Weka 29

C'est très tôt pour porter un jugement vraiment éclairé. Mais a priori, il me semble que ça ne correspond pas au rendu que l'on voyait avant le démarrage du projet. C'est un revêtement gris pâlotte très mat avec un look assez sale. Le rendu laissait croire à un fini plus classe.

Bizarre, je n'avais pas remarqué auparavant les trois carrés rouge au sommet de la tour ouest. On dirait maintenant que je ne vois que ça. Hummm, je ne sais pas si j'aime ou pas. Ça me fait penser aux deux petits spots rouge sur le Louis-Bohème, mais en mieux quand même.

La construction est presque terminée. Malgré la déception quant au non-losange au sommet, je trouve qu'avec l'Avenue c'est l'un des plus beaux projets du boom des dix dernières années. Je suis d'accord avec certains que cette tour aurait été mieux mise en valeur si elle avait été à la place de la BN, directement sur Robert-Bourassa.

Peut-être que j'ai des pensées hallucinatoires (pourtant, je n'ai rien consommé), mais tout d'un coup que le revêtement s'avère moins pire qu'anticipé? Nous seront peut-être tous confondus-dus-dus.

C'est clair qu'ils ne veulent pas d'école. Quand on veut, on peut et on agit. Ils veulent des pistes cyclables et ils les réalisent très rapidement. Sur cet aspect, la Ville est d'une remarquable efficacité. Même chose pour le transport en commun. À part CQDP Infra, personne n'en veut vraiment.

1ère photo : j'ai hâte que l'abominable hôtel Espresso soit un jour démoli et remplacé par quelque chose. Même une coop d'habitation serait moins pire (j'espère quand même beaucoup mieux qu'une coop). Dommage que la limite de hauteur soit si basse.

Non, sur la photo de David St-Laurent c'est St.James United que l'on voit, pas St. Patrick.

Je pense que tu fais plutôt référence à l'église St. James United et non à la cathédrale St. Patrick.

Malheureusement, l'une des plus belles tours du dernier boom et de loin la moins visible, quelque soit l'angle. Complètement assiégée.

Je pense que c'est voulu par Avis. C'est pour ajouter une touche artistique à leur immeuble d'un esthétisme plus que douteux.

Parce que je suis bouche bée et trop ému pour être capable d'exprimer quelque mot que ce soit. Je suis atteint du syndrome de Stendhal, un malaise qui survient quand l'art se manifeste dans une beauté infinie et à son apogée.

OMG, cela fera 3 000 000 000 de km de pistes cyclables!

Magnifique à tous points de vue, digne du Kodak d'Or. 2e photo : le Livmore 2 fera sa place dans le skyline, juste un peu à gauche des Maestria.

«... et 1500 km de pistes cyclables de plus...». Tu n'es pas généreux, ce sera beaucoup plus que cela!

Le problème à partir du Mont-Royal, c'est qu'il est presque impossible de voir toutes les tours. Ou bien on ne voit pas la TDLB; ou le VSLQ, ou la BN, ou le 900. Au moins, on ne voit jamais la coop la Montagne verte, LOL!

Si on refaisait cette publicité aujourd'hui, il faudrait : 2 hommes, 2 femmes et 1 personne trans ou non binaire. Parmi ces 5 personnes : au moins une personne autochtone; au moins une personne handicapée; une ou deux personnes racisées; au moins une personne LGBTQIA2+; au moins une personne de minorité religieuse avec un signe très visible; une ou deux personnes obèses pour représenter la diversité corporelle; au moins une personne réfugiée politique ou demandeuse d'asile; au moins une personne marginalisée par sa condition de sans-abri ou de consommateur.

Il ne manque que le Joyau, à l'extrême droite de la photo.

Tu as totalement raison. Dans mon post, je n'ai pas tout mentionné, mais Valérie a dit a peu près cela, à savoir que les promoteurs vont finir par s'habituer au vain-vain-vain et qu'ils vont construire des logements sociaux au lieu de payer la pénalité.

