franktko

Elle a de l'air surtout d'un modèle qu'on accote sur un mur

263m, c'est le top de la croix qui est sur le top de la cabane qui est sur le top du dôme. Ce n'est pas là qu'il va y avoir un observatoire. C'est facile de savoir les élévations en utilisant google earth.

243m

Oui pour de l'art et des projections, non aux publicités. Hey, imaginez ce bozo sur 10 étages

Effectivement

http://www.nouveauchamplain.ca/2018/02/la-fabrication-des-segments-de-transition-en-hiver/ La fabrication des segments de transition en hiver Publié le 23 février 2018 CONSTRUCTION Les superdômes Installés à l’extrémité de la jetée ouest, à L’Île-des-Sœurs, les deux « superdômes » blancs, sont une véritable usine de production, à l’épreuve du froid et des intempéries où les travailleurs peuvent effectuer tous les travaux relatifs à la préparation des 74 segments de transition. Destinés à assurer la transition, entre le chevêtre et la pile, les segments nous arrivent depuis l’Espagne. Étapes de préparation à l’installation Dans un premier temps, le segment est transporté dans un espace non-chauffé de l’usine. La coquille vide en acier fait alors l’objet de travaux préparatoires pour l’étape suivante qui est la pose d’armature, de pièces encastrées et de gaines de post-tension. Par la suite, la pièce est prête pour le bétonnage et transférée dans ce que nous pourrions appeler « la pouponnière des segments », là où l’usine est chauffée, pour assurer un contrôle optimal de la température. Le mûrissement du béton ne supporte pas d’écart de température élevé et c’est pourquoi, il faut des installations temporaires, pour permettre la réalisation de ces travaux en hiver. Une fois le béton coulé, le segment est alors acheminé dans une autre partie de l’usine pour subir des rotations qui permettront d’optimiser la qualité du béton, notamment dans les têtes d’ancrages. Une fois terminée, la pièce composée d’acier et de béton est prête pour l’installation et entreposée à l’extérieur. La fin de la fabrication de ces pièces est prévue pour le printemps 2018. Les segments de transition en chiffres : 50 segments terminés 44 segments installés Poids : 100 tonnes métriques Longueur : entre 7,7 mètres et 8,2 mètres Largeur : 3,4 mètres

Je pense que Unwind pourrait aller s'enchaîner au bâtiment... ça n'empêchera peut-être pas sa démolition mais ça va faire des vagues.

Difficile de dire comment sera le mur "CHUM" de la partie bureau qui donne sur Viger, que l'on peut voir à gauche sur la 3e photo. Sur la 5e photo, ce mur est comme un mirroir...

Edit: ooops, j'avais oublié de mentionner la source: même article de La Presse du post précédent, ils avaient changé la photo principale

Photo dans La Presse http://www.lapresse.ca/actualites/grand-montreal/201802/23/01-5155055-nouveau-pont-champlain-lobjectif-de-decembre-2018-est-maintenu.php

Ça fait des mois qu'on peut suivre l'assemblage de la structure bleue, qui se révèle maintenant être une grue "maison". On peut voir ce qui semble être la première levée hier. J'ai bien hâte de voir la suite, si toute la structure bleue va se déplacer au dessus de la voie navigable au cours des prochains mois!

Oui, c'était une excellente tournée UrbMtl

Wow. De superbes photos dans ce set.

Clairement, tu n'avais pas vu les derniers rendus...

Des risques?? Je pensais qu'ils utilisaient l'argent des autres et puis si ça fouèrait, on mettait la clef dans porte, changeait de nom puis on recommence! ( je te taquine acpnc)

C'est incroyable que l'édicule original était construit avec des marches à l'entrée...

Great post, thanks!

C'est sur le bord de la 15

Comment ça à part de la Savane? Le métro est de loin le plus agréable et pratique de tous les TEC! Ce site va être plus proche d'une station de métro que le centre Bell, le stade ou la place Ville-Marie! Il y en a un autre qui parlait de tapis roulant plus tôt dans ce fils... geez, arrêtez de croire que c'est dans le champs, le métro est à côté!

On a une idée du look. La version du petit vidéo en entête et celle de CannonDesign + NEUF architect(e)s:

Est-ce qu'il y a un autre site à Montréal que tu trouverais adéquat pour ce projet ou bien c'est ce type de projet que tu es contre peu importe sa localisation? edit: lol, bon timing maximus