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Davidbourque

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Tout ce qui a été posté par Davidbourque

  1. Davidbourque
    Je me demande quel est leur type de rénumération pour la canada line. Si c'est une rénumération fixe, je comprend leur hésitation à augmenter l'offre. Dans le cas du REM, ils sont payé en km/passagers. Donc s'il y a une hausse importante d'un trajet, ils auront tout intérêt à s'assurer que ces gens la peuvent embarquer et se déplacer.
  2. Davidbourque
    Un SRB qui longe la 30 entre la 20 et chateauguay serait pas trop pire. Je verrais l'ajout de 2 voies d'un même coté avec des sorties pour les station de SRB la ou il faut (ou les 2 direction sont au même endroit. Un projet certe un peu plus ambicieux mais qui aura le potentiel de déplacer beaucoup de gens dans cet axe vers le REM tout en offrant plusieurs point de rabattement pour les lignes locales. Ou un système de voies réservé avec station hors site ou plusieurs lignes locale peuvent emprunter. Un peu moins performant au niveau du service qu'un SRB seul mais permet de couvrir beaucoup plus de terrain. Un peu à la Transitway de Mississauga. Seul exception est que je ferait les stations à 3 voies. La voie centrale serait utiliser pour que les bus Express puisse se rendre directement au REM ou vice versa aux heures de pointe.
  3. Davidbourque
    C'est très legit à mon avis. Ne me faites pas de coup fourré, et je ne vous en ferai pas. C'est très sains donc.
  4. Davidbourque
    Dans ce cas, je ne vois pas ce que ces bassin limite vraiment.
  5. Davidbourque
    Si l'argent y est. Mais quand on regarde les zone densément peupler près des station, on se rend compte que ce n'est pas si étendu. Les zones très étendu ne seront probablement pas près de recevoir n'importe quel offre de toute manière. Personnellement, je n'aime pas trop les monopole, (et je n'aime pas trop le terme dans l'optique de transport en commun). Mais je verrai mal le RTM faire par exemple un lien SLR avec le train de l'est et qu'après la caisse vienne faire son projet mais en passant par Laval au lieu de repentigny. Ça serait aussi de l'Argent dépensé pour rien. Pour les closes de rabattement, ça va de soi. On a maintenant un SLR, donc a quoi bon faire des lignes de bus poluant pogné dans le trafic et bruyant pour se rendre au centre ville? Tant que le train de la caisse ne sera pas maximiser, je pense que l'on a l'obligation de le faire. La question qui demeure est toujours, si le train arrive à capacité, qu'est-ce qui arrive? qui paiera ? etc...
  6. Davidbourque
    Ça reviens à ce que je disait, C'est du gaspillage d'électricité pour le Québec le minage. Pas d'emplois créé pour une consomation massive d'électricité. Je pense que l'on devrais tout simplement interdire ces fermes et apporter des centres de données qui sont un peu mieux à ce niveau. (plus d'emplois, et c'est une infrastructure pour les gens d'ici).
  7. Davidbourque
    Personnellement, je ne pense pas qu'il faillent boucler la ligne orange. Je pense qu'il serait peux être même mieux de croiser les deux ligne. Comme ça, on se donne de la manoeuvre pour continuer chaque branche sans isoler les 2 bout. Cette approche est cependant très "Montréalcentriste". Peux être que pour laval, il serait mieux d'avoir un SLR et d'y connecter les 2 branche du métro vers Montréal. Les lavalois n'aurais pas alors a prendre les lignes orange pour des déplacement locaux.
  8. Davidbourque

