Decel

8 ans pour 2 stations... dont le creusage est déjà à moitié fait...

Pourquoi une station spécifiquement pour son nom? Une rue, un parc, etc. L'impact de Griffintown au REM (et vice-versa) est/sera bien plus grand que l'impact de la cité du Multimédia.

Je suis d'accord avec la maintenance du ticket modérateur. J'aimerais même l'implémenter dans la santé.

Ça se compare comment dans l'industrie? En asie les gens ne s'arrêtaient même pas, ils pouvaient scanner sans ralentir leur marche. C'est ce qu'il nous faut.

J'aurais aimé que la promenade sur le toit soit plus haute que le stationnement à l'est. Ça enlève tout un champ de vision.

Hier

À quoi ça sert d'avoir des couleurs de stations différentes pour aucune raison? Avoir l'élévation de la station apporte au moins un élément informatif. Perso je préfère des bulles blanches uniformes que je vois partout. Et pourquoi la signalétique de NYC? J'ai déjà donné ma raison:

Ça semble tellement aller contre les philosophies de la cartographie du métro de NY, que je préfère: https://www.nytimes.com/interactive/2019/12/02/nyregion/nyc-subway-map.html Les stations devraient avoir des points de couleur similaire, ou au pire séparer cela logiquement (ex: Souterrain, sur-terre, élevé). Des points noirs sur une carte noire, pas fort... Est-ce que les futurs branches du REM vont avoir les autres lettres? B1, B2, C1, etc.

Un peu off-topic, mais article interactif intéressant: https://www.nytimes.com/interactive/2019/12/02/nyregion/nyc-subway-map.html À déplacer au bon fil.

https://www.lapresse.ca/debats/courrier-des-lecteurs/201911/28/01-5251617-reseau-express-metropolitain.php

J'espère que le temps de réponse du validateur soit rapide. Je trouve les validateurs de la STM très lentes. J'ai même l'impression que ceux de la rive-sud (que j'ai utilisé une fois) sont plus rapide.

Comme on dit en marketing: la perception c'est la réalité. 6.5G$ vs 4.9G$

Une des premières fois (ou la première fois) que l'on a 2 grands chantiers de TEC que l'on peut comparer en terme de budget (je parle ici de coûts planifié versus coûts réels). J'ai hâte de voir les conclusions, et surtout si -en société- on apprendra des leçons...

Ce qu'ils devraient faire, c'est lancer des concours architecturaux pour des édifices résidentiel / commerciaux / de bureaux sur les terrains des stations!

Un dimanche? Étrange. Ça m'étonnerait que ce soit la ligne jaune. J'assume que c'est un tramway.

Le problème à la base, et la nature même du déphasage politique, c'est de convaincre tout le reste du monde, en dehors des 500 000 personnes, que c'est une bonne idée de faire ça.

Whoa minute avec les conclusions hâtives... Il faut une étude pour déterminer cela, et une autre étude -indépendante cette fois-ci- pour prouver la première étude. 🤣🙄

Dites cela au Fédéral et à toute la saga Netflix qui a dominé la première moitié du premier mandat... Des gouvernements sont des gens, et des gens peuvent être entêtés en maudit...

Il y a toujours un risque que le gouvernement ajoute des conditions (25% québécois, 50% québécois, etc.) qui "couronnera" l'usine de La Pocatière dans l'appel d'offre du matériel roulant subséquent.

Quelle réalisation passé t'as déçu? Le Quartier de la Montagne est assez fidèle aux rendus.

Contre un toit rétractable?!?! Pourquoi? J'assume parce qu'il y aura plus de possibilités d'avoir plus d'activités? Activité = bruit?

Si c'est cela ça ne fait pas de sens. On va usiner les portes des 31 stations avant même la fin du prototypage/rodage d'une station? Que se passe-t-il s'il y a une erreur de design, qu'en pratique ça ne fonctionne pas comme on le voudrait?

Justement. Le problème à la source, c'est que c'est STM 🙄 au lieu de STM 🤩. C'est ça qu'il faut changer.

Je parie sur Henri-Bourassa. Je crois que l'autre serait Notre-Dame mais j'aurais préféré René-Lévesque Dorval is a go! Bois-Franc (STM/ARTM/Ville/PQ, réveillez-vous)??? Est-ce que l'évaluation de la branche est a des dates limites différentes de ceux allant vers le nord/sud (la fameuse Phase 2)? Si oui peut-on lister les 2 séries?

C'est 2 ans total (9+15). Pour moi ça dépasse l'extrême. Je ne dis pas que l'on peut faire cela en 1 mois. Je crois cependant qu'on peut faire cela en 1 ans si on y met toute la gomme, ce que je doute que l'on fasse.