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  1. Moi
    Tout à fait. Mais je crois très sérieusement que ce pavillon n'est pas pour l'étudiant «normal», il vise le lucratif marché de la formation payée par les entreprises et de la formation continue (École des dirigeants par exemple) , à cet effet, l'ESG UQAM, Desautels et Molson sont largement mieux placés géographiquement. Néanmoins, je ne crois pas que ce soit gagnant pour la communauté universitaire de Montréal, mais clairement une bonne nouvelle pour la communauté des affaires de Montréal.
  2. Moi
    Dévoilement du lauréat du concours d’architecture pour la construction d’une salle partagée par le cégep du Vieux Montréal et la Maison Théâtre - Le cégep du Vieux Montréal et la Maison Théâtre sont heureux de dévoiler le concept architectural sélectionné lors du concours d’architecture pour la réalisation d’une salle multifonctionnelle qu’ils partageront. À la suite de la délibération du jury, c’est l’équipe pluridisciplinaire Dan Hanganu architectes + PMA + SDK + MHA + BCS qui a remporté les honneurs. [....] Accueil — Cegep du Vieux Montreal Et plus de photos sur la page Facebook (Cegep du Vieux Montreal | Facebook)
  3. Moi
    Ça coutera moins cher d'engager des pousseurs comme au Japon...
  4. Moi
    Damn, j'ai mal cherché, my bad ! Et ici aussi http://www.mtlurb.com/forums/showthread.php/23856-1564-rue-St-Denis-25m-6-%C3%A9tage-Th%C3%A9%C3%A2tre-St-Denis/page3
  5. Moi
    Bonjour, je n'étais pas certain de la section où poster cela, mais petite cure de rajeunissement au théâtre Saint-Denis en vue... http://ici.radio-canada.ca/regions/Montreal/2016/05/10/005-theatre-st-denis-amenagement-patrimoine.shtml
  6. Moi
    Et n'oublions pas de rajouter des cathéters aux trains et l'alimentation en haut de des lignes....
  7. Moi
    J'ai loupé ça ! On est sur une bonne voie alors !
  8. Moi
    J'ai habité pendant un an à Vancouver et le Skytrain faisait parti de mon quotidien, particulièrement la Canada Line. Le service et la propreté y étaient exemplaires. Les trains n’avaient rien d’incroyable et les stations rien d’original, mais étaient efficaces (pas de wi-fi, mais le réseau cellulaire). Les trains et les quais sont petits, mais répondent aux besoins. Mais attention, bien que le Canada Line soit un PPP, l’ensemble du réseau de transport en commun (bus, métro, traversier) est géré par Translink avec tarification par zonage. On ne parle pas de 4 compagnies (STM, RTL, STL, AMT) qui ne se parlent pas entre elles comme Montréal. D’ailleurs, on ne parle pas de l’agrandissement du métro de Montréal, on parle d’un réseau autonome et là on s’approche plus d’un modèle chaotique comme LA que comme Vancouver. Des questions sur le réseau de Vancouver?
  9. Moi
    Dans La Presse, d'autres restaurants sont à prévoir au Complexe (comme la Cage) et rénovation de la foire alimentaire: http://affaires.lapresse.ca/economie/commerce-de-detail/201604/14/01-4971045-complexe-desjardins-un-virage-bouffe-pour-augmenter-lachalandage.php
  10. Moi
    Le devoir nous présente une visite guidée virtuelle du futur Wilder Espace Danse : http://www.ledevoir.com/culture/danse/433653/visite-virtuelle-du-futur-wilder-espace-danse
  11. Moi
    Annonce ce matin du programme de rue piétonnes. 5 nouvelles rues sont projetées pour cette été : http://www.lapresse.ca/actualites/montreal/201501/18/01-4836240-montreal-devoile-son-programme-de-rues-pietonnes.php
  12. Moi
    Il est intéressant de voir que sur le rendu on prévoit des constructions aux abords du Palais des Congrès (son agrandissement projeté?) contournant apparemment le Steve’s et allant rejoindre une mystérieuse tour derrière le Palais de justice. De plus sur le rendu on note que l’édicule de métro côté sur (celle qui donne sur les Champ-de-Mars par souterrain) est gardé…
  13. Moi
    J'espère aussi voir disparaître ces stationnements ! Mais autrement excellente nouvelle !
  14. Moi
    Développer le transport en commun maritime sur les berges est une très bonne idée. On oublie trop souvent que Montréal est une île et que puisqu’on ne peut pas changer cet aspect, aussi bien en tirer avantage. Le Seabus de Vancouver comme décrit précédemment est un gros traversier avec peu de flexibilité. Il arrive en effet dans le centre-ville de Vancouver, à côté de trois lignes de Skytrain et du côté de North Vancouver, il arrive dans une gare de bus et dans un quai bien développer commercialement (des projets de plusieurs dizaines de millions sont proposés pour son développement touristique). Des lignes de vaporetto (les bateaux que l’on retrouve à Venise entre autres) semblent intéressantes parce qu’ils pourraient relier plusieurs points de la ville moins accessibles au Vieux-Port (La Ronde, l’île Notre-Dame, Verdun, L’Île-des-Sœurs, Longueuil, Boucherville, Les Îles de Boucherville, Brossard, etc.) à prix normal du transport en commun (pas une navette touristique à prix exorbitant). Mais reste qu’il faudrait que le Vieux-Port soit mieux desservi en transport en commun (station de la ligne jaune, tramway, etc ?) Et oui… ça se fait en modèle entièrement électrique pour les intéressés. Pour la question de désengorger d’une façon durable les ponts… on repassera. Je vote pour le SLR.
  15. Moi
    Le rendu est aussi disponible sur le site des Grands Ballets : http://www.grandsballets.com/fr/a_propos/espace_danse_quebec/
  16. Moi
    C'est dommage que le cercle rouge ne fasse pas partie du design, il est intéressant et est une bonne continuation du design du QdS. Il est cependant peu discret pour un mobilier publicitaire commercial, très intéressant pour un mobilier publicitaire événementiel.
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