    Le Grand Déblocage

    Davidbourque a répondu à un sujet de mtlurb dans Visions

    De toute manière, les gens ne voudront pas de Train de banlieue, ils veulent du métro/SLR. ça vend bien mieux qu'un train de banlieue qui part 3 fois/heure.
  9. Davidbourque
    La population de Ville Marie augmente mais pas aussi vite que le nombre de condos. Il y a beaucoup de location AirBnB. (Les tours du ch sont même surnommé les tours AirBnB). Il y a aussi une part qui sont des pieds à terre en ville. Mais aussi, une tour de 50 étage, ça marque les esprits. Des fois plus qu'un développement résidentiel d'unifamilliale ou on en voit qu'une portion à la fois.
  10. Davidbourque
    Quelques raisonnements: 1) Le train de l'ouest perdra sa déserte d'autobus sur l'ile? Il faudra s'y rendre en auto? 2) Est-ce qu'un Tramway entre La ligne Jaune et le REM viollerait l'entente ? 3) Est-ce que la caisse a un devoir de service dans le contrat. Je répête mon point que si par exemple, il y a plus de demande pour lune ligne que la caisse peut en fournir, pourra t'on éviter le monopole? Je pense que oui, je ne verrais pas pourquoi ça ne serait pas le cas mais c'est le genre de question qu'il serait bien de vérifier.
  11. Davidbourque
    La caisse est aussi indépendante que Hydro-Québec l'est, son PDG est nommé par le gouvernement en place, son principal actionnaire et si les décision du PDG actuel ne satisfont plus le gouvernement. Ce n'est pas la responsabilité de la caisse d'offrir du ToC, mais si elle ne parvient pas a offrir le service dans ses zone de Monopole, contrat ou pas, elle pourra difficilement aller à l'encontre d'un gouvernement qui souhaite avoir une alternative. Mais d'ici à ce qu'on en arrive la, ce que la caisse souhaite implémenter avec le REM est ce que l'on aurait du faire pour être efficace de toute manière.
  12. Davidbourque
    En gros, c'est: Ne créez pas d'autre train de banlieue et/ou autre service de TeC qui serait une alternative au REM. Ce qui fait du sens et dans l'état des chose de toute manière. créons d'autre service avant de faire de la compétition au REM. Il semble que la caisse veux protégé les longues distances donc rien n'empêchera de faire du courte distance entre temps. Pour la caisse, le profit sera vraiment sur de longue distance puisqu'ils seront payé au km/passagers. Et je suis pas mal certain qu'on ne serait pas limiter dans l'entente si jamais le REM ne fournirait plus. Exemple, le tronçon vers le 10/30 et a capacité, la caisse pourais dfficilement être contre un projet vers Saint-Hubert ou Chateauguay. Et il ne faut pas oublier que le boss de la Caisse, c'est Québec.
  13. Davidbourque
    Si la vente implique une fermeture de la station, il est très possible que ça demeure secret jusqu'à temps que la station ferme. C'est ben rare qu'on avertit les employés d'avance que ça va fermer parce que ça peut causer des départs et autre problèmes.
  14. Davidbourque

    Le Grand Déblocage

    Davidbourque a répondu à un sujet de mtlurb dans Visions

    Même si je suis daccord pour l'histoire des couleurs, je pense que le PQ tente quand même de faire un almalgame que tout ces lignes sont des services comparable au métro. Cependant, un métro, ou le REM offre un service fréquent et bidirectionnel la ou par exemple leur amélioration pour la ligne deux montagne offrirait qu'un seul départ de plus et ce, dans une seule direction. Donc on ne parlera toujours pas de haute fréquence. C'est vraiment pas comparable en terme de qualité de service. Il y a toujours eu une grosse différence d'acceptation et d'attraction entre un service que tu dois planifier d'avance tes départs et un autre que tu sais que tu n'as qu'à te pointer. Encore plus lorsqu'ils s'agit d'y faire des transfert.
  15. Davidbourque

    Le Grand Déblocage

    Davidbourque a répondu à un sujet de mtlurb dans Visions

    Mais beaucoup de ligne ou option sont très douteuse. SRB sur Saint-Jean Baptiste à Pointe-aux-Tremble? aucune idée pourquoi. Des bus faisant le trajet sont vide au 45 min au heures de pointes... Les proposition pour les trains sont en gros. On ajoute 2-3 dépard et voilà ! On change pas grand chose. On ajoute des voies réservé aussi. Mais il n'y a pas grand chose de réellement intéressant pour les gens a part quelques trucs ici et la.
  16. Davidbourque

