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fmfranck

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  1. fmfranck
    C'est clair qu'on a pas accès à toutes les informations et calculs fait dans la recherche de la meilleure solution pour CDPQi. Cependant, l'adoption du corridor Hydro-Québec ne constitue absolument pas l'option la "plus facile". Il faudrait y aller d'un trajet souterrain entre la ligne deux-montagnes actuelle et Des Sources avant de pouvoir emprunter ce corridor "hors-terre".* Cependant, dans un esprit de convivialité, d'urbanisme responsable et de soucis de la satisfaction de sa clientèle, c'était le choix à adopter. Cependant, ça aurait probablement été moins rentable pour la CDPQi.*
  2. fmfranck
    Même si je suis d'accord avec votre interprétation de la décision de CDPQ Infra, je trouve ce raisonnement assez terrible.
  3. fmfranck
    59 millions, c'est cher, mais quand c'est le seul obstacle à une plus-value énorme sur un projet de plus d'un milliard de dollars (pour la ligne vers l'ouest seulement) ça en vaut certainement le prix.*
  4. fmfranck

    Le Réveil de Montréal

    fmfranck a répondu à un sujet de IluvMTL dans L'actualité

    I think Mont Royal's critique of your questions is valid. You don't as much show real interest in the methodology, as you just try to dismiss it with a request for an exhaustive argument to be made in the favour of your assesment of Montréal's financial activity. http://www.longfinance.net/images/gfci/20/GFCI20_26Sep2016.pdf - You'll find the full methodology and data here.*
  5. fmfranck
    En considérant que l'opposition au projet du REM dans son ensemble est contre-productive, je crois que cette amélioration est celle sur laquelle ceux qui sont en opposition au projet dans l'ouest de l'Île devraient miser. Habitant le secteur (pour l'instant), cette idée m'était aussi venue depuis l'annonce du REM. Le traffic sur St-Charles, St-Jean et des Sources est tout aussi problématique que le traffic sur la 40 dans ce coin. Selon moi, il est vraiment indispensable que le REM passe par ce corridor qui se situe à peu près à égale distance de la 40 et de la Rivière-des-Prairies, et qui sépare ainsi parfaitement la zone au nord de la 40. Ce trajet n'affecte pas vraiment la branche qui passerait par le techno-parc et l'Aéroport et améliorerait immensément la qualité du service dans l'Ouest de l'Ile.* Est-ce que CDPQI a répondu à cette alternative?
  6. fmfranck

    Le Réveil de Montréal

    fmfranck a répondu à un sujet de IluvMTL dans L'actualité

    Cities are competing between themselves on the global stage now. Why always compare ouselves with Toronto only. No matter how well Montréal is doing, it'll be considered a failure by some unless its ahead of Toronto economically. That's crazy if you ask me.
  7. fmfranck

    Place Bell - 2017

    fmfranck a répondu à un sujet de mtlurb dans Complétés

    Aujourd'hui (28 septembre) :*
  8. fmfranck
    *ça fait environ un mois que j'hésitais à partager cette option. Le couloir fait 50m de large et parcours le sprawl de bungalows du "Colesseum" jusqu'après Des Sources. Il faudrait passer le tracé en underground juste avant Sunnybrooke. Avantage, il s'éloignerait de ligne vaudreuil, réduirait le traffic sur les grands axes routiers prochent de la 40. Inconvénients: Impossibilité dû à la ligne haute tension?
  9. fmfranck
    Je préfère "remme" finalement. Ça se dit bien dans les deux langues, et ça retirera toutes références au groupe de rock alternatif des années 80-90. lol
  10. fmfranck

    Le Réveil de Montréal

    fmfranck a répondu à un sujet de IluvMTL dans L'actualité

    Un tel investissement veut clairement dire que des embauches supplémentaires auront lieu. Seulement à Montréal voit on un tel désir de minimiser les bonnes nouvelles. C'est pas révolutionnaire comme nouvelle, mais c'est un pas dans la bonne direction.
  11. fmfranck

