Dominic723

Pas savoir que l'installation a été horriblement effectuée, on pourrait presque croire que la texture est voulue...

Devimco a entièrement vendu et loué ? Je suis surpris qu'ils ne louent pas un local commercial temporaire, durant les travaux

La tour Lévis en rénovation

Nouvel emplacement pour le Phare du Cosmos (derrière le pavillon des piscines), en espérant qu’il puisse tourner et faire du bruit comme à l’origine ( travaux sur un bâtiment adjacent en plus)

C'est sûr que les festivals pourraient utiliser cette seconde scène pour les plus petits artistes, sauf que question sécurité et accessibilité, avoir 2 sites peut devenir un casse-tête de logistique, surtout que la Place des Nations est enclavées par le Pont de la Concorde. Cependant, une rénovation du lieu est absolument nécessaire, et avec la future promenade riveraine (encore dans les cartons du parc j'espère...) pourrait faciliter l'accès à ce lieu, durant les festivals, et même qu'ajouter un escalier, qui mènerait au pont, serait un must, car actuellement le seul accès n'est pas très évident.

Move where ? It's 2020, we will never destroy thousand of hectares of virgin or farm land to build new rail track depot. Those installation are polluting there environnement, so it's better to keep them where they are so, we don't have to destruct more, for the only purpose of moving them out of the city. Sustainable development would be to transform them, only if they would close or would becoming useless, which is not the case. Same story for the port. Yes they could sell some piece of lands in critical sectors, but build a fully new port installation would have a very big environnemental cost. Those installations are sometime problematic, when it came to urban planing, but we need to compose with them to build the city. For the hippodrome, Cavendish would need to be connected to reduce the main traffic on Décarie, but the industrial sector in that area, south of the 40, is to be transform in the next years. Since the Royalmount is still alive, I'm pretty sure that the heavy industry won't be much attractive in that area. Also, if the city want to avoir to have to many car in that area, she would need to plan with the transit in the sector in mine. It's normal that Décarie is always jam, since it's the only north-south transit axis on the west of the mountain. Any new development around it would bring more people, but the connectivity, is the key here, since anybody that live in Côte St-Luc, and work in Ville St-Laurent cannot go directly from point A to B.

Le Amir avec sa vitrine en ''cercueil de verre'', assez rare, comme élément architectural https://www.google.ca/maps/@45.5153943,-73.5588113,3a,72.2y,208.65h,85.36t/data=!3m6!1e1!3m4!1sKaUAAWsTzMm53vp-RO5_3A!2e0!7i16384!8i8192?hl=fr

Une idée d'où il va être déménagé ?

C'est pas assez gros pour Osheaga, de plus, on vient de s'en payer un neuf qui a servi qu'une été, donc je verrai plus les spectacles des weekend du monde ou bien les Picnik Électroniques à cet endroit

Les gens ont bien acheté des condos dans des immeubles avec des mélanges de rouge, beige, brun et bleu, donc penses pas que ces teintes la soient trop hors de l'ordinaire https://www.google.ca/maps/@45.4976039,-73.6522167,3a,75y,135.11h,108.08t/data=!3m6!1e1!3m4!1sT9RUI7y9qOJWrf8s5rj4tg!2e0!7i13312!8i6656

More please, can we have more !!! Wow enfin un projet simple et élégant, avec des jeux de briques !

En même temps, un motif aussi inusité peu devenir une curiosité et faire émules, car ce genre de revêtement en petite quantité peut paraître wierd, mais quand tout le bâtiment sera compléter, l'ensemble va être plus harmonieux.

Sauf que côté entretien c'est le best. Pas besoin de patcher un mur avec un fini similaire, car l'original est discontinué. De plus, lors d'un bris derrière (électrique, infiltrations, fissures) ou si un panneau doit être changé ou réparé, c'est simple à faire, car le panneau sera juste refait hors station et ré-installé la nuit rapidement. De plus, avec des longs murs unis, le revêtement doit avoir des joints de contrôle, donc se système de panneau est pratique. Aussi, lorsque la STM doit passé des nouveaux câblages, elle peut le faire directement derrière sans devoir endommager une surface. Pour les revêtements en tuiles se système s'applique bien, cependant, je ne crois pas que ce sois adapté pour un revêtement de maçonneries, à moins de créer de grands panneaux aux joints qui s'ajustent à l'architecture de la station.

