Dominic723

La passerelle ? L'hôtel ! C'est quand même un volume complet et plus qu'un lien entre 2 bâtiments. Vraiment une projet unique architecturalement à Montréal. J'ai hâte de le voir complété.

Un restant de l’expo 67 ? 🤔 Non une pyramide Je me demande si elle va être blanche ou bien plus foncée comme sur le rendu

Wow, à quand une phase 3 ? 🙃 Le terrain d'en face attend que ça 👀

Vivement qu'on redonne à ces pierres leur lettre de noblesse, avec leur couleur ocre au lieu de leur couche de pollution des 150 dernières années. En espérant que Canvar investi davantage dans du verre que du béton

Pourquoi appeler la Station du Havre, quand le quartier s'appelle Griffitown, et que tout le monde sait où est Griffintown, comparé à du Havre qui est trop vague comme nom. Personne par du port ou du Vieux-Port comme du Havre de Montréal... On s'entend que même Wellington ferait plus de sens que du Havre...

Sérieux ils auraient pu l'entreposée ou la protégée...

J'aime bien l'architecture audacieuse, mais sérieusement, pitcher au dessus du restant de bâtiment en dessous ? On dirait un mauvais photoshop... Je comprend que la façade en-dessous a peut être quelque chose ''d'ancien'' mais les 2 éléments ne se marient pas du tout ensemble. On aurait pu rappeler le nouveau design dans la vieille partie de la façade au lieu de juste superposé 2 styles

Sérieusement je vois pas pourquoi on installe pas des trolley bus pour le SRB... on a l'occasion pour et même de mettre des trolley bus avec 2 accordéons. Oui c'est des fils, mais on est pas dans un arrondissement historique... ça reste Pie-IX, pas les Champs Élysée, et surtout que la technologie a évoluée, on a plus besoin des toiles d'araignée des années 20..

Si la ville veut aider, elle pourrait donner un allègement de taxes aux proprios qui rénovent leur façade historique, cela durant une période déterminée. Et après 5ans la ville pourrait sévir en augmentant les taxes. Je sais que ça serait pas super populaire, mais on s'entend que certains bâtiment fond pitié et on peut pas se permettre de perdre d'autre bâtiment historique comme l'ancien cinéma qui a brulé... De plus, un allégement conditionnel a une rénovation pourrait être étendu ailleurs en ville, car trop souvent une façade de pierre et brique sculptée dort sous de la tôle, ou à été défigurée dans les 60-70-80.

J'ai pas pensé de prendre une photo, mais ils ont retiré le ''Q'' du côté ouest, je me demande si Hydro va le ré-installer tel quel ou en installer un nouveau, ou revenir au fleur du lys du passé

Don't hope for a Time Square or a Dundas Square, those kind of screens are highly regulated by the city

C'est sur que d'attirer des commerces et des services autour d'un pôle est une bonne chose, cependant lors que c'est dans l'extrémité du périmètre urbain, ça reste de l'étalement urbain, car en multipliant et développement ces pôles on les rend attirant donc plus de gens s'installent autour... plus de trafic, plus de congestion... Alors ça reste de l'étalement urbain, juste l'exemple du Dix30, combien de personnes maintenant habite encore plus loin du centre, de plus en plus de personnes y vont. Qui n'a jamais été pris dans le trafic pour se trouver un parking... la même chose que les banlieusards voulaient éviter en délaissant de se rendre sur l'île... Cependant, si ce développement peut aider la ligne de train de banlieue à s'améliorer et inciter plus de gens de prendre le train, c'est une bonne chose, car une gare avec un parking en gravel dans le milieu d'un champ ça invite pas vraiment les gens a l'utiliser

Je préfère ce genre de développement immobilier plutôt qu'un champ de maisons identiques, cependant essayer de vendent ça comme écologique c'est comme dire que sa maison est verte parce que le terrain est remplis d'arbres, quand en réalité on a du déboisé pour construire sur un boisé...

On s'entend que dans ce ''TOD'' tous les habitants vont avoir leur voitures pour aller au Costco du power center juste à côté... j'appellerais plus ça densifier un spot dans la banlieue et créer du trafic autour... la seule partie transit orienter c'est que les habitants seront collés sur leur moyen de transport en commun pour aller au centre-ville. Je serais surpris qu'il y ailles beaucoup de j'en sans voiture dans ce TOD...

Un propriétaire est obliger d'enlever la neige et la glace pour garder toutes les issues dégagées, donc ce genre d'escalier est sécuritaire, oui c'est pas ''le plus sécuritaire'' comme un escalier dans une gaine de béton… cependant il faut penser que c'est pas un escalier en colimaçon montréalais… Il y a des normes tres strictes pour les escaliers, donc un escalier extérieur n'est pas dangeureux.

J'espère que le Vieux-Port va remettre l'oeuvre d'art qui est dans le centre du terre plein.

Probablement au CP et les connaissant les graffitis peuvent rester là une coupe d'année, on s'entend que les compagnies de chemin de fer sont pas fort sur l'entretien... Pont de Québec...

On voit ici clairement un manque de volonté dans l'entretient... De plus le MTQ pourrait installer une pellicule sur le Plexiglas et la changer au besoin et du vernis anti graffiti sur les parties bétonnées

Je comprend l'opportunité d'installer dans l'édicule de Place-des-Arts qui va être intégré à la nouvelle tour, cependant ça aurait pas été plus pertinent de l'installer dans l'édicule qui sort derrière le MAC, à face de la Place des Festival, du même côté de la station que l'UQAM. On aurait pu en profiter pour ajouter une rampe entre la Place des Arts et la station. De plus on aurait pu faire sauter les portes métalliques rotatives... on s'entend qu'elles n'ont pas vraiment leur place... On s'entend que le côté le plus achalandé de la station c'est le côté est et non le côté ouest... de plus je me demande comment les ascenseurs allant de la mezzanine aux quais vont être positionnés, vont-ils devoir réduire la largeur des escaliers en bout de quai ?

Des escaliers extérieurs c’est aucunement une aberration, c’est permis par le CNB et si les escaliers qui ont été construits sont conformes s’ils ont été approuvé. Oui c’est pas le solution la plus esthétique, mais souvent quand l’espaces ne le permet pas, c’est la seule solutions viable. Car il s’agit d’une issue, et non d’une circulation, elle n’est qu’utilisee que rarement ( en cas d’évac seulement)

Красивый проект...

Oui des villes asiatiques qui ne sont pas chinoise... 🙄

Juste a regarder les cartes c'est là qu'on se rend compte de la stupidité de pas prolonger la ligne orange jusqu'à Bois-Franc...

Donc c'est encore pire !!

On commencera pas non plus a imposer une toiture en pagode a tous les nouveaux édifices du quartier pour ''rester plus Chinois''. L'histoire du quartier est très intéressante, cependant on peut pas forcer les choses non plus. Un quartier c'est organique, ça se transforme et il faut respecter cela.