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OursNoir
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Symphonia, phases 2 et suivantes - 20, 20, 20 étages
OursNoir a répondu à un sujet de mtlurb dans Projets oubliés et/ou en suspens
Première chose qui nous saute en pleine face quand on approche de Symphonia (vue à partir de devant le Vistal, en regardant vers l'ouest): On avance un peu plus, et on découvre la fontaine qui annonce le début du projet Symphonia: Le même bâtiment que précédamment, mais vue du sud cette fois-ci. C'est vraiment immense! En regardant un peu plus vers la droite, on peut voir que les constructions de faible densité sont presque habitables: Et si on regarde vers le sud, on peut voir qu'ils ont commencé encore plus de faible densité, et que les travaux de terrassement avance à grand pas pour encore plus de développement: -
Déjà, on peut voir que la nouvelle construction change de beaucoup la paysage sur cette petite île de moins de 20 000 habitants: Quel contraste de densité! Bien qu'on y soit habitué avec le dévellopement sur l'ile-des-soeurs, c'est toujours surprenant: La phase I, vue sur la facade à partir de la rue. La construction est passablement avancée! Tiens donc, qu'est-ce que c'est? Et oui, des plaquettes de verres pour recouvrir l'espace entre les fenêtres! Les sceptiques sont confondus, la tour aura fier allure comme sur les rendus! La phase I avec vue vers le nord-est: Le "core" de la phase II, deuxième sous-sol, avec les travaux de pieutage tout autour: Phase II en avant-plan et phase I à l'arrière-plan, vues à partir du sud!
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Je suis passé par là hier soir, et je dois dire que la tour est vraiment sexy quand on la regarde à partir du sud. de plus, le projet Symphonia a passablement progressé, mais j'ai le malheur de vous annoncer que les grues présentes n'était pas pour les 5 tours annoncé mais plutot pour un gros bloc du style de celui qu'on retrouve à l'entrée de l'ile. Je vais aller vous chercher des photos immédiatement, je post le tout dans 3 heures environ!
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Depuis le début de la semaine qu'on entend du pieutage (phase 5) et que les camions de béton font la file sur la rue William, de Peel à De l'inspecteur
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J'ajoute aussi! Avec l'option de se raccorder à L'Assomption, il y a, tout juste au nord de Sherbrooke, une bande de terrain boisée qui rejoint la rue Lacordaire. À ce point, il serait possible de construire un lien qui amènerait le traffic entrant vers la 40. Un lien nord-sud efficace est nécéssaire dans ce secteur alors aussi bien faire d'un pierre deux coups! À prévoir, le nimbyisme virulent des résidents de la place De Jumonville!
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Et, à seconde analyse, je remarque que le pont abouti directement dans le port de Montréal... Le pont devrait donc avoir une hauteur minimale d'une soixantaine de mètre sur le rive nord du fleuve. Cette hauteur impressionante empeche tout raccordement possible avant au moins un bon 1000m à l'intérieur de l'ile, si on lui donne une pente (impressionante) de 6%! Cependant, à 1400m de la berge, il y a l'intersection des rues L'Assomption et Hochelaga. Cet endroit ferait tout de même une bonne sortie pour un futur pont, la rue L'Assomption étant deja très large, et elle mêne directement à Sherbrooke. Cette option implique l'expropriation d'une grosse usine dont j'ignore le nom. À considérer aussi, vu la circulation maritime, le pont ne devrait comporter aucun pilier dans l'eau, au mieux, sinon, un seul à l'extrémité des quais deja existant. L'option de pont suspendu (j'adore!) est nécéssaire, mais celle-ci implique aussi un niveau aussi élevé d'un coté comme de l'autre pour respecter la symétrie par souci de stabilité de l'ouvrage. Donc le côté Longueuil aussi se retrouve avec des difficultés de raccordement avec le réseau existant.
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Je ne suis pas certain du spaghetti du côté rive-sud, certaines bretelles auraient une dénivellation trop importante pour être circulable à bonne vitesse, et il y a certains endroit où 3 étages de route seraient nécéssaire. Il y a moyen d'améliorer la fluidité et l'ergonomie d'une telle jonction, on ne doit pas répéter les erreurs de l'échangeur Turcot!
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Au sud de René-Lévesque, et à l'est de Guy... Sur ta vue satellite, c'est le stationnement à droite de l'intersection!
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Ils font du carottage aujourd'hui dans ce stationnement, donc l'étude géotechnique devrait sortir dans quelques semaines... On peut peut-être s'attendre à voir les phases 4 et 5 se construire en même temps! P.S.: Les fondations de la phase 4, dont le stationnement souterrain, ont été réalisées en même temps que celle de la phase 3, donc c'est déjà prêt à monter
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Dès que la chaleur va reprendre et que la neige arrêtera de freiner l'avancement, tu va voir ça va monter comme une flèche!
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C'est chien en masse pour les propriétaires qui ont acheté dans les phases 1 et 2, leur vue du centre-ville se transforme en vue de la phase 4...
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La petite maison juste au nord de la tour, combien vous croyez que ça vaut?
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Ça va prendre un peu plus de temps avant l'ouverture
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http://science.howstuffworks.com/tower-crane4.htm
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J'avais quelques minutes à perdre... J'ai compté 87 grues sur la photo!
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C'est 11 de plus, mais on te pardonne, tu nous donnes de si belles photos à chaque rencontre SSP/MtlUrb!
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L'auteur vend la photo originale pour 3000 euros
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info@proment.com Ça ne coute rien d'essayer! Au pire, fait semblant d'être intéressé par l'achat et demande de visiter le chantier pour constater le point de vue En visitant leur site, j'ai vu que la phase I est à 80% vendu et la phase II déjà à 50%!
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Edit: Ouain, finalement la qualité est pas super une fois affichée en grand format.. shame on me!
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La grue de la phase II du Vistal est en place! Il y a donc 4 grues sur la pointe sud de l'ile, considérant les deux en place pour le projet Symphonia. La construction de la phase II du siège social de Bell va bon train aussi, il sont presque rendu au niveau du rez-de-chaussée.
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Merci pour les photos Atze. Je passe là à tout les jours de la semaine mais je ne peux pas trainer mon appareil photo. Le meilleur point de vue pour apprécier la nouvelle phase du lowney, c'est à partir du petit bout de la rue st-paul entre Nazareth et de l'Inspecteur. On y voit vraiment un effet de mur imposant, puisque la rue et le trottoir n'est pas très large, et que le bâtiment est monolithique.
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Exact, en plus d'avoir effectué plusieurs forages afin de savoir à quoi s'attendre lorsqu'il creuseront. En fait, tout ça a rapport au stade de conception... Vérifier l'existant afin que tout soit bien raccordé ensemble, et localiser les différentes zones à risques dans le sous-terrain (végétal, conduites, vieux béton, roc élevé, etc) EDIT: Et si ils font sortir les arpenteurs quand il fait -20 dehors, c'est que ça presse!
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Ça fait plusieurs semaines que la ville de Montréal arpente tout le secteur sud du centre-ville, afin de pouvoir entrer en phase de conception pour la transformation de Bonaventure en boulevard urbain.
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Je te reprend Habsfan, l'ÉTS n'est pas relié à l'UQAM mais bien au réseau d'université du Québec. sa gestion est totalement indépendante de celle de l'UQAM... En gros, on pourrait appeler ca l'UQÉTS
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Non, les maisons de bois font partie des nouvelles résidences et non de l'agrandissement du pavillon principal.
