Pylône

Les ronds-points (un à la station Pie-IX et l'autre à la station Viau) sont pour le retournement des autobus. Moi aussi, je trouve que les trottoirs sont démesurément larges. La circulation sur Pierre-De Coubertin sera un cauchemar à la sortie des grands événements au stade. J'imagine que c'est dans le même esprit que la réduction des voies sur Viau pour créer des embouteillages (qu'on n'avait pas). On est dans une époque comme ça : il faut nuire à la circulation automobile pour que les propriétaires d'automobiles déménagent en banlieue. Avouons que ça fonctionne (les 25-65 ans avec enfants, salariés, préfèrent la banlieue, ce qui laisse à Montréal les étudiants et le logement social) mais j'ai tellement hâte qu'on passe à autre chose !

27 octobre 2021 Travaux sur Pierre-De Coubertin et à la station Pie-IX

27 octobre 2021 Pavillon d'accueil de l'Insectarium

28 octobre 2021

J'ai toujours pensé qu'elle n'était pas fonctionnelle parce que dangereuse. Un "pas de génie" aurait pu se coincer entre les deux pièces mobiles. Faut jamais sous-estimer la capacité créatrice des "pas de génie".

J'aime bien cet alignement des verrières. On pouvait, à l'origine, être dans le lobby de la salle Wilfrid-Pelletier et voir, à travers les verrières du Complexe Desjardins et du Complexe Guy-Favreau, l'horloge du Palais des Congrès (quand elle fonctionnait). L'aérien sur René-Lévesque, ça n'a juste pas de bon sens. Par ailleurs, il y a tellement d'inconnues sur l'effet du télé-travail et du changement des habitudes de consommation sur le transport en commun, en particulier sur les heures de pointe qui s'étalent. La Caisse dit "c'est à prendre ou à laisser". Alors laissons passer.

Je trouve, au contraire, qu'il s'agit d'une critique fort allumée du mode de fonctionnement du gouvernement et de CDPQ Infra en matière de transports collectifs. À lire absolument !

À New York, ils sont capables de creuser sans que le centre-ville s'effondre. On pourrait leur demander... https://www.theb1m.com/video/grand-central-11-billion-underground-expansion

Donc quand l'environnement est laid, on peut continuer de faire du laid. Ça doit être ça l'intégration architecturale. Comment on fait pour en sortir ?

Montréal, "ville UNESCO de design". Pfff !

C'est ça du travail au noir ? 😁

2021-07-31 Nouvelle entrée du Jardin Botanique près de l'Insectarium. Quand même incroyable 6,9 M$ !!

2021-07-31 Puits de ventilation / monte-charge.

https://www.journaldemontreal.com/2021/07/14/un-geant-unique-pour-demanteler-champlain

Ça ne m'emballe pas cette idée de construire des édicules plus gros devant la cathédrale Christ Church. Ça rappelle les mauvais souvenirs de l'ancienne façade commerciale devant l'église St. James United, un peu plus à l'est sur Ste-Catherine.

Les hacheurs de courant des MR-73, c'est dou-dou-dou mais le son de la fermeture des portes, c'est plutôt boing-boing-boing. Je m'en passerais bien.

Merci TurboLed. Une très belle vidéo. J'en avais le souffle coupé lorsque le drone a passé par-dessus la ligne électrique.

Bien qu'on n'ait pas encore de rendus sur le futur pont, on trouve de l'information sur celui-ci sur le site du BAPE. Trois voies dans chaque direction, accotements plus larges permettant leur utilisation par des autobus, piste polyvalente. https://www.bape.gouv.qc.ca/fr/dossiers/projet-de-reconstruction-du-pont-de-lile-aux-tourtes-entre-vaudreuil-dorion-et-senneville/

J'espère que ces travaux à Lacordaire prennent en compte la venue probable du REM de l'Est et qu'il s'agirait alors d'une station de correspondance.

Et la couleur verte, c'est pour les Irlandais ?

Est-ce que l'espèce de tente verte pourrait être l'emplacement d'un futur escalier pour se rendre au quai de la station ?

Ça m'agace toujours quand je lis des articles qui condamnent "l'embourgeoisement". L'inverse de l'embourgeoisement, c'est l'appauvrissement et la dégradation des quartiers. Est-ce vraiment ce qu'on veut ?

C'est un pont signature.

Est-ce qu'il peut y avoir des restrictions pour le transport des voussoirs pendant la période de dégel ? Je crois que ça se termine le 21 mai dans la région de Montréal.

C'est quand même pas fort d'avoir construit un bâtiment dans l'axe du pont. On s'est assuré de ne jamais pouvoir rien faire avec le pont.