Weka 29

Je faisais de l'ironie. Moi aussi je préférerais de loin la réalisation de l'Icone 2. À l'époque, le promoteur a complètement manqué le bateau, car le marché était excellent. On n'a qu'à voir tous les projets réalisés depuis. Au fait, certains ont-ils des nouvelles sur le fantomatique projet (si c'est encore un projet) Icone 2?

La probabilité que le CAA soit démoli et remplacé par une tour de 30 étages est plus élevée que la probabilité de voir se réaliser l'Icone 2.

Un classique indémodable.

Et il ne faut pas oublier que cette station a été rénovée il y a peu d'années.

Vous avez peut-être raison (je le souhaite vraiment). Mais ce problème des trains Azur est un exemple de plus d'un problème de fond beaucoup plus général : depuis deux décennies, tout, absolument tout est de moins bonne qualité qu'il y a 50, 60, 70 ans, du simple outil de cuisine, aux électroménagers, à la qualité de la construction, etc. J'ai plusieurs appareils culinaires qui appartenaient à ma mère : plus de 50 ans d'utilisation et ils sont comme neufs. Ma cuisinière et mon réfrigérateur ont 36 ans (ah, Eaton!) - avant l'ère électronique - et sont comme neufs. Durant ce temps, ma voisine, plus techno que moi, en est à ses deuxièmes achats de cuisinière et de réfrigérateur depuis 10 ans à cause de l'obsolescence programmée. Idem pour la laveuse et la sécheuse (les miennes ont 23 ans et sont comme neufs). Tout est fait pour durer moins longtemps et obliger les consommateurs (particuliers, entreprises, gouvernements) à acheter davantage. Le vrai progrès en environnement ce n'est pas le recyclage (un des 4R), mais la réduction de la consommation. On va dans le sens absolument contraire.

Ce serait vraiment dommage, car ce détail apportait beaucoup à l'allure finale de la tour. Ce ne serait pas la première fois que le top dans le rendu et le top réel auront été différents, et en défaveur du réel (VSLP, ça vous dit quelque chose?).

Effectivement, moi aussi j'avais remarqué récemment qu'il y avait davantage de vieilles voitures. Maintenant je comprends pourquoi. En tout cas, avec le rythme d'usure prématurée des Azur, je serais très étonné qu'ils durent aussi longtemps que les MR-63 et les MR-73.

J'aime mieux en rire jaune qu'en pleurer, tellement que tout ce qui touche le métro et la STM est désespérant. Pas du tout surpris.

J'avoue que, s'il n'y avait pas eu la flèche rouge, je ne l'aurais pas remarqué. Un moment, j'ai pensé que j'étais dans le fil du Centra! Dommage, cet édifice promet d'être beau mais il sera loin d'atteindre la très modeste Place du Canada, car il reste à peu près 5 étages à couler. Il aurait mérité au moins d'être aussi haut que le sommet de la tour Deloitte.

Ha, ha, ha! Sauf que le tas brun de 4 étages en bas de la photo n'est pas une tour, alors que P F-M (Lavalin) se prétend être une tour. Ceci dit, cette photo, avec le soleil dans le bon angle, met bien en valeur Lavalin, que j'aime quand même malgré son manque de hauteur.

Moi non plus. S'il y avait une ligne qui allait jusqu'à Repentigny, il y aurait un certain rapprochement à faire.

Je me souviens, dans la première moitié des années 90, au début de la longue période du grand vide de construction à Montréal, je travaillais au Complexe Desjardins et, pour m'y rendre tous les matins, je sortais du métro Place d'Armes via l'esplanade du Palais des congrès et le Complexe Guy-Favreau. C'est exactement la vue que j'avais. Sauf que les seules tours visibles, outre le CD, étaient la PVM et l'amour de Rocco (je ne compte même pas la très naine Félix-Martin). Quel changement depuis!

Le nanisme de la Place Félix-Martin est encore plus criant depuis que les tours pullulent aux alentours.

Il y a une chose que je trouve remarquable dans ce projet. À peine un étage est-il coulé que la fenestration est déjà posée. Il me semble que je n'ai jamais vu d'autres cas similaires à Montréal.

Magnifique photo!

Cette façade du projet - et cette façade seulement - est meilleure que le rendu.

Les fenêtres non alignées, c'est une mode depuis quelques années. Comme toutes les modes, ça va passer. Dans 40-50 ans, on dira de ces édifices, «ça, ce sont les décennies 2010-2020».

Rocco, Je sais que vous habitez à proximité. Mais je suis curieux de savoir comment vous réussissez à photographier les trains juste au bon moment. Y a-t-il un coup de chance, c'est-à-dire qu'ils passent par hasard au moment où vous marchez là? Ou passent-ils tellement souvent (je ne connais pas la fréquence des essais) que vous n'avez qu'à vous poster là que quelques minutes et il en passera? En tout cas, merci de vos fréquentes et belles photos.

À peine, car si ma mémoire du rendu est bonne, la structure courbée s'élèvera légèrement encore aux extrémités est et ouest, l'équivalent d'un étage.

Au fil des ans, je remarque que c'est de plus en plus courant, malheureusement. J'imagine qu'on remplace des fenêtres (pourquoi d'ailleurs?, sont-elles usées, brisées?) et qu'on n'est pas capable de trouver des fenêtres similaires à celles d'origine. On le remarque aussi au Complexe Desjardins, où ce sont des étages complets dont les fenêtres ont une couleur différente de celles d'origine. Tant qu'à faire, dans le cas du Palais de (l'in)justice, si on remplace aléatoirement encore 20-30 fenêtres et qu'elles sont multicolores, ça sera presque beau. On croira que c'était le concept original.

Photo 1 : encore une fois, ceux qui font les rendus n'ont aucune compréhension de la géographie de base. Le soleil n'est jamais dans cet angle. Cette photo montre que le soleil est au nord-nord-est. Cela arrive tellement souvent.

Je ne replace pas où on est très précisément. Je devine que ce serait quelque part entre l'OACI et le Palais des Congrès. Merci de me corriger si je me trompe.

Et j'ajouterais la coiffe (partie rétrécie) de Centra, une fois qu'il sera terminé.

Moi aussi. Autant la façade Clark est une réussite, autant la façade St-Laurent est abominable.

Et il y a plusieurs endroits, un peu partout dans la partie ligne bleue de la station, où les tuiles du plancher sont craquées, brisées ou partiellement manquantes.