franktko

https://twitter.com/nouv_champlain/status/930909675708698624

Je ne pense pas que les gens qui construisent le pont vont poser des rails, ils vont laisser les voies à l'état brut. Celui qui va avoir le contrat de construire le REM va poser ses rails sur un pont fini.

Le projet Univers (ci-haut) était pour la partie est de cet îlot. Ce fil traite de la partie ouest.

http://www.nouveauchamplain.ca/2017/11/fin-de-linstallation-des-segments-prefabriques-en-milieu-marin-de-lapproche-ouest/ Fin de l’installation des segments préfabriqués en milieu marin de l’approche ouest Publié le 14 novembre 2017 CONSTRUCTION Le nouveau pont Champlain continue de prendre forme au-dessus du fleuve Saint-Laurent. Une nouvelle étape importante vient ainsi d’être franchie cette semaine avec la fin de l’installation, en milieu marin, des segments préfabriqués qui forment les piles. Trois à huit segments de béton d’une hauteur moyenne de 3.5 mètres sont assemblés l’un sur l’autre pour créer une pile, pouvant atteindre jusqu’à 35 mètres. Au total, 234 segments ont été installés pour la portion du fleuve entre le bout de la jetée ouest et celle du pont à haubans. À noter que chaque pièce est préfabriquée sur mesure en usine, et ne peut être remplacée par une autre. Un plan d’installation très précis a été mis en place, comme un jeu de Lego — à la différence que chaque bloc a ses propres dimensions. Jad Kfouri, coordonnateur de chantier a été au cœur de ces opérations en milieu marin et décrit les défis rencontrés: « Puisque la majorité des travaux se sont faits sur barges au milieu du fleuve, une logistique complexe a été élaborée pour coordonner le déplacement des équipements marins. Nos équipes ont dû aussi faire face à de nombreux défis notamment le manque d’espace pour réaliser des manœuvres complexes et la réalité du fleuve avec son courant et une profondeur qui peut varier ». Daniel Carmona, chargé de construction de l’approche ouest explique la vision globale pour cette portion du projet : « Dès le départ, on a choisi une stratégie de construction modulaire qui nous permet d’avancer plus rapidement. On fabrique les segments en béton des piles,et les chevêtres et les poutres caissons en acier, à l’extérieur du chantier. Une fois ces pièces livrées sur nos plateformes de travail, il ne nous reste plus qu’à les installer. Nous sommes très heureux aujourd’hui d’avoir complété l’installation des segments préfabriqués pour maintenant se concentrer sur l’installation des chevêtres et des poutres. Bravo à toutes les équipes qui ont travaillé fort pour réaliser ces opérations. » L’installation des segments préfabriqués en béton à l’approche est, du côté de la Rive-Sud, continue et prendra fin d’ici la fin du mois de novembre 2017.

Quand même, ce n'est pas rien que Molson quitte Montréal. Les villes se tuent à attirer des entreprises sur leur territoire, c'est parce qu'il y a des retours. Si Molson allait dans l'est, non seulement que le site actuel allait être reconvertit (bien que je ne peux pas dire si le montant va baisser ou monter? Un musée?) mais une belle grosse usine neuve de 600 millions allait apparaître sur un terrain vacant (là je sais que les revenus de taxes vont monter). Et puis combien de montréalais seront prêts à déménager pour suivre leurs emplois sur la rive sud? C'est une grande perte pour Montréal si Molson va sur la rive sud. Si on regarde ça au niveau de la RMR, ah, c'est une moins grosse perte. S'ils étaient déménagé à Trois-Rivières, ah, au moins ça ne serait pas une perte pour le Québec. S'ils étaient déménager à Oshawa, ah au moins ça ne serait pas une perte pour le Canada...........

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Nouvel angle pour la webcam

Disco Manuvie...

Ils ne vont pas mettre le nom du condo en grosses lettres illuminées de 10 pieds sur le toit, right? C'est une joke?

My god, c'est fou la série de stationnements sur plus de 500m sur la première photo... pas surpris qu'ils ont été inspiré de faire une autoroute à cet endroit.

lol oui!

Un mini AC hôtel....

C'était prévu depuis le début, on le voyait bien sur les rendus de nuit. Mais clairement, ils vont devoir ajuster l'intensité, surtout pour les condos situés juste en dessous. De la webcam du pont Champlain hier soir, c'était la lumière la plus brillante du centre-ville!!

Je pensais qu'ils attendaient de sécuriser les fils électrique pour faire le pieûtage du côté de Williams... Watchez-vous les boys!!

Ça avance rondement. Par contre, je suis surpris par le peu d'excavation sur le site: sur la partie sud, on construit directement au sol, du côté nord, seulement un étage sous terre...

De la web cam...

Les artistes sont des oiseaux de nuits

C'est le vendeur qui va te confirmer ça... SUR PAPIER! Au Roccabella c'est interdit et écrit noir sur blanc.

J'aimais la photo

Mike the drone avec un nouveau vidéo... belles shots de la ville.

Ils veulent être sûr qu'il n'y aura pas de bozos qui vont être à gauche et puis soudainement couper 4 voies pour aller vers la droite à la dernière minute...

En tout cas, pas de danger à NDG. Un écureuil pourrait se présenter pour le PLQ et il passerait...

Dans ce cas-ci précis, il n'y a pas juste le client à respecter - la ville et la population (OCPM) ont fait des compromis dans leurs réglementations (hauteur, passerelle) pour permettre ce projet. Voici un passage du rapport de l'OCPM du PPU des gares: Il (note: le porte‐parole du projet Tour des Canadiens 2) fait valoir que les paramètres de densité actuels ne lui permettent pas de tirer parti du plein potentiel du terrain sans faire des compromis sur la qualité des unités d’habitation et sur la viabilité économique de son projet. Maintenant, je commence à m'inquiéter de l'aspect de cette passerelle...