La bande sur le bord de balcon à commencée d’être installée

À l'intersection du corridor existant entre les malls et lui de la mezzanine de la station (perpendiculaire), il va y avoir un local commercial à chaque coin

Futur poste de ventilation Chabanel : http://www.stm.info/fr/infos/etat-du-service/travaux/futur-pvm-chabanel#id_premiere Le projet en bref Dans le cadre de notre programme de remise à niveau des infrastructures du métro, nous construisons plusieurs postes de ventilation mécanique dans le réseau du métro. Dans ce cadre, nous prévoyons agrandir le poste de redressement (PR) actuel, situé au 9281, rue Berri, afin d’ajouter un poste de ventilation mécanique, le PVM Chabanel. Ce nouvel équipement est requis afin de satisfaire aux normes en matière de ventilation du métro, entre les stations Sauvé et Crémazie. Le poste de redressement actuel sera également mis à niveau en procédant, entre autres, à une réfection de l’enveloppe du bâtiment. À terme, l’aspect visuel extérieur en sera amélioré.

De nouveau travaux à la station Beaubien, qui étrangement aurait pu (et aurait dû) être fait lors de la réfection complète de la station : Travaux sur le puit de lumière: http://www.stm.info/fr/infos/etat-du-service/travaux/beaubien#id_premiere Impacts sur les résidents du secteur Les travaux nécessiteront la démolition et la reconstruction du dôme du puits de lumière situé près de la rue De Saint-Vallier, afin de le rendre parfaitement étanche. De manière ponctuelle, une grue sera déployée pour effectuer la livraison du nouveau lanterneau et des matériaux nécessaires aux travaux. L’horaire des travaux sera restreint à une plage limitée, soit entre 7 h et 19 h, du lundi au vendredi. Conformément à la réglementation municipale et afin de respecter l'échéancier, il pourrait toutefois arriver que les travaux se poursuivent pendant la fin de semaine. Aussi, puisque certains travaux doivent absolument être effectués en dehors des heures d’exploitation du métro, ils devront être réalisés la nuit.

Mon guess : peut être que l'entrepreneur attend la complétion de certains travaux sur l'édicule de la STM ? Mystère

Quand la ville a refaite la rue St-André en vélorue sur le Plateau, les anciens poteaux étaient encore là, avec les nouveaux poteaux quand ils ont coulés les trottoirs. Les anciens on presque tous été retirés, mais maintenant on a un nouveau trottoir parsemé de sections en asphalte, à chaque emplacement de poteaux. De plus, l'asphalte cale autour des nouveaux poteaux... donc c'est peut être pas si envahissant, mais t'en qu'a investir à refaire une rue, on devrait se forcer et la refaire comme il faut et enfouir lorsque les fils sont encore aériens. Donc j'espère au moins que pour la Place Fairmount, le traitement autour des poteaux ne fait pas dur comme sur St-André

Je ne sais pas si cette info a été partagée ici, mais l'hôtel sera un Autograph : https://www.marriott.com/hotels/travel/yulak-humaniti-hotel-montreal-autograph-collection/

Ça rend un immeuble moins monolithique et animer l'espace, suffit de prendre la placette aménager à l'arrondissement 21...

Ce qui est stupide, c'est que ce sois géré par arrondissement... un chantier va rester dangereux d'un côté ou l'autre d'une même rue, donc ce que ce soit dans Ville-Marie ou bien St-Laurent ou le Plateau, c'est les mêmes normes qui devraient s'appliquer.

La fenêtre qu'on aurait derrière c'est la jetée Bickerdike... des hangars, des conteneurs, un immense parking une grue... pour ensuite avoir une vue sur les 2 tours à condos, pas super attrayant. J'aime 100fois mieux la vue sur le Silo. Cependant, il faudrait le mettre en valeur et le rendre accessible, pas juste le laisser pourrir. Les ruines autant peut esthétiques, donnent un charme au secteur, car c'est la passé industriel maritime de Montréal qui est en display avec ce grand silo. De plus, si on le démolirait, on aseptiserait le secteur.