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Tout ce qui a été posté par Pylône

  1. Pylône
    Ne peut-on pas commencer avec un TGF sur de nouvelles voies dédiées et faire évoluer ce projet vers un TGV au fil des ans ? À mesure qu'on adoucirait les courbes et éliminerait des passages à niveau, on pourrait gagner de la vitesse. Faut pas que le mieux soit l'ennemi du bien... Par ailleurs, ce serait bien que ce soit une ligne électrifiée. La lutte aux GES doit être intégrée au projet.
  2. Pylône
    Les rendus montrent que le parement de la station sera brun comme les bâtiments aux alentours, dont l'ancienne gare. Il y a donc un effort d'intégration.
  3. Pylône
    Le REM sera alimenté à 1000 volts. L'effet couronne ne se manifeste qu'à partir de 200 000 volts et, encore là, assez rarement.
  4. Pylône
    Il y aura des isolateurs entre les conducteurs et la structure. C'est pas différent d'une ligne de distribution ordinaire. Les caténaires, c'est une technologie éprouvée en climat nordique.
  5. Pylône
    Le marquage rouge au sol indique peut-être que des travaux sont imminents.
  6. Pylône
    Difficile de comparer la ligne bleue et le REM. C'est sûr que si la ligne bleue pouvait bénéficier d'un tunnel déjà percé ou pouvait construire en aérien, ça coûterait moins cher...
  7. Pylône
    2020-09-09
  8. Pylône
    C'est à l'intérieur du bâtiment que l'essentiel des travaux devrait se faire. C'est peut-être normal que ça ne paraisse pas tout de suite. Par ailleurs, les contrats avec Dépotium amènent sûrement leur lot de contraintes. Ceci dit, les fenêtres, ça fait vraiment bien. Il en faudrait partout !
  9. Pylône
    Je n'aurais jamais pensé qu'ils permettraient la circulation des autos sous la zone de construction. 😲
  10. Pylône

    REM de l'Est

    Pylône a répondu à un sujet de mtlurb dans Projets Annulés

    Je pense qu'un éventuel raccordement du REM de l'Est à la gare Centrale ne devra pas empêcher le percement éventuel d'un nouveau tunnel vers le nord pour les trains en direction de Québec (ligne haute-fréquence de VIA) et les trains de banlieue. Il serait même préférable de ne prévoir qu'un simple croisement sous le boulevard René-Lévesque qui permettrait un prolongement du REM-2 vers l'ouest.
  11. Pylône

    REM de l'Est

    Pylône a répondu à un sujet de mtlurb dans Projets Annulés

    Des équipements incompatibles, ce n'est pas la fin du monde mais c'est tellement de la mauvaise planification...
  12. Pylône

    REM de l'Est

    Pylône a répondu à un sujet de mtlurb dans Projets Annulés

    Entre la PVM et la gare Centrale, le boulevard René-Lévesque est un viaduc sur plusieurs étages. Le passage piétonnier entre les deux passe par là de même qu'un lien pour les véhicules entre les stationnements de part et d'autre. Je ne serais pas surpris qu'il soit possible de revoir l'aménagement de ce viaduc pour permettre le passage d'un REM et l'aménagement d'une station tout en gardant le lien piétonnier entre PVM et la gare Centrale.
  13. Pylône
    Il me semble avoir lu que le but était justement de ne pas voler la vedette à l'ancien pont en treillis. Des fois, "less is more".
  14. Pylône
    Alors il faut monter les tarifs de location des quais. Les autres marinas au Québec sont-elles aussi subventionnées ?
  15. Pylône
    Comparer le coût de 20 M$ pour aménager un parc et celui de 16,5 M$ pour mettre à niveau la marina relève de la malhonnêteté intellectuelle. La marina génère des revenus pour la location des quais, la vente d'essence, etc. Les 16,5 M$ sont donc, pour une bonne part, financés par ces revenus. Pas certain qu'on puisse en dire autant des 20 M$ pour le parc.
  16. Pylône
    2020-07-28 Passage souterrain du métro.
  17. Pylône
    2020-07-28 J'ai vu des gens marcher sous le tunnel du mail. On voit aussi les voûtes du tunnel ferroviaire. Impressionnant comme chantier !
  18. Pylône
    Le canal de Lachine a été inauguré en 1825 pour permettre de contourner les rapides du même nom. À partir de 1959, il a été remplacé par la Voie maritime pour le trafic lourd. Plusieurs parties du canal ont alors été remblayées. Après de nombreux travaux de restauration par le gouvernement fédéral, il a été rouvert à la navigation de plaisance en 2002. Pourquoi faire disparaître la marina ? Ça me semble un non-sens puisque cela va à l'encontre de la continuité historique du site.
  19. Pylône
    Avant de publier des photos de chantier, il faut toujours s'assurer que tout le monde porte son casque, sa veste, etc.
  20. Pylône
    Le Parc olympique a quand même reçu une soumission qui est jugée conforme. Si cette soumission est à l'intérieur des budgets prévus, alors il peut être envisagé qu'une négociation de gré à gré soit tenue. Une entente négociée peut même mener à un meilleur produit que celui obtenu du plus bas soumissionnaire. D'ailleurs, cette règle du plus bas soumissionnaire est de plus en plus critiquée et on parle de plus en plus de choisir en fonction du meilleur rapport qualité-prix.
  21. Pylône
    Belle photo. On voit deux des passerelles qui serviront de sorties d'urgence en cas d'évacuation du REM. La vue du pilier central et des haubans sera magnifique quand on circulera sur le pont dans la première voiture.
  22. Pylône
    Super ! Il y a d'autres caméras sur le pont ?
  23. Pylône
    On ne dit plus Berri - de Montigny ?
  24. Pylône
    Alors que la planète entière s'est positionnée contre l'intolérance et la discrimination, ce débat sur le nom d'une station du REM est navrant ! Ne serait-il pas temps de passer à autre chose ?
  25. Pylône
    Pas convaincu qu'on s'enrichit beaucoup comme société quand on dépense plus de 6 M$ pour déconstruire une infrastructure au lieu de l'améliorer. Ce tunnel est bien apprécié quand il pleut. 😠
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