franktko

https://twitter.com/MatMarchal/status/993870851643555842 Cliquez sur le tweet de Rene Bruemmer, il y a plusieurs autres images et vidéos!

Le pont Champlain sera vraiment haut ?

?‍♂️?‍♀️?‍♂️

J'imagine... https://www.google.com/maps/@45.4687828,-73.497163,3a,36.2y,272.17h,83.24t/data=!3m6!1e1!3m4!1svORAN3kjkoyXILWN36Q8bw!2e0!7i13312!8i6656

Le fleuve a un énorme débit, l'autre pas vraiment.

Un petit vidéo de promotion pour Le Drummond. On sent bien l'attention aux détails de Samcon, comme vue sur le mur de brique et ampoule brûlée...

Les mamys et pappys vont tripper au max à regarder les opérations de l'aéroport de leur balcon.

Belle tournée Slanctot, merci! ?

WTF? En punition? ?

Moi je dirais que la course pour la première photo est toujours en vie! Des camions stationnés me semblent pas qualifiés ?

On peut se faire des timelapse très intéressants avec les caméras des travaux de Turcot. (https://video-monitoring.com/timelapse/mtq/) J'ai fait un film des travaux de démolition d'une partie de Ville-Marie depuis vendredi soir et qui sont toujours en cours:

J'aime bien la 2e photo sous le pont, ça va faire une belle caverne... ..... http://www.nouveauchamplain.ca/2018/05/la-sante-et-securite-sur-leau/ La santé et sécurité sur l’eau Publié le 3 mai 2018 SANTÉ ET SÉCURITÉ Un chantier de la taille de celui de la construction du nouveau pont Champlain entraîne son lot de défis. Avec le grand nombre de travailleurs et la nature des travaux, il est primordial que la sécurité des travailleurs soit non seulement une priorité mais fasse partie de notre ADN. Depuis le printemps 2016, les activités de construction du nouveau pont Champlain se sont intensifiées sur l’eau avec l’installation des semelles maritimes, des segments préfabriqués, des chevêtres et des poutres caisson. Un grand ballet s’effectue sur le fleuve depuis plusieurs mois, avec les déplacements de barges, de remorqueurs, de machineries lourdes de même que d’équipements. C’est pourquoi une équipe de sauvetage nautique patrouille lorsqu’il y a des activités, le chantier maritime situé entre la jetée ouest de l’Ile-des-Sœurs et la jetée du pont à haubans. L’équipe de sauvetage comprend douze sauveteurs nautiques, répartis sur quatre équipes pour assurer une rotation et une couverture durant la période des travaux. Ils utilisent deux types d’embarcations spécifiquement réservées à la surveillance nautique: l’embarcation pneumatique de 17 pieds à coque rigide et l’embarcation technique « UMA 17 ». Réal Desrochers, responsable des équipes de sauveteurs nautique et capitaine de bateau : « Cette dernière embarcation est la pièce de résistance pour naviguer sur le fleuve dans des conditions hivernales. Sécuritaire et approuvée par Transport Canada, elle est rapide et peut facilement se déplacer, malgré les glaces, vers les lieux nécessitant notre intervention. Sans contredit, travailler sur le fleuve St-Laurent avec des courants forts fait en sorte que l’accès au chantier n’est jamais facile. » Jean Charron, directeur de la santé-sécurité, admet que le profil de son équipe s’est diversifié : « En plus de nos agents de prévention qui sillonnent les différents secteurs de construction sur la terre ferme, nous avons ajouté des équipes de sauveteurs nautiques. Les travailleurs et sauveteurs font maintenant partie d’une seule et même équipe et se côtoient lors des déplacements sur les bateaux de transport. Les équipes possèdent les équipements et la formation requise sur l’eau, une certification en premiers soins avancés (premier répondant) en plus de procéder à une formation continue. Sans aucun doute, la présence des sauveteurs contribue au sentiment de sécurité des travailleurs. »

C'est clairement spécifié dans le 1er paragraphe que c'est une tour de 37 étages au total - on indique même l'usage de chaque étage sauf le dernier (mécanique / couronne)

J'ai regardé l'ordre du jour du prochain conseil, le 8 mai prochain. J'ai passé assez rapidement, il y a genre 1 million de pages... je n'ai pas vu de rendu pour ce projet.

Un peu de nouvelles sur ce projet... http://ville.montreal.qc.ca/documents/Adi_Public/CA_Vma/CA_Vma_ODJ_LPP_ORDI_2018-05-08_18h30_FR.pdf

De la webcam de l'Opus https://g0.ipcamlive.com/player/player.php?alias=59b926dd353f5

Une couple de photos extras ici http://www.tonbarbier.com/2018/05/02/ssense-ouvre-ses-nouveaux-locaux-dans-le-vieux-montreal-photos

Le pont Saint-Jacques, bâtit en partie et "parké" devant le concessionnaire Gabriel prêt à être glissé en place (en bas à gauche). Impressionnant.

Suite à quelques broutages, les chevaux vont donner un bon show

La photo semble inversée et prise de l'île Sainte-Hélène...

Finalement, le verre ne ressemblera en rien aux rendus... Faudrait déplacer ce fils dans Rénovations

Le coefficient de densité, déterminé par la ville sur tout son territoire, indique le nombre de pied carrés que l'on peut développer sur un terrain en fonction de sa taille. À Montréal, au centre-ville, la plus haute densité que l'on retrouve est 12. Donc si tu as un terrain de 100,000 pc, tu peux développer 1.2 million de pc dessus. Dans ce cas-ci, le terrain de la PB fait environ 250k pc ce qui permet de développer 3 millions de pc, donc plus de développement possible.

La Place Bonaventure a plus de 3 millions pc d'espace - je pense que c'est pas mal max-out pour ce terrain côté densité...

Not sure what is the skylight? The triangle structure in the 2nd picture?

Tu ne sembles pas avoir remarqué que les fenêtres des étages supérieurs sont à moitié bouchées par des briques.