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Ahhh j'aime ce que je lis! Un restaurant au RC, merci de contribuer à dynamiser le coin!

Y’a un muret qui a été coulé juste derrière l’édicule de métro. Je sais pas si c’est nouveau ?‍♂️

Ils travaillent sur le mur de l’édifice derrière, je sais pas si c’est relié au 628 mais bon.. c’est tout ce qui se passait sur le site quand je suis passé

Désolé pour les fausses joies, on voit pas grand chose, il y avait un événement VIP, doormen et tout, je n’ai pas pu me coller sur les fenêtres pour prendre l’interieur et la maquette en photo. Ils ont quand même fait une belle petite job d’aménagement à l’extérieur, ça donne un aperçu de la qualité du produit.

Le site web est maintenant opérationnel! https://brixmtl.com/fr/

CURE DE JEUNESSE À L’HÔTEL LE GERMAIN MONTRÉAL L’Hôtel Le Germain Montréal s’apprête à vivre une fabuleuse cure de jeunesse. À cette fin, nous prendrons une pause dès octobre 2018 pour rénovations. L’édifice ayant été construit en 1967, la revitalisation des chambres sera inspirée des années soixante en guise d’hommage à cette période iconique pour le design et pour la ville. Nous avons posé 5 questions à Jacques-Alexandre Paquet, directeur général de l’Hôtel, pour en savoir plus sur ce qui s’en vient. NOUS SAVONS QUE TU N’ÉTAIS PAS NÉ, MAIS QUE SIGNIFIE EXPO67 POUR TOI? J’ai beaucoup lu sur l’Expo suivant l’annonce du projet. Le premier mot qui me viendrait à l’esprit est certainement design. Encore aujourd’hui, nous avons la chance de profiter des lègues de cette exposition. Innovation ne suivrait pas loin derrière également. Deux mots qui m’inspirent énormément! QUELLE EST LA PLACE DE L’HÔTEL ET DE L’ÉDIFICE DANS LE PAYSAGE MONTRÉALAIS? DANS LE PATRIMOINE CULTUREL DE LA VILLE? J’ai toujours trouvé la localisation de l’hôtel magnifique : beau building au bout de la rue Président-Kennedy. À la fois discret, mais bien présent, il représente magnifiquement le service que l’on procure à nos invités. Le nouveau design de nos chambres est en harmonie avec l’allure, la structure et le design du building. EN QUELQUES POINTS, QUELS SERONT LES CHANGEMENTS MAJEURS APPORTÉS À L’HÔTEL? Il y a plusieurs très belles transformations à venir : nous ajoutons 4 étages (donc 35 chambres), l’ensemble des chambres et corridors seront refaits, de même que le lobby et le restaurant. Nous modifions également les suites et la salle d’entraînement, qui sera dorénavant localisée au 17e étage. Finalement, nos équipes pourront aussi profiter de nouveaux bureaux et d’une nouvelle salle des employés. Une belle cure de jeunesse! PARMI CES NOUVEAUTÉS, AS-TU DES COUPS DE CŒUR? Il y en a plusieurs : j’adore le nouveau design des chambres. J’ai très hâte d’y accueillir nos invités. Notre suite principale vaudra également le détour. Le lobby et son concept seront également uniques dans le paysage montréalais. Finalement – je suis vraiment emballé par tout le projet! COMMENT CROIS-TU QUE NOS INVITÉS VONT RECEVOIR LA REMISE EN BEAUTÉ? COMMENT CELLE-CI RÉPOND À LEURS BESOINS? Notre chambre test sera terminée sous peu. J’ai bien hâte d’avoir les commentaires de nos invités. Il est certain que ces nouvelles chambres répondent davantage aux besoins de nos invités, en termes de design, de confort, de fonctionnalité. Il est certain que ce nouvel hôtel nous permettra d’offrir une expérience et un service encore meilleurs à nos invités. J’ai si hâte à mai 2019! https://www.legermainhotels.com/fr/blogue/111/cure-de-jeunesse-a-lhotel-le-germain-montreal

C'est quand même une chouette construction pour le coin! J'aime bien moi!

