Wave Arts

Brivia

Tu disais la même chose pour tous les projets en mars et avril 2020. Finalement, sans grande surprise, tu avais tord.

Est-ce qu'on peut savoir au moins si c'est plutôt de nature bureaucratique / juridique ou plutôt de nature économique / ingénierie ?

Ça fait quelques soirs déjà qu'il est bloqué, mais il était dans une position différente hier.

En effet, le projet est visible depuis le pont

Fait une demande et tu verras :))

Justement, ce ne sont pas toutes ces zones blanches qui devraient être développées.

Environ aussi haut que les tours BN, donc son impact sur le skyline n'est pas encore trop important.

Non, la construction n'est pas à l'arrêt.

Je te paris 6 bières + une poutine que c'est Brocco qui s'occupe de ce projet.

On sait déjà que c'est Brocco qui possède/va posséder le site et je pense que c'est la troisième fois que tu oublies.

Il a été complété après le 1er juillet, on verra s'il sera plus occupé cet été.

C'est pas mal toppé

Je parlais moi aussi spécifiquement de la TDC 1.

L'agent ment probablement. C'est peut-être moins pire qu'auparavant mais il y a encore des party qui se donnent dans les airbnb malgré la pandémie.

Vous cherchez tous trop loin, HP c'est simplement Harry Potter. @budgebandit est-ce qu'il est possible de savoir environ quand un projet sera présenté au CCU?

Il y avait de l'activité cette semaine.

Pont Mercier

Ça dépend de ce que tu comptes dans ce corridor, mais j'avais compté 465 000 habitants selon les données de 2020 (j'avais exclu Saint-Bruno et Sainte-Julie). Dans tous les cas, la croissance dans le corridor que j'avais choisi sur neuf ans (2011 à 2020) était de +9,01%, avec un sommet à Saint-Constant (+14,67%) et un minimum à Sainte-Catherine (+4,01%). En nombres absolus, c'est environ 40 000 habitants que le corridor a gagné sur neuf ans, soit l'équivalent de la ville de Salaberry-de-Valleyfield, 29e ville la plus peuplée du Québec. Moi j'ai toujours eu un petit faible pour Grande Allée (qui est mixte résidentielle et commerciale). Si on réaménage la route en offrant une plus grande mixité d'utilisateurs, je pense qu'il y aurait un très bon potentiel.

Justement, le cas du SRB de PIX aurait du être un tram à la base, pas travailler pendant une décennie sur un SRB qui atteindra sa capacité dès son ouverture complète. Tant qu'à refaire l'infrastructure routière, aussi bien la faire une seule fois, mais comme il le faut. Présentement, une simple réorganisation du système de bus des différents secteurs de la rive-sud permettrait de répondre aux besoins, car ils sont faible en raison du manque de mixité de Taschereau et de son caractère commercial vétuste. Si on veut un réaménagement et redéveloppement complet et bien fait, il faut un catalyseur, un tramway. Si on fait juste un SRB, je crains que le redéveloppement ne se fera pas aussi dense, mixte et orienté TEC qu'il le pourrait avec un tramway. On a ici l'occasion de complètement changer le modèle banlieusard typique du coin. Le socle rocheux à cet endroit, c'est effectivement une roche sédimentaire (bleu clair = membre de Rosemont (un calcaire avec lits de shales), bleu-violet = formation de Tétreauville (calcaire dense avec alternance de lits de shales) Pour les dépôts meubles, il s'agirait de sédiments glaciomarin fin d'eau peu profonde (bleu clair), de till (vert) et de sédiments glaciomarin littoral (bleu-violet) Source : sigeom Si tu veux un document sur la pédologie de l'ile: https://ftp.maps.canada.ca/pub/nrcan_rncan/publications/STPublications_PublicationsST/119/119515/as_1426.zip

Un SRB pourrait évidemment répondre aux besoins actuels et futurs, mais il ne permettra pas d'utiliser le plein potentiel de l'axe. Ce sont des dizaines de milliers de logements qu'on peut construire aux alentours, seulement sur les terrains vagues, stationnements et strip malls (donc sans compter une densification plus douce dans les secteurs résidentiels). Or pour amorcer ce redéveloppement massif, tout comme une reconfiguration totale de l'axe, il faut, selon moi, un tramway comme catalyseur. Je suis d'accord avec @SameGuy, le projet LÉEO me semble la meilleure proposition.

Je pense que les 2000 et 2010 étaient pires. La musique des années 80 n'était pas si pire que tu le laisse croire.

Selon la Ville, il y aurait quand un même un bon potentiel. Je verrais bien quelque chose en porte-à-faux pour augmenter la superficie. Si le reste du terrain devient une place publique, ça pourrait peut-être être possible de demander une dérogation pour ajouter quelques étages de plus (puisqu'on est au bas de la pente). Le terrain appartient à qui présentement?

1. C'est beaucoup plus cher et complexe de construire une de 80 que deux de 40 2. Ce n'est pas tellement attrayant d'habiter plus haut qu'un certain niveau dans un contexte comme Longueuil (car il faut prendre l'ascenseur plus longtemps, on est plus loin du sol, les prix sont plus élevés pour peu en plus)

Et alors, si le site ne se fait pas développer tout de suite, quel est le problème ? On aura un autre projet majeur à suivre dans quelques années et l'attente nous permettra surement d'avoir quelque chose de mieux, un peu comme le Victoire suivit du 628. C'est un terrain stratégique, il finira par être développé un jour. Mais bref, pour revenir au sujet, @budgebandit est-ce qu'on peut avoir un indice sur la firme d'architectes ?