Weka 29

Moi non plus. Je n'avais jamais entendu cette expression auparavant. À mourir de rire

2e photo : j'aime bien cette teinte bleu violacé des fenêtres. Je crois que c'est unique à Montréal.

Une fois de plus, ça montre les ravages faits par les NIMBY. Le projet initial était tellement intéressant et semblait vraiment original.

Décidément, ce projet est beaucoup plus affecté que d'autres par les pénuries de fenêtres et de rampes de balcon. Il me semble que ça fait une éternité qu'il n'en finit plus de finir.

Une belle ode aux poteaux de Griffintown.

Totalement d'accord. J'ai une question : est-il compliqué de changer un plan d'urbanisme? Car il est vraiment temps qu'il soit actualisé, sinon revu de fond en comble, nonobstant l'équipe au pouvoir. De mémoire, le dernier plan remonte environ au début des années 90 sous le règne de Jean Doré (corrigez-moi si je me trompe).

Il y a à peine 10 ans, tout ce secteur entre Jean-Talon et l'autoroute métropolitaine, à l'est de Décarie, qui comprend notamment le Triangle, était déstructuré, partiellement abandonné, déprimant. Sans que ce soit d'une grande beauté, la transformation est assez incroyable et pour le mieux. Il manque cependant de commerces. Qui s'ajouteront sûrement avec l'accroissement de la population due à ces nouveaux projets. Si le site de l'hippodrome, juste à l'ouest de Décarie, pouvait enfin se développer en complément de ce qui se fait à l'est! Hélas, on est loin de voir le jour où ça se fera, pour certaines raisons que l'on connaît. Mais ça c'est le sujet d'un autre fil.

Franchement, ça fera le plus grand bien, même avec un projet générique. Ce garage était tellement laid!

Pour la station de la Savane, c'est encore pire. Durant la période pré-pandémique, elle était la moins ou la deuxième moins achalandée du réseau, selon l'année.

En fait, si je fais un parallèle avec la langue populaire d'usage, REM est devenu un peu comme Kleenex, Frigidaire, Q-Tips. etc.

Oui, et on sait à quel point il y en a des graffitis sur les murs du canal de Lachine.

C'est fou comme les rendus peuvent créer du rêve!

Question pour Rocco : combien de milliers de photos de notre bien-aimée avez-vous en banque?

15 étages de plus, et cet édifice déjà beau aurait eu beaucoup plus de prestance sans faire ombrage au 1000 DLG.

Ça fait bizarre de lire cela alors que nous entamons une canicule.

Le Capitaine Bonhomme disait textuellement : «Les sceptiques seront confondus-dus-dus. Quel beau dus!»

Bonne observation. Vous avez très probablement raison.

Oui, elle est venteuse, mais moins que certains canyons ou segments de rue cernés de gratte-ciel comme René-Lévesque (surtout entre Peel et Guy), Président-Kennedy ou de Maisonneuve.

Nonobstant la question du télétravail qui demeurera partiellement, je suis très, très sceptique quant à l'achalandage potentiel des quatre stations de l'ouest de l'île (Des Sources, Fairview-Pointe-Claire, Kirkland et l'Anse-à-l'Orme). Toutes sont situées dans des no man's land pour les piétons, dans des secteurs peu densément peuplés, si on regarde un rayon de 2km autour. Les développements résidentiels possibles à proximité - qui risquent d'être de bien petites tours - seront insuffisants pour générer un achalandage adéquat. De plus, je soupçonne qu'une partie importante des résidents des quartiers desservis par ces quatre stations ne travaillent pas au centre-ville, mais plutôt dans les zones industrielles de l'ouest (St-Laurent, Dorval, Pointe-Claire, Lachine, etc.). En outre, l'absence de connexion du REM avec la branche ouest de la ligne orange (dont on ne verra pas le prolongement de sitôt) ne rend pas intéressante l'utilisation du REM pour les gens qui travaillent dans l'axe de la branche ouest de la ligne orange.

Il serait étonnant que ça fasse partie du concept. Mais qui sait?

Êtes-vous bien sûr qu'on est à la station Angrignon? Je pensais plutôt qu'on était dans une salle du Musée d'art contemporain.

J'aime mieux en rire que de m'en scandaliser.

Et pour ceux qui se rappellent, au début des années 80 nous étions dans une vraie récession, pas un ralentissement économique comme actuellement. Le taux de chômage dépassait les 12 %, les taux d'intérêts variaient entre 15 % et 20 %. Montréal vivait une désindustrialisation massive, les grandes entreprises manufacturières de la vieille économie fermaient les unes après les autres. Il faudra attendre une décennie pour que s'amorce véritablement la transformation de l'économie montréalaise, notamment l'avènement du multimédia. Une anecdote : lorsque je terminais mon bac aux HEC en 84, lorsqu'une offre d'emploi était affichée au bureau de placement, nous étions 50 ou 100 à postuler. Que les temps ont changé!

J'avoue avoir moins suivi ce fil au cours des dernières semaines. Dans ce rendu révisé - où on aperçoit la passerelle reliant Royalmount au métro de la Savane - est-ce que la douzaine de tours constitue du tape-à-l'oeil mensonger? Il me semble que les fonctions résidentielle et de bureau avaient été abandonnées. Si c'est le cas, que font ces tours dans le rendu?

En soi, l'idée est excellente. Par contre, je suis loin d'être sûr que le terrain qui clôt la Place des Festival au nord soit suffisamment grand pour accueillir un musée de l'importance du MAC.