Peut-être que les soixante étages ils parlent de la numérotation, où le dernier étage serait l'étage «60» en enlevant les numéros 4-13 et etc. Probablement que ça revient à 55 étages au total. ?‍♂️

Est-ce qu'ils prévoient vraiment mettre une sculpture de Jeff Koons au pied de la tour ? Où ce n'est qu'un exemple et je m'excite pour absolument rien..

À Montréal, un désastre annoncé ou évité? Photo: iStock Dans les plans originaux du projet de la Gare Viger, il y avait 800 places de stationnement, mais le projet actuel n'en comporte plus que 400, souligne l'auteur. Jean Pierre Des Rosiers Homme d’affaires, Montréal 3 août 2018 IDÉES Nous fondions de grands espoirs dans les promesses de l’administration Plante de gérer autrement. Qu’en est-il ? Deux projets importants se sont accélérés au cours des derniers mois dans le secteur du Vieux-Montréal. Le premier est le projet parachuté de Toronto par la Société immobilière du Canada (SIC) concernant le Vieux-Port dans un objectif de rentabilité du site. Dans le secteur du quai de l’Horloge, on prévoit un stationnement étagé en surface avec vue imprenable sur le fleuve (pour les automobiles…), un hôtel, un musée autochtone et un plateau événementiel. On fait fi dans le plan proposé de l’achalandage dans les avenues menant au Vieux-Port et du fait que lesdites avenues soient déjà complètement paralysées lors d’événements. Le second projet concerne le site de la gare Viger (rue Saint-Antoine entre Berri et Saint-Hubert), un si bel édifice construit par le CP à la fin du XIXe siècle par le même architecte qui a dessiné le Château Frontenac à Québec. Un site patrimonial situé dans la zone historique protégée du Vieux-Montréal. Bien que ce site mérite une attention particulière, le projet proposé par la firme Jesta tombe à plat par son manque d’originalité, par le fait que, de toute évidence, le profit est le critère dominant pour le développer et par l’effet d’écrasement qu’il aura sur la gare Viger, avec sa tour de 19 étages et un bâtiment de 12 étages. Viendrait-il à quelqu’un l’idée de construire une tour de 19 étages dans le stationnement du Château Frontenac ? […] On a peine à croire que le ministère de la Culture et des Communications (MCC) et le Comité d’urbanisme de la Ville ont autorisé un tel gâchis. Rappelons que c’est aussi le rôle des élus municipaux et provinciaux de s’assurer que ces projets s’inscrivent dans leur milieu et mettent en valeur le patrimoine historique. Cacher des monuments historiques avec des écrans bâtis, tour ou stationnement étagé, n’est pas mettre en valeur. Au contraire ! Dans les plans originaux du projet de la gare Viger, il y avait 800 places de stationnement. Si on compte les 334 logements locatifs, les 175 chambres d’hôtel et les quelque 200 places de stationnement qui desserviront les bureaux et les commerces promis par le Groupe Jesta, on comprend mal que le projet actuel ne comporte que 400 places de stationnement. Ainsi, la Ville aurait négocié une réduction du nombre d’espaces de stationnement dans le projet de la gare Viger pour « limiter » l’achalandage dans le secteur, dit-on, alors que la SIC propose à 300 mètres de là des stationnements étagés sur le Vieux-Port qui vont causer des bouchons réguliers en plus de bloquer la vue sur le fleuve. On nous dit également que le projet de Jesta a été autorisé par l’administration précédente et qu’il a fait l’objet d’une consultation. Cette consultation a eu lieu en 2007 et portait sur une proposition d’immeubles à sept étages. Il est malhonnête de dire en 2018 que le projet a fait l’objet d’une consultation publique ! Une étude d’impact sur la circulation est planifiée dans le secteur. Malheureusement, nous serons devant le fait accompli quand les résultats seront connus. On est en droit de se demander alors pourquoi on a pu annuler à grands frais la Formule électrique, un événement d’un week-end, et qu’on ne pourrait pas remettre en question le projet de Jesta qui fera de l’ombre en permanence à la gare Viger et qui portera la signature de l’administration Plante. Ce que l’on dénote dans ces deux projets est qu’ils ont été conçus sans se soucier du milieu dans lequel ils vont s’inscrire et qu’ils ont été planifiés en autarcie. Nous croyons que l’administration Plante peut tout au moins exiger une augmentation substantielle du nombre de stationnements souterrains proches des voies rapides dans le projet de la gare Viger plutôt que laisser la SIC construire un stationnement étagé dans un secteur déjà congestionné. La situation actuelle pose déjà un risque sécuritaire pour les résidents et les visiteurs du Vieux-Port. Quant aux tours et édifices, une révision des plans s’impose, de même qu’une consultation publique sur ce projet révisé. La ville de Québec est réputée pour la beauté de son quartier historique, ça ne s’est pas fait sans effort. Il faudrait que le MCC ait le même souci pour Montréal et que le service d’urbanisme de Montréal se retrousse les manches. Un désastre annoncé ou évité ? Deux projets importants en développement, soit le quai de l’Horloge et le site de la gare Viger. Trois défis de taille, soit la sécurité et la fluidité de la circulation, la protection du patrimoine et finalement la mise en valeur de manière durable de celui-ci en dégageant les vues sur ces sites exceptionnels. Nous appuyons l’administration Plante pour qu’elle prenne en main le plan de développement urbain de l’arrondissement de Ville-Marie afin de corriger ce gâchis et d’éviter de se retrouver dans la situation de Griffintown, qui a l’air de tout sauf d’une ville où il fait bon vivre. La mobilité, c’est bien. Dans un bel environnement, c’est encore mieux. Source: https://www.ledevoir.com/opinion/idees/533774/a-montreal-un-desastre-annonce-ou-evite

