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Fortier

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Tout ce qui a été posté par Fortier

  1. L’édicule est maintenant fermé et le pieutage est bien entamé tout autour (donc pas de slurry wall de ce côté). L’excavation est commencée du côté ouest.
  2. Ne serait-il pas intéressant de ramener cette maison sur son lieu d'origine... et qui sait s'en servir comme musée du Faubourg? Il me semble que ce serait une très belle image de réparation pour ce quartier disparu.
  3. SLR de Québec, ligne rose, prolongement ligne bleue est + ouest, prolongement ligne orange, prolongement ligne jaune sud+nord... Ça fait déjà pas mal je trouve
  4. « Walter rejoint déjà 6000 portes, dont le tiers se trouve dans des immeubles non encore occupés, à différents stades de commercialisation et de construction. Les édifices comportent en moyenne 120 portes et se trouvent dans Griffintown, dans le Vieux-Montréal, au centre-ville, près du marché Jean-Talon, dans les banlieues nord et sud de Montréal. Le plus imposant projet, le CentraCondos (devant le Centre Bell), comptera 660 portes lorsqu'il sera érigé. L'application permet déjà aux futurs copropriétaires de consulter le plan de leur condo et de choisir les matériaux. Elle les tient également au courant de l'avancement des travaux. » https://www.lapresse.ca/maison/immobilier/201904/05/01-5221096-walter-concierge-virtuel.php?fbclid=IwAR1eRtnxXuFb36sx7UlCW-25BLaqRpnBv7rdjfUU6_AEWzgCvbq0whkHHUE
  5. Pointe Nord semble très agressif sur la pub ces temps-ci. Étrange. Rien à part le Myx présentement... La nouvelle tour est pour bientôt?
  6. Pour atteindre la perfection, il manquerait seulement une connexion RÉSO au Complexe Desjardins. EDIT : Pouvoir aller travailler dans le Quartier international et pouvoir aller un samedi au Théâtre Maisonneuve/OSM un samedi sans mettre le nez dehors quand il pleut, neige ou il fait froid séduirait certainement la clientèle cible
  7. Petit flash comme ça, hors sujet, en voyant ce camion et ces arches. La promenade des artistes me semble tout désignée pour accueillir des marchés fermiers. Peut-être les dimanches sans festivals? Ce serait vraiment un gros plus pour le quartier!
  8. J'aime beaucoup le design de ce bâtiment. Épuré, classe, contemporain. Mais il aurait dû être 6 étages de haut.
  9. T'as bien le droit. Et ce n'est pas pour te faire la leçon, mais je te ferais remarquer qu'il y a 10 ans à peine tout le monde disait que c'était le modernisme et le brutalisme qui vieillissait mal. Aujourd'hui on réhabilite ces styles et on dévalorise le post-modernisme.
  10. Petit détail, mais grandement encourageant au niveau des communications : le nouveau compte instagram du REM se nomme “rem_metro”. 👍👍
  11. April's fool is an annual reminder on how people are vulnerable to fake news.
  12. Auto-contre-proposition : (Dans l'hypothèse que les Alstom Metropolis du REM soient compatibles avec la ligne jaune... Ou qu'un autre type de wagons puisse être compatibles avec les deux axes) Unir la ligne jaune avec la branche de l'ouest du REM (Deux-Montagnes = droit acquis, Aéroport doit conserver son lien avec la Gare centrale) en passant par Acadie (Campus MIL) puis l'avenue du Parc. Cette option serait également intéressante dans l'optique où le tunnel du Mont-Royal risque la saturation à moyen-long terme.
  13. Effectivement. À mon sens la ligne jaune devrait continuer vers le nord par Parc et desservir La Cité/Stade Molson, le Mile End et le Mile Ex qui en ont bien besoin. Ainsi la ligne serait utilisée dans les deux sens. Environ 5,8km et 6-7 stations : - Berri-UQAM (lignes orange + verte) - Milton/St-Urbain - Parc/Léo-Pariseau (ligne rose?) - Parc/Mont-Royal - Parc/Laurier - Parc/St-Viateur - Parc/Beaubien - Gare du Parc (ligne bleue + trains de banlieue)
  14. Comme t'es architecte, tu veux pas nous faire un sketch pour qu'on puisse mieux comprendre?
  15. Les bases en pierres du 628 et du VSLP ainsi que l'intégration de ces deux façades aideront à faire le pont entre le Vieux-Montréal et le centre-ville avec une sensibilité qui a souvent manqué au traitement du Vieux-Montréal jusqu'ici. Good job!
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