mariahdonna

Merci ishmaeljones.

Ours noir: Concernant l'édifice de la city gas. Il y a un article complet sur le site d'héritage Montréal: http://www.heritagemontreal.org/fr/la-new-city-gas/ Pour l'emplacement du projet sur la rue St-Maurice. Je t'invite à consulter le plan à cette adresse: http://www2.ville.montreal.qc.ca/ocpm/pdf/P42/3e2a.pdf En ce qui concerne le problème de congestion sur la rue Wellington et Peel, on pourrait utiliser une voie réservée pour les autobus sur ces rues. Pour ce qui attrait à l'idée de la construction d'un nouveau terminus au coin St-Antoine, Jean D'Estrées, St-Jacques et Peel, il est évident que ça couterait plus de 86 millions. Ce que je veux dire c'est que je ne crois pas que ça soit une solution à long terme la construction du corridor, car je pense que dans quelques années le terminus se déplacera pour avoir une plus grande capacité d'accueil d'autobus sur l'heure de pointe. Et que les autobus emprunteront un autre chemin. Je persiste à dire que ça serait plus économique et logique d'intégrer une voie réservée dans le projet de revitalisation de l'autoroute au lieu de démolir un édifice patrimoniale, exproprier des terrains et dépenser des millions.

Bonjour, IL NE FAUT ABSOLUMENT PAS QUE LE PROJET DE CONSTRUCTION DU CORRIDOR D'AUTOBUS SE FASSE ET POUR PLUSIEURS RAISONS: Premièrement, avez-vous penser à la qualité de vie des gens qui habitent et habiterons dans ce secteur en revitalisation? La pollutions sonore et la mauvaise qualité de l'air feront partie du quotidien des gens qui habitent dans ce secteur si le projet n'est pas changé. Deuxièmement, le coût de construction du projet de 86 millions (source: http://newswire.ca/en/releases/archive/September2009/17/c6391.html). Ça n'as pas de sens! Il existe des moyens pour faire circuler rapidement les autobus jusqu'au terminus du centre-ville à plus faible coût. De plus, le terminus du centre-ville n'est pas déjà saturé sur l'heure de pointe? La construction d'un nouveau terminus se fera-il au même endroit? Les autobus emprunteront-il le même circuit? Le coût de construction du corridor est-il justifié sur une échelle à long terme? Troisièmement, pour la construction du corridor d'autobus, il y aura la démolition de l'édifice patrimoniale de la New City Gaz au coin des rues Ottawa et Ann datant de 1861. Il faut conservez les vestiges de nos ancêtre en les préservant et en les honorant. De plus, le corridor créera un effet de barrière encore plus imposant entre les arrondissements Sud-Ouest et Ville-Marie. Quatrièmement, la valeur des résidences situé le long du corridor d'autobus perdrons de leurs valeurs. Le projet de condo Le Lowney et les futurs projets d'habitations. Vous aimeriez vous faire réveiller par le bruits continue de centaine d'autobus? Déjà, aujourd'hui, c'est désolant de voir toutes ces autobus qui y circules. Cinquièmement, les autobus (dont plusieurs accordéons) devrons faire deux virages à 90 degrés pour contourner l'édifice du Baron Sport. Je doute sincèrement la possibilité de voir tourner des autobus à ces deux coins de rue (St-Maurice et de l'inspecteur ainsi que le futur corridor et la rue St-Maurice) provenant des deux directions en même temps. Sixièmement, la SÉCURITÉ des gens qui circulent à pieds dans ce secteur. Voyons, 1400 autobus passeront devant un immeuble de condo ou plusieurs centaine de personnes y habitent. Réfléchissez un peu s'il-vous-plaît! J'ai quelques solutions et suggestions pour faire passer le corridor d'autobus ailleurs. Pourquoi pas la rue Peel. Dès la sortie de l'autoroute, faire passer les autobus sur la rue Wellington et ensuite sur Peel jusqu'au terminus. Les rues Wellington et Peel ont plusieurs voies. C'est plus économique en plus. Il pourrait côtoyer aussi le Tramway. Pourquoi pas construire un nouveau terminus centre-ville dans le quadrilatère formé par St-Antoine, Jean D'Estrées, St-Jacques et Peel puisque le terminus au centre-ville est saturé? Le terrain est présentement un stationnement. Le corridor ne pourrait pas être intégré dans le projet de revitalisation de l'autoroute Bonaventure? Faire circuler les autobus à contre sens dans le nouveau projet pour accélérer le flot des autobus. Je suis convaincu qu'il y a d'autres possibilités...que ce corridor d'autobus. Saviez-vous qu'il existe une pétions sur Internet contre la construction du corridor Dalhousie? http://www.gopetition.com/petitions/no-to-the-dalhousie-bus-corridor.html

