franktko

Notre gare est à la hauteur de nos services de trains.

S'il y a des gens qui s'excitent dans la petite piscine sur le toit, ça ne sera pas agréable pour les résidents du penthouse juste dessous

https://www.facebook.com/nouveauchamplain/photos/a.962468370495880.1073741828.903451619730889/1576562352419809/?type=3&theater

Il a encore le petit look coop que Griffintown nous a habitué, les rayures à la verticales au lieu d'horizontales... mais thanks god, pas de couleur orange!

Avec le type de clôture qu'ils ont posé, je n'ai pas l"impression que la construction va commencer le mois prochain....

Je pense qu'on avait tous compris qu'il parlait de la hauteur maximale à Montréal, soit pas plus haut que le Mont-Royal qui a une élévation de 233m. La rue Notre-Dame devant le lot de BNC/Broccolini a une élévation de 15m, donc la limite est de 218m

Oui, il y a un gros préjugé sur le préfab ici sur mtlurb, mais ce qu'ils sont en train de poser sur le Smith est probablement de meilleur qualité comparé à ce qu'ils posent sur la TDC2. Ils ne s'imaginent pas que le 1000 et le côté ouest du 1250, c'est du préfab.

J'aurais cru que l'hôtel serait sur Décarie... mais ça semble être à l'autre extrémité du lot (??). UrbMtl, tu connais l'orientation du POV de cette photo? Est-ce regardant vers l'ouest (un peu sud)?

Faudrait une proposition avant d'ouvrir un fil concernant une proposition... mtlurb aurait peut-être besoin d'une section Rumeurs, bien que dans ce cas-ci, on n'a même pas de rumeur...

http://www.nouveauchamplain.ca/2018/03/les-premieres-poutres-caisson-du-nouveau-pont-champlain-surplombent-laxe-de-la-route-132-brossard/ Les premières poutres-caisson du nouveau pont Champlain surplombent l’axe de la Route 132 à Brossard Publié le 7 mars 2018 CONSTRUCTION Moins d’un mois après l’installation des premières poutres-caisson de l’approche Est, une nouvelle étape majeure est en cours. En effet, le travail a maintenant commencé au-dessus de l’axe de la Route 132 à Brossard avec le levage des premières poutres-caisson en fin de semaine dernière. Elles viennent se poser sur les tours temporaires qui avaient été érigées depuis la fin de l’année dernière. La travée au-dessus de l’axe de la Route 132 mesure 120 mètres de long d’un pilier à l’autre. Il a donc été nécessaire de positionner des tours temporaires pour réaliser l’assemblage des poutres et un travail de post-tension suivra. À noter que cette partie du tablier est la seule sur l’ensemble du pont qui va demander ce travail. Il s’agit d’une des érections les plus complexes de l’approche Est pour la construction du nouveau pont Champlain comme l’explique Stéphane Pereira, chargé de construction, « Le défi majeur est véritablement la planification et la coordination non seulement dans la mise en place des tours temporaires, mais aussi dans la mobilisation des grues sur l’ensemble du chantier ainsi que la réalisation de l’opération dans une période de temps très restreinte. Toutes les équipes de planification et de chantier travaillent donc main dans la main pour réaliser ce travail minutieux durant les fermetures de route de nuit et de fin de semaine qui sont nécessaires ». « Une contrainte majeure de cette opération est sa réalisation durant une fermeture de nuit ou de fin de semaine. Une évaluation doit avoir lieu sur le terrain à chaque levage pour voir si toutes les conditions sont réunies ou si des ajustements sont nécessaires pour en arriver à la combinaison optimale d’entrave routière et de levage. Quand les usagers retrouvent la route, il faut que la poutre soit boulonnée à la précédente pour que la grue soit libérée et que les voies soient totalement dégagées » ajoute Geneviève Campeau, responsable de la mobilité pour le nouveau pont Champlain. Poutres-caisson dans l’axe de la route 132 : Nombre total : 15 Poids moyen : 80 tonnes métriques au-dessus de Marie-Victorin Est / 160 tonnes au-dessus de la route 132 et de Marie-Victorin Ouest Longueur : 25 mètres au-dessus de Marie-Victorin Est / 40,5 mètres au-dessus de la route 132 et de Marie-Victorin Ouest

Why not go all the way? Stade Olympique

BNC et Broccolini vont ajuster ça un peu

Haha

C'est vrai, mais BNC avec un budget d'un demi milliard, les attentes doivent être grandes

Photos de samedi 3 mars, 7h, 9h et midi.

Avec cette photo, on dirait que la limite de hauteur a été compressée verticalement à 250m!

Bien sûr... je n'avais pas pensé à celle-là. Merci!

J'ai de la misère a imaginé le service "express" de l'aéroport... je comprends qu'il n'arrêtera pas aux stations mais, ça ne devrait pas être long avant qu'il rejoigne un train qui lui va s'arrêter à toutes les stations. Ne devra-t-il pas s'arrêter à son tour pour ne pas trop s'approcher? Ou est-ce qu'on prévoit certains endroits à double voies pour dépasser??

Je crois que c'est l'inverse: BNC sera sur H-B et Broco sera à l'est à côté du 628

J'ai vu cette annonce du Drummond aujourd'hui

https://twitter.com/photomartint/status/970872150809874433

Merci. Ouais, il en manque beaucoup dont tout Griffintown/Cité Multimédia...

Une joke cette affaire-là, le "voisinage" n'est même pas Montréal. Le texte qui accompagne l'article, franchement: "pour vos chauffeurs de limousine", lol. Ça n'a pas de l'air sérieux du tout, digne pour être dans la section Vision de mtlurb...