nephersir7

Le nouveau passage piétonnier entre le Centre Bell et la rue Lucien L'allier va certainement alimenter ces nouveaux commerces en achalandage. Tout comme ceux du Solstice et du 1025 Lucien L'Allier, qui vont aussi donner directement sur le passage. Avec le Centre Bell, toutes les nouvelles tours résidentielles et toutes les tours de bureaux existantes, je ne m'inquiète pas pour la viabilité des nouveaux commerces dans le secteur.

Canderel parle "d'un projet mixte dont une partie résidentielle (condos et/ou locatifs) de haute densité et des services commerciaux au rez-de-chaussée " https://www.lobby.gouv.qc.ca/servicespublic/consultation/AfficherInscription.aspx?NumeroInscription=A9f34vHi14IAvJ9iHgixDA%3d%3d#D119627

Le 1000 de la Montagne occupe toute la largeur entre De la Montagne et Lucien L'Allier. hein?

Ce sera un projet signé Devimco. https://www.lobby.gouv.qc.ca/servicespublic/consultation/AfficherInscription.aspx?NumeroInscription=bWmyJib1VrKgPO0P6BN38Q%3d%3d

Il faudrait que les plans du basilaire du projet Centra (1000 de la Montagne) soient complètement revus (une deuxième fois). Not happening. En ce moment (et la construction est sur le point de commencer), les plans du 1000 de la Montagne ne permettent ni une connexion intérieure sous le futur passage piéton extérieur au nord, ni de lien intérieur avec la station de métro au sud.

aurait été belle. Il est déjà trop tard pour ça.

DU NOUVEAU AUX PROMENADES ST-BRUNO Le local qui accueillait Sears aux Promenades St-Bruno aura finalement trouvé preneur plus rapidement que celui de Target. Le chantier de construction de 20 millions de dollars est déjà en cours. Le nouvel espace aura des allures de centre lifestyle (comme les DIX30 et Centropolis) avec ses façades à l'architecture moderne et raffinée. De plus, les clients auront accès à la plupart des commerces directement depuis le stationnement. Les nouveaux locataires ? Sports Experts, Winners, trois restaurants avec terrasse et un autre détaillant « unique dans la région », dont le nom sera annoncé « dans les prochaines semaines », promet Brian Salpeter. Rappelons que le Simons doublera de superficie en prenant l'étage supérieur (actuellement occupé par Sports Experts), un projet de 20,5 millions qui se mettra en branle en 2019. - Avec William Leclerc, La Presse UN CONCESSIONNAIRE D'AUTOS AUX PROMENADES Cadillac Fairview a demandé à la Ville de Longueuil de modifier le zonage des Promenades St-Bruno afin de permettre la « vente au détail de véhicules de promenade », ce qui lui a été accordé récemment. L'ancien Sears Décor sera donc transformé en concessionnaire automobile. L'image de la réfection de la façade présentée au conseil municipal montre un commerce appelé Nikola. On devine qu'il pourrait s'agir en réalité de Tesla (Nikola Tesla est un inventeur américano-serbe). Le constructeur automobile avait été courtisé il y a quelques années par le Quartier DIX30. Il possède des boutiques dans des centres commerciaux un peu partout dans le monde. Cadillac Fairview a refusé de dévoiler le nom de son futur locataire. UNE VITRINE POUR LA BOUFFE LOCALE Le local de 100 000 pi2 laissé vacant par Target en 2015 n'a pas encore trouvé preneur. Mais il semble de plus en plus probable qu'il soit utilisé pour un concept unique. « Nous travaillons sur l'idée d'un marché autour de l'alimentation, du bien-être et de la célébration de la nourriture locale qui deviendra une destination pour les gens de la Rive-Sud et de Montréal, confie Brian Salpeter, de Cadillac Fairview. Il rappelle qu'il y a de nombreux producteurs agricoles en Montérégie, donc à proximité, et souligne que des discussions « très avancées avec des entreprises » ont eu lieu. « On veut créer quelque chose de spécial, créer une plateforme pour eux, pour mettre en valeur leurs produits. » Ouverture prévue « dans quelques années ». DENSIFICATION ET DIVERSIFICATION Les Promenades St-Bruno misent sur la densification de leur espace et la diversification de leur offre. Ainsi, on vu apparaître un restaurant The Keg en bordure du stationnement. Deux autres restos - NO.900 et La Belle & La Boeuf - ont été installés de part et d'autre d'une entrée. On y accède sans entrer dans le centre commercial, comme ça se voit au Carrefour Laval (notre photo). « On met l'accent sur la qualité des façades. On offre de la qualité, des expériences », souligne Brian Salpeter. À Dieppe, l'ancien Sears de la Place Champlain a été loué à la Banque TD qui y amènera plus de 900 employés. « Ils voulaient s'établir dans un endroit avec beaucoup de services. » L'AVIS D'UN EXPERT Les investissements majeurs dans les centres commerciaux sont-ils motivés par la popularité des ventes en ligne ? Pas du tout, tranche Jean-François Grenier, expert en immobilier commercial au Groupe Altus. « À un moment donné, il faut rénover pour se mettre au goût du jour. Ça fait partie du processus normal et ça se faisait bien avant les ventes en ligne ! Mais il ne faut pas que ce soit seulement cosmétique. Il faut changer l'offre comme on l'a vu aux Galeries de la Capitale, où la section entertainment a été refaite. Aussi, avant, dans les mails, les locomotives étaient les grands magasins, mais ils sont en train de disparaître, alors il faut trouver autre chose, proposer des expériences, de la restauration. » https://www.lapresse.ca/affaires/economie/commerce-de-detail/201811/17/01-5204606-cadillac-fairview-lance-de-grands-travaux-de-50-millions.php