Le Zuni est un beau projet. Bravo à Promet pour l'intégration des espaces verts et l'accès au fleuve. Avoir la certification LEED est très bien aussi. Leurs trois ans d'études pour ce projet ont porté fruit. J'ai hâte de voir la construction débuter et voir les petits commerces s'implanter. Vivre aussi près du centre-ville et avoir accès à au fleuve en quelques minutes c'est extraordinaire. Sauf que j'ai toujours un problème accessibilité à l'ile des sœurs à cause du pont Champlain. C'est toujours congestionné! Dans quelques années, il y aura la reconstruction du pont Champlain et je doute que la circulation soit alléger durant la construction. Il y aura beaucoup de bruit! Le complexe Bell créé t-il réellement un écran anti bruit? Néanmoins, je vais attendre de voir la construction des hautes tours avant d'y investir quoi que ce soit et d'y voir une certaine "vie de quartier".

Avant d'acheter au Lowney, j'ai regarder aussi les condos POM. Je trouvais que le coin René-Lévesque et St-Hubert était bruyant 24h/24. De plus, je ne me sens pas en sécurité le soir dans ce coin de la ville. Il y a beaucoup d'itinérants et de gens louches. Au Lowney, il y a une épicerie Métro à 5 minutes à pieds et une pharmacie en face et pleins d'autres services. Le métro Bonaventure est à 6-7 minutes à pieds. Je me sens vraiment plus en sécurité dans ce secteur. Et le secteur va se revitaliser durant les prochaines années et il y aura une augmentation de la valeurs des condos.

Merci pour l'info Cataclaw, mais pour ma question concernant les autobus sur la rue de l'inspecteur. Est-ce qu'il y a quelqu'un qui sait s'il va y avoir une modification du trajets des autobus sur cette petite rue. Surtout qu'il y a une modification de l'autoroute Bonaventure. Je sais qu'il passe beaucoup d'autobus sur la rue de l'inspecteur.

J'adore les tours du Vistal. Je les trouves élégantes, élancées, simples, raffinées. Écologiques en plus. Bravo pour Proment pour cet effort. L'emplacement est super. Cependant, je crains un problème majeure de circulation sur la pointe sud. Lorsque tout les projets seront habités (Symphonia, Masterpiece, Le Vistal, etc) avec Les sommets sur le fleuve, Verre sur vert je crois que la petite rue de la pointe sud sera encore plus congestionnée sur les heures de pointe. Sans compter les autobus qui y circule. Je plains les gens qui on dépenser entre 500 000 et 1 000 000 pour les charmantes petites maisons en rangée sur la rue de la de pointe sud. Sans parler de l'éternel problème d'accès à l'Ile des soeurs via l'A-10

J'aime bien ces tours

Je ne peux pas comprendre que la ville ait accepter de construire une HORREUR comme ça. Il y a des merveilleux architectes qui sortent des universités à chaques années et qui rêve de concevoir des édifices originaux. Le promoteur à même eu "l'audace" de peindre les balcons en vert malade!!!! (C'est sans doute sa touche d'originalité). C'est incroyable comme ça peux être triste de voir qu'en 2009 on construit encore des choses pareils!!!!! J'ai honte! Tellement honte!!!!

Bonjour, Je voudrais savoir si le bruit des autobus de la rive-sud sur la rue de l'inspecteur et la présence du train est dérangant? J'ai appris qu'il y a vraiment beaucoup d'autobus qui passe sur cette petite rue, surtout aux heures de pointes!!!! Avez-vous des détails concernant les projets de revitalisation dans ce secteur? Autoroute bonaventure, Griffintown, etc... Merci