franktko

C'est vrai qu'il était magnifique...

https://www.facebook.com/pg/germainmontreal/photos/?ref=page_internal

Merci de l'info.

C'est comme si les autres n'avaient pas compris qu'ils pouvaient recouvrir entièrement la bretelle... On parle de concours "international", je ne suis pas un grand connaisseur du milieu d'architectes mais j'ai l'impression que toutes les propositions sont "locales", non?

En fait, c'est celui-ci:

Je pense que ce fil doit être déplacé dans Construction

@Fortier l'a spotté sur une modélisation de la ville, à la page précédente. Un aperçu...:

Dans le prochain conseil d'arrondissement, il y a une entrée concernant des dérogations pour le 800 Saint-Jacques. On y retrouve ce petit calendrier: On devrait voir les rendus avant la fin du mois!

Rien de nouveau.... sauf qu'on annonce une Assemblée publique de Consultation pour la fin du mois (26 sept) dans le cas de la BNC - ça veut dire qu'on devrait voir des rendus très bientôt! ?

http://www.infrastructure.gc.ca/nbsl-npsl/name-nom-fra.html .... Nom du nouveau pont Champlain : À l'écoute des Canadiens Samuel-De Champlain est une importante figure historique du Canada, du Québec et de la région de Montréal; ses activités d'exploration et de cartographie ont été essentielles pour façonner notre grand pays. Afin de continuer à reconnaître les nombreuses contributions de Champlain, Infrastructure Canada souhaite que le nom du nouveau pont à Montréal concorde avec les conventions de dénomination d'infrastructure qui favorisent l'utilisation du nom complet d'un personnage historique. Grâce à ce changement, le nouveau pont suivra l'exemple des autres ponts de Montréal, dont le pont Jacques-Cartier et le pont Honoré-Mercier, qui ont été nommés ainsi d'après d'importants personnages historiques canadiens. Infrastructure Canada a consulté des experts et des intervenants afin de mesurer leur soutien pour nommer le nouveau pont « Samuel-De Champlain » : Signature sur le Saint-Laurent Commission de toponymie du Canada; Commission de toponymie du Québec Ministère des Transports, de la Mobilité durable et de l'Électrification des transports Ville de Montréal; Ville de Brossard; Ville de Longueuil Héritage Montréal et autres experts en histoire et culture Ces organisations ont unanimement donné leur appui à l'initiative proposée par le Ministère. Nous souhaitons maintenant entendre ce que les Canadiens pensent de l'initiative consistant à donner au nouveau pont le nom de « Samuel-De Champlain ». Du 7 au 21 septembre, les citoyens peuvent soumettre leurs commentaires par courriel à infc.npsl-nbsl.infc@canada.ca ou par la poste à l'adresse suivante : Infrastructure Canada Grands ponts 180, rue Kent, 10e étage Ottawa (Ontario) K1P 0B6. Infrastructure Canada compilera les résultats de vos commentaires et de nos autres consultations et les publiera sur la présente page. Date de modification : 2018-09-07

Bienvenu en 2018 - on ne peut plus rien réaliser sans avoir une app qui vient avec, même un parc!

Bonne observation ?

Très belle modélisation de Ville-Marie! J'aimerais bien voir l'ouest et surtout, y avoir accès

Ce que je ne comprends pas, c'est les gens qui ne réalisent pas que ce modèle ne fonctionne pas. On a atteint le mur: congestion, pollution, perte de temps. Rajouter des voies et des routes ne règle pas ce problème à moyen et long terme - ça ne fait que l'empirer.

Photos de leur fil twitter... 1er août 13 août 19 août 31 août

?

Ici on avait une rue "toute voiture" (combien d'espace était consacré à la voiture tu crois entre les édifices d'une part et d'autre de la rue? 70%? 80%) et maintenant on balance un peu mieux les choses. On veut plus de piétons, on ne veut pas plus de voitures. Ajouter des voies à une autoroute c'est dire on veut plus de voitures. Ne commencez pas à dire "non, non, on ne veut pas plus de voitures, on veut que les voitures actuelles circulent mieux." C'est complètement bidon cette affirmation, c'est démontré, c'est la réalité - plus d'infrastructures routières signifient à moyen terme à une augmentation du trafic et on revient à la même situation de congestion qu'on connaissait avant l'augmentation de capacité. Ça. Ne. Fonctionne. Tout. Simplement. Pas. 15 ans suite à une augmentation de cinq voies dans chaque direction comme l'a suggéré vivreenrégion, on va revenir à la case départ niveau congestion et là, vivreenrégion-junior va brillament suggérer qu'on devrait avoir huit voies dans chaque direction parce que les gens étaient très tarla d'avoir pensé que cinq voies il y a 15 ans étaient suffisant. Pffff. Réveillez-vous... (remarquez qu'ils roulent tous dans la même direction ^)

On ne l'interdit pas, on le rend moins pratique et plus coûteux. Tu sais qu'il y a des coûts à l'étalement urbain, il est temps que ces gens payent pour leur mode de vie.

vivreenregion, sort des années 60s!! ? Le problème est qu'il y a trop de voiture sur les routes. Il y a trop d'espace dédié à la voiture sur notre territoire. Il faut: - arrêter tout investissement pour augmenter le réseau routier ou sa capacité - tout investissement doit être dans la maintenance et la reconstruction - faire payer les usagers de ces infrastructures tout comme on fait payer les usagers des infrastructures de TEC - développer énormément les TEC Quand ça va être plus pratique, plus rapide et moins coûteux d'utiliser les TEC à tous les jours, les gens vont laisser leur voiture.

https://twitter.com/dechantalm/status/1035876642869182464

Beau pont St-Jacques https://twitter.com/dechantalm/status/1035876642869182464

https://twitter.com/Lilywil/status/1035657895021563905

Je ne me suis jamais attardé au podium de la TDC3 mais ce n'est vraiment pas spectaculaire. On dirait un bâtiment de ventilation de l'autoroute Ville-Marie... Et puis derrière la terrasse, c'est quoi ces petits bâtiments visibles derrière la haie? Les maisons de ville?