    Le Réveil de Montréal

    fmfranck a répondu à un sujet de IluvMTL dans L'actualité

    Nonobstant les promesses de greenlobster, la santé économique de Montréal se porte d'ors et déjà très bien. J'ai quitté Montréal en 2012, et à mon retour le mois passé, je trouve un dynamisme et un niveau de réalisation de projets qui surpasse ce que j'avais pu voir de mon vivant à Montréal.* Je crois qu'une telle déclaration (celle de greenlobster) aurait été tourné au ridicule par TOUT LE MONDE il n'y a de cela que quelques années. Maintenant, même les plus sceptiques, s'ils n'acceptent pas la probabilité de tels messages, reconnaissent la possibilité de telles avancés.
  12. fmfranck

    Le Réveil de Montréal

    fmfranck a répondu à un sujet de IluvMTL dans L'actualité

    Eh boy! On a déjà deux sujets sur un éventuel retour des Expos. SVP, pas ici aussi.
  13. fmfranck

    Le Réveil de Montréal

    fmfranck a répondu à un sujet de IluvMTL dans L'actualité

    Absolument! Ce qui explique, entre autre, pourquoi Montréal n'a pas connu le même sort réservé à d'autres villes manufacturières du rust belt du Nord Ouest (pensez Détroit, Cleveland, Buffalo). À l'instar des institutions financières sauvées d'une faillite certaine en 2008 par les contribuables parce qu'elles étaient "too big to fail", Montréal continue de survivre et de renaître parce qu'elle est "too loved to fail".*
  14. fmfranck

    Le Réveil de Montréal

    fmfranck a répondu à un sujet de IluvMTL dans L'actualité

    Yet we keep coming back for more!
  15. fmfranck
    Ça monte, ça monte.
  16. fmfranck
    Encore faudrait-il prouver que c'est le cas pour ce qui est du Café Cléopâtre.
  17. fmfranck
    Je crois que le prolongement de la ligne bleue et le SRB sont des projets PRIMORDIAUX pour l'Est de Montréal, qui rappelons le, est très densément peuplé, mais très mal desservie par le réseau de transport public présentement (on parle de tout ce qui est au dessus de Sherbrooke bien sûr. Je ne dis pas que les connexions du REM au métro ne sont pas importantes, mais de là à les mettre au dessus de projets qui ont déjà trop été retardés, je ne suis pas si sûr. Dans le meilleur des mondes on devrait faire les deux.
  18. fmfranck
    wowowow. Je suis un montréalais temporairement exilé à Québec. Cet exile prend d'ailleurs fin ce samedi.
  19. fmfranck
    Tu m'as découvert André!
  20. fmfranck
    Ça ressemble aux murs végétaux Green Over Gray. Ce sont les types qui ont fait le mur végétal dans le building où je travail (jusqu'à la semaine prochaine en tout cas). [video=youtube;RV-GksCvNJ0]
  21. fmfranck
    Autout de pilliers en acier ok... mais j'aurais peur de mettre ça autour de pilliers en béton. Mais bon, c'est peut-être une crainte illogique, je ne suis ni botaniste, ni spécialiste en béton.
  22. fmfranck
    Il va y avoir de la végétation de ce bord aussi. Honnêtement je souhaite quasiment qu'ils ne mettent pas d'arbres au milieu du boulevard. La vue est tellement belle pour l'instant.
  23. fmfranck
    J'ai utilisé le mauvais anglicisme... "focuser"? Pour être plus clair : Il ne sert à rien de concentrer notre évaluation du bâtiment sur cet aspect vu qu'il ne sera peu ou pas du tout visible.
  24. fmfranck
    On le verra pas avec la deuxième tour du Yul de toute façon. Il faut arrêter de "bugger" avec cet aspect du bâtiment, son impact architectural sera quasi nul. EDIT : J'ai trop attendu avant de poster le message. (SkyMtl a déjà dit la même chose)
  25. fmfranck
    L'image "communiste/millenial/enfant gâté" qui s'allie avec un secteur plutôt pauvre de Montréal. C'est trop facile pour ne pas faire l'amalgame et d'internaliser le préjugé pour certains. L'image inverse du fédéraliste/rich/snob de McGill quoi. La vie est plus simple avec des catégories toutes faites par lesquelles on peut analyser notre quotidien.
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