Dominic723

Je me demande ce qu'Il va arriver aux commerces, le Mcdo est très occupé en temps normal et est le seul du secteur, sinon c'est Atwater au Mtl Trust. : https://www.google.ca/maps/@42.428432,-81.9173519,12.18z?hl=fr

Personnellement ces 3 panneaux, je les trouve presque iconiques, car ils marquent l'entrée de la ville. Un repère qui marque l'entrée dans le milieu urbain. Ces panneaux font presque partie du bâtiment, c'est comme si on retirait les anciens panneaux de pub (Farive Fives Rose, ou Meldrum the mover, ou bien ceux NYC, comme Pepsicola et Silvercup). Présents sur une toiture, ils sont pas aussi intrusif que l'énorme panneau sur pied dans le Village, de l'autre côté du pont, qui lui pourrais disparaitre au PC. Car la seule chose que c'est 3 panneaux cachent c'est le ciel, et non un paysage, une vue ou un bâtiment. Si on pouvais juste contrôler plus l'esthétisme des publicités installées dessus, on aurait une entrée de ville avec une certaine vibe. Quand Apple louait un panneau, leur publicité n'était pas intrusive et et visuellement non attrayante.

Selon leur site, ça fait encore partie de leur phase 1, dans leur liste, on parle aussi de Place-St-Henri et de Longueuil-U-de-S, je demande si la STM va lancer les travaux éventuellement, ou si elle va attendre que les plan de la Place Charles-LeMoyne sois finalisés.

Le bois d'ingénérie c'est plus résistant aux incendies que l'acier... donc l'argument des incendies n'est pas applicable ici. Si le bâtiment aura 8 étages, il sera giclé, donc encore moins un problème. On a construit plusieurs immeubles en bois au Québec (St-Hyacinthe, Québec) De plus, l'argument des rongeurs et insectes...on ne parle pas de bois exposée, c'est une vieille croyance qui est fausse. C'est comme de dire que nos colonnes en béton ont des chances d'avoir des problèmes d'insectes... Le bois ne se mettra pas à pourrir soudainement s'il est exposé.

Dans tous les panneaux qu'on aurait pu garder, lui aurais été le seul candidat, car son envergure, son emplacement et sont ''unicité'' lui donne un certain attrait et pouvais servir de point de repère. La grande majorité des panneaux dans le Plateau longeait la track de chemin de fer, sauf qu'il en existe encore plein, situé sur le terrain de Rosemont, mais qui sont orienté vers le Plateau... donc on a rien réglé ici. https://www.google.ca/maps/@45.529799,-73.5956155,3a,81.8y,305.17h,93.26t/data=!3m6!1e1!3m4!1syHD_hryb34QtOEbtZ8dsGw!2e0!7i16384!8i8192?hl=fr De plus, un endroit que la ville aurait vraiment eu intérêt à se battre pour leur retrait, c'est dans le Vieux-Montréal https://www.google.ca/maps/@45.5024247,-73.5585263,3a,75y,83.03h,90.89t/data=!3m6!1e1!3m4!1sFyIpSr7NA-_PIjJbd6BQrQ!2e0!7i16384!8i8192?hl=fr https://www.google.ca/maps/@45.5024158,-73.554703,125a,35y,301.85h,45t/data=!3m1!1e3?hl=fr

Café District on un comptoir dans le lobby de la tour Deloitte, donc ce genre de café serait plus ''apprécié'' par des travailleurs pressé que juste pour enjoy un café. Tout cela pour dire qu'en espérant que les locaux trouvent un locataires rapidement et offrent une diversité de commerces et de services

En quoi le plan respect les résidents, si un îlot est zoné à 20 étages et tous les terrains sont développés à leur maximum, AKA Griffintown, ou bien de concentrer les hauteurs sur les grand axes en créant des canyons de vents, comme René-Lévesque... Ce genre de développement n'apporte rien de bénéfiques aux résidents, sauf de l'ombre et du vent.

