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Cataclaw

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Tout ce qui a été posté par Cataclaw

  1. Cataclaw
    En passant, ce projet compte maintenant 10 étages et non 8. (Titre à modifier)
  2. Cataclaw
    Photos prises aujourd'hui 17h00
  3. Cataclaw
    J'aime bien cette carte, Fortier. (Elle a beaucoup de commun avec la proposition que j'ai fait pour un de mes cours à l'université! Je vais essayer de retrouver ça quand j'ai le temps.. j'ai 80 pages de cartes, analyses et études de déplacement. Il y a un sérieux besoin pour une ligne parallèle à la ligne orange. Ta ligne rouge est exactement ou j'avais proposé ma ligne (qui était rouge aussi!). Cependant, au lieu de passer la ligne rouge par les iles vers Saint-Lambert, j'avais un prolongement de la ligne jaune dans l'axe du chemin de Chambly jusqu'à la gare de Saint-Hubert.)
  4. Cataclaw
    Oup, j'avais pas vu ça. Hmm, ça c'est moins cool.
  5. Cataclaw
    UrbMtl : je partage ton point de vue, mais au moins ces stationnements de surface pourront être remplacés plus tard par des immeubles supplémentaires. Un stationnement de surface, ce n'est jamais permanent. Le développement durable, c'est un processus itératif.
  6. Cataclaw
    Photo de Google Street View. Place d'Armes is so amazing it'll knock your socks off. And your feet too apparently.
  7. Cataclaw
    Tell me about it! Remember 10 years ago when Le Concorde was the most exciting thing going on? I like TDC2 and TDC3 looks like it will be pretty slick as well.
  8. Cataclaw
    Dans l'état actuel du boul. Taschereau, pas question. Qui veut vivre à 20 mètres d'un viaduc autoroutier plein de graffitis? Je rêve à la conversion de l'autoroute Taschereau en boulevard urbain. Je mettrais tout ça à terre et j'aménagerais des trottoirs, des voies cyclables, des arbres, etc. Pour finir, un SRB/SLR pour desservir le corridor Taschereau et faire le lien entre la Place Charles LeMoyne (ligne jaune du métro) et le terminus Panama (futur station REM). Aux abords du nouveau boulevard urbain : haute densité, usages mixtes, et peut-être même quelques tours en hauteur à certains endroits. Je ne suis pas seul à y croire non plus. Ça va arriver un jour, j'en suis persuadé, mais probablement pas avant 25--30 ans+.
  9. Cataclaw
    Quel plaisir d'apprendre que cet échangeur plutôt inutile et qui s'écroule sera enfin démoli. C'est drôle de retrouver ce croquis d'il y a 8 ans que je qualifierais de "horrible" aujourd'hui.
  10. Cataclaw
    Je n'ai pas trouvé de fil existant, alors voici. C'est un complexe de 6 immeubles de 4 et 5 étages. Le projet a été livré en 2016.
  11. Cataclaw
    À déplacer vers Projets oubliés et/ou en suspens. Un bureau des ventes a été aménagé il y a quelques années mais il ne se passe rien sur le site depuis 2013. Initialement, l'affiche indiquait "Ouvert 2013" puis ils ont remplacé par "2014", "2015", etc. D'après moi le projet est mort. Ca fait 4 ans+. Le site web n'est pas à jour non plus : http://www.habitationsgillesstebenne.com/maison-neuve-longueuil.php
  12. Cataclaw
    Ce projet, nommé Quartier Victoria, est en construction. La première phase est déjà complétée et la deuxième achève. La dernière fois que j'ai passé dans le coin le "site prep" était débuté pour la troisième phase.
  13. Cataclaw
    Je n'ai pas trouvé de fil pour ce projet, alors voici un complexe locatif à Saint-Lambert à distance de marche de la gare AMT Saint-Lambert. C'est un projet de 4 immeubles de 6 étages. La première phase est presque terminée. Le projet est construit sur le site de l'ancienne usine à l'angle des rues Saint-Charles et Saint-Georges.
  14. Cataclaw
    Le projet est en construction et presque terminé. Photo en date de juillet 2017 :
  15. Cataclaw
    Ce projet est en construction et déjà très avancé. Ouverture 2018. Photos de Google :
  16. Cataclaw
    Je ne trouve pas d'autre fil sur ce projet, alors voici les dernières nouvelles : Le projet est presque terminé. En construction (visible sur Google StreetView à l'automne dernier) :
  17. Cataclaw
    Ce projet est maintenant en construction. Site web : https://chartwell.com/retirement-homes/chartwell-greenfield-park-retirement-residence
  18. Cataclaw
    18 Septembre 2013 Le Flex avec son voisin
  19. Cataclaw
    18 Septembre 2013
  20. Cataclaw
    18 Septembre 2013 Ça creuse très vite. Le trou est déjà pas mal profond. Logo du CH
  21. Cataclaw
    Ca bouge vite! Voici le nouveau bureau des ventes. Il y avait encore une odeur de peinture fraîche! On peut voir une maquette à l'intérieur. Aussitôt que le BDV ouvre, il faudrait faire un tour. 18 Septembre 2013
  22. Cataclaw
    Enfin! Et ça ce poursuit pour Longueuil. Attendons de voir le nombre d'étages final, mais immédiatement au dessus d'une station de métro, l'emplacement ne peut pas être meilleur.
  23. Cataclaw
    Je ne comprend pas d'ou ça vient cette histoire là L'AMT, le RTL, la ville de Longueuil et le conseil de l'agglomération prônent le métro vers Joliette/Saint-Charles, et ce depuis 2008. J'ai deux contacts qui travaillent chez l'AMT et ça n'a jamais été question de prolonger le métro dans cette direction. Le plan de mobilité durable de l'agglomération de Longueuil, le plan de développement durable, le plan du RTL, le plan de l'AMT ainsi que le PMAD parlent de prolonger la ligne jaune vers Joliette/Saint-Charles. Si ce que tu proposes est vrai, c'est très étrange... et une raison de plus pourquoi ne devons fusionner les sociétés de transport à Montréal! EDIT: Ayant consulté la documentation que champdemars m'a envoyé, il semblerait que ce n'est qu'un tracé qui a été étudié sans être retenu. Now it makes sense!
  24. Cataclaw
    Donc j'ai eu raison en disant que le tunnel actuel n'était pas convenable pour un détour/prolongement, mais une bifurcation était toutefois à l'étude. Cette option aurait été très coûteuse pour supporter un investissement privé comme ça (je me demande si les promoteurs envisageaient payer une portion des coûts..?) Je me rappel bien du vieux projet de la pointe de la voie maritime avec sa passerelle par dessus l'autoroute 20/132. Content que le projet ne s'est jamais concrétisé..! Bienvenue au forum!
  25. Cataclaw
    Je n'ai jamais entendu parler d'une telle proposition. Malheureusement, ce n'est pas possible. Le tunnel de la ligne jaune vient du sud et continue jusqu'à la rue de la Barre en ligne droite vers le coin Joliette/Saint-Charles. Pour aller rejoindre la pointe, il faudrait faire un méga détour. Un service de transport collectif suivant l'axe du boulevard Taschereau pourrait déservir ce secteur, par contre. (C'est ce qui risque d'arriver je suis 85% convaincu). À très long terme, il faudrait penser redonner le fleuve aux citoyens... un "Embarcadero" pour l'autoroute 132/20? Ce n'est pas impossible d'ici 30 ans.
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