FrancSoisD

Aucun danger: le mtStBno et ses 218 m est situé à près de 20 km... et de toutes façons, si cette improbable éventualité s'avérait, l'on pourrait bâtir des tours de 200 m au cv de Long! 😥

P-ê pas de limite pas pour l'instant (une recherche rapide dans le PDF du PU de Longueuil ne m'a pas donné de réponse...), mais la consultation sur le PU qui a eu lieu au printemps 2021 pourrait donner lieu à des limites par secteurs (cv, RTherrien, Taschereau dans GfldPk et StHub, quartiers de la gare), tout comme à Mtl, Lvl, Brossard, etc. Quant aux raisons économiques, c'est en partie comme l'explique @Wave Arts: a priori, au-delà de 25-40 étages il faut idéalement prévoir des puits d'ascenseurs "express" afin de rejoindre plus rapidement les étages supérieurs à partir du stationnement et du rdc; ces puits "volent" du précieux espace aux étages du bas, qui autrement rapporterait des revenus au promoteur. Il y a aussi les infras souterraines qui peuvent jouer au niveau des charges maximales (aqueduc, sols, tunnel du métro...), dont voici celles du secteur cv: * * * Anecdote perso:, les ascenseurs étaient probablement le pire irritant lorsque j'habitais un immeuble de 14 étages à NDG; je grogneais lorsqu'un des 2 ascenseurs étaient bloqués pour un déménagement en pleine heure de pointe, et je rageais lorsque des enfants ou ados passés avant moi avaient appuyé sur les boutons de chaque étage, me faisant perdre plusieurs minutes malgré que je n'habitais qu'au 7e... et c'est sans compter les fermetures pour entretien! Je n'y ai habité que 2 ans, et à la fin je ne prenais les escaliers la plupart du temps, tellement les chances de "niaisage" étaient élevées! 😂 Heureusement qu'il y ait dorénavant des programmes empêchant quiconque de forcer un ascenseur à s'arrêter à chaque étage lorsqu'il y a moins de passagers que d'étages demandés (notamment dans les tours à bureaux), en plus de la possibilité d'annuler des requêtes d'arrêt à certains étages dans les systèmes les plus sophistiqués! 👌

Ce lot est petit, et tout ce qui est situé au S de ND dans ce coin est zoné 25 m max. T'sé quand les urbanistes de 2 arrondissements semblent se bouder! Va falloir que vous Rodier vos zonages un peu mieux, gang! 🙈 J'espère bien que ce lot situé juste au S du 900 sera limité à ~120 m, sinon ce serait un brin absurde qu'une 200 m soit construite drette au N du Rodier... Ça rappelle vaguement le BeG, les maisons de v du YUL, puis ces 2 édifices de condos de 4-5 étages construits côté S de Shbk entre JM et Bleury (à 2 pas du Colisée puis du HGI). #festivalDeLImpro

🎯: 🏡=/=🏧! Belle 📷, qui donne envie d'une petite croisière hivernale sur le fleuve... bien qu'on devra se contenter de l'adorable Bota-bota! 😄 J'évalue que le 1SqP devrait apparaître à g de Humanity, en laissant possiblement une ouverture. Puis Maestria 2 devrait "se glisser" dans l'interstice entre les tours S et E du CD lorsque l'observateur se déplacera vers l'E... 👀

Ces tours me plaisent beaucoup, ainsi que leur design épuré qui vieillira probablement bien! 👌

Trou E: vivement qu'on voit au moins des esquisses volumétriques... on nous niaise! 😅 Trou O: on voit la grue du 1000 dlM, et même une hypothétique tour au-dessus des rails du CP (le CN a pour sa part vendu son bâtiment-pont à CDPQI) ne cachera probablement qu'une partie du "trou", laissant la partie la plus basse dégagée de cet angle en raison de la servitude d'accès sur StAnt pour l'entretien des voies.

😈

Je suis agréablement surpris par l'apparence de l'immeuble coin SteC / rue de la future placette. Ces renflements verticaux de la brique lui confèrent un petit "je-ne-sais-quoi" de classique qui pourrait bien s'intégrer avec les plexes en biais sur SteC. J'adore le dégradé des tuiles bleues au N du volume de 13 étages, sauf que des briques plus foncées sur le bâtiment de coin auraient ÀMHA davantage contribué à un effet d'ensemble. L'élément qui m'embête le plus: les ouvertures randomisées d'une majorité de bâtiments de petite et des 3 étages inférieurs de l'édifice de 7 étages, que j'aurais préféré voir confinés aux seuls étages supérieurs, pour des raisons de continuité et d'intégration dans la trame urbaine. Ici, le geste semble gratuit, tel un copier-coller effectué au mauvais endroit...

