait en meme temps que les autres travaux. A moins que l'on veulent faire la meme erreur que pour le tunnel du campus Glen et attendre en 2020 pour commencer a contruire le SLR quand Turcot et le pont Champlain seront terminer. Je serai pas surpris.
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Les montants pour le tranport en commun minime par rapport a ce qui se depense dans les autouroutes. Le metro de Laval a couter max 800 millions. Un bon investissement selon moi. Par contre le train de l'est a couter une fortune pour combien de passager 5000? Beacoup de magouille derriere tout ca . Comme disait un ancien ministre federal le quebec a decidé de prendre l'argent de l'enveloppe pour les infrastructure du federal mais a décidé de le dépenser dans les autoroutes absolument rien dans les transport en commun. Une chose est sure c'est maintenant ou jamais de depenser dans les infrastructure les matieres premieres sont dans un creux. Resultat les rails vont forcement couter moins cher. Le materiel pour construire des voitures de train coutera surement moins cher.
