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Métro de Montréal - Discussion générale


Chuck-A

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il y a 31 minutes, Rocco a dit :

La ligne verte a bien plus de Azur que de MR-73. Il reste pratiquement plus de MR-73 sauf sur la bleue et la jaune. Ça devait être plus fiable avec les Azur (yeah right!). Il y a encore beaucoup plus de pannes sur la Orange et Verte que sur la bleue et jaune. Et c'est souvent le réseau qui tombe de plus en plus (dégagement de fumée, problème sur la voie, pépin au centre de contrôle,etc...).

(ci-dessus extrait du message de Rocco)

Ce qui illustre le fait que ce ne sont pas seulement les voitures qui sont en cause, mais l'infrastructure  -- son entretien et sa mise à niveau.  

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il y a une heure, Né entre les rapides a dit :

(ci-dessus extrait du message de Rocco)

Ce qui illustre le fait que ce ne sont pas seulement les voitures qui sont en cause, mais l'infrastructure  -- son entretien et sa mise à niveau.  

Avant la pandémie, 50% des incidents étaient causés par les usagers eux-mêmes.

Donc j'imagine qu'avec le retour de la clientèle, il y a plus d'événements.

Ça peut être aussi des infrastructures mais bon.

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Il y a 17 heures, Rocco a dit :

Il y a encore beaucoup plus de pannes sur la Orange et Verte que sur la bleue et jaune.

Dit comme ça, ça ne veut pas dire grand chose. Evidemment que plus une ligne est longue, plus il y a d'endroits et de trains qui peuvent avoir des problèmes.

Il y a 18 heures, Né entre les rapides a dit :

On dirait bien que oui.  "Quand je prenais le métro..."   dans ses premières années, on ne connaissait pas le mot panne.  Mais tout était neuf.  

En 2015, le matériel roulant avait 45 ans en moyenne, et ça fonctionnait très bien.

Modifié par TER200
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