Fais comme tu veux, mais pour ta gouverne, voici des images de maisonnettes... Beaucoup moins cher qu'un condo, vendue chez Walmart... 👆 Reste juste à trouver l'terrain qui acceptera ça en tant que bâtiment principal! 💰😂 Boutique-café coquette à visiter sur l'île d'Orléans. 😍 Il y en a même qui fassent plus d'un étage... l'étage inférieur est à peu près de même hauteur que le 7 1/2e étage du film Being John Malkovitch, qui vaut la peine d'être visionné pour de bons rires gras! 😂 Elles peuvent même être plutôt hautes, comme le font foi celles-ci. 👆 Idem pour la "petite maison" rose construite illégalement (et dangereusement! 😱) sur un silo de la Malting. * * * Ah tiens! ceci s'appellerait des "plexes" (ici avec le préfixe "tri- / quintu-"), soit "semi-commerciaux", ou "commerciaux" si les étages supérieurs servaient à des commerces ou bureaux. Bien qu'ils soient situés dans RPP, ça me rappelle vaguement quelque chose au cv...

Les locataires et acheteurs devront probablement faire avec pour au moins une décennie, comme ceux d'Europe et d'Asie habitant à proximité de voies ferrées, de métros aériens, de gares et d'installations portuaires le font, et pour lesquels ça fait souvent partie de leur paysage urbain depuis leur naissance, comme celui de Gabrielle Roy qui s'en est inspirée dans son célèbre roman Bonheur d'occasion... Perso, le bruit ponctuel des trains, qui est généré en bonne partie à des heures régulières, ne m'embêterait pas tant; j'aime bien entendre les sifflements des trains de Via qui rentrent en gare de triage le soir, et qui se répercutent contre les rives du fleuve et divers immeubles, générant de doux échos. (Bon, j'avoue aimer les trains depuis qu'j'suis "p'tit-cul"! 👶) Pourvu que je ne sois pas situé près d'un aiguillage fort achalandé, car leurs vifs grincements d'acier contre acier sont horripilants! 🙉 Tout ça me semble beaucoup moins envahissant que le grondement à proximité d'une autoroute, d'une route en pente (ah! les fichus freins Jacob des poids lourds!) et que celui du métal du pJC vibrant de toutes parts, comme lorsque l'un des nombreux semi-remorques d'essence y file entre Mtl puis la Montérégie, l'Estrie ou les Bois-Francs, puisque les tunnels LHL et VM leurs sont interdits, tout comme les tunnels de Melocheville sous la vMarit. et Joseph-Samson sous la gare du Palais de Qc -- je ne crois pas que les tunnels Décarie et de l'A-13 situé sous le dégagement de sécurité de la piste 06L/24R de l'aéroport, plutôt courts, soient interdits au transport de gaz inflammables, ce qui n'a rien de rassurant en songeant aux débits véhiculaires et de poids lourds... 💥😱)

Ce ne serait pas l'idée du siècle: ça pourrait crotter une réalisation tout juste terminée... Oups... 'faut parler de la tour HBC! 😳

Je nous le souhaite ardemment, pour retrouver une meilleure qualité de vie, mais aussi pour voir cette élégante tour monter puis embellir le secteur élargi (puis DM, qui manque d'amour à l'O du QdS jusqu'à l'UC). 😀 Ça démontrerait encore une fois que d'investir dans des améliorations substantielles du domaine viaire et en mobilier urbain, ça paie en droit de permutation puis taxes foncières récurrentes année après année: canal, QI, QdS, RB, QdG, et prochainement SteC et SqP! 👌

T'as raison [AJOUT: surtout qu'on parlait de "reine" alors que t'es en quelque sorte le "king" du forum! #compétitionDéloyale 😄] On devrait laisser ce fil se rendormir, vu qu'il ne risque pas de se passer grand' chose d'ici qqs années par rapport à ce projet (tour à bureaux ✋ télétravail)... 😩

La "reine de Mtl" (oublions le mot mère, qui ne s'applique pas ici) a changé à travers les âges, et la PVM est également vouée à tomber un peu dans l'oubli parmi la multitude de tours de hauteurs similaires et (trrrès) légèrement plus "substantielles": elle sera une tour bientôt entourée de près de 2 dizaines de cousines presque toutes plus jeunes, et visible principalement du N! Un tel titre serait en fait très subjectif! En termes prosaïquement limités à la hauteur: Basilique N-D 1829 (70 m)... cathédrale Marie-Reine-du-Monde 1886 (76,8 m)... RBC 1928 (121 m)... Sunlife 1931 (122 m)... tour Telus 1960 (135,6 m)... PVM 1962 (188,1 m)... TdlB 1963 (190 m)... 1250 1992 (199,5 m officiellement, 230,4 m avec son antenne)... 1000 1992 (205 m officiellement, 213 m façade St-Antoine)... Possiblement une eventuelle tour (avec une antenne plus haute que celle du 1250)? En termes de hauteur absolue, l'oratoire (260 m au-dessus du niveau moyen de la mer, dont la montée des eaux s'accélère, détail à tenir compte d'ici quelques décennies)... voire p-ê l'une des 2 tours de télécoms? En termes de prestance, d'élégance et de raffinement architectural, je crois que la façade E du 1250 remporte la palme, bien que la base du 1000 ait de la gueule aussi! 👌👌 En termes de visibilité, la coiffe du 1000 (pour l'instant plutôt bien situé au S du cv) semble décoiffer ses voisines légèrement moins hautes. En termes d'excentricité et contemporainité, ONF! 👌 💡 P-ê que cette tour HBC sera la "reine" des rondeurs et des toits verts en escalier? 🌳💚😉👌

