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JB667

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Tout ce qui a été posté par JB667

  1. JB667
    Ah d’accord merci !
  2. JB667
    Is it me or I’m having a hard time finding those ?
  3. JB667
    Cette station d’essence n’est évidemment pas “belle” d’un point de vue esthétique mais je me rappelle de mes soirées nocturnes au centre-ville en voiture et j’aimais bien avoir un tel établissement à cet endroit . Si elle est d’une quelconque importance (clientèle,revenus,etc) , elle pourrait être intégrée à un nouveau développement . Exemple ici ; https://www.azernews.az/nation/63966.html
  4. JB667
    J’ai hâte que René-Lévesque passe chez le coiffeur et qu’on lui redonne le prestique que ce boulevard mérite en faire une véritable avenue du 21ième siècle ! Cette photo me rend plutôt fier de Montréal . La densité est magnifique .
  5. JB667
    She won’t be perfect , but nice nonetheless .
  6. JB667
    Good for you if you don’t know what poverty is . We’re not all privileged people with mommy and daddy’s money to spend .
  7. JB667
    Il y aurait peut être possibilité de construire une station soit immédiatement avant la descente vers le fleuve (où il y a le raccordement avec les deux autres lignes) ou immédiatement après ladite descente , où le tunnel est droit pour une courte durée avant de prendre la première courbe vers Jean-Drapeau . L’avantage est que toute cette hypothétique station pourrait être construite en tunnel étant donné sa profondeur . C’esu un défi très intéressant .
  8. JB667
    Juste les quais de la jaune à Berri sont à 28m . Alors sous le marché Bonsecours le tunnel est probablement à environ 40m ou plus , sans compter la fragilité des bâtiments , les innombrables rivières souterraines , les fouilles archéologiques nécéssaires et probablement un million de surprises qu’on ne connait pas encore . Champ-de-Mars et Place d’Armes sont toutes les deux à moins de 5 minutes des portes d’entrée du Vieux-Montréal . Un raccordement entre Champ-de-Mars et la jaune me semble un luxe compliqué , sans compter les fondations du CHUM et l’autoroute Ville-Marie .
  9. JB667
    Ça rend le passage vraiment moins intéressant . Est-ce qu’on risque d’assister à un scénario du Boulevard St-Laurent ou les commerces will have a hard time coming back ? Je sais que ce n’est pas du tout le même environnement mais y’a-t-il un risque crédible ? C’est un point de passage important de la ville souterraine .
  10. JB667
    Cependant je ne crois pas que prolonger la ligne jaune au centre-ville soit réellement une bonne idée . Ça semble plutôt un luxe pour ajouter deux stations et McGill sera déjà un hub de transport vraiment achalandé . Pourquoi ne pas doubler la capacité de la ligne orange et la faire bifurquer à l’est après Sauvé et aller se mailler avec la ligne rose ? Ça pourrait être une ligne express avec un arrêt sur deux .
  11. JB667
    Quoiqu’il serait facile d’excaver la rue Peel et d’y déposer un tunnel préfabriqué .
  12. JB667
    C’est un tunnel complexe qui suit la côte du terrain . Cependant j’imagine qu’entre les flights of stairs on pourrait ajouter un tunnel qui s’ouvrirait à droite lorsqu’on monte du métro Square-Victoria .
  13. JB667
    Il faudrait tout de même excaver le Champ de Mars lui-même ainsi que le stationnement utilisé par la police . Quoique travaillant dans le Vieux-Port , j’apprécierais de ne pas avoir à être dehors tout ce temps .
  14. JB667
    C’est magnifique et audacieux ! J’ai l’impression que certaines personnes sont un peu trop émotionnelles quand à la “perte” de la façade du 1250 . Certes , une vue est altérée mais ça ne gâche rien pour autant . L’Avenue est un immeuble magnifique et caché par tous ses voisins et très peu visible sous ses beaux angles et je ne vois personne s’en plaindre... Je lis souvent ici qu’une ville est un tableau en constante évolution alors pourquoi ne pas laisser ce tableau se dessiner ? La façade est du 1250 n’est pas perdue et je suis convaincu que ce nouvel immeuble pourrait parfaitement s’intégrer dans son environnement .
  15. JB667
    What happened to the balcony railings ? It’s taking forever .
  16. JB667
    Magnifique !
  17. JB667
    If you take a quick look to their website (Geiger Huot) , most of their projects are lifeless slabs of bricks and concrete . Nothing special there...
  18. JB667
    Ça me rappelle que j’en avais une dans le même style !
  19. JB667
    C’est pas celui qui répète rigueur rigueur rigueur ?
  20. JB667
    Je ne sais pas si ça avait déjà été évoqué ici mais j’ai trouvé ceci ce-matin ! https://www.egretwest.com/news/place-des-montrealaises
  21. JB667
    Quoiqu’un peu trop près de l’actuel . Je sais également qu’Apple refuse de construire moins que grandiose ou architecturalement imposant . Y’a qu’à regarder le Steve Jobs Theater ..
  22. JB667
    It’s a flagship that has an outdated architecture and is always full . Apple recently hired a new VP of operations for the experience of the customer in-store so maybe a new store in Montreal that really distinguishes itself (as Apple loves doing) would be great and I’m pretty sure can attract more high-end/luxury stores around it . So much for weird expectations .
  23. JB667
    Fun stuff I was actually thinking today that the downtown core needs a second Apple store...
  24. JB667
    Learning new stuff everyday is why I like posting on this forum . This is so much suspense waiting for the red cladding
  25. JB667
    Picture taken last night , sorry for quality iPhones are not known for their low light picture quality
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