le-plateau-mont-royal Secteur Saint-Viateur Est

[brubru]

Ah C'mon ! Démolissez le 5525 !

 

 

 

Le bâtiment n'a aucune valeur historique/architecturale.

Modifié 4 août 2010 par brubru

[brubru]

Le désenclavement du quartier Mile-End passe par l’accès au métro Rosemont

 

On sait la guerre d’usure que se livrent, depuis des années, le Canadien Pacifique (CP) et les citoyens qui traversent la voie ferrée. Il est urgent que soit reconnu, puis officialiser, le lien vers le métro. La Ville de Montréal et les arrondissements du Plateau et de Rosemont ont joint leurs voix pour demander au CP qu’il s’attaque au problème.

 

D’ailleurs, le projet de revitalisation du secteur Saint-Viateur Est de la Ville de Montréal prévoit l’aménagement d’un passage à niveau vers le métro Rosemont, un dossier d’importance pour les habitants du quartier Mile-End. «On travaille à ce que CP se rende à l’évidence qu’il y a une demande, un besoin», dit Jocelyn Jobidon, responsable du dossier à la Ville de Montréal. Il en va, selon lui, de l’accessibilité du secteur aux transports en commun.

 

Impossible encore de dire avec certitude quelle rue accueillera le passage, mais, à la Ville de Montréal, on préférerait que ce soit la rue Henri-Julien. «C’est une rue que les gens utilisent pratiquement de façon naturelle», explique M. Jobidon.

 

Celui-ci n’est pas en mesure de donner une date précise à cette opération, puisqu’elle dépend en grande partie des négociations en cours avec le CP. Comme il s’agit d’un terrain appartenant à la compagnie ferroviaire, c’est elle qui serait responsable des installations (signalisation, traverses sécurisées, barrières, etc.).

 

La Ville se dit toutefois prête à participer financièrement au projet ainsi qu’aux analyses préalables.

 

Le CP fait-il la sourde oreille?

La balle est cependant dans le camp du CP, selon Richard Ryan, conseiller d’arrondissement pour le Mile-End. «Les directeurs des arrondissements du Plateau-Mont-Royal et de Rosemont, conjointement au directeur général de la Ville, Louis Roquet, ont voulu envoyer une lettre au CP. Ça leur a pris un mois avant qu’ils sachent à qui l’adresser! C’est clair qu’il y a un problème, affirme M. Ryan, qui se dit exaspéré par la lenteur de la démarche. Je trouve ça dommage qu’il y n’ait pas d’oreilles au CP.»

 

Pourtant, nombre de citoyens traversent quotidiennement la voie ferrée, le chemin le plus court et le plus naturel de se rendre au métro.

 

Sait-on combien de personnes traversent la voie ferrée chaque jour? «On n’a jamais fait de comptage, mais on peut aisément dire que c’est un chemin très utilisé par les marcheurs et les cyclistes», estime M. Jobidon.

 

Une chose est sûre : la situation actuelle est intenable, selon M. Ryan. «Le CP nous parle de sécurité quand on parle de passage à niveau, alors que maintenant, au niveau de la sécurité, c’est n’importe quoi, déplore-t-il. En même temps, leurs policiers distribuent des contraventions à plein régime. Ils se cachent même derrière des murs de béton pour donner des contraventions.»

 

Il ne croit pas que ces contraventions dissuaderont les résidants. «Les citoyens s’organisent, ils ont même fait un happening le mois dernier pour protester, rappelle-t-il. Est-ce qu’on va attendre qu’il y ait des actions plus radicales?»

 

Pas question non plus de minimiser le problème en marginalisant les citoyens qui traversent la voie. «Les personnes qui passent, c’est pas des flyés ou des marginaux!, dit-il. Ce sont des travailleurs.»

 

Du côté du CP, même si la responsable du dossier est actuellement en vacances, on nous assure que les choses ne sont pas si simples. «Ça prend le feu vert de Transports Canada, explique Breanne Feigel, la responsable des relations avec les médias. Transports Canada a des règlements sur où et comment on peut avoir un passage à niveau, et quand est-ce que c’est sécuritaire. Mais pour le moment, c’est sûr qu’on va garder nos policiers postés là où il le faut.»

 

D’après M. Jobidon, il faudra sans doute attendre 2011 pour voir les choses se concrétiser dans ce dossier.

 

http://www.leplateau.com/Actualites/2010-07-29/article-1632788/Un-passage-a-niveau-sur-la-voie-ferree-du-CP%3F/1

[brubru]

Pourquoi à niveau ?

 

Que la ville paye pour une passerelle recouverte !

 

 

 

C'est pas parfait ça ?

 

Il me semble que les passages à niveau ne sont plus légaux, non ?

 

Je verrais bien ces clôtures là du côté sud de la track ou il n'y a aucune clôture.

 

Modifié 4 août 2010 par brubru

[Cyrus]

Ben non, il faut construire des choses a l'echelle humaine, meme si ca entraine des pietons morts...

[brubru]

C'est vrai une passerelle c'est tellement pas vert ... à moins de mettre du gazon s'ul top !

 

Je sais pas pour vous, mais je trouve que ça aurait de la gueule la passerelle !

Modifié 4 août 2010 par brubru

[brubru]

Après les amis du plateau, de la montagne, du parc lafontaine, voici les amis de la track !

 

http://www.facebook.com/group.php?gid=117008484987714

[brubru]

Voici ce qui pourrait être le résultat final, à partir de tout les document disponibles sur le net.

 

 

Si l'idée de la passerelle se concrétise, je crois qu'elle devrait être installée comme cela.

 

[Monsieur_MA]

Bonjour,

 

Passerelle ou pas, il y aura toujours un trou dans la clôture à utiliser comme raccourci.

Quand le CP en bouche un, un autre est crée immédiatement. Il n'est jamais nécessaire de faire un détour à cause d'une clôture intacte.

[brubru]

Je sais bien. Mais si ils changeaient leurs clôtures pour celle que j'ai affiché ci-haut ? elles

ont l'air indestructibles et elles ne peut pas se faire couper.

[helios_the_powerful]

C'est certain que la meilleure solution dans tout ça c'est de clotûrer les gens dans leur quartier... C'est pas comme si il y a avait eu euh... combien... ah oui! 0 morts frappés par un train dans ce secteur depuis toujours!

 

Quand il est question de taxes ou de règlement contraignant, il faut arrêter d'imposer des choix aux gens et leur faire confiance, mais quand il est question de traverser un chemin de fer il faut que tout le monde emprunte le même chemin limité bien tracé parce que ce serait dangereux de croiser des trains à 50km/h?! Ils sont rendus où la confiance et le libre-arbitre? Soudainement disparus?

 

Selon cette logique, il faudrait empêcher toute traverse d'une rue partout, la vitesse des autos étant plus élevée souvent que celle des trains et leur trajectoire étant encore plus imprévisible étant donné qu'ils ne suivent pas de rail!