nephersir7

Il a dit un temps "équivalent". Analysons ça. (en oubliant le mode express du REM, pour donner une chance au coureur) En passant par Turcot, il y a sommairement 17km qui séparent la Gare Centrale de l'aéroport. Pour avoir un temps équivalent au REM (25 min), ça prendrait une vitesse commerciale de 40 km/h, précisément celle de la ligne bleue du métro, qui effectue 11 arrêts sur ~10km. (1 arrêt / 0.9km) Il faudrait que ça soit plus rapide que la Confederation Line d'Ottawa qui a une vitesse commerciale prévue de 35km/h et qui effectue 12 arrêts sur 12.5km. (1 arrêt/0.95 km) Le hic, c'est que la proposition du Grand Déblocage compterait 18 arrêts sur 17km, soit à peu près le même ratio que la Confederation Line, mais sans être entièrement grade-separated. En présumant une vitesse commerciale plus lente de 30km/h, ça donnerait 34 minutes donc 36% plus lent que le REM. Pour obtenir quelque chose comme 25 minutes, il faudrait diviser le nombre de stations par 2.

Michel C. Auger n'a rien perdu de son parti pris contre le REM ... http://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1090525/politique-quebec-transport-collectif-rem-deblocage-jean-francois-lisee-pq-analyse-michel-c-auger

La phase 1 (Ilots 1 et 2) va de l'avant source: http://ville.montreal.qc.ca/documents/Adi_Public/CE/CE_ODJ_LPP_ORDI_2018-03-21_08h30_FR.pdf 40.004 Intéressant de voir les tracés des tunnels du métro sur la dernière carte (ligne orange + raccordement avec la ligne jaune)

La ville conclut l'achat du terrain. Potentiel de 150 logements (Coefficient occupation du sol: 6) ---- Conformément aux termes et conditions prévus à l'Entente-cadre, l'Immeuble est acquis par la Ville de Tour TDC Développements inc. (« TDC »), aux conditions suivantes : · Un prix de vente de 5 550 000 $, excluant les taxes applicables, convenu de gré à gré avec le Promoteur sur la base du coût potentiel d'acquisition établi par le SGPI en avril 2017 (à noter que le Promoteur a acquis l'Immeuble en 2007 - 2008 pour la somme de 6 620 000 $). · Une servitude pour une durée de 10 ans est prévue afin de restreindre l'usage de l'Immeuble à des fins de logements sociaux et communautaires ou abordables. · Un droit de premier refus est accordé à TDC pour une période de 20 ans. · Advenant une augmentation du coefficient d'occupation du sol après la signature de l'acte de vente, le prix de vente est sujet à ajustement, et ce, pour une période de 10 ans. Le potentiel actuel permet la construction d'environ 150 logements. À noter qu'une étude de caractérisation de l'Immeuble (sols et bâtiments) a confirmé la présence de matières contaminées. Les coûts estimés pour la réhabilitation sont précisés dans la partie des aspects financiers. [...] La valeur de l'Immeuble apparaissant au rôle foncier pour l'année en cours est de 4 132 500 $. Le prix de revente de l'Immeuble, s'il est vendu pour la réalisation d'un projet de logements sociaux et communautaires, sera déterminé selon les paramètres définis par la Politique de vente des terrains municipaux pour la réalisation de logements sociaux et communautaires , adopté par le comité exécutif au mois de février 2002 (CE02 0095). Advenant une telle vente, il y aura une perte financière à prévoir d'un montant approximatif de 4 763 500 $. Les coûts de démolition des bâtiments sont évalués à 156 000 $, tandis que ceux pour la décontamination des sols ainsi que le retrait de matériaux contaminés dans les bâtiments sont estimés à 777 500 $. Les coûts liés à la décontamination des sols seront assumés par le futur acheteur et seront considérés lors de la revente. Les coûts de détention estimés à compter de l'acquisition jusqu'à la démolition des bâtiments s'élèvent à 60 000 $ par année. Enfin, un budget de 80 000 $ est requis pour permettre de compléter un inventaire archéologique à la demande de la Division du patrimoine. [...] http://ville.montreal.qc.ca/documents/Adi_Public/CE/CE_ODJ_LPP_ORDI_2018-03-21_08h30_FR.pdf

Slo-mo en bonus

Ma vidéo. Les impatients peuvent skipper à 7:40

Je suis en train d'uploader ma vidéo...

Pour me faire l'avocat du diable, Lisée a dit qu'il annulerait seulement le REM si les maires de Montréal et des autres municipalités étaient d'accord.

Ya des bonhommes dans une nacelle

13:15

Ça aura peut-être aussi le mérite de forcer les Libéraux à préciser leur vision à moyen-long terme. Lors de la campagne de 2014, ils s'étaient seulement engagés à "compléter les projets du train de l’Ouest et de l’Est" et "analyser la faisabilité de la réalisation des projets de prolongement du métro".

TRAM ROSE VERS L'AÉROPORT!!!

Ça s'appelle le Grand Déblocage... c'est déjà révélateur

Il va annoncer son intention de virer tous les employés de l'ARTM et les remplacer par les experts de Trainsparence. "Le Grand Virage"

Le pire dans cette histoire, c'est que c'est eux qui ont démarré le bureau de projet de l'AMT et promis des milliards pour ce qui allait devenir le REM quand ils étaient au pouvoir entre 2012 et 2014. S'ils avaient voulu un SLR de type tramway plutôt qu'un métro léger, ils avaient amplement l'opportunité de le faire à ce moment là, mais ils ne l'ont clairement pas fait. Alors faut être pas mal hypocrites pour critiquer le choix technologique et d'échéancier qui a été fait sous leur propre gouvernement, et reconfirmé par la suite par la Caisse.

19 mars 2018

19 mars 2018

19 mars 2018

19 mars 2018 Désolé pour la mauvaise qualité

19 mars 2018

19 mars 2018

19 mars 2018

19 mars 2018, à partir de Notre-Dame

Projet complété