Travaux à venir à la Station Outremont: http://www.stm.info/fr/infos/etat-du-service/travaux/outremont#id_deuxieme Le projet en bref Des travaux débuteront bientôt à la station de métro Outremont, afin de la rendre universellement accessible. Nous procéderons également à une réfection majeure de la station incluant la mise à niveau du poste de ventilation mécanique Wiseman. Durée des travaux : Novembre 2020 à novembre 2023 Nature des travaux : Installation de trois ascenseurs et réfection majeure de la station. Impacts métro : Aucun impact sur le service jusqu’à la fin de l’année 2021. Fermeture complète de la station à partir de janvier 2022 durant environ 8 mois. Impacts bus : Oui; détour pour les lignes 160 - Barclay et 161 - Van Horne et arrêts déplacés. En plus de procéder à l’installation de trois ascenseurs afin de rendre la station de métro universellement accessible, nous entreprendrons une réfection majeure de la station. Plus spécifiquement, nous procéderons aux travaux suivants : remplacement de la membrane d’étanchéité qui recouvre le toit souterrain de la station; réfection de la dalle structurale; ajout d’un puit de ventilation naturelle sur le toit de l’édicule; mise à niveau des équipements électriques; remplacement de la toiture de la station; remplacement complet du revêtement extérieur, de la fenestration, des finis de plancher et de l’éclairage; installation de la nouvelle signalétique; restauration de l’œuvre d’art. Échéancier: Phase 1 - novembre 2020 pour une durée de 9 jours Fermeture complètes des avenues Wiseman et Van Horne Mobilisation de l'entrepreneur sur le site Ruelle adjacente à la station fermée Les cyclistes devront descendre de leur vélo pour contourner la zone de chantier en marchant Phase 2 - novembre 2020 à décembre 2021 Maintien d'une voie de circulation dans chaque direction sur l’avenue Van Horne; Fermeture complète de l’avenue Wiseman; Ruelle fermée; Maintien de la piste cyclable sur l’avenue Wiseman Accès station via l’avenue Wiseman; Phase 3 - de janvier 2022 à août 2022 Maintien d'une voie dans chaque direction sur l’avenue Van Horne Fermeture complète de l’avenue Wiseman Accès à la ruelle fermé par l’avenue Van Horne Maintien de la piste cyclable sur l’avenue Wiseman Accès station via l’avenue Wiseman Phase 4 - de août 2022 à novembre 2023 Station Outremont ouverte et service métro opérationnel; Accès à la station via l’avenue Wiseman; Réouverture complète de l’avenue Van Horne; Réouverture partielle de l’avenue Wiseman; Accès à la ruelle fermé par l’avenue Van Horne Retour de la piste cyclable sur l’avenue Wiseman.

Pis après on se demande, pourquoi on a pas pu sauver l'entièreté des façades sur St-Laurent et les pierres du poste de police du Vieux-Port... bande d'incompétents. Est-ce que les responsables ont quelque chose à dire? Est-ce qu'on va le laisser là en attendant qu'il soit réinstaller ou bien on va faire quelque chose...

https://journalmetro.com/actualites/montreal/2533279/entree-parc-jarry-sera-reamenagee/ L’entrée du parc Jarry sera réaménagée L’entrée du parc Jarry sera réaménagée au cours des prochains mois, a fait savoir Montréal. Dès la prochaine saison estivale, les visiteurs profiteront d’un accès plus accueillant et plus accessible du parc de la rue Villeray. «Contrairement aux autres entrées, celle-ci ne fonctionnait pas du tout. Elle n’était pas super visible et ne s’alignait pas aux trottoirs de l’autre côté de la rue. Il y avait aussi plein de sentiers illégaux, qui montrent que ça ne correspondait pas aux besoins», résume Sylvain Ouellet, conseiller de la Ville pour le district de François-Perrault. Pour remédier aux problèmes, la Ville a accordé un contrat de 561 000$ à l’entreprise St-Denis Thompson. Les travaux de l’entrée du parc Jarry devraient commencer en novembre de cette année et se terminer au début du mois de juin 2021. «Il y avait vraiment un problème de configuration géométrique. C’est comme si ça avait été conçu comme une entrée secondaire, cachée, alors que Villeray est un axe majeur. Ça amène à un endroit intéressant du parc, près du pavillon de musique», ajoute l’élu. Les travaux prévoient notamment la réfection des trottoirs, l’abattage de trois frênes et la plantation d’arbres et de végétaux. De nouveaux lampadaires et du mobilier urbain y seront également installés. L’entrée se voudra aussi accessible aux personnes à mobilité réduite. «Même dans le sentier formel, il y avait une mince bande de béton au centre. Et de part et d’autre, il y avait du pavé uni, mais ce n’était plus rendu au niveau. Ce n’était pas agréable […]». -Sylvain Ouellet, conseiller de la Ville pour le district de François-Perrault Comme pour plusieurs autres espaces verts dans la région métropolitaine, le parc a connu une importante hausse de son achalandage pendant le confinement. Le RAPLIQ peu impressionné Présidente du Regroupement des activistes pour l’inclusion au Québec (RAPLIQ), Linda Gauthier est plus mitigée. Celle-ci n’est pas impressionnée par l’importance de l’annonce selon laquelle l’entrée du parc Jarry sera maintenant accessible aux personnes à mobilité réduite. «C’est bien, mais ça ne me fait pas sauter au plafond. Il y a d’autres priorités, par exemple, de rendre les toilettes accessibles ou d’aider les commerçants à adapter leur établissement [que celle de rénover l’entrée du parc Jarry]», mentionne Mme Gauthier. Elle juge à ce propos que l’argent de la Ville aurait pu être mieux investi que d’aller au réaménagement de l’entrée du parc Jarry.