On m'indique que les dirigeants de SSL ont été aperçus au siège social d'Abris Tempo à Laval. ?

Oui. Les plans indiquent clairement que c'est 143.6 mètres pour les 45 étages. Par contre, c'est 173,6m par dessus le niveau de la mer. //

the typo lives on

Elle va rester sur le site. Juste pas exactement au même endroit.

La murale sera mise en lumière Le projet de mise en lumière de la murale Léonard Cohen comporte l'installation de projecteurs DEL, d'un boîtier de contrôle et d'une horloge astronomique afin de calibrer l'éclairage et l'alimentation électrique. Le projet comprend l'installation, l'entretien et la surveillance du système d'éclairage. La participation financière de Tourisme Montréal, à la hauteur de 40 000$, permet une partie de la concrétisation de ce projet. Un protocole d'entente est convenue entre l'organisme MU et le propriétaire actuel pour l'accès, l'utilisation des lieux, l'installation et le branchement des projecteurs sur le toit de la propriété située au 1454, rue Crescent. Cette entente entre les parties est valide pour une période de 5 ans et renouvelable par tacite reconduction. L'installation des équipements d'éclairage sera complétée avant le 1er juin 2019 http://ville.montreal.qc.ca/portal/page?_pageid=7317,79849629&_dad=portal&_schema=PORTAL (2018/11/21 #20.21)

La dernière fois que j'ai pris le temps de rapporter quelque chose avec cette application, je me suis fait répondre (3 semaines plus tard): "La situation signalée concerne une propriété privée (hors du domaine d'intervention de la Ville)" C'était un graffiti sur la carte 3D dans l'entrée du Parc du Mont-Royal, à quelques pas de la rue ? Depuis ce temps, je fais comme eux: je ne me donne plus la peine.

En fait le "tunnel" sera au niveau de la rue. La station sera surélevée, comme on le voit sur la nouvelle image

C'est faux. Elle n'est pas encore couverte entre St-Urbain et Hotel de Ville, ni à l'est de Saint-André. Et la section de 200 mètres entre St-Alexandre et Jeanne-Mance a été recouverte il y a une quinzaine d'années déjà.