Effectivement, on a presque atteint 90 Km/h au passage de ce violent front froid. Mais ça c'est à la station météorologique de l'aéroport PET. Sur le pont SDC, au milieu du fleuve, je ne serais pas surpris que les rafales maximales aient été de 110 ou 120 km/h. Durant la fin 80 et la décennie 90, j'allais souvent voir les feux d'artifices sur le pont Jacques Cartier, au milieu du fleuve. Quand il y avait une certaine brise à Montréal, mettons 30 km/h, les vents étaient franchement forts sur le pont, je dirais 50-60 km/h. Si les vents étaient forts à Montréal, ils étaient insupportables sur le pont et pratiquement personne n'y restait. Cette situation - des vents de 80-90 km/h et plus - arrive facilement 4 ou 5 fois par année à Montréal, en toute saison. L'été, cela se produit toujours une fois ou deux lors du passage de violents orages. Bref, on n'a pas fini de voir ce genre de pannes du REM.

J'aimerais tellement que tu aies raison! Mais je pense que tu fais preuve d'optimisme. Il y a environ 10 jours, j'ai entendu à l'émission Midi info à 95.1 une entrevue d'Alec Castonguay avec notre Valérie nationale. Outre le fait qu'elle ait réussi à ricaner cinq fois en 10 minutes, elle a démontré sa ferme intention de se représenter et de gagner la prochaine élection. Entre autres, elle a mentionné que si le 20-20-20 avait été adopté 10-15 ans plus tôt, nous aurions des milliers de logements sociaux ou abordables en plus à Montréal. Vraiment??? Je ne la crois pas idiote. Je pense plutôt qu'elle fait du déni ou qu'elle est aveuglée par l'idéologie de PM (qui est la sienne). Sérieusement, imaginons si le 20-20-20 avait été adopté dans la décennie 2000 sous l'administration Tremblay, jamais nous n'aurions connu l'immense boom immobilier au centre-ville de la décennie 2010 (les projets actuellement en terminaison étaient sur papier avant la décennie actuelle). Tout au plus, nous aurions eu quelques projets de petite envergure et les promoteurs auraient davantage construit dans le 450. Pour revenir à l'élection de 2025, qui aura lieu dans 20 mois, au risque de me répéter, aucun(e) candidat(e) d'envergure ne se pointe pour l'instant ou ne semble intéressé de le faire. On sait tous que l'arrivée inopinée d'un messie à la dernière minute ne produit pas les résultats escomptés. Se présenter à la mairie représente un défi pas facile à relever : plaire à la fois aux résidents des arrondissements centraux (très PM au municipal et très QS au provincial) et à ceux des arrondissements plus éloignés (pas PM au municipal et très libéraux au provincial), aux francophones, aux anglophones et aux allophones. Si aucun candidat d'envergure ne se présente suffisamment tôt pour mener une bonne campagne, on risque d'avoir encore un très haut taux d'abstention (comme en 2021, au delà de 60 %) et Valérie sera élue par défaut par la gaugauche des quartiers centraux. J'espère tellement me tromper.

Effectivement, c'est une bonne nouvelle. Depuis quelques semaines, la finalisation de la tour principale avançait à pas de tortue. Considérant la situation financière de Brivia, j'ai même craint un arrêt complet des travaux.

Je suis assez d'accord. En lisant ce qui a été écrit sur ce fil depuis quelques mois, je constate que ce projet suscite des réactions très différentes, presque polarisées. Certains aiment beaucoup, d'autres trouvent ça laid ou immonde. Personnellement, j'aime le résultat. Cette petite tour est originale, unique à Montréal avec ses courbes et ses fenêtres. Pour l'alignement bizarre des fenêtres, j'étais très sceptique au début mais j'ai appris à l'apprécier. Ma réserve et ma crainte est le blanc. En soi, j'aime, mais je crains que ça se salisse au fil des ans si on ne lave pas régulièrement l'enveloppe extérieure. Pensons au Château Champlain, d'un blanc immaculé dans des premières années (fin 60, début 70), qui est devenu beige de plus en plus foncé et sale.

Magnifique!

Je crains que non.

For a long, long while.