Né entre les rapides Posté(e) 12 novembre 2021 Partager Posté(e) 12 novembre 2021 il y a 31 minutes, Rocco a dit : La ligne verte a bien plus de Azur que de MR-73. Il reste pratiquement plus de MR-73 sauf sur la bleue et la jaune. Ça devait être plus fiable avec les Azur (yeah right!). Il y a encore beaucoup plus de pannes sur la Orange et Verte que sur la bleue et jaune. Et c'est souvent le réseau qui tombe de plus en plus (dégagement de fumée, problème sur la voie, pépin au centre de contrôle,etc...). (ci-dessus extrait du message de Rocco) Ce qui illustre le fait que ce ne sont pas seulement les voitures qui sont en cause, mais l'infrastructure -- son entretien et sa mise à niveau. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
champdemars Posté(e) 12 novembre 2021 Partager Posté(e) 12 novembre 2021 il y a une heure, Né entre les rapides a dit : (ci-dessus extrait du message de Rocco) Ce qui illustre le fait que ce ne sont pas seulement les voitures qui sont en cause, mais l'infrastructure -- son entretien et sa mise à niveau. Avant la pandémie, 50% des incidents étaient causés par les usagers eux-mêmes. Donc j'imagine qu'avec le retour de la clientèle, il y a plus d'événements. Ça peut être aussi des infrastructures mais bon. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
TER200 Posté(e) 12 novembre 2021 Partager Posté(e) 12 novembre 2021 (modifié) Il y a 17 heures, Rocco a dit : Il y a encore beaucoup plus de pannes sur la Orange et Verte que sur la bleue et jaune. Dit comme ça, ça ne veut pas dire grand chose. Evidemment que plus une ligne est longue, plus il y a d'endroits et de trains qui peuvent avoir des problèmes. Il y a 18 heures, Né entre les rapides a dit : On dirait bien que oui. "Quand je prenais le métro..." dans ses premières années, on ne connaissait pas le mot panne. Mais tout était neuf. En 2015, le matériel roulant avait 45 ans en moyenne, et ça fonctionnait très bien. Modifié 12 novembre 2021 par TER200 1 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
C’est un message populaire. Rocco Posté(e) 12 janvier 2022 C’est un message populaire. Partager Posté(e) 12 janvier 2022 Certainement une de mes oeuvres d'art préférée du métro de Montréal, à la station Pie-IX. De Jordi Bonet. 1976. 10 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Monsieur_MA Posté(e) 14 janvier 2022 Partager Posté(e) 14 janvier 2022 Très belle oeuvre. Il a eu droit à un pont et c'est bien mérité. Pont Jordi-Bonet Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Rocco Posté(e) 17 janvier 2022 Partager Posté(e) 17 janvier 2022 Oeuvre d'art à la station Square-Victoria. Sur acier corten. Robert Savoie. 1987. 2 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
C’est un message populaire. Rocco Posté(e) 20 janvier 2022 C’est un message populaire. Partager Posté(e) 20 janvier 2022 Architecture. Station Henri-Bourassa, sortie ajoutée en 1986. 3 3 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
SameGuy Posté(e) 20 janvier 2022 Partager Posté(e) 20 janvier 2022 Nice shot, @Rocco. Thanks Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
urbino Posté(e) 20 janvier 2022 Partager Posté(e) 20 janvier 2022 Des travaux en perspective pour Berri-UQAM https://www.portailconstructo.com/actualites/dimportants_travaux_venir_station_berri_uqam 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Monsieur_MA Posté(e) 21 janvier 2022 Partager Posté(e) 21 janvier 2022 Ouf! d'autres gros travaux qui dureront encore bien longtemps. Pourquoi avoir commencé les travaux de finition avant ceux d'étanchéisation? Ce qui a été déjà fait sera à recommencer. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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