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begratto

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Tout ce qui a été posté par begratto

  1. Le maire Ferrandez fait bien de ne pas les écouter. Si il les écoutait, on aurait encore une entrée de garage en plein milieu du parc Laurier, une rue drette en avant de l’église au parc Lahaie, des trottoirs étroits sur Laurier... quel que soit le changement proposé, il y a toujours une minorité très vocale qui s’y oppose.
  2. Pas si sûr que ça. Le nombre d'autobus qui circulent sur Taschereau n'est pas très élevé; voir le plan du réseau RTL. Les fréquences n'y sont pas élevées non plus. Certainement pas assez pour justifier leur remplacement à grands frais par un tramway / SLR. Un SRB comme celui de Laval, sur le Corbusier, serait largement suffisant pour combler les besoins actuels et assez lointains. C'est d'ailleurs ce que le RTL prévoit réaliser sur Taschereau : Des axes où des tramways seraient plus utiles, il y en a beaucoup dans la région de Montréal (Pie-IX, Sauvé, Côte-des-Neiges, Lachine <> Lionel-Groulx, etc). Ils ont tous en commun d'avoir bien plus d'utilisateurs du transport en commun que l'axe Taschereau. Ajout: bon, le &?/?* logo de Mtlurb cachait la légende :
  3. J'ose espérer que ça ne passera pas au CCU...
  4. Pas sûr de comprendre. On le voit bien, ce tronçon, dans le message publié par CPRail.
  5. En plus de la voiture envoyée au musée Exporail, on vient d'apprendre que 3 voitures MR-63 seront conservées (fonctionnelles!) par la STM dans le réseau. Philippe Schnobb suggère qu'elle pourront par exemple être utilisées pour des tournages de films. Entrevue avec Philippe Schnobb et Benoit Clairoux, de la STM, sur la Première chaîne de Radio-Canada Bel effort de préservation du patrimoine. Bravo à la STM!
  6. Quel bus va passer sur Gaétan-Laberge dans ce cas?
  7. Ben voyons! Je ne peux pas croire que l'arrondissement va approuver ces plans-là! Sur le boulevard Curé-Labelle à St-Janvier ou la 132 à St-Constant, ça passe (et encore!) mais au centre de Montréal? ?
  8. Rendu là ils seraient aussi bien de tout arracher la façade et de refaire ça à neuf. C'est bien beau l'héritage brutaliste, mais là ça ne ressemble plus vraiment au concept original de toute façon.
  9. Le nombre d'ascenseurs haute-vitesse à la station Édouard-Montpetit semble avoir augmenté : la vidéo présentée l'an dernier en mentionnait 4 , les derniers croquis présentés semblent en montrer 6. Ça laisse présager un achalandage plus élevé que les estimations initiales.
  10. Le REM devrait être fonctionnel avant. Faut le faire!
  11. Je sûr pas mal sûr que c'est le bâtiment qui est maintenant occupé par la fabrique de nouilles Wong Wing, auquel des étages ont été ajoutés. Le nombre d'ouvertures est le même que sur l'illustration : 7 fenêtre côté la Gauchetière, 3 du côté de la rue ... Côté!. La bande entre le premier et le 2e étage est toujours visible, tout comme les coins en briques. Google Street View Ça fait drôle de penser que des élèves y ont déjà passé leurs journées!
  12. Ça serait mieux si le stationnement était souterrain, comme le Metro sur Notre-Dame (Google Streetview)
  13. 80m d'étages de condos, ça représenterait quand même une belle source de profits potentiels.
  14. Ça m'étonne qu'ils n'ajoutent pas un 20 -30 étages de condos au dessus des bureaux. Occasion ratée, non? Le Humaniti pourrait leur servir de modèle.
  15. Ce n'est pas ce que je comprend; la correspondance se fera par les couloirs en beige/orange (malheureusement). La colonne blanche est le puit d'aération (déjà existant).
  16. La façade qui était cachée par la tôle. Finalement la nouvelle façade n’aura pas grand chose à voir avec l’ancienne. Quand même, ça sera toute une amélioration.
  17. Je suis content de voir qu'ils vont récupérer ce superbe immeuble. Ça va ajouter de la vie dans cette partie du centre-ville!
  18. Ça, c'est déjà prévu! Une voiture de métro pour Exporail
  19. La STM devrait faire comme Paris et New York et garder un train fonctionnel et le ressortir lors d'occasions spéciales. Malheureusement je ne crois pas que ça soit dans leurs plans.
  20. begratto

    REM: Expansion future

    Le tramway pourrait être en site propre au centre de la rue, avec une voie de circulation seulement de chaque côté. C'est ce qui avait été prévu dans le projet de l'époque de Gérald Tremblay.
  21. Oui mais ici on parle d'un parc privé, auquel le public aura accès. Si c'était un parc payé en entretenu par la ville, on pourrait se demander si c'est de l'argent bien investi, mais comme le dit le dicton, "à cheval donné, on ne regarde pas la bride"...
  22. Plusieurs des interventions proposées amélioreront vraiment le quartier. Voici quelques évocations et avant-après tirés du document :
  23. Belles trouvailles ! Finalement, ça va avoir pris presque 50 ans!
  24. Il me semble que c'est beaucoup de travaux pour peu de changements, au final. ?
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