Erikyo

Je connais bien ce secteur sur la photo suivante. En aérien, je veux bien ... Mais comment faire sans l'aménagement d'un terre-plein central sur toute la longueur? https://uploads.agoramtl.com/optimized/3X/2/a/2ad1e2b398f8b9067e9af063320e61097697fb0c_2_880x586.jpeg

Une fois pour toute, oubliez ça un tramway là. Il y en avait un il y a longtemps mais là, c'est terminé. Pour le REM de l'Est, il pourrait simplement dévier légèrement et passer au-dessus des pipelines jaunes. Je pense que c'est facilement jouable!

Je ne suis pas optimiste de voir un jour un REM de l'Est sans connexion au centre-ville. - Une connexion en sous-sol par le Vieux-Montréal / Autoroute Ville-Marie? Difficile techniquement. - Une connexion par René-Lévesque? Comme c'est entre la ligne Verte et la ligne Orange, c'est difficile de voir la valeur ajoutée. - Une connexion par Sherbrooke serait plus intéressante, une telle connexion en sous-sol pourrait aussi alimenter le Plateau Mont-Royal. L'exemple sur cette illustration est celui que je favorise à la différence que le terminus pourrait être à la station McGill (si c'est encore techniquement possible) ou à la station Peel.

Ouin, je ne suis pas d'accord de parler d'un "incident" dans le sens que c'est un incident provoqué. Ce qui a été fait, c'est de pousser le système à l'extrême pour voir à quel moment il flanche ... Et s'il n'avait pas flanché, l'idée aurait été d'espérer un épisode de verglas encore plus intense!

T'as déjà la réponse, à toi de choisir!

Comme il ne semble pas y avoir d'expropriations et de démolitions prévu pour la station Anjou ... Comme également il ne peut pas y avoir de chantier entre le Adonis et les Galeries d'Anjou ... J'ai de la difficulté à voir où sera l'édicule principal à l'ouest de l'Autoroute 25 😲

Je l'ai essayé hier !!!

Amen !!!

Se rendre sur place, comment elle va faire yo? LOL

Nous le savions depuis des lustres! En même temps, c'est pas le O-Train qu'il nous faut!

Va falloir que je l'essaye! J'ai déjà planifié mon trajet !!!

C'est plus beau que l'entrée de ville de Paris !!!

Les 2 tours dépassent maintenant la Tour Sud du Complexe D !!!

Déjà en 1983, c'était un no brainer de se rendre à Pie-IX et Bois Franc! Mais non ...

Ça doit se rendre à 61, ils semble être autour de 48! Clancher le 200m, je sais pas, mais ça clanche déjà la Tour Sud du Complexe D 😁

Regardez-moi ces changements qui permettrait de connecter les 2 importants secteurs d'Anjou fracturés par l'autoroute 25 !!! - On a en haut à gauche de la photo la zone recouverte avec un développement juste à l'Ouest de l'autoroute - On a le pont dans le secteur de la future station Anjou! Regardez-moi ça le développement du secteur! Exit le gigantesque stationnement! - Regardez-moi ensuite au bas de la photo l'ajout de ce boulevard semi-circulaire passant sous l'autoroute qui va modifier complètement la dynamique de ce secteur pour connecter directement avec la zone commerciale! Ça va coûter les yeux de la tête mais je pense que ça va valoir la peine!

Photos provenant de La Presse + :

Wow, ils veulent le faire! Ils veulent construire un pont pour que Bélanger traverse l'autoroute 25!

Je l'ai vu depuis Laval hier!

B'ah j'aime bien Marc, mais Tétraultville sur Sherbrooke en aérien, ça risque fort de ne pas passer!

B'ah, ça l'air d'être du béton là!

Ben non ... Tu peux pas faire un 300m à Montréal, tu vois ben que ça dépasse la hauteur du Mont Royal ... (Sarcasme)

Il me semble qu'entre le design original et la réalité, c'est ça la différence! Du coup, ça me semble pas mal!

Ouais pauv' dude qui voit ça à côté de chez lui, ça donne quoi de faire le ménage de la maison?

En fait, avec le design proposé par LeTravailleur, ça donne davantage de valeur à la station L'Assomption (notez le L'), cette station est actuellement l'une des moins utilisés du réseau de métro. Elle risque ainsi de devenir un pôle important de transit pour le secteur.