Erikyo

Non, non et encore non! Il va y avoir une station aux Galeries d'Anjou, c'est dans les plans depuis plus de 40 ans. La proposition, c'est simplement un édicule de l'autre côté de l'autoroute avec un tunnel piétonnier qui la traverse. D'ailleurs, à un moment, la proposition était de construire la station sous l'autoroute !!! Cependant, c'est techniquement impossible me semble, pas vrai?

Oui !!!

Se laisser aller avec une vue absolument épique!

11 septembre 2021

La ligne orange est creusée directement au Nord de l’autoroute Ville-Marie. Pourquoi ne pas creuser le REM directement au Sud de l’autoroute Ville-Marie? Nous pourrions construire quelques stations et connecter les 2 REM à la station Griffintown car ça ne fait pas de sens que le REM de l’Est ne soit connecté à rien du tout au centre-ville!

C'est le fond de l'histoire et c'est vraiment cool. Je pourrais presque dire que ce serait parfait pour Pie-IX! Cependant, est-ce que les "stations" sont assez grandes pour de tels engins?

Then, after spending a billion dollar doing this. Let's spend another bilion dollar to built another stadium because a city such as Montreal needs such an equipment, with or without a tenant. Subject closed! Now, about the 2026 WC ... I can't believe these idiots ... 😷

Fantastique! T’sé j’ai 50 ans aujourd’hui et j’ai grandis aux Galeries d’Anjou comme on pourrait dire. Depuis le jour 1 de ce projet, j’ai voulu un grand espace piéton sous-terrain du boulevard des Galeries d’Anjou jusqu’au parc de l’autre côté de l’autoroute 25. J’ai cependant pensé que c’était trop ambitieux et que ça allait coûter trop cher. Finalement, il semble que ce soit les expropriations tous azimuts qui coûtent le plus cher. Donc cette option optimale, même si ambitieuse à mes yeux va se faire !!!!! Maintenant, est-ce possible de construire une station directement sous une autoroute? Pour construire une station, il faut creuser pas vrai? Comment est-ce que ce sera possible? Est-ce que ça existe déjà dans le monde, une station qui a été construite sous une autoroute? Au pire, ce qui va se passer, c’est que la station va être construite directement sous le Best Buy et personne ne vas être triste de le voir disparaître. Au final, le lien commercial entre les Galeries d’Anjou et le Adonis va être maintenu durant les travaux, la station va représenter une très grande valeur ajoutée pour le secteur et tout le monde va être content. Il s’agit là d’une très grande victoire pour l’arrondissement!

Ça ne va pas être si horrible pas vrai? Il n'y aura pas autant de câbles avec le produit final j'espère, hein? Ah j'ai besoin de boire 😂

Il a oublié d'illustrer une station!

Réflexion Mettons que j'habite à une distance de marche de Bois-Franc, ce sera plus rapide pour moi d'utiliser le REM pour me rendre à Bonaventure. REM : 16 minutes Métro : Un gros 20 minutes facile C'est peut-être l'un des points qui accroche présentement ... Ce que le métro va offrir aux résidents du secteur Bois-Franc, c'est une flexibilité beaucoup plus grande. Donc au final, ça doit être fait!

T'as entièrement raison, c'est pourquoi il va falloir renommer les 2 stations de la ligne verte. Pie-IX devrait devenir Parc Olympique : - Ça va résister à l'histoire, le Parc Olympique va toujours avoir le même nom dans 100 ans. - Ça fait du sens pour la population actuelle - Ça fait du sens pour les plus jeunes, même ceux qui ne sont pas encore nés - Ça fait du sens pour les touristes et autres Viau devrait devenir Pierre-de-Coubertin : - Ça fait du sens car la station se trouve sur la rue du même nom. De plus, c'est quand même éloigné de Viau - Ça fait du sens pour la population actuelle, les plus jeunes, les touristes, etc. - Ça fait surtout beaucoup de sens pour les gens au courant de la place de Pierre de Coubertin dans l'histoire de l'Olympisme, le lien avec la station Parc Olympique devient évident!