Nouvelle boutique Aritmetik ouverte au Centre Eaton, annonce vue sur Instagram

En regardant l'emplacement et la forme des fenêtres, on peut voir que sois les architectes les ont reproduit au même endroit, ou bien ils conservent le bâtiment en brique de 2 étages (du moins sa façade) Celles du 2ième étage semble cachées derrière une couche de stucco

Partie est et nord, mes photos sont de la partie sud.

Aucun travaux encore sur le côté est (rue de la Cathédrale), je me demande si la ville va revoir la configuration de l'entrée du tunnel avec le MTQ.

Le trottoir sur Peel avance mais n’est pas encore accessible

Le Square Chaboilliez reprend forme (du moins la partie sud) - photo prises dimanches

Haussmann à la sauce montréalaise

Exactement, il y a une certaine retenue a garder pour pas devenir Shenzhen avec ses lasers et ses LED qui font des facades en entier. L'éclairage pour mettre en valeur certains éléments est souvent apprécié et bien effectué à Montréal, comme pour la SunLife, Tour du centre Eaton, Manulife, Place Ville-Marie, Deloitte, 1250 René-Lévesque. Cependant on a des ratés: Place Bonaventure (trop d'éclairage aux arrêtes des cubes, Condo Altitude, Nuberri...

La boutique est Ernest a ouvert aujourd'hui au Centre Eaton (pub vue sur Instagram)

Occupé le bâtiment du Deli temporairement ? Il est complétement placardé, entouré de filets et la brique est renfoncé par des morceaux de bois partout sur la façade... pas sûr que ce soit sécuritaire d'avoir des occupants dans se bâtiment... De plus, dans la gare, une dalle de béton c'était affaissée, il y a quelque années, donc qu'on le démolisse au PC. Le projet de vélos cargos ne semble qu'utiliser des conteneurs situés à l'extérieur de la gare. De plus, depuis quelque semaine elle est rendue un second camping urbain...

Si ils peuvent occupé l'espace jusqu'au 1230 St-Hubert et jusqu'à l'hôtel Labelle, ça va faire énormément de bien au secteur, car actuellement la rue Labelle a des airs de ruelle malfamée. Un verdissement de la rue est nécessaire car actuellement aucun arbre sur l'entièreté de la rue. Je serais curieux de savoir si le Amir et Koodo vont déménager ailleurs dans le Village. Pour le Da Giovanni, ça ne semble plus être l'icône qu'il était jadis, donc je serais surpris qu'il déménage, ou que son déménagement entraine sa pérennité, à suivre...

Ça expliquerait pourquoi la Belle Province et l'Étudiant Savoureux Biryani (oui c'était le nom de restaurant...) ont fermés. De plus, si ça pourrait donner une seconde vie au grand terrain coin Cypress & Stanley, ça serait un must, la ville pourrait ainsi rendre la petite rue Cypress plus attrayante vers le square.

Même constat, pour avoir faite un tour sur l'île Notre-Dame, les barrières de la F1 sont toujours sur place, plusieurs des jardins des Floralies sont en mauvais état (plusieurs barrières autour des installations des jardins (phare, les arches, etc), plusieurs mauvaise herbes partout. La seule consolation c'est les travaux de contrôles des espèces envahissantes sur la vieille partie de l'île Ste-Hélène. De plus, les travaux des oeuvres d'arts sont vraiment pas avancés, les fondations ne sont même pas encore coulées et devaient être finies en juillet. Sans compté plusieurs bâtiments qui semble juste inutilisés : la poudrière, le restaurant et sa roseraie, le pavillon de la Corée, le cimetière militaire.

En revenant du Parc Jean-Drapeau, j'ai remarqué, en remontant vers la ligne orange, la présence d'un ascenseur, qui descend au niveau du corridor qui zigzague, vers la ligne jaune. Pratique pour se rendre à se niveau en poussette ou avec des valises, mais il va encore manquer les 2 ascenseurs qui mèneront aux quais. De plus, on dirait que la STM commence l'installation du revêtement en mosaïque de verre dans ce corridor. Et puis, le puis de lumière donnant sur la verte avance