La Ville de Montréal s’explique sur Solargise Trop peu de taxes et d’emplois pour un projet mal conçu : la Ville s’est expliquée jeudi sur les raisons de la mésentente avec Solargise, qui a poussé l’entreprise anglaise à ne pas s’installer à Montréal en septembre dernier. «On a passé une bonne partie de l’été sur le dossier Solargise. Il y a plusieurs conditions qui ne sont pas connues, mais qui doivent être dites», a expliqué la directrice du service développement économique de Montréal, Véronique Doucet, lors de la séance publique de commission sur les finances et de l’administration. Solargis avait comme projet d’implanter une usine de fabrication de panneaux solaires dans l’Est de Montréal, sur des terrains du golf d’Anjou. Le projet de 2,3G$ devait créer jusqu’à 1000 emplois. Faute d’entente avec la Ville, l’entreprise anglaise a jeté son dévolu sur Salaberry-de-Valleyfield, ce qui a suscité plusieurs critiques de la part de l’opposition officielle à la Ville de Montréal, le milieu d’affaires et le maire d’Anjou, Luis Miranda. Ils ont entre autres accusé le Ville de ne pas en faire assez pour accueillir l’entreprise. «On avait à faire à une entreprise qui avait peu d’informations sur la constitution de son projet, a confié Mme Doucet. On était en discussion avec Investissement Québec, qui n’avait pas d’information sur le dossier.» Évoquant un projet «complexe», la fonctionnaire a indiqué qu’aucun bâtiment n’était prévu sur la plus grosse parcelle de terrain, ce qui aurait entraîné très peu de retombées en termes de taxes municipales. «La Ville n’en aurait pas profité sur son ensemble», a-t-elle ajouté. Finalement, l’entreprise n’a pas réussi à s’entendre avec les propriétaires du terrain du golf d’Anjou qui demandaient un prix trop élevé pour Solargise. Les propriétaires ont par la suite été accusés par la Ville de vouloir spéculer sur leur terrain. La mairesse Valérie Plante avait qualifié cette attitude de «déplorable». «On a un terrain de 9 millions de pieds carrés, avec une job par 10 000 pieds carré, c’est vraiment ça dont on a besoin», a demandé le maire de l’arrondissement de Mercier–Hochelaga-Maisonneuve, Pierre Lessard-Blais. «On ne considère pas que ce soit une erreur, a dit l’élu responsable du développement économique, Robert Beaudry. L’entreprise a fait son choix. En affaires, on a une proposition, on l’accepte ou pas.» Si la Ville a pris le temps de discuter avec Solargise, elle n’a pourtant jamais caché sa volonté de créer un parc nature sur le terrain du Golf d’Anjou. http://journalmetro.com/actualites/montreal/1926222/la-ville-de-montreal-sexplique-sur-solargise/

15 novembre 2018 Le trottoir élargi de Lucien-L'Allier: avant:

Lumière brisée

Un dirigeant du pont Champlain remercié Trois semaines après l’annonce de délais supplémentaires dans la construction du nouveau pont Champlain, le patron de la section la plus critique du chantier, le pylône central, vient d’être retiré du projet, a appris notre Bureau d’enquête. Frédéric Guitard dirigeait les travaux dans cette section du pont, qui a causé la majeure partie des délais supplémentaires annoncés le 25 octobre. Le directeur de la coordination du chantier, Daniel Genest, n’a donné mercredi aucune information sur les raisons du renvoi de M. Guitard, jusqu’ici gestionnaire de projet principal chez SNC-Lavalin, l’entreprise qui dirige le consortium ayant obtenu le contrat du pont, Signature sur le Saint-Laurent (SSL). « C’est normal que dans l’ensemble du chantier il y ait des changements en cours de route », a-t-il seulement dit. Le principal intéressé n’a pas souhaité non plus commenter son renvoi, annoncé mercredi à la haute direction. Son départ est-il lié aux nombreux problèmes qui ont causé des délais supplémentaires ? « Ça n’a rien à voir », a assuré M. Guitard lors d’une brève discussion avec notre Bureau d’enquête, sans donner de détails. L’ingénieur cumule 25 ans de carrière, selon son profil LinkedIn, dont 11 chez SNC-Lavalin. Zone critique M. Guitard dirigeait les travaux du pylône central qui domine la section haubanée du pont, au-dessus de la voie maritime du fleuve Saint-Laurent. Le constructeur a particulièrement peiné à installer les « tranches » du pont dans cette partie. Les travailleurs doivent hisser ces structures construites en usine, puis les fixer à l’ouvrage à l’aide d’un système complexe de grues, de ponts roulants et de tours temporaires. SSL doit encore installer la dernière tranche, au centre du pont haubané, moins de six semaines avant la date d’ouverture prévue initialement le 21 décembre. En outre, SSL doit toujours fixer neuf des énormes câbles qui soutiennent la structure et démonter l’imposant système de grues et de ponts roulants déployés pour le montage. https://www.journaldemontreal.com/2018/11/14/un-dirigeant-du-pont-champlain-remercie#cxrecs_s

Aussi, discrètement, la construction des ascenseurs à Longueuil d'ici 2022 a été officialisée la semaine dernière dans le dernier PTI.

Elles ont aussi en commun d'avoir déjà été rénovées il n'y a pas très longtemps (2013-2014).

Et ces schémas du projet (version résidentielle) illustrent les accès aux stationnements Je ne m'en étais pas rendu compte, mais c'est bel et bien le cas.

Les interventions envisagées sur le réseau de transport: notez les pertes de voies d'autoroute (en jaune)