Normand Hamel

Si on ajoute à ça les ponts Jacques-Cartier et Samuel-De Champlain, Montréal est en train de devenir la nouvelle Ville Lumière.

À cause la pandémie il est difficile de mesurer cet essor de manière précise. Il faudra donc attendre quelques années avant d'évaluer de façon plus certaine l'ampleur de cette remontée.

@RoccoCette magnifique photo du Grand Trunk a été prise ce soir?

C'est à peu près là qu'on est rendu.

Moi je suis très fier de celui qui dirigeait cette banque jusqu'à récemment, car comme moi Louis Vachon est un passionné de lecture: il lit en tout temps cinq ou six livres en même temps. https://michelinebourque.com/mes-entrevues-preferees/

Et qu'est-ce que tu penses de l'esplanade devant la BCN?

C'est vrai que ces deux tours sont très semblables, mais je préfère quand même la BNC pour l'exceptionnelle qualité de sa fenestration et la sublime beauté de sa base.

C'était du sarcasme bien entendu. L'idée que je voulais exprimer c'est que s'il y avait le moindre obstacle devant la sublime Banque Canadienne Nationale sur la Place d'Armes on ne pourrait pas admirer sa base qui fait toute l'élégance de cette tour et qui la distingue de la CIL.

Définitivement l'une des plus belles tours de Montréal. Pour atteindre la perfection il aurait juste fallu ajouter quelques maisons en rangée devant comme c'est le cas pour le Maestria.

Usine de Britishvolt De grandes ambitions qui pourraient se concrétiser à Bécancour Britishvolt voit grand pour l’usine de cellules lithium-ion, cet élément de base de la batterie des véhicules électriques, qu’elle souhaite construire au Québec – un projet jugé sérieux par le gouvernement Legault. Selon les informations obtenues par La Presse, le parc industriel et portuaire de Bécancour est le site privilégié pour accueillir le complexe. Julien Arsenault - La Presse L’entreprise britannique, qui a vu le jour en 2019, table sur un site d’une capacité pouvant atteindre 60 gigawattheures (GWh) – ce qui permettrait d’alimenter annuellement environ 170 000 camions lourds électriques –, un centre de recherche et de développement ainsi qu’une installation de traitement des anodes et des cathodes. « Le but est de procéder à la plus grande intégration verticale possible tout en ayant la plus petite empreinte carbone possible », a expliqué une source bien au fait du dossier, mais qui n’est pas autorisée à s’exprimer publiquement. En avril dernier, Britishvolt avait créé une antenne canadienne dirigée par l’ex-premier ministre québécois Philippe Couillard. Ce dernier ainsi que quatre autres représentants de l’entreprise britannique sont inscrits au Registre des lobbyistes dans le but d’obtenir un soutien financier. Investissement Québec, bras financier de l’État québécois, le ministère de l’Économie et de l’Innovation ainsi qu’Hydro-Québec sont les interlocuteurs visés. Selon le Registraire des entreprises, l’adresse de Britishvolt Canada est identique à celle du cabinet d’avocats Dentons, situé à la Place Ville Marie, et qui compte M. Couillard parmi ses rangs. Cet intérêt de l’entreprise anglaise survient au moment où le gouvernement Legault prévoit investir de 1 à 2 milliards au cours des deux ou trois prochaines années afin d’accélérer le développement de la filière batterie, de la mine au module de batteries. Cela devrait s’accompagner d’investissements privés oscillant entre 4 et 6 milliards. Investissement Québec avait déjà confirmé des pourparlers avec Britishvolt. Les discussions, maintenant jugées sérieuses par le gouvernement Legault, ont continué de progresser. « Ils font des choses que nous n’avons pas et que l’on essaie d’attirer », a souligné une source gouvernementale à La Presse. Le nom de Britishvolt Canada figure également au Registre des lobbyistes du gouvernement fédéral afin de solliciter un appui. Il s’agit vraisemblablement d’un projet milliardaire. Au Royaume-Uni, l’entreprise a commencé la construction d’un complexe d’une capacité de 30 GWh, dont la facture est estimée à 2,6 milliards de livres (environ 4,5 milliards de dollars). Elle est épaulée par la filiale britannique du géant allemand Siemens. La production doit débuter au quatrième trimestre de 2023. Ce projet doit se décliner en trois phases de 10 GWh. Il est permis de croire qu’une trajectoire similaire serait empruntée au Québec. À La Presse, deux sources ont indiqué que la cible de 60 GWh pour le complexe de Britishvolt au Québec était jugée ambitieuse. Nombreux attraits Britishvolt n’a pas fourni de détails sur l’emplacement du site qu’elle convoite au Québec, mais elle souhaite que son usine soit située à proximité d’un port en eau profonde et d’un accès à un réseau ferroviaire. Les cellules prendraient le chemin de l’Ontario, où les constructeurs automobiles sont implantés, dans un premier temps. L’entreprise souhaite également être alimentée par une source d’énergie renouvelable. Propriété d’une société d’État provinciale, la Société du parc industriel et portuaire de Bécancour répond à tous ces critères. Si Britishvolt dit évaluer plus d’un endroit, ce parc industriel situé dans le Centre-du-Québec est l’option privilégiée, d’après nos informations. Le Québec dispose d’un atout afin de séduire les fabricants de cellules lithium-ion : son hydroélectricité, qui permet aux entreprises de réduire leur empreinte carbone. Nouveau Monde Graphite et Nemaska Lithium, deux transformateurs de la filière des batteries au lithium-ion, ont déjà annoncé avoir l’intention de construire des usines dans le parc industriel et portuaire de Bécancour. Britishvolt ne serait donc pas en territoire inconnu. Actuellement, les cellules de batteries lithium-ion proviennent essentiellement de la Chine. Des usines sont toutefois en construction en Europe. Sur le territoire nord-américain, le Québec, dont le sous-sol regorge de minerais jugés essentiels dans la fabrication des batteries, comme le lithium, le nickel et le graphite, ambitionne également de se positionner dans la filière de l’électrification des transports. Projet concurrent Mardi dernier, StromVolt, établie en Ontario, mais dirigée par le Québécois Maxime Vidricaire, avait dévoilé une transaction avec le géant asiatique Delta Electronics pour l’aider à faire cheminer son projet d’usine de cellules lithium-ion. Il s’agit d’une proposition concurrente à celle de Britishvolt. Ces deux entreprises ambitionnent d’être le premier fabricant de cellules sur le sol québécois. De son côté, le constructeur d’autobus et de camions Compagnie électrique Lion a choisi d’implanter à Mirabel son usine de bloc-batteries afin d’alimenter ses véhicules. Malgré ce nouveau site, l’entreprise établie à Saint-Jérôme s’attend à continuer d’acheter les cellules auprès de fabricants étrangers, essentiellement en Chine. https://www.lapresse.ca/affaires/entreprises/2021-10-09/usine-de-britishvolt/de-grandes-ambitions-qui-pourraient-se-concretiser-a-becancour.php