    Le Grand Déblocage

    Davidbourque a répondu à un sujet de mtlurb dans Visions

    Quand je vois le Bus rapide de l'est je me demande franchement quel est sa fonction. il y a très peu de déplacement dans cet axe. Je ne comprend vraiment pas.
  17. Davidbourque

    Le Grand Déblocage

    Davidbourque a répondu à un sujet de mtlurb dans Visions

    J'ai quand même un questionnement, même si pour moi, hors de question de ralentir le REM, mais est-ce que des études ont démontrer que plein de petits projets sont mieux que des gros projets comme le REM pour le transport dans une ville? Juste comme ça?
  18. Davidbourque

    Le Grand Déblocage

    Davidbourque a répondu à un sujet de mtlurb dans Visions

    Je me demande ce que pensera Valérie Plante avec le PQ qui tranformera la ligne rose en tramway au lieu d'un SLR.
  19. Davidbourque

    Le Grand Déblocage

    Davidbourque a répondu à un sujet de mtlurb dans Visions

    C'est clairement électoraliste aussi. temps passé a parler du train de l'ouest, a peu près 10 seconde et c'était pour dire que le REM nuisait au train de l'ouest. Sinon, on en parle pas. On a parler de tout ce qui se rendait en terrain conquérable...
  20. Davidbourque

    Le Grand Déblocage

    Davidbourque a répondu à un sujet de mtlurb dans Visions

    Exact, le transfert de charge, c'est mauvais pour le REM, c'est bon pour nous !
  21. Davidbourque

    Le Grand Déblocage

    Davidbourque a répondu à un sujet de mtlurb dans Visions

    On règle le problème du train de l'est... on ajoutera... 3 départs par jours.. Oh my god ! c'est vraiment ce qui va changer la donne dans le secteur. Hey, on niaise plus la. Aussi, ça prend déjà 1 heure mascouche Joliette, mais ce n'est pas assez ! on va rendre le même train jusqu'à Joliette. 1 heure 45 pour se rendre au centre ville, la on commence à parler !
  22. Davidbourque

    Le Grand Déblocage

    Davidbourque a répondu à un sujet de mtlurb dans Visions

    Que du tramway all accross de board. Aussi, le projet de 1.3 milliards est extrèmement mauvais. Nous on a la solution, 100 milliards pour régler tout les problème ! Aussi, le REM cause des rupture de charge pour les gens de l'est. Donc nous on va leur proposé des projets qui vont leur causer ... une rupture de charge !
  23. Davidbourque

    Le Grand Déblocage

    Davidbourque a répondu à un sujet de mtlurb dans Visions

    La vérité, c'est qu'il faudrait qu'ils disent, On aime pas tant que ça le REM et nous allons promouvoir à l'avenir le Tramway, les train de Banlieue et cie. Mais leur position ne fait que perdurer l'immobiliste que tout le monde est écoeuré de ça. J'imagine aussi qu'il vont annoncé un report du SRB pour en faire un tramway. Un Report du réseaux structurant pour en faire un métro/SLR etc... Le problème ici est qu'on est incapable, et je m'inclus, c'est un de mes défis professionnel auquel je dois faire bien attention, de faire du "Good Enough" . On cherche toujours le projet parfait et on avance pas. Il faut vraiment apprendre à faire du "Good Enough" et batir autour en l'améliorant au lieu de faire des project utopique qui n'aboutiront jamais.
  24. Davidbourque

    Le Grand Déblocage

    Davidbourque a répondu à un sujet de mtlurb dans Visions

    ils sont rester au pouvoir que 1 ans et c'est tout. Transparence = Syndicats. Le PQ a toujours été proche des syndicats et assez étrangement, tout leur propositions nécessite des chauffeurs.
  25. Davidbourque
    l'Hyperloop est encore loin d'être une réalité. Il 'y a même pas un vrai prototype fonctionnel qui approche à même 10% des spec qu'ils annonce. Je ne serai même pas surpris que les trains commandés soit en fin de vie utile avant que l'hyperloop soit une réalité.
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