Un nouveau mot à mon vocable MtlUrbien! Parlant de chubbyisme, avec entre 7 et 10 projets potentiellement entre 150-200 m (j'inclus le lot du BEG dans le scénario le plus optimiste, tiens!) à être annoncés d'ici qqs années à distance de marche de la GC, on aura tôt fait d'oublier la longue période de la domination de projets low-rises et chubbies autour du cv! 👍

Y'a toujours plus vite sur la gâchette que soi-même (l'homme qui tirait plus vite que son ombre!) 💬🔫🏇 (29 déc. pour les nostalgiques de leur enfance!)

¡Todo claro a 💯%! C'est bien explicité, bien que d'autres facteurs puissent complexifier une prise de décision: - taux hypothécaires; - une éventuelle taxe d'inoccupation d'arrondissement ou municipale, telles celles de SF, entre autres villes incitant indirectement à ne pas hausser les loyers commerciaux au-delà de la capacité de commerces locaux, considérés comme faisant partie du patrimoine dans le cas de SF. 👌 💡 Une idée à moyen / long terme pour assurer la viabilité ces plexes commerciaux?

Alors j'en ai sûrement vu la plupart, mais ayant été amateur de gratte-ciel depuis avant l'adolescence, je n'ai probablement pas porté beaucoup attention aux autres murales... 😳

Je me souviens de la murale du cv et du VxMtl, côté cabine de l'opérateur des motrices, aux couleurs de la joyeuse finition intérieure orangée écarlate des wagons MR-73 du métro! (L'antithèse des drabes MR-63!) 👌 J'ai été bien déçu que ces couleurs aient été toned down pour des teintes plus neutres il y a environ 12-15 ans! Mais je ne me souviens pas de l'autre design ci-dessus. (Autostade, Blue Bonnets, CEPSUM, Expo 67, faculté de Musique UdeM, Gyrotron, monorail, parc olympique, pavillon du Qc, PdA, planétarium Dow, SRC, vieux Forum... wow! et re-👌!) Est-ce que c'était un autre design qui aura été imprimé dans ces mémorables wagons aux sièges de tissu, ou seulement un concept d'artiste? 👀

🙏

C'est clair que la PVM est somme toute "ordinaire" dans le style intl. Je ne faisais allusion qu'au fait qu'elle symbolise encore souvent Mtl de nos jours, mais de moins en moins face au 1000, plus aisément reconnaissable, et probablement éventuellement le VslP. Quelques exemples trouvés au hasard sur le web, grosso modo du plus réaliste au plus fantaisiste (j'adore le 3e!):

"Mont", passe encore, mais "montagne"? Montagne > massif > colline > butte ou monticule. Une montage est généralement considérée comme faisant partie d'une chaîne (plus vaste qu'un simple massif tel le mont Sutton, et pouvant comporter de nombreux sommets) ou d'une cordillère (pouvant aller jusqu'à une échelle continentale, telles les Andes). Un mont peut être de taille relativement modeste jusqu'à celle de l'Everest, plus souvent appelé "mont" que montagne, car un mont est généralement considéré isolément, et surtout comme étant proéminent par rapport à son environnement (qu'il s'agisse d'une plaine comme celle du St-Laurent, ou d'une chaîne de montagnes). OMG, Rocco a fait une overdose de camomille! 🍵🍵🍵😱

Actually, upon looking at GMaps i realise that the 7th flr terrace will be mostly sunlit till approx 10:30-11 a.m., and the courtyard from approx 2 till 5:30 p.m. This shall be the situation from about mid-April till end Aug. During autumn and winter, obviously not many people will want to hang out on a shaded courtyard on the few warmer days. Anyways, there's also a rooftop terrace overlooking RB, the St. Lawrence and OldMtl. 👌 Those residents will actually be quite spoiled... albeit hopefully this won't be a private terrace only for ph owners!

Je tente une réponse pseudo-technique sans même faire l'effort d'élaborer. Une photo (ou rendu) ne valent-ils pas mille mots (plutôt que mille maux)? 😆 #ancrages

Ça ressemble un peu plus aux condos Altitude qu'à la PVM. 😉