Quelqu'un !!! @Fortier? Ces deux URL doivent être ajouté à "Autres ressources :" sur la première publication (et publication principale) de REM de l'Est (ligne B) - Discussion générale! SVP !!!

Mes suggestions : Pie-IX, Viau, Lacordaire, Dumesnil (ou autre), Galeries d'Anjou.

Ce que j'aime surtout de cette photo, c'est qu'il est clair que de chaque côté de la Tour de la Bourse, de grandes tours vont bientôt couvrir le paysage 😁

En fin de semaine dernière!

Ça me donne toujours l'impression d'être un hot dog ces trucs 😂

J'approuve tellement! Faut dire aussi que le tunnel sera certainement creusé par tunnelier et que pour implanter un tunnelier, il faut creuser un grand trou !!!!! C'est plate pour Luis mais l'immense espace entre le Adonis et les Galeries d'Anjou est parfait !!!!!

En souterrain. Cependant, ce couloir ne peut pas être à la même hauteur que le tunnel du métro, il devrait être au-dessus (au moins un étage plus haut) car le piéton devra franchir le couloir avant d'atteindre les tourniquets pour ensuite atteindre le quai. N'empêche que rendu là, ça ne doit pas être un très gros défi technique.

Bon, c'est une vieille affaire que j'ai fait il y a 2 ans approximativement mais même si c'est ambitieux, me semble que ça ferait l'affaire de tous!

Est-ce réellement possible de construire une station directement sous l'autoroute 25? Il me semble qu'habituellement, la construction d'une station de métro consiste à creuser un trou! B'ah, c'est peut-être possible au fond. Anyway, cré Luis ... Le point principal qui se cache derrière cette idée, c'est de maintenir en tout temps la connectivité commerciale entre les Galeries d'Anjou et le Adonis. C'est aussi simple que ça. C'est aussi très clair dans son plan. Pourtant, il me semble que pour la durée de la construction de la station, une passerelle pourrait être construite pour maintenir cette connectivité commerciale non? Une telle passerelle est actuellement présente à la station Viau pour la durée des rénovations. Mon idée de construire la station justement entre les Galeries d'Anjou et le Adonis me semble beaucoup plus appropriée pour le secteur. Mon idée cependant, ça requière la construction d'une station (incluant les voies de piétonne souterraine et tout) d'approximativement 500 m. C'est peut-être un peu ambitieux mais ce serait vraiment fantastique!

Non, c'est pas mon idée pour Châteauneuf et ce n'est certainement pas l'idée de l’arrondissement Anjou. On oublie l'idée d'une sixième station, on ne considère pas l'idée d'un terminus à Châteauneuf. Pour moi, Châteauneuf n'est qu'un édicule de la station Anjou, terminus de 2-3 lignes d'autobus max!

Je ne sais pas si on parle de la ligne bleue vers Anjou depuis 1976 mais je sais qu'on en parle pas mal non-stop depuis le prolongement à Saint-Michel en 1986. Maintenant, les préparatifs menant à la construction ont débuté. Je vais suivre attentivement la suite!

Effectivement, en repoussant la station d'une centaine de mètres, ça devient facile d'imaginer un édicule de l'autre côté de l'A25 !!! Facile ensuite d'imaginer que cet édicule pourrait devenir le terminus des lignes 186 et 189 (après qu'ils aient effectué un arrêt au métro Honoré-Beaugrand. Ce même édicule pourrait être le terminus d'une ligne d'autobus traversant le quartier industriel d'Anjou avant d'atteindre Rivière-des-Prairies !!! Now that's a game changer !!!

Je pense que c'est le contraire. Avec la MLB, c'est possible mais pas souhaitable d'avoir un toit fixe (Tropicana Field). Avec la FIFA, les JO (cérémonie d'ouverture et compétitions d’athlétismes) et même je pense les mondiaux d’athlétismes, ça doit obligatoirement être à ciel ouvert. Ça ferait en sorte que nous pouvons embrasser aurevoir la Coupe du monde de la FIFA ... Déjà que le financement semble être un enjeu majeur. Comme prix de consolation, je prendrais peut-être un toit entièrement ou presque entièrement transparent.