Les feux étaient automatiques, ils ne le sont plus?

Y'a un fil pour les travaux au nord du canal, et ce fil pour les travaux au sud.Y-a-t'il un autre fil pour les travaux qui sont présentement réalisés au-dessus du canal? ? Pardonnez-moi si je ne suis pas dans le bon fil, j'ai cherché j'vous jure!!! Reportage de TVA sur le remplacement de la structure au dessus du canal. https://www.journaldemontreal.com/2018/07/12/montreal-demolition-dun-troncon-de-lautoroute-bonaventure

Ou peut-être se glisser entre les deux? Crédit photo: @brianbonannophotography (instagram)

Les 37 chevêtres sont désormais toutes installées ? http://www.nouveauchamplain.ca/2018/07/la-fin-de-linstallation-des-37-chevetres-du-nouveau-pont-champlain/

Saint-Laurent! Les phares sont super, et y’a pas trop de vert. Ahah

Est-ce qu’on sait ce qui va arriver au Bâton Rouge? Le bâtiment semble être intégré à la construction, ou conservent-ils seulement la façade?

Ohhh j'aime encore mieux que le projet d'avant. La texture de la façade est intéressante!

Est-ce qu’il y aurait quelque chose qui empêcherait de démolir l’immeuble existant et de complètement rebâtir? Je trouve le choix un peu étrange de tout rénover ET d’ajouter des étages.

Je comprends pas trop le concept de densité, mais avec 8 chambres par étage, est-ce que l'impact est si important que ça?

Je pensais pas que mes sources étaient autant ON POINT. non, je savais. mais content de voir que je me suis pas planté royalement dans mon premier scoop a vie sur MTLURB. hahaha On peut surement mettre le feed dans rénovations maintenant?

Le reportage de Radio-Canada sur le futur Time-Out Market de Montréal.

Vraiment, c'est pas si pire que ça. En plus, le projet est même pas terminé, ça va paraître beaucoup moins sombre lorsqu'il va grouiller de vie. Aussi, les terrains autours vont se développer, avec des immeubles de grandeurs probablement similaire. Le clash est peut-être intense maintenant mais dans quelques années ce quartier sera splendide!

C'est bien dit! Mais je ne suis pas inquiet, juste curieux. Et ce serait un excellent site, je veux éviter de m'emballer pour rien ?

Est-ce que le site du centre multifonctions de Loto-Québec (325 rue Bridge) est vraiment considéré pour le projet de stade, ou est-ce seulement la partie entre Oak et le bassin? C'est que je vois mal Loto-Québec se départir à pertes d'espaces qui lui sont aussi essentiels. Ce site là inclus centre de formations, des bureaux, des serres et des garages pour le Casino de Montréal, en plus du stationnement étagé des employés qui se situe juste derrière. Je vois pas trop comment Loto-Québec en sort gagnant... surtout qu'ils perdent tous leurs stationnements annexes pour clients ces temps-ci avec les projets d'hydro et autres. Mais ça c'est une autre histoire