1962

Je me permettrai de pousser l'ironie un peu plus loin. D'abord lorsque la Banque Canadienne Nationale fut construite en 1967 cela faisait déjà cinq ans que le quartier des affaires était déménagé sur le boulevard Dorchester avec la construction de la Place Ville-Marie (Banque Royale) et de la Tour CIBC (Canadian Imperial Bank of Commerce). On sait à quel point la PVM a marqué le centre-ville et a longtemps été son édifice phare, au sens propre comme au sens figuré. Eh bien je prédis un peu la même chose pour la nouvelle tour de la Banque Nationale qui marquera à une extrémité l'entrée dans l'ancien quartier des affaires et où on retrouvera à l'autre extrémité l'édifice Jacques-Parizeau qui fait aujourd'hui partie de ce que l'on nomme le Quartier international car dans les faits le quartier des affaires se situe partout maintenant. Et la cerise sur le sundae est le pavillon du centre-ville des HEC qui sera situé entre ces deux pôles et nous rappellera que plus que jamais on peut faire des affaires en français à Montréal.

Il est intéressant de noter que la partie la plus sombre du 800 sur ta photo correspond en fait à la partie la plus éclairée sur le rendu ci-après.

Crépuscule sur le Solstice.

Ils ont terminé la fenestration du basilaire cet après-midi, ce qui fini bien la semaine.

I really enjoyed this one! It is not only very well put together but is also extremely informative. I learned a lot, especially in the first part. Your talent never cease to amaze me!

Denis Coderre nous annonçait hier qu'il veut construire des condos sur le quai Bickerdike. Or, deux jours avant Port de Montréal annonçait la fin de la remise à niveau de ce quai, des travaux majeurs comme en témoigne la vidéo ci-jointe. Le non-sens de cette annonce me renverse!

Britishvolt s'intéresse à Bécancour L'entreprise britannique Britishvolt, qui fabrique des composantes de batteries pour véhicules électriques s'intéresse au parc industriel de Bécancour pour y produire des cellules de lithium-ion. Louis Cloutier -TVA Nouvelles Il y a quelques jours, La Presse avait révélé que la société britannique lorgnait le Québec, mais aussi que l'ancien premier ministre Philippe Couillard était l'un de ses administrateurs, qu'elle s'était inscrite au registre des lobbyistes et qu'elle était en discussion avec Investissement Québec. TVA-Trois-Rivières a pu apprendre que Britishvolt a notamment Bécancour dans sa mire. Son président, Orral Nadjari, s'y serait d'ailleurs déplacé en hélicoptère pour examiner les terrains disponibles. Bécancour s'engage dans la filière de l'électrification des transports Plus tôt cette semaine, c’est l’usine de transformation Nemaska Lithium qui a annoncé le transfert de Shawinigan vers Bécancour de son projet d'usine commerciale de 1 milliard $ avec 200 emplois. Autre entreprise à s’être installé dans le parc industriel de Bécancour: Nouveau Monde Graphite qui va produire du graphite purifié, également pour la fabrication de batteries, à l'intérieur de l'usine de chlore Olin. «C'est la volonté du gouvernement actuellement d'avoir l'attrait au Québec pour le développement des batteries. Rappelons-nous que c'est un dossier mondial et non pas provincial. Donc le jeu du Québec est tout à fait correct avec les atouts que nous avons», a indiqué Maurice Richard, PDG de la Société du parc industriel et portuaire de Bécancour. «Pas étonnant que des promoteurs s'intéressent au site du parc industriel de Bécancour compte tenu de toute la dynamique qu'on vient d'établir», a ajouté Donald Martel, député caquiste de Nicolet-Bécancour. https://www.journaldemontreal.com/2021/06/04/britishvolt-sinteresse-a-becancour-1

Britishvolt plans 60 GWh Canadian gigafactory in Quebec Gigafactory to be built a year or two after UK plant Will mirror Northumberland site as much as possible Canada chosen for raw materials, clean energy, good logistics UK battery maker Britishvolt is planning on building a second gigafactory in Quebec, Canada with a capacity of 60 GWh, Britishvolt Canada President Philippe Couillard told S&P Global Platts Oct.8. The company is currently in the process of site selection and it carrying out due diligence on a preferred site in Quebec, Couillard said. "The rationale for this is the abundance of affordable, clean hydroelectricity and access to logistics. This includes... a deep seaport connected to the St. Lawrence seaway and a direct connection to the North American rail network," he told Platts. The company has no firm numbers on what the new plant will cost, although it is expected to be higher than the Northumberland plant due to a higher capacity. While Britishvolt is targeting 60 GWh capacity at the Canadian plant, Couillard said continuous improvements in energy density may allow it to reach a higher number. Britishvolt Canada is looking to move at pace with the Canadian gigafactory to keep up with booming demand. "If you look at a demand graph, it's evident that supply cannot keep up and that this gap will keep growing in the future. The energy transition, to renewable power such as wind, hydro and solar is now in full force and the race to net zero is imperative for society," he said. Global plug-in light duty EV sales are expected to rise to 6 million units in 2021 from 3.1 million units in 2020, and to 12.5 million units in 2026 and 21.7 million units by 2030, according to S&P Global Platts Analytics. Couillard said he envisaged a one-to-two-year lag between the UK and the Canadian plants, with the latter having the advantage of using the expertise and lessons learned in the UK. The battery maker started construction on its GBP2.6 billion ($3.5 billion) 30 GWh lithium-ion battery gigaplant in Blyth, Northumberland in early September, which will be built in three phases of 10 GWh each. Production of battery cells is due to begin in the fourth quarter of 2023 and the plant should reach full capacity by the end of 2027 to manufacture enough cells for around 300,000 electric vehicles per year. "We will mirror our site in Northumberland as much as we can, to keep best practice and benefit from lessons learned. The phased approach allows us to keep up with advancements in technology, first with classic chemistries, then solid state," Couillard said. "Phasing the project allows us to nimbly adapt the manufacturing process to the advances in technology. We are in a consortium in the UK, with Johnson Matthey, Oxford University and others, to develop the next generation of solid-state technology," he added. Logical jurisdiction Canada was an attractive and logical jurisdiction for a battery plant, as it has an abundance of raw materials essential for battery cell production, clean energy and great logistics," Couillard told Platts. Besides these advantages, Canada also offers a highly-skilled workforce, government backing for projects related to energy transition, and easy access to the huge North American market. Couillard pointed out that the neighboring province of Ontario, which was home to a concentration of auto manufacturers, would be a natural partner and a link to these large OEMs and allow for a "green corridor" that allowed the low carbon advantage to extend to the whole supply chain. "This sits perfectly with our environmental, social, and corporate governance strategy and the aim for low carbon, shorter supply chains. Canada is a perfect fit for our Global Britain expansion plans," he said. Britishvolt is aiming to power the new plant with renewable energy, and, as with its Northumberland site, Canada has access affordable, renewable energy. "Battery cell production is massively energy intensive, and it is counter intuitive to produce battery cells using anything but renewable energy... Quebec is one of the major producers of hydroelectricity in the world, this being essential to obtain a best in class carbon footprint in our supply chain and final product," Couillard said. https://www.spglobal.com/platts/en/market-insights/podcasts/focus/100521-gastech-gas-conference-dubai-energy-transition-liquefaction-regasification-hydrogen-emissions

Anjou accueillera les plus grandes installations d’Amazon au Québec Le géant du commerce électronique Amazon a signé une entente avec son constructeur privilégié au Québec, la société Broccolini, concernant une implantation sur le terrain de l’ancienne raffinerie Shell, en façade de l’autoroute 40. André Dubuc - La Presse La propriété de 2,5 millions de pieds carrés chevauche Anjou et, dans une petite portion, Montréal-Est. L’information au sujet de cette entente apparaît dans l’acte hypothécaire daté du 30 septembre, disponible au registre foncier. Le prêteur hypothécaire est une filiale de l’équivalent de la Caisse de dépôt de la Colombie-Britannique, bcIMC. Le projet est suffisamment avancé pour que circule une esquisse du projet que La Presse a obtenue. Selon ce plan, la superficie d’implantation au sol du centre de distribution dépasserait 630 000 pieds carrés et compterait 45 000 pieds carrés de bureaux. Avec cette superficie, le centre d’Anjou accueillera les plus importantes installations logistiques d’Amazon au Québec. La construction est censée commencer à la mi-2023. Pour le moment, le plus grand centre de distribution du géant américain dans la province est celui de Coteau-du-Lac, à 60 kilomètres à l’ouest de Montréal. Il doit ouvrir dans les prochaines semaines et compte un peu plus d’un demi-million de pieds carrés. Dans un article paru jeudi, le promoteur déplorait l’absence de desserte de transports en commun dans ce secteur de la ville de Montréal. Pour cette raison, le plan prévoit 1140 cases de stationnement pour les travailleurs et 200 cases pour les remorques. Le bâtiment disposera aussi de 45 quais de chargement. Le nombre d’emplois à venir, lui, varierait entre 1000 et 2000. La Ville de Montréal-Est a d’ailleurs adopté un règlement pour modifier le zonage de la partie est de la propriété pour y permettre justement l’utilisation « stationnement ». On croit comprendre à la lecture de ce règlement qu’Amazon paierait une indemnité financière à Montréal-Est puisque les taxes foncières iront presque toutes à l’arrondissement d’Anjou, là où le bâtiment sera construit. Toujours selon ce plan, le corridor vert que la Ville de Montréal a négocié auprès du promoteur en échange du non-exercice de son droit de péremption (premier refus) aura une largeur de 15 mètres et sera équipé d’une piste cyclable. Prochaine étape : la couronne nord Absente du Québec avant 2019, Amazon a pris les bouchées doubles depuis. L’entreprise a ouvert quatre entrepôts et deux autres seront livrés avant la fin 2021. Selon nos informations, le détaillant regarde activement d’autres endroits, notamment dans la couronne nord. Amazon recherche des sites d’au moins 1 million de pieds carrés dotés d’une excellente visibilité à partir d’un axe autoroutier. En septembre, Amazon Canada a annoncé vouloir engager 15 000 travailleurs au pays dans les prochains mois. L’entreprise connaît une croissance rapide en raison de l’explosion des achats en ligne qu’a provoquée la pandémie. Amazon compte désormais 46 installations logistiques au pays. D’autres annonces sont attendues cette année. https://www.lapresse.ca/affaires/entreprises/2021-10-08/anjou-accueillera-les-plus-grandes-installations-d-amazon-au-quebec.php

L'emploi à un niveau prépandémique Le taux de chômage a encore diminué au Québec, passant en septembre à 5,7 %. Il s’agit d’une baisse de 0,1 point. Selon Statistique Canada, à l’échelle du pays le taux de chômage a atteint 6,9 %, en recul de 0,2 point, et «l'emploi est revenu à son niveau de février 2020 en septembre, en hausse de 157 000 (+0,8 %)», a-t-on précisé vendredi au moment de dévoiler les plus récentes données. Seul le Manitoba a une meilleure situation que le Québec, avec un taux de chômage de 5,6 %, en baisse de 0,1 point. En Ontario, le taux de chômage est de 7,3 % (-0,3 point). https://www.journaldemontreal.com/2021/10/08/lemploi-a-un-niveau-prepandemique-1

Dans ce cliché, qui date de ce matin, on voit clairement la twist dans le 800.

Un auto